建設(shè)休閑購(gòu)物、商業(yè)辦公場(chǎng)地近日，由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司建設(shè)的杭州西站雨棚上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱TOD）全部主體結(jié)構(gòu)通過(guò)聯(lián)合驗(yàn)收，即將轉(zhuǎn)入配套安裝建設(shè)階段，這也是全國(guó)首個(gè)新建高鐵站房上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。TOD即站城一體的空間，車站樞紐以地鐵、輕軌、公交等公共交通站點(diǎn)為中心，400至800米為半徑建立中心廣場(chǎng)或城市中心。杭州西站位于杭州市余杭區(qū)倉(cāng)前街道，是杭州大型鐵路樞紐之一。站房地上面積約51萬(wàn)平方米，站場(chǎng)總規(guī)模為11臺(tái)20線（含正線4條），采用全高架站場(chǎng)方案。
站房共有9層，分為地下4層和地上5層。車站匯集了高鐵、地鐵、公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式，并在功能布局上充分考慮了站城融合。杭州西站雨棚上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目位于車站東西落客平臺(tái)站房雨棚上方四角，垂直位置位于雨棚層上方，項(xiàng)目總用地面積約47畝，規(guī)劃業(yè)態(tài)包括商業(yè)、辦公、酒店及其他交通設(shè)施。項(xiàng)目建成投用后，將通過(guò)杭州西站雨棚上蓋的“云谷”“云路”與“云廳”聯(lián)通系統(tǒng)，直達(dá)站內(nèi)商服空間、城際鐵路聯(lián)通空間以及軌道交通接駁空間。據(jù)測(cè)算，從出站到雨棚上蓋，整個(gè)過(guò)程不到一分鐘，旅客下車就可以無(wú)縫入住酒店休憩，雨棚上蓋的企業(yè)也可以實(shí)現(xiàn)到站即辦公，大幅壓縮了旅途換乘的時(shí)間成本。鐵路部門注重站城融合，堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一開(kāi)發(fā)、統(tǒng)一建設(shè)，雨棚上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在景觀、照明設(shè)計(jì)以及材料的選擇上，都與杭州西站本身保持一致。長(zhǎng)三角作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，高鐵正推動(dòng)著城市的擴(kuò)容與生長(zhǎng)?，F(xiàn)代客站將從功能單一的交通樞紐，演變成滿足旅客復(fù)合型場(chǎng)景需求的城市綜合體。該項(xiàng)目探索了節(jié)約集約開(kāi)發(fā)利用土地新模式，為“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)提供了“站城融合”發(fā)展新樣本。進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試最后階段新建杭州西站湖杭站場(chǎng)站臺(tái)層新型城鎮(zhèn)化建設(shè)融合發(fā)展來(lái)源：中國(guó)鐵路（ID：chineserailways）
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