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NVIDIA GTC 2017圖形技術大會第二站在德國慕尼黑上演，NVIDIA放出了一枚超重磅炸彈：全新的Drive PX Pegasus自動駕駛計算平臺，將實現(xiàn)Level 5也就是完全自動化的無人駕駛，這也是眾多科技公司的終極追求。
按照國際汽車工程師協(xié)會(SAE)的標準，自動駕駛分為六個級別：Level 0無自動化、Level 1駕駛員輔助、Level 2一個或多個輔助駕駛系統(tǒng)、Level 3有條件自動化、Level 4高度自動化、Level 5完全自動化。
該平臺被稱為“Drive PX Pegasus”，是基于英偉達之前的自動駕駛平臺Drive PX而開發(fā)。新平臺能力更加強大，主要面向“Level 5”級別的自動駕駛汽車，即全自動駕駛汽車，無需人工干預。
Drive PX Pegasus配備了四個AI處理器，其中兩個處理器為明年下半年即將上市的下一代GPU，整套系統(tǒng)的體積也只有“汽車牌照”大小。Drive PX Pegasus的運算速度為每秒320萬億次，相當于之前的Drive PX 2平臺的10倍。
英偉達自動駕駛業(yè)務高級總監(jiān)丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)稱：“該平臺針對全自動機駕駛汽車而設計，意味著汽車將沒有方向盤、油門或剎車?！?/span>
夏皮羅還透露，英偉達正與其他幾家公司聯(lián)合開發(fā)自動駕駛出租車，但并未透露更詳細的內容。Drive PX Pegasus將于2018年下半年提供給英偉達自動駕駛汽車合作伙伴，具體的價格尚不得而知。
英偉達今日還宣布，已與汽車零部件供應商采埃孚(ZF)、德國郵政集團(DPDHL)達成合作，從2018年起共同部署一支能夠自動配送貨物的測試車隊，采用英偉達的Drive PX平臺。
要實現(xiàn)自動駕駛，除了強大的硬件平臺，還需要全面的軟件開發(fā)環(huán)境。為此，英偉達已推出了DriveWorks，可高效管理傳感器生成的數(shù)據(jù)流，從對象識別、分類、圖像分割到地圖定位與路徑規(guī)劃，為自動駕駛汽車的開發(fā)和測試提供全面快速的工具支持。
Drive PX Pegasus可以說是展現(xiàn)了NVIDIA的一個夢想，將實現(xiàn)長途全自動駕駛、無人出租車的商業(yè)應用，想想都激動。
回到硬件規(guī)格方面，新平臺只勾勒出了大致框架，將實現(xiàn)320TOPS的人工智能推理能力，提供超過1TB/s帶寬，并通過ASIL D安全認證，為此會配備最多16個攝像頭(包括6個光學雷達)。
為實現(xiàn)如此強的算力，平臺將配備兩顆Xavier Tegra處理器(16個CPU核心)，以及兩顆單獨的GPU芯片，使用Volta之后的再下一代(未公布代號)，支持NVLink總線、SXM2模塊樣式，繼續(xù)臺積電代工，但工藝不詳(至少得是10nm)。
功耗也十分可觀，整體達到恐怖的500W，但依然堅持風冷，無疑對汽車設計也提出了新的挑戰(zhàn)。
考慮到Xaivar Tegra可以實現(xiàn)30TOPS的算力，功耗約30W，這意味著每一顆獨立GPU芯片將提供130TOPS，而功耗會達到220W左右，都快趕上Titan X了。
換言之，NVIDIA將把如今的兩塊頂級旗艦桌面顯卡塞入汽車。
Drive PX Pegasus將在2018年下半年向部分汽車合作伙伴提供開發(fā)套件，但不知道能否具備預期的全部功能和性能，就像去年NVIDIA宣布了Level 4自動駕駛硬件，但如今只能看到Level 3。
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