在去年的 CES 上，英偉達(dá)（NVIDIA）座無虛席的主題演講成為了科技圈的首場(chǎng)「開年大戲」。彼時(shí) NVIDIA 公布了在自動(dòng)駕駛、游戲、數(shù)據(jù)中心和 VR/AR 等領(lǐng)域的最新進(jìn)展。
借著 AI 的東風(fēng) NVIDIA 在過去一年取得了快速的發(fā)展——根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，NVIDIA 2017 財(cái)年全年?duì)I收創(chuàng)下 69.1 億美元的紀(jì)錄，較上一財(cái)年的 50.1 億美元增長(zhǎng) 38%。
NVIDIA 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛 （Jen-Hsun Huang）在財(cái)報(bào)中表示：「我們?cè)趧?chuàng)紀(jì)錄的一年里取得了很好的成績(jī)，所有業(yè)務(wù)持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。我們的 GPU 計(jì)算平臺(tái)在人工智能、云計(jì)算、游戲和自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域中得到快速采用。」
過去一年搶眼的表現(xiàn)，這也讓大眾對(duì) NVIDIA 在 CES 2018 的主題演講充滿了期待。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 7 日，NVIDIA 的主題演講在拉斯維加斯米高梅大酒店舉行。活動(dòng)正式的開始時(shí)間為晚上 8 點(diǎn)，但實(shí)際上一個(gè)小時(shí)前就已經(jīng)有人排隊(duì)了，7 點(diǎn)半不到臺(tái)下基本上就坐滿了觀眾，也從側(cè)面反映了 NVIDIA 目前在科技領(lǐng)域的受關(guān)注度。
本次主題演講 NVIDIA 幾乎所有的新品發(fā)布都和自動(dòng)駕駛相關(guān)，充分顯示了英偉達(dá)想要在汽車領(lǐng)域「大展拳腳」的決心。具體內(nèi)容請(qǐng)看下面極客公園從 CES 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回的報(bào)道。
萬千開發(fā)者苦苦等待的「新核彈」 Xavier 處理器終于來了。
Xavier 究竟是什么？它于一年前首發(fā)，Xavier 擁有超過 90 億個(gè)晶體管，可以說是迄今為止打造的最復(fù)雜的系統(tǒng)級(jí)芯片，它凝聚著 NVIDIA 2000 多名工程師為期四年的努力，研發(fā)投入高達(dá) 20 億美元。
「新核彈」Xavier 有多厲害？Xavier 由一個(gè)特別定制的 8 核 CPU、一個(gè)全新的 512 核 Volta GPU、一個(gè)全新深度學(xué)習(xí)加速器、全新計(jì)算機(jī)視覺加速器、以及全新 8K HDR 視頻處理器而打造。它的技術(shù)架構(gòu)非常復(fù)雜，但簡(jiǎn)單來說：DRIVE Xavier 可以提供更高的處理能力，運(yùn)行功率更低，每秒可運(yùn)行 30 萬億次計(jì)算，功耗卻僅為 30 瓦。能效比上一代架構(gòu)高出 15 倍，更重要的是它的首批樣品將在本季度開始交付給客戶。
Xavier 也毫無意外的將為 NVIDIA DRIVE 軟件棧提供支持，而今天也已擴(kuò)展至 NVIDIA 三大 AI 平臺(tái)，涵蓋下一代汽車駕駛體驗(yàn)的各個(gè)方面。
Xavier 將助力的是下一代智能車輛實(shí)現(xiàn)更多的「智能」功能，而不僅僅局限于「自動(dòng)駕駛」。
早前發(fā)布的 NVIDIA DRIVE AV 自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了車輛的「自動(dòng)駕駛」。在此基礎(chǔ)上，「黃教主」又在本次 CES 上推出兩款全新軟件平臺(tái)：DRIVE IX 和 DRIVE AR。
DRIVE IX 是一款智能體驗(yàn)軟件開發(fā)套件，能夠借助車身內(nèi)外的傳感器，為駕駛員和乘客提供 AI 輔助的智能功能。
DRIVE AR 是一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件開發(fā)套件。目前 NVIDIA 已經(jīng)開始體驗(yàn)到移動(dòng)設(shè)備端的 AR 應(yīng)用的能力，且這一面向 AI 汽車的軟件平臺(tái)將融合計(jì)算機(jī)視覺、計(jì)算機(jī)圖形和 AI。DRIVE AR 可在駕駛途中提供信息興趣點(diǎn)，創(chuàng)建警報(bào)提醒，并安全輕松地進(jìn)行導(dǎo)航。
Xavier 是 NVIDIA DRIVE Pegasus AI 計(jì)算平臺(tái)的重要組成部分。所有這些都將實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展，以助力應(yīng)對(duì)最為苛刻的挑戰(zhàn)。
Pegasus 是全球首款致力于推進(jìn) L5 級(jí)全自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車的 AI 車載超級(jí)計(jì)算機(jī)，它的外形只有車牌大小，性能卻相當(dāng)于滿滿一個(gè)后備箱的個(gè)人電腦。
Pegasus 可前所未有地實(shí)現(xiàn)每秒 320 萬億次深度學(xué)習(xí)計(jì)算，能夠同時(shí)運(yùn)行多個(gè)深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)。Pegasus 能夠提供實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛所需的一切。
Pegasus 配備了兩個(gè) Xavier 系統(tǒng)級(jí)芯片和兩個(gè)下一代 NVIDIA GPU，每秒可運(yùn)行 320 萬億次計(jì)算。首批 Pegasus 樣品將于 2018 年中交付客戶。
