日前，濟寧市人民政府辦公室印發(fā)《濟寧市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，2025年，濟寧基本建成“核心強、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)、立體互聯(lián)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、一體高效”的獨具特色的現(xiàn)代化、高質(zhì)量綜合交通運輸體系。圍繞“147”目標體系，大幅提升綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、交通運輸服務(wù)品質(zhì)、交通運輸治理能力，交通與城市、產(chǎn)業(yè)融合水平進一步提升，全面服務(wù)濟寧市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，有力支撐各類生產(chǎn)要素合理流動和高效集聚，為構(gòu)建淮海經(jīng)濟區(qū)重要中心城市、打造新時代現(xiàn)代化強市目標提供強有力的交通運輸保障。
“1”—打造1個多式聯(lián)運綜合交通樞紐城市
圍繞打造全國性綜合交通樞紐城市，構(gòu)建面向全國、暢通長三角、輻射周邊省市、引領(lǐng)魯南都市圈，多式聯(lián)運綜合優(yōu)勢充分凸顯的現(xiàn)代化綜合交通樞紐城市。
“4”—構(gòu)建便捷暢通的1234交通圈
形成“1小時濟南、2小時進京、3小時抵滬、4小時到達全國主要城市”的客運交通圈和“1日全省、2日全國、3日周邊國家、4日通達全球主要國家”的快貨物流圈。以多層次交通圈，推動多層次經(jīng)濟圈的建設(shè)。
“7”—7個分項目標
——加快建設(shè)魯南都市圈現(xiàn)代化綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。鐵路營業(yè)里程達到910公里，其中高速鐵路里程277公里。高速鐵路通達覆蓋水平大幅提升、城市軌道和市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)穩(wěn)步推進，樞紐綜合開發(fā)和軌道交通四網(wǎng)融合初見成效，加快建設(shè)輻射全國、一體便捷、站城融合的現(xiàn)代化軌道交通樞紐。
——全面建成一體融合、城鄉(xiāng)協(xié)同的高效公路網(wǎng)絡(luò)體系。全市公路總里程超過22000公里，其中高速公路里程超過740公里。國省道二級及以上公路比例達到98%，濟寧中心城區(qū)到各縣（市）基本實現(xiàn)由一級及以上公路相連接。新改建農(nóng)村公路3500公里，星級旅游景點、產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)國省干線連接線條件有效改善，相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間全部實現(xiàn)三級及以上公路相連。
——加快建設(shè)全國一流的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。港口吞吐能力突破1億噸，集裝箱吞吐量突破30萬標箱，高等級航道里程達到572公里，統(tǒng)籌建設(shè)航道、港口、船閘，加快建設(shè)“一干雙線十二支”的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)，全面提升港口碼頭標準化、智能化、綠色化水平，打造現(xiàn)代化物流港口。
——構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代航空服務(wù)體系。建成濟寧新機場，規(guī)劃建設(shè)綜合交通換乘中心，推動新機場服務(wù)能級提升，全面提升跨區(qū)域以及國際聯(lián)通水平。推動平安、綠色、智慧、人文“四型”機場建設(shè)。積極爭取新機場口岸臨時開放，實現(xiàn)航線數(shù)量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量“三個倍增”。通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實效。
——構(gòu)建魯南交通物流樞紐。“一點一線”物流樞紐格局體系加速形成，多式聯(lián)運樞紐能力大幅提升。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進，鐵路、水運貨運量占比進一步提高。縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村寄遞物流配送體系進一步健全，實現(xiàn)“縣級有園區(qū)”“一鎮(zhèn)一中心”“一村一站點”，“快遞進廠”“快遞出海”等模式取得新突破，提升航空物流在區(qū)域快遞體系中的比重。
——打造便捷高效的客運服務(wù)體系。依托新機場建設(shè)輻射區(qū)域的航空綜合客運樞紐；新建及改擴建的綜合客運樞紐平均換乘時間不超過15分鐘（不含候車、候機、候船時間）；城區(qū)實現(xiàn)城市公共交通站點500米全覆蓋，城際公交、定制化公交服務(wù)模式逐步完善，城鄉(xiāng)公交覆蓋面進一步擴大，農(nóng)村客運服務(wù)水平進一步提升。
——優(yōu)化交通支撐保障體系。全面提升交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急處置水平。以智慧港口、智慧航道、充電樁建設(shè)為重點，推動交通運輸新基建。推動新一代信息技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域中的應(yīng)用。推動綠色公路、綠色港口、綠色機場建設(shè)，進一步提高環(huán)境友好型交通基礎(chǔ)設(shè)施和運載工具比例。落實放管服改革要求，形成統(tǒng)一規(guī)范競爭有序的交通運輸市場。
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