從全液晶儀表的開(kāi)發(fā)到虛擬座艙平臺(tái)的搭建，友衷科技一直在把目光瞄向未來(lái)。中國(guó)汽車電子第一股均勝集團(tuán)的入局幫助友衷科技完成B輪融資的同時(shí)也為友衷科技在的市場(chǎng)、渠道、供應(yīng)鏈完成核心資源配置。汽車智能化浪潮正推動(dòng)汽車零配件企業(yè)重新洗牌，這給了中國(guó)本土企業(yè)成為世界級(jí)供應(yīng)商的難得機(jī)遇。
文丨AutoR智駕 吳鵬飛
從今年年初開(kāi)始，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年多的技術(shù)背景調(diào)查和財(cái)務(wù)調(diào)查，均勝集團(tuán)和上海友衷科技終于修成正果，在2016年底完成數(shù)千萬(wàn)A輪融資之后，友衷科技如愿獲得又一輪融資，友衷也成為了均勝集團(tuán)投資的唯一一家汽車前裝的初創(chuàng)公司。
上海友衷科技成立于2015年，其核心技術(shù)是其基于Linux自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)打造的全液晶智能儀表，以及通過(guò)JetCast互聯(lián)協(xié)議以液晶儀表為入口的整個(gè)車載智能操作系統(tǒng)。主要面向前裝市場(chǎng)做配套生產(chǎn)和定制化服務(wù)。
利用Linux開(kāi)源平臺(tái)架構(gòu)，友衷未來(lái)將把產(chǎn)品從單一的全液晶儀表擴(kuò)展到整個(gè)智能數(shù)字駕艙，以全液晶儀表為入口，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多屏車載設(shè)備之間的交互。
短短兩年，在張錚、劉淼兩位技術(shù)出身的創(chuàng)始人帶領(lǐng)下，友衷團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在智能液晶儀表盤的底層操作系統(tǒng)、中間件、全套開(kāi)發(fā)及測(cè)試工具都擁有自主的核心技術(shù)，并具備一系列持續(xù)的研發(fā)能力以及產(chǎn)品迭代能力。
*上海友衷科技CEO張錚
友衷認(rèn)為未來(lái)的汽車將打通人-車-環(huán)境三者間的信息交換渠道，信息交互量、交互時(shí)間、交互頻次將大幅增加，汽車的交互方式升級(jí)為觸控、聲控、高清立體顯示，交互內(nèi)容深度連接整車，汽車將不單單僅靠一兩個(gè)設(shè)備體現(xiàn)“智能”，而是成為“虛擬智能座艙”。
*上海友衷科技副總裁劉淼博士
友衷CEO張錚表示：“汽車行業(yè)正進(jìn)入拐點(diǎn)，自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)，新一輪產(chǎn)品迭代的浪潮中，友衷科技正在積極地找準(zhǔn)定位尋找契機(jī)，均勝集團(tuán)正是一家專注于主動(dòng)安全、智能座艙的公司，而且體量和市場(chǎng)影響力比較大，在研發(fā)投入上毫不吝嗇，所以友衷科技選擇與均勝集團(tuán)合作?！?/span>
成立于2004年的寧波均勝如今是一家全球化的汽車零部件頂級(jí)供應(yīng)商，主要致力于智能駕駛系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、新能源汽車動(dòng)力管理系統(tǒng)以及高端汽車功能件總成等的研發(fā)與制造。
2011年12月，均勝集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)成功登陸A股，近年來(lái)在汽車領(lǐng)域通過(guò)大資金收購(gòu)斬獲不斷，先后收購(gòu)了德國(guó)PREH、德國(guó)IMA、德國(guó)QUIN、汽車安全系統(tǒng)全球供應(yīng)商美國(guó)KSS及智能車聯(lián)領(lǐng)域的德國(guó)TS，如今正準(zhǔn)備借子公司美國(guó)KSS之手斥資161億美元將昔日的氣囊巨頭日本高田納入麾下，這家來(lái)自中國(guó)的企業(yè)正通過(guò)資本的力量將全球汽車供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，現(xiàn)在在17個(gè)國(guó)家已經(jīng)擁有7個(gè)研發(fā)中心和20個(gè)生產(chǎn)基地。
均勝集團(tuán)擁有四大核心業(yè)務(wù)，包括智能駕駛、汽車安全、工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人和汽車功能件。收購(gòu)美國(guó)KSS和德國(guó)TS之后，均勝集團(tuán)尤其是在智能駕駛領(lǐng)域的主動(dòng)安全（無(wú)人駕駛）、汽車信息系統(tǒng)和新型HMI方面布局日益完善。
均勝集團(tuán)目前是大眾、奔馳、寶馬、奧迪、福特、通用等眾多世界級(jí)車企的合作伙伴，2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收達(dá)186億元人民幣。