超過 25 家公司已經(jīng)在使用 NVIDIA 技術(shù)來開發(fā)全自動(dòng)機(jī)器人出租車，而 Pegasus 將為其量產(chǎn)鋪磚引路。
自從特斯拉 CEO Musk 公開承認(rèn)：「負(fù)責(zé) Autopilot 的副總裁吉姆正在開發(fā)專為 Tesla 的人工智能芯片，我認(rèn)為這是全球最棒的。」這也意味著，未來 Tesla 很有可能放棄 Drive PX 2 平臺(tái)，轉(zhuǎn)而自己研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片，為了大幅度降低能耗和成本。
這次，英偉達(dá)卻略有針對(duì)性的發(fā)布了更加驚艷的 Xavier 自主機(jī)器處理器，仿佛在讓 Tesla「后悔」。
同時(shí)，英偉達(dá)也更多的關(guān)注于借助 AI 從各個(gè)方面提升駕駛體驗(yàn)，而不專注于自動(dòng)駕駛，并「展示」了 NVIDIA 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的 320 家合作企業(yè)和機(jī)構(gòu)，將為他們提供未來技術(shù)路線圖。
今天還宣布了很多個(gè)全新的合作：
首當(dāng)其沖的就是大眾這個(gè)重磅合作者。這是英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛之外的「智能駕駛」非常重要的合作。大眾的 VW I.D .Buzz 概念車將采用 NVIDIA DRIVE IX 技術(shù)打造「Intelligent Co-Pilot」應(yīng)用，實(shí)現(xiàn) AI Co-Pilot 功能，例如用于自動(dòng)解鎖和啟動(dòng)車輛的面部識(shí)別、提醒駕駛員注意潛在危險(xiǎn)的環(huán)境感知功能、用于用戶控制的動(dòng)作識(shí)別、以及能夠在駕駛員注意力分散時(shí)發(fā)出警報(bào)的視線跟蹤等應(yīng)用。
英偉達(dá)未來將與優(yōu)步 Advanced Technologies Group 的自動(dòng)駕駛汽車及貨運(yùn)車隊(duì)合作，運(yùn)行 AI 算法，使車輛能夠感知周圍世界，并預(yù)測(cè)下一步動(dòng)向。
還有前兩天的百度 Apollo 2.0 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、采埃孚的全新 ProAI 車載計(jì)算機(jī)，未來都將基于這個(gè)全新的 NVIDIA DRIVE Xavier。
英偉達(dá)還與專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)的 Aurora 宣布聯(lián)手打造基于 NVIDIA DRIVE Xavier 處理器的全新 L4 和 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)。
不得不說，英偉達(dá)的目標(biāo)早已經(jīng)不是「自動(dòng)駕駛」了，而是拓展到了「智能汽車」等等的一系列「汽車 AI」技術(shù)。同時(shí)，Xavier 處理器的交付將為或者說已經(jīng)為英偉達(dá)在汽車 AI 技術(shù)上，帶來了的全新的想像力，可見英偉達(dá)的「野心」不僅僅局限于「自動(dòng)駕駛供應(yīng)商」。
「未來幾年內(nèi)，每一輛新車都將會(huì)配備AI助手，以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、動(dòng)作、面部識(shí)別、以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用。我們正在創(chuàng)造迄今為止最安全、最舒適、且方便每個(gè)人使用的新一代汽車。」黃仁勛說。
除了自動(dòng)駕駛，在此次主題演講中英偉達(dá)也公布了在游戲、AI 等領(lǐng)域的進(jìn)展，極客公園整理如下：
英偉達(dá)表示 GeForce 已經(jīng)成為世界上最大的游戲平臺(tái)，目前全世界已經(jīng)有超過 2 億享受 GeForce 技術(shù)的游戲玩家，今年美國(guó)銷售速度增長(zhǎng)最快的游戲主機(jī)（任天堂 Switch）背后也離不開英偉達(dá)的支持。
目前 GeForce 平臺(tái)包含 MAX-Q DSEIGN、G-SYNC、GEFORE GTX、GEFORECE EXPERIENCE 等組成部分。
在主題演講中黃仁勛特別展示了采用了 MAX-Q 平臺(tái)的游戲筆記本，在「普通」的筆記本輕薄外觀下可以達(dá)到 4 倍于 MacBook、2 倍于游戲主機(jī)的游戲性能。
黃仁勛表示英偉達(dá)已經(jīng)構(gòu)建了一套「世界級(jí)」的 AI 平臺(tái)，包括 Volta 架構(gòu)的 GPU、云端 GPU 處理能力、DGX 超級(jí)電腦和 TITAN V 顯卡等。
全新的 TensorRT 數(shù)據(jù)中心擁有更低的能耗，并且體積也大幅縮減。黃仁勛開玩笑說道，英偉達(dá)能讓用戶「買的越多，省的越多」。
在主題演講中，英偉達(dá)展示了一個(gè) GPU 在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)案列：基于 CPU 的「AI 尋花」程序，每秒可以識(shí)別 5 張花，而基于 Tesla V100 架構(gòu)（TensorRT on DGX-1V）的 GPU 最高可以實(shí)現(xiàn)每秒 7000 張花的識(shí)別。
毫無疑問，英偉達(dá)在未來的 CES 展會(huì)和 AI 世界中都是極為重要的存在。CES 將在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 9 號(hào)正式開展，屆時(shí)英偉達(dá)還將公布更多的重磅信息，敬請(qǐng)期待極客公園的后續(xù)報(bào)道。 ■
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