技術(shù)人員展示城軌快線27號線過江隧道模型羅斌攝/視覺重慶
城軌快線15號線二期物流園北站進(jìn)行主體施工郭晉攝/視覺重慶
近來，重慶都市快線建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，各項(xiàng)進(jìn)展在朋友圈呈刷屏之勢——
城軌快線27號線過江隧道、城軌快線15號線二期物流園北站加快施工，市郊鐵路璧銅線控制性工程云霧山隧道掘進(jìn)過半……
都市快線是打造“軌道上的都市區(qū)”的“大動脈”，是加強(qiáng)重慶都市圈乃至成渝城市群互聯(lián)互通水平的一個重要方向。
何謂都市快線？
重慶市鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，它是重慶都市圈軌道交通快線網(wǎng)絡(luò)的簡稱，包括城軌快線和市域（郊）鐵路，時速要達(dá)到100-160公里才能叫“快線”，具有快速度、大運(yùn)量、公交化等特點(diǎn)。在重慶，都市快線貫通中心城區(qū)、輻射重慶都市圈，一般站間距約為3-5公里，服務(wù)范圍為50-100公里。
目前，重慶都市快線主要規(guī)劃為：聯(lián)通中心城區(qū)的“兩縱兩橫”4條城軌快線，全長約264公里；直達(dá)主城新區(qū)的“兩環(huán)七射”11條市域（郊）鐵路，在建、規(guī)劃線路長度超過1000公里。
快線進(jìn)展如何？
據(jù)市鐵路集團(tuán)介紹，目前，重慶的都市快線建設(shè)項(xiàng)目共有6個，包括城軌快線15號線一期、城軌快線15號線二期、城軌快線27號線，市郊鐵路江跳線、璧銅線、渝合線一期，建設(shè)里程約194公里，投資規(guī)模超過1000億元。
其中，首條市域（郊）鐵路江跳線已開通試運(yùn)營。該線路起于軌道交通5號線跳磴站，止于江津區(qū)圣泉寺站，途經(jīng)江津、九龍坡、大渡口、重慶高新區(qū)，全長約28.22公里。不僅將為團(tuán)結(jié)湖周邊、中梁山以西、陶家片區(qū)、建橋工業(yè)園區(qū)等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)園區(qū)帶來利好，還將增強(qiáng)沿線商圈的輻射能力。
軌道交通15號線是重慶中心城區(qū)開工的首條城軌快線，東西走向，全長約67公里，設(shè)車站25座，總投資482億元，途經(jīng)重慶高新區(qū)、沙坪壩、兩江新區(qū)、渝北，橫貫中心城區(qū)三大槽谷，串聯(lián)科學(xué)城、禮嘉智慧園、龍勝產(chǎn)業(yè)城，兩端預(yù)留與永川線、涪陵線貫通運(yùn)營條件。
城軌快線27號線則以串起三個鐵路客運(yùn)站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）而備受關(guān)注。線路全長近52公里，總投資約345.87億元，設(shè)14個車站，橫跨主城都市區(qū)東西向三大槽谷，服務(wù)城市中心區(qū)、西永及茶園組團(tuán)中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學(xué)城等商圈及人口聚集區(qū)發(fā)展，串聯(lián)重要門戶樞紐。
同時，中心城區(qū)至永川、南川、大足、綦萬等4條市域（郊）鐵路項(xiàng)目的前期工作正加快推進(jìn)，總建設(shè)長度約283公里，總投資超1000億元，計劃今年底前開工永川線、南川線的節(jié)點(diǎn)工程，支撐打造渝永榮智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)延伸帶、南川旅游聚集產(chǎn)業(yè)帶、綦萬對外經(jīng)貿(mào)與物流發(fā)展帶等重要產(chǎn)業(yè)軸帶和遂潼川渝毗鄰地區(qū)一體化發(fā)展先行區(qū)等建設(shè)。
此外，重慶還通過規(guī)劃延長C1線（渝合線）經(jīng)武勝、岳池至廣安，加強(qiáng)廣安與合川之間快速便捷軌道聯(lián)系，推動廣安融入重慶都市圈。
總體上看，都市快線主要布局在重慶都市圈，可增強(qiáng)中心城區(qū)與主城新區(qū)的互聯(lián)互通，支撐主城新區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要素沿線集聚，打造產(chǎn)業(yè)功能軸帶。
據(jù)兩江觀察
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