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蒙華鐵路是我國(guó)繼大秦、朔黃和瓦日鐵路以后建設(shè)的又一個(gè)煤運(yùn)鐵路超級(jí)工程。蒙華鐵路并不是正式的名字，項(xiàng)目的正式名稱為“蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道”，簡(jiǎn)稱蒙華鐵路。投資概算1700億元，是國(guó)內(nèi)一條超長(zhǎng)距離的運(yùn)煤大通道。
蒙華鐵路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒?qǐng)?bào)吉，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七個(gè)省區(qū)，沿途經(jīng)過(guò)的城市主要有：鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、山西運(yùn)城、河南三門峽(靈寶東)、河南南陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)、湖北荊門、湖北荊州、湖南岳陽(yáng)，江西宜春、江西新余，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安。線路全長(zhǎng)1817公里，比大秦鐵路的653公里長(zhǎng)了兩倍多。
蒙華鐵路項(xiàng)目建設(shè)總工期為5年，總投資估算1930.4億元，規(guī)劃運(yùn)輸能力為2億噸/年以上，是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。蒙華鐵路建成后，將完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)華中“中三角”地區(qū)和長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
西南地區(qū)的湖北、湖南、江西三省煤炭資源相對(duì)貧乏，隨著以上三省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，煤炭需求大幅增加。而“海進(jìn)江”需要在長(zhǎng)江口進(jìn)行大船換小船，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且運(yùn)距遠(yuǎn)、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高;“海進(jìn)江”煤炭存在難以克服的瓶頸，難以滿足西南地區(qū)日益增長(zhǎng)的用煤需求。
蒙華鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將在很大程度上緩解中部地區(qū)缺煤這一瓶頸問(wèn)題，蒙華鐵路建成投產(chǎn)后，內(nèi)蒙古的煤炭資源就可以源源不斷的運(yùn)輸?shù)轿髂系貐^(qū)。據(jù)預(yù)測(cè)，蒙華線每年至少可以運(yùn)輸2億噸煤炭到西南地區(qū)，緩解南方能源不足的局面。
從中長(zhǎng)期看，蒙華鐵路直達(dá)的運(yùn)距與時(shí)間優(yōu)勢(shì)將充分體現(xiàn)，順應(yīng)目前的供給側(cè)改革方向，將會(huì)重構(gòu)北煤南運(yùn)的煤炭運(yùn)輸格局，尤其是“海進(jìn)江”格局。2018年3月17日，中國(guó)在建最長(zhǎng)的重載鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌，標(biāo)志著該項(xiàng)目站前工程基本完成，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的階段。預(yù)計(jì)到明年年底，我國(guó)北煤南運(yùn)的第一大線路蒙華鐵路將通車，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為2億噸/年，將極大緩解“三西地區(qū)”煤炭外運(yùn)鐵路的運(yùn)輸壓力。(本文章為鄂爾多斯煤炭網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處，謝謝?。?/span>
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