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中國是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋，編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國的四面八方。

海河的上游有薊運河、潮白河、北運河、永定河、大清河、子牙河、漳衛(wèi)南運河等七條河流，最后匯集在天津市區(qū)的三岔河口，貫穿市區(qū)后，至大沽口處注入渤海。

正因如此

津建有大量各式各樣的橋梁

因此有了

“九河下梢天津衛(wèi)，三道浮橋兩道關(guān)”

圖片來源：昊攝影

天津早期的橋梁大都是木橋或石橋。當(dāng)時一些較大河流如海河、南運河、子牙河、北運河等都是依靠渡船來連接兩岸交通，因交通實在不便，清康熙五十四年（1715年），在如今的紅橋區(qū)西沽，天津修建了最早的浮橋。

天津的浮橋是由木船連綴而成，擁有極高的可動性，在有船經(jīng)過時便可斷開連接，開橋使船正常通行。此后，東浮橋、鹽關(guān)浮橋、院門口浮橋、北大關(guān)浮橋、大紅橋浮橋、大伙巷浮橋等相繼建立。而“浮梁馳渡”也成為清朝時“天津八景”之一。

光緒十三年（1887年），天津的第一座鋼結(jié)構(gòu)大橋“大紅橋”建成，天津市的紅橋區(qū)也因此得名。

光緒十四年（1888年），天津首座懸臂式開啟橋“金華橋”在南運河上正式建成，這也是中國歷史上第一座開啟橋。

“橋”對每一個天津人來說

都有著難以割舍的情感！

天津的橋，古典優(yōu)雅與現(xiàn)代氣派共存

像鑲嵌在海河這條項鏈上璀璨的寶石

充滿了藝術(shù)感染力

“形形色色的橋梁”成為天津這座城市的建筑名片！

聯(lián)結(jié)了歷史，承接了未來！

下面和小編一起了解天津的橋吧！

史料記載，清雍正八年，各方籌集捐款，并請當(dāng)時的建筑師設(shè)計，建造了天津的第一座橋，當(dāng)時名叫鹽關(guān)浮橋，又叫東浮橋（這便是金湯橋的前身），始建于1906年的金湯橋是天津最早、也是國內(nèi)僅存的平轉(zhuǎn)式開啟的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，因為架構(gòu)結(jié)實，固若金湯，所以被稱為“金湯橋”。

金湯橋是國內(nèi)僅存的，三跨平轉(zhuǎn)式開啟鋼結(jié)構(gòu)橋之一！同時，金湯橋在天津人心中有著很多的標(biāo)簽！

圖片來源：@攝影師甄琦

今天的金湯橋已脫胎換骨，煥然一新，將鋼橋和玻璃完美地結(jié)合起來，體現(xiàn)了剛?cè)岵?、古樸與時尚相映成趣的和諧之美。游船平穩(wěn)地駛過金湯橋，除了外形的美觀質(zhì)樸，金湯橋的歷史底蘊也讓人感慨不已。

最早叫“萬國橋”，但天津人更多叫它“法國橋”，中間還有過一個名字，叫“中正橋”，是蔣介石起的，只維持了一年，因為轉(zhuǎn)年天津就解放了，這座橋正式更名為“解放橋”！

解放橋是一座雙葉立轉(zhuǎn)式開啟橋，合則走車，開則過船，這座橋是當(dāng)年海河上造價最高的一座橋梁。被美國國家地理學(xué)會，譽為“歷史地理學(xué)巨擘”的侯仁之先生甚至把解放橋譽為“天津城市發(fā)展之象征”

圖片來源：@小賀ZHANG

北安橋建于1939年，原來是座小木橋，那時，日軍要從日租界往倉庫工地運物資，必須過海河，過解放橋要經(jīng)原法租界，二戰(zhàn)時候他們是敵對國，自然是不方便的！那怎么辦？自己建個橋咯~新橋建成，起了個名字就叫“新橋”老百姓則一直叫它“日本橋”！

1945年，抗戰(zhàn)勝利后，該橋進(jìn)行了重新拆建，更名為“勝利橋”，解放后一直用此名！1973年，改建為水泥結(jié)構(gòu)的北安橋取代了原有的勝利橋！

獅子林橋始建于1954年，1974年重建，橋梁在2003年進(jìn)行了提升改造工程，將橋梁的橋面進(jìn)行頂升，將橋面升高1.27米，尚屬橋梁界的首例，也創(chuàng)造了當(dāng)時中國橋梁界的奇跡！

修建后保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分，又新增了1177只，最終成了名副其實的“獅子林”！

