近日，有網(wǎng)友表示，在福州火車北站地鐵出站口處曝光了一張福州最新地鐵規(guī)劃路線示意圖，首次披露了兩條濱海新城軌道線路具體分布，同時對于3號線走向、馬尾延伸線、以及福州城區(qū)其他地鐵路網(wǎng)的規(guī)劃有了最新的參考依據(jù)，引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。
《福州市濱海新城軌道交通線網(wǎng)圖》可以看到，福州市未來可能規(guī)劃10條地鐵線以及一條濱海新城軌道快線（以下簡稱濱海線）。
地鐵1號線：
與現(xiàn)有路線一致。另外擬在火車站、三叉街站與3號線換乘，在火車站、福州南站與濱海線換乘（方案一）。
地鐵2號線：
與現(xiàn)有路線相比，圖示中擬新增2號線西延伸線，新設(shè)4個站點，但沒有出現(xiàn)此前流傳的2號線馬尾東延伸線（改為地鐵10號線），同時在洋里站與10號線換乘，在紫陽站與3號線換乘，在厚庭站與8號線換乘，其余站點線路基本不變。
地鐵6號線：
與現(xiàn)有路線相比，圖示中擬在會展中心站與濱海線換乘（方案一），在鄭和站與地鐵8號線、10號線換乘，此外還規(guī)劃在濱海新城與地鐵7號線、11號線、濱海線換乘。其余站點線路基本不變。
（有消息稱，待濱海線建成后，6號線或取消通往機場站，而是在漳港站轉(zhuǎn)由濱海線通向長樂機場，但該消息未獲得證實。）
地鐵5號線：
與現(xiàn)有路線相比，圖示中標(biāo)注二期方案，擬從荊溪新城延伸至閩侯甘蔗新區(qū)，新設(shè)7個站點，同時在鳳山路站與3號線換乘，在螺洲鎮(zhèn)站與濱海線換乘（方案二），或在福州南站與濱海線換乘（方案一），其余站點線路基本不變。
地鐵4號線：
與現(xiàn)有路線相比，圖示中標(biāo)注二期方案，擬從螺洲鎮(zhèn)站經(jīng)龍祥島延伸至青口汽車城，新設(shè)7個站點，同時在塔頭站與濱海線換乘，在岳峰鎮(zhèn)北站與3號線換乘，在鰲峰路站與10號線換乘，在青口與8號線換乘，其余站點線路基本不變。
地鐵3號線：
與此前規(guī)劃路線相比略有微調(diào)，圖示中，3號線起于新店鎮(zhèn)北部的后坂，經(jīng)福州火車站、長樂路、排尾路、三叉街、上渡、海峽奧體、福灣、高新區(qū)至南通鎮(zhèn)，全線擬設(shè)約28個站點，分別在火車站、三叉街站與1號線換乘，在岳峰鎮(zhèn)北站與4號線換乘，在紫陽站與2號線換乘，在排尾與10號線換乘，在鳳山路站與5號線換乘，在南嶼、南通與8號線換乘。
地鐵7號線：
與此前規(guī)劃路線相比調(diào)整較大，圖示中，7號線起于瑯岐渡亭墳，經(jīng)瑯岐島、長樂潭頭鎮(zhèn)、金峰鎮(zhèn)、濱海新城西至長樂東站，全線擬設(shè)16個站點，分別在潭頭鎮(zhèn)與11號線換乘，在濱海新城與10號線、6號線、濱海線換乘。
地鐵8號線：
與此前規(guī)劃路線相比基本一致，圖示中，8號線起于厚庭站，沿烏龍江大道行走，經(jīng)高新區(qū)、南通鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)、玉田鎮(zhèn)、首占新城至長樂老城區(qū)，全線擬設(shè)18個站點，分別在厚庭站與2號線換乘，在南嶼、南通與3號線換乘，在青口與4號線二期換乘，在首占站與濱海線換乘，在鄭和站與地鐵6號線、10號線換乘。
新增濱海新城軌道快線：
與此前規(guī)劃的9號線方案不同，取而代之新增的是濱海新城軌道快線（中心城區(qū)-濱海新城），圖示中，濱海線起于福州火車站，沿六一路南下，經(jīng)中央CBD、福州南站(方案1)/南臺大道、螺洲鎮(zhèn)(方案2)、后進(jìn)入福州新區(qū)，貫穿新區(qū)主發(fā)展軸，經(jīng)首占、濱海新城，最后從漳江大道進(jìn)入機場。
該線路全長55公里，設(shè)置13或12個車站，能實現(xiàn)主城區(qū)至濱海新城半小時內(nèi)通達(dá)的目標(biāo)，并能兼顧沿線重要客流節(jié)點。規(guī)劃除10號線外基本與所有線路設(shè)置換乘站，項目意義重大。
據(jù)悉，為加快實現(xiàn)“東擴南進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)老城區(qū)30分鐘直達(dá)濱海新城，據(jù)此前報道，該線路計劃2017年底動建，擬2021年12月建成。
新增地鐵10號線：
圖示方案中新增地鐵10號線（中心城區(qū)-馬尾-濱海新城），起自臺江區(qū)中央商務(wù)區(qū)，沿排尾路、鰲峰路向東，下穿光明港，經(jīng)馬尾保稅區(qū)后，在沈海高速北側(cè)的江面最窄處下穿馬江，進(jìn)入長樂，抵達(dá)濱海新城，終點位于長樂區(qū)松下鎮(zhèn)的國際郵輪碼頭。
全線長度56km，設(shè)置車站33座，并規(guī)劃與3、4、6、7、8、11號線換乘，另外，根據(jù)圖示，馬尾段地鐵將設(shè)9站，較此前網(wǎng)傳減少3站。
據(jù)了解，為促進(jìn)福州沿海發(fā)展，服務(wù)于濱海新城和長樂新城，10號線計劃于2018年12月動建，擬2022年12月建成。
新增地鐵11號線：
根據(jù)圖示方案，福州還將新增地鐵11號線，起于長樂潭頭鎮(zhèn)、經(jīng)梅花鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)、濱海新城至江田鎮(zhèn)，全線擬設(shè)20站，分別與6、7、10號線、濱海線換乘。
小編發(fā)現(xiàn)
新增的兩條濱海新城軌道快線
與此前長樂濱海新城規(guī)劃方案基本一致
附早前福州市軌道交通規(guī)劃遠(yuǎn)景方案
可供對比
▲ 福州早前公布的地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃示意圖
最后，小編要提醒的是，由于該規(guī)劃方案尚未獲得官方確認(rèn)，未來存在一定變數(shù)，故僅供網(wǎng)友參考，具體地鐵規(guī)劃路線還需等待官方正式批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)。
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