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中國鐵路工程集團(tuán)有限公司作為一家擁有127年歷史的“百年老企”，在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，走出了一條極不平凡的“紅色”發(fā)展道路。 紅色基因 賡續(xù)傳承 1922年，黨的一大代表王盡美在山海關(guān)橋梁廠（中國中鐵山橋集團(tuán)前身）成立黨小組，并成功領(lǐng)導(dǎo)了京奉路全路工人罷工斗爭(zhēng)。從此，中國中鐵就有了融進(jìn)血脈、薪火傳承的“紅色基因”，踏上了筑路報(bào)國的豪邁征程。 新中國成立后，中鐵人開啟了逢山開路、遇水架橋，南征北戰(zhàn)、四海為家的奮斗征程。累計(jì)開通9萬多公里的鐵路干線，建成2000多公里的城市軌道交通線路；為全球90多個(gè)國家和地區(qū)提供服務(wù)，建設(shè)了全長(zhǎng)1860公里的坦贊鐵路；先后17次遠(yuǎn)征南極，承擔(dān)了中山站、長(zhǎng)城站、昆侖站的建設(shè)和維護(hù)任務(wù)；中老鐵路、印尼雅萬高鐵、孟加拉帕德瑪大橋及鐵路連接線等“一帶一路”重大項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)；傾心打造“中國高鐵”“中國大橋”“中國隧道”“中國裝備”等系列“硬核”產(chǎn)品，向世界貢獻(xiàn)和彰顯了中鐵智慧和中鐵力量，也體現(xiàn)了中國中鐵與祖國心連心、同呼吸、共命運(yùn)的忠勇與擔(dān)當(dāng)。 實(shí)踐證明，中國中鐵的發(fā)展歷史，是一部始終不渝堅(jiān)持黨對(duì)國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，不斷強(qiáng)化國民經(jīng)濟(jì)重要支柱作用的歷史；是全心全意依靠職工辦企業(yè)，不斷擴(kuò)大黨執(zhí)政的重要階級(jí)基礎(chǔ)的歷史；是充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，不斷鞏固黨執(zhí)政的重要組織基礎(chǔ)的歷史；是始終保持強(qiáng)大政治優(yōu)勢(shì)，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史。 實(shí)干興企 工業(yè)報(bào)國 堅(jiān)持在自主創(chuàng)新中做強(qiáng)中國智造品牌。中國中鐵緊緊圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局，深入推進(jìn)“科改示范行動(dòng)”，積極與國家攻關(guān)計(jì)劃對(duì)接，主動(dòng)承擔(dān)重大項(xiàng)目，努力打造原創(chuàng)技術(shù)策源地。進(jìn)一步加大自主創(chuàng)新研發(fā)投入，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游、產(chǎn)學(xué)研力量，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，在智能高鐵、智能高速公路、智慧城市、裝備制造等方面，加快突破一批前沿技術(shù)，加快鍛造一批長(zhǎng)板技術(shù)，加快新技術(shù)在國家重點(diǎn)工程建設(shè)中的實(shí)踐運(yùn)用，不斷推動(dòng)中國智造品牌強(qiáng)起來。累計(jì)獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)127項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)151項(xiàng)；參建的京張高鐵、京雄城際鐵路成為世界智能高鐵典范；以盾構(gòu)機(jī)為代表的高端裝備制造水平實(shí)現(xiàn)大突破，產(chǎn)銷量連續(xù)4年世界第一。 堅(jiān)持在質(zhì)量提升中做優(yōu)中國智造品牌。中國中鐵緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展，大力推廣應(yīng)用數(shù)字施工和智慧建造，進(jìn)行生產(chǎn)流程再造和管理變革，努力把每一項(xiàng)工程都建設(shè)成為國際一流建筑。累計(jì)榮獲國家質(zhì)量最高獎(jiǎng)——中國質(zhì)量獎(jiǎng)及提名獎(jiǎng)5項(xiàng)，魯班獎(jiǎng)200項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)425項(xiàng)。始終把綠色發(fā)展作為提高質(zhì)量的重要內(nèi)容，加快全方位綠色轉(zhuǎn)型。 堅(jiān)持在國際合作中做大中國智造品牌。中國中鐵緊緊圍繞“一帶一路”建設(shè)，依靠技術(shù)、人才、管理等綜合優(yōu)勢(shì)，開展中國技術(shù)與所在國適用標(biāo)準(zhǔn)融合研究，在沿線國家建設(shè)科技創(chuàng)新基地，與國際機(jī)構(gòu)、跨國公司實(shí)施聯(lián)合開發(fā)，因地制宜為海外客戶提供定制化服務(wù)，開創(chuàng)互利共贏的國際合作新模式。 創(chuàng)新創(chuàng)造 勇立潮頭 多年來，中國中鐵始終把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。 加強(qiáng)模式創(chuàng)新，以加強(qiáng)外派董監(jiān)事管理和授放權(quán)改革推動(dòng)管控模式創(chuàng)新，以全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)并舉推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新，以項(xiàng)目群管理和專業(yè)化管理推動(dòng)生產(chǎn)組織模式創(chuàng)新，以信息貫通工程推動(dòng)數(shù)字化管理模式創(chuàng)新，以優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)分拆或打包上市推動(dòng)成員企業(yè)融資模式創(chuàng)新；加強(qiáng)管理創(chuàng)新，建立資本市場(chǎng)定期監(jiān)測(cè)機(jī)制、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)警管理機(jī)制、三級(jí)工程公司建設(shè)機(jī)制、集約化市場(chǎng)開發(fā)機(jī)制等，建立常態(tài)化管理實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)管理體系和管理能力現(xiàn)代化建設(shè)；加強(qiáng)科技創(chuàng)新，打造一批科技創(chuàng)新中心，成立高質(zhì)量發(fā)展科學(xué)研究院，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，突破了一批前瞻性和關(guān)鍵性技術(shù)，平潭海峽公鐵大橋、京雄城際鐵路入選“央企十大超級(jí)工程”，“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)入選“央企十大創(chuàng)新工程”，“彩云號(hào)”TBM入選“央企十大國之重器”。 中國中鐵盾構(gòu)機(jī)、鋼橋梁、道岔、架橋機(jī)四項(xiàng)主營(yíng)產(chǎn)品全部通過工信部“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”認(rèn)定。2020年9月，中國中鐵自主研制的世界第一組時(shí)速600公里高速磁懸浮道岔下線，成為目前世界上通過速度最高的磁懸浮道岔；從2008年研制出我國第一臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，到2015年研制出世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)并連續(xù)三次刷新世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)紀(jì)錄。2020年9月，“中鐵1000號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線，中國中鐵盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)占有率連續(xù)9年保持國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)4年位居世界第一。 |
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