獅子林橋上的石獅子，形態(tài)各異，姿態(tài)萬千，構(gòu)思奇巧，或仰天長嘯，或垂首靜坐，或縱身飛躍，或閉目養(yǎng)神，可謂名副其實的“獅子林”。

海門橋位于天津市濱海新區(qū)塘沽街，是跨越海河河口的一座升降式開啟橋，橋總長550.1m。1985年建成的海門大橋，是中國第一座最大的垂直提升式鋼結(jié)構(gòu)跨河大橋，創(chuàng)下了國內(nèi)開啟跨度、提升高度之最。

大橋開啟時，凈寬60米、凈空高31米，高度超過了武漢和南京長江大橋。大橋所在地“海門”早在明代就為天津八景之一。

金剛橋位于中山路南端始建于1903年，遠(yuǎn)看金剛橋，就仿佛如彩虹一般矗立于海河之上，在橋上每晚都有許許多多的人來此拍照留念，記錄下海河的美麗。全長330米，跨度100米。

天津金剛橋是海河上的第一座橋，位于三岔河口，也就是海河的起始處。它是一座歷史悠久的純用鉚釘鉚起來的鋼鐵浮橋，可從中間抬升。

永樂橋原名為慈海橋，位于天津三岔河口，是世界上獨一無二擁有摩天輪的橋梁，永樂橋全長330米跨度100米，其上被稱為“天津之眼”的巨輪，直徑達(dá)到110米，高度相當(dāng)于35層樓，可與英國泰晤士河畔的“倫敦之眼”媲美。

圖片來源：@楠_NN_

當(dāng)天津之眼達(dá)到制高點時，鳥瞰海河的全貌，美不勝收。設(shè)計者將慈海橋、摩天輪和商業(yè)設(shè)施融為一體，從而實現(xiàn)了'輪橋合一'風(fēng)格。

天津海河開啟橋橫跨海河下游、連接天津于家堡金融區(qū)和響螺灣商務(wù)區(qū)，該橋是目前世界上最大的立轉(zhuǎn)式開啟橋之一，也是亞洲同類橋梁中規(guī)模最大的。

大光明橋始建于1983年，橋?qū)?0米，全橋長110米。大光明橋是改革開放以后在海河上修建的第一座新橋。在橋頭有個天津衛(wèi)當(dāng)時響當(dāng)當(dāng)?shù)睦吓齐娪霸航凶觥按蠊饷饔霸骸保詷蚪栌霸好?，名為“大光明橋”?/p>

1987年建成的永和大橋，結(jié)構(gòu)新穎，為鋼索斜拉懸掛的橋梁結(jié)構(gòu)形式，因此也叫斜張橋。通車時，這座耗時十年、采用先進(jìn)建橋技術(shù)修建、主跨260米的斜拉橋是亞洲之最，被稱作“亞洲第一跨”。

赤峰橋坐落于天津市區(qū)中央金融商務(wù)區(qū)(CBD)，它是國內(nèi)唯一一座斜塔雙索面彎斜拉橋，主橋橫跨130多米，塔高64米有余，雄偉的赤峰橋在夜空和海河的映襯下蔚為壯觀。

直沽橋原名奉化橋，是天津市首座中承式全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，全長257米，鋼結(jié)構(gòu)用量7066噸，由法國馬克·曼朗設(shè)計所和天津城建設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計。

劉莊橋連接臺兒莊路和將要建設(shè)的河?xùn)|公園，貫通河西區(qū)瓊州道與河?xùn)|區(qū)大直沽五號路，為海河上第一座獨塔斜拉橋，橋塔高42米。

1992年建成的劉莊斜拉橋的前身劉莊浮橋，是解放之后海河上興建的第一座較大型的交通浮橋。受潮汐的影響，漲潮時浮橋是平的，退潮時浮橋就變成了大彎兜。1991年劉莊斜拉橋在舊橋的基礎(chǔ)上開建，1992年5月建成通車，幾十年過去了，老人們?nèi)允墙兴皠⑶f浮橋”，這也許也是一種情結(jié)吧。

進(jìn)步橋西起南開區(qū)通南路，東接河北區(qū)進(jìn)步道，進(jìn)步橋連通海河西岸和平路商業(yè)區(qū)和海河?xùn)|岸的奧式風(fēng)貌區(qū)、意式風(fēng)貌區(qū)。

大沽橋是由世界著名的橋梁設(shè)計大師鄧文中院士設(shè)計，全長243米，寬32米，其構(gòu)思為'日月生輝'。

坐落在解放橋和廣場橋之間的大沽橋2003年7月6日正式開建，經(jīng)過一年多的建設(shè)成為海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。

