打個(gè)比方，1檔加速到1800轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)應(yīng)到2檔的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在972轉(zhuǎn)左右，而這時(shí)通常由于1檔換2檔的動(dòng)作較快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能剛降低到1500轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候丟離合，就會(huì)發(fā)生較快的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速帶動(dòng)較慢的輸入軸轉(zhuǎn)速（輸入軸是和齒輪連在一起的，對(duì)應(yīng)的就是車速），離合丟快的話就會(huì)有突然加速、往前闖車的感覺。
再看一下另一種情況，3檔低于1500轉(zhuǎn)時(shí)，通常考慮減到2檔再提速了，3檔1500轉(zhuǎn)時(shí)的車速大概在29.4碼，對(duì)應(yīng)到2檔的轉(zhuǎn)速在2339轉(zhuǎn)，而實(shí)際換擋的情況是這樣：發(fā)動(dòng)機(jī)從3檔的1500轉(zhuǎn)到換到2檔時(shí)，如果不補(bǔ)油門的話，可能已經(jīng)掉到1000轉(zhuǎn)了，輸入軸（等同于車速）所要求轉(zhuǎn)速在2339轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)，只有靠緩抬離合來結(jié)合了，如果離合丟快了，就會(huì)有突然減速的感覺。其實(shí)就是較慢的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的阻力。如果在空檔的位置補(bǔ)腳油門，讓變速桿推到2檔前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速預(yù)先提到2000多轉(zhuǎn)，入檔就更輕松一點(diǎn)；而入檔后抬離合之間，先踩適當(dāng)油門，也能消除闖車現(xiàn)象。
（從5、6樓的圖中就能看出，3檔換2檔，就比5檔換4檔頓挫強(qiáng)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速落差大了，因此3檔換2檔要補(bǔ)的油也多點(diǎn)）
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