在張錚看來(lái)，汽車電子屬于典型的資金和人才密集型行業(yè)，只有企業(yè)的市場(chǎng)占有率足夠高才能獲取足夠的利潤(rùn)，這樣才能不斷地推動(dòng)研發(fā)投入。
本輪融資完成后，友衷科技將把資金專注于虛擬智能座艙技術(shù)平臺(tái)的搭建和研發(fā)，并會(huì)及時(shí)地?cái)U(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊(duì)，和均勝集團(tuán)的海內(nèi)外團(tuán)隊(duì)合作一起打造全球化平臺(tái)，未來(lái)這些全球化平臺(tái)會(huì)借助均勝集團(tuán)的合作伙伴資源在德系和美系品牌的項(xiàng)目上得到應(yīng)用，友衷科技則會(huì)幫助均勝集團(tuán)打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雙方將形成協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)的共贏態(tài)勢(shì)。
作為戰(zhàn)略投資者，均勝集團(tuán)與友衷科技在雙方在合作之前已就友衷科技的發(fā)展方向達(dá)成了共識(shí)，友衷科技將會(huì)一直專注于汽車電子領(lǐng)域，在經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)以及戰(zhàn)略制定上，均勝集團(tuán)都不會(huì)過(guò)多干預(yù)友衷科技管理層的決策?；谛湃?，身為戰(zhàn)略投資者的均勝集團(tuán)將會(huì)給予友衷科技在最大的自由度。
友衷科技在均勝集團(tuán)的支持下，有望從國(guó)內(nèi)供應(yīng)商躋身世界一線汽車品牌的供應(yīng)商，將自己的產(chǎn)品帶到全球客戶的面前。
自主品牌高速發(fā)展的今天，“低價(jià)高配”讓國(guó)產(chǎn)汽車再度成為了“性價(jià)比”的代名詞，智能化一定程度上變成了自主品牌“彎道超車”的重要籌碼。今時(shí)不同往日，客觀而言，如今自主品牌們對(duì)于汽車智能駕駛配置的渴求某種意義上是已經(jīng)高于很多合資品牌的，這也就意味著，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于智能駕駛供應(yīng)商而言更是前景無(wú)限。
作為國(guó)內(nèi)一家擁有智能液晶儀表自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新銳企業(yè)，友衷科技在智能座艙電子領(lǐng)域的發(fā)展速度于業(yè)內(nèi)已是名列前茅，突飛猛進(jìn)的兩年里友衷科技已經(jīng)具備了相當(dāng)強(qiáng)的資源整合能力。
這對(duì)于均勝集團(tuán)拓寬國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幫助巨大。
短期內(nèi)不談回報(bào)，專注技術(shù)研發(fā)
不過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化趨勢(shì)雖然已成潮流，但市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟，有業(yè)內(nèi)人士分析，智能座艙市場(chǎng)在未來(lái)五年才能形成規(guī)模，現(xiàn)階段仍處于打基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)階段，對(duì)于科技公司而言，目前的技術(shù)積累更加重要。張錚坦言：“我們與均勝集團(tuán)雙方有共識(shí)，眼光看得都很遠(yuǎn)，短期內(nèi)不談收益回報(bào)，將一門心思做好研發(fā)工作，為未來(lái)爆發(fā)的市場(chǎng)做準(zhǔn)備?！?/span>
僅從液晶儀表市場(chǎng)來(lái)看，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)和汽車智能化的逐步深入，這一市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2020年，其規(guī)模將突破200億元，達(dá)到234.43億元，而整個(gè)虛擬智能座艙的市場(chǎng)前景將無(wú)可限量。
對(duì)于友衷的遠(yuǎn)景目標(biāo)，友衷科技另一位創(chuàng)始人劉淼博士表示：“我們現(xiàn)在做汽車儀表這一個(gè)領(lǐng)域，這只是一個(gè)未來(lái)發(fā)展的切入點(diǎn)，把智能儀表盤打造成汽車的控制中心是最近要完成的目標(biāo)。而未來(lái)就是完成虛擬座艙的搭建?！?/span>
科技視角、極客精神
《AutoR智駕》為新汽車而生
微信號(hào)：zhinengqiche
關(guān)注汽車的智駕時(shí)代上智駕網(wǎng)（http://www.autor.com.cn）
聯(lián)系客服