金匯橋是改造后的名字，老天津人還是習(xí)慣叫保定橋。橋梁主跨長120米，連同橋兩側(cè)道路，全長570米。

全橋最引人注目的就是西岸橋頭的“風(fēng)帆”形主塔，塔高50米，向西傾斜75度，為鋼混結(jié)構(gòu)。它寓意國際港口大都市——天津正乘風(fēng)破浪、日益繁榮。

富民橋位于光華橋與海津大橋之間，北起蘭清道，經(jīng)富民路，跨民安路、海河、臺兒莊南路，從大沽南路地鐵和快速路高架橋下通過，止于洞庭路。是連接河西、河?xùn)|兩區(qū)的重要跨河通道。

橋梁全長為340.3m，橋?qū)?0米，機動車雙向6車道，人行道設(shè)置在主梁的下方。也就是說，富民橋的上層主橋上行駛車輛，下層的“橋中橋” 則供行人與非機動車通過。橋主跨157m，為單塔空間索面自錨式懸索橋。

建成于2006年的金阜橋，又名蚌埠橋，金阜橋全橋長192米。是海河上形形色色的橋梁中名副其實的千禧橋。金阜橋采用非對稱結(jié)構(gòu)，主橋和人行道形成完美的三維結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)望猶如海河上的“時空隧道”。在主橋兩側(cè)有觀光人行道，并通過踏步連接至海河兩岸的帶狀公園。

天津市光華橋于2006年10月12日通車，是中環(huán)線上橫跨海河的交通樞紐橋梁，位于新圍堤道和東興路之間。始建于1977年，原名四新橋。

天津海濱高速海河大橋位于天津市濱海新區(qū)塘沽街渤海海灣西岸。海河大橋跨越一線閘、規(guī)劃中的復(fù)線閘、泄洪河道、漁船閘；由兩座橋組成，塔墩設(shè)在人工堆積的香蕉島上；兩座主橋均為獨塔斜拉橋，邊跨190米為砼箱梁結(jié)構(gòu)，主塔高168米；設(shè)計為雙向8車道，每座橋橋面按4車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，寬23米，通航凈空為37.5米。

國泰橋2007年7月開工建設(shè)，2012年5月3日將正式通車。天津國泰橋是采用了與世界名橋澳大利亞悉尼國家大劇院橋建筑形式建造的一座橋梁。該橋跨越海河?xùn)|西兩岸， 全長396米，主跨172米，橋?qū)?1.5米。一是改善海河兩岸交通狀況，另一是以人為本， 改善美化海河周邊環(huán)境，點綴海河風(fēng)景的一座桁架拱橋。

海津大橋位于天津市河?xùn)|區(qū)和河西區(qū)的交界處上，南北向長1813米，東西向長1032米，建筑面積4.1萬平方米。為互通式跨海河立交工程，橋形為曲線彎橋，雙向六車道，氣勢雄偉。

該工程是天津市快速路系統(tǒng)的重要組成部分，是實現(xiàn)東南半環(huán)全線貫通的咽喉工程。西起洞庭路以西，穿越洞庭路、大沽南路、橫跨海河后，經(jīng)富民路，最終北至津塘公路，全橋長3.404公里。其中跨越海河段的結(jié)構(gòu)為單箱單室預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用架橋機施工。

天津柳林橋位于市中心城區(qū)，距離上游海河大橋約2100米。該橋橋梁總寬為50米，造型類似“蜻蜓點水”。

天津吉兆橋位于中心城區(qū)中環(huán)線和外環(huán)線之間，連接?xùn)|麗區(qū)和津南區(qū)，距離上游在建的春意橋1.7公里。吉兆橋起點為雪蓮南路與海河?xùn)|路相交路口，終點為吉兆路與柳盛道相交路口，全長923米，橋面寬40米。

也叫北營門橋，天津河北大街立交橋2011年正式投入使用，該立交橋跨越子牙河，延伸至河北大街，是天津中心城區(qū)快速路西縱和北橫交匯節(jié)點，該橋為鋼塔斜拉橋，全長550米。

投入使用后，往來天津西站的車輛可以經(jīng)過立交橋，直接駛?cè)肟焖俾?，提高車輛進(jìn)出站效率。同時也緩解了河北紅橋兩區(qū)之間的交通壓力，提升了道路通行能力，河北大街一帶的道路通行能力也將得到大大提升。

為什么總有人說天津人

走過的橋比別人走過的路還多？

這下您明白了吧~

海河上的橋梁是聯(lián)通兩岸生活的樞紐

我們愛海河，更愛海河上的每座橋…