自1958 年成立，即將迎來甲子之年的美國灣流宇航公司，數十年如一日，堅守品質、銳意進取，不斷擴大著自己在全球公務機市場的戰(zhàn)略版圖。截至2016 年底，灣流公務機在全球市場的保有量已經突破2600 架。
精耕細作深挖潛力市場
作為一家擁有近60年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)公務機制造商，美國灣流宇航公司憑借卓越的產品品質，旗下各款公務機在全球主要區(qū)域市場都保持著良好的發(fā)展勢頭。
2016年，灣流向全球市場交付115架公務機，其中大型飛機88架，包括灣流G450、G550、G650和G650ER；中型飛機27架，主要是灣流G280。這些新飛機的交付，使得灣流在全球的公務機機隊規(guī)模突破2600架。
用最好的產品服務最需要的市場，一直是灣流公司秉持的理念。無論是在傳統(tǒng)的北美、歐洲市場，還是在后發(fā)展的亞太、拉美、中東和非洲市場，灣流用自己的精耕細作，不斷擴大著在全球市場的戰(zhàn)略布局。尤其是近5年，在鞏固傳統(tǒng)市場份額的同時，灣流格外注重對新興潛力市場的挖掘。
北美是灣流公務機的原產地，也是灣流公務機最大的交付地。美國和加拿大一直是接收灣流公務機最多的兩個國家。截至2016年底，美國和加拿大兩國的灣流公務機保有量達到1639架，占灣流公務機總保有量的比例超過60%。過去5年，灣流在該兩大市場的交付量年均增加45架，在基數較大的情況下，仍然實現了近4%的年均增長。
歐洲市場曾是灣流除北美之外最大的區(qū)域市場，直到2012年，新興的亞洲市場崛起，取代了歐洲市場的位置，使得歐洲市場的灣流公務機機隊規(guī)模退居第三位。過去5年，灣流公務機在歐洲市場的機隊規(guī)模從2012年的182架增加到2016年的231架，年均增速為6.1%。
拉丁美洲也是灣流的重要市場。過去5年，灣流公務機以接近5%的年均增長速度，在拉美地區(qū)的交付總量從2012年的165架增加到了2016年的200架。
另外，在中東和非洲市場，灣流公務機的交付總量在2016年達到了180架，過去5年的年均增速達到5.4%，略高于在拉丁美洲的增長速度。
以中國為代表的亞太地區(qū)是灣流近年大力挖掘的潛力市場。2012年，灣流公務機在亞太地區(qū)的交付總量突破200架，達到208架，一舉超越歐洲市場，成為灣流除北美之外最大的全球區(qū)域市場。
高增速是亞太地區(qū)公務機機隊規(guī)模近年發(fā)展的典型特征。對于灣流，截至2016年底，灣流累計向亞洲交付了314架公務機，過去5年保持了年均10.8%的增速，這也是灣流公務機機隊在特定區(qū)域市場的最高增速。
目前，亞洲市場保有灣流全球機隊12%的市場份額，其中絕大部分是大型公務機，包括灣流G450、G550、G650和G650ER，占灣流亞太公務機機隊的比例高達84%。同時，灣流的大型公務機占該區(qū)域市場大型公務機總保有量的比例也高達56%。
可見，大型公務機是灣流開拓亞洲市場的利器，在中國市場上也尤為突出。作為亞太地區(qū)最重要的公務機市場，中國市場近年對公務機的旺盛需求，為包括灣流在內的世界主流公務機制造商提供了巨大商機。
自2003年正式進軍中國市場，灣流公務機目前在中國市場的保有量已經達到110架。灣流旗下各款公務機在中國都有著良好的市場表現，尤其是灣流G550。據胡潤研究院此前發(fā)布的數據，在中國內陸排名前100企業(yè)家所選購的公務機中，有25架為灣流公務機，其中19架為灣流G550。
前不久，灣流現役最新機型灣流G650ER正式獲得由中國民航局頒發(fā)的型號合格證，標志著該機型可以在中國內陸注冊認證。事實上，該款旗艦機型在2016年就已經被中國的公務機運營商所引進，用于服務中國市場。
推陳出新力保領先優(yōu)勢
灣流公務機暢銷全球源自灣流公司對飛機品質的極致追求。最近一年，灣流公務機在飛機銷售領域樹立的多個里程碑，也證明了灣流品質。
2016年10月，灣流向客戶交付了第100架灣流G280。灣流全球銷售高級副總裁ScottNeal表示：“G280投入運營將近4年，能取得這樣的成績，足以令灣流團隊深感自豪。該機型為客戶提供無與倫比的超中型飛機的航程、速度、燃料效率和舒適性。機組人員和五大洲的運營商都證明其具有高可靠性和卓越性能。”根據運營商的記錄，目前全球G280機隊的飛行時間已超過70500小時，起降達到43000次。
在2017年1月，灣流G650/650ER的交付總量突破200架。作為灣流旗下現役航程最遠、速度最快的旗艦機型，灣流G650/650ER已創(chuàng)下60多個世界速度紀錄，總飛行時間超過136000小時。加上最新通過其申請的中國，灣流G650和G650ER已分別在26個國家和16個國家獲得認證。Scott Neal表示：“G650和G650ER是我們的暢銷機型，并且未完成訂單已延至2018年。我們看到該機型擁有空前的需求，這歸功于其無與倫比的航程、速度、安全性和舒適性。”
灣流的成功得益于現役旗艦機型的優(yōu)異表現，但灣流并不滿足于此。面對市場需求變化以及公務機研發(fā)領域的新趨勢，灣流加快新產品研發(fā)步伐，于2014年推出了兩款全新機型灣流G500和灣流G600。
該兩款機型作為灣流下一代支柱產品，被灣流公司寄予厚望。過去一年，兩款機型的研發(fā)工作都按計劃進展順利。
2016年8月，第5架灣流G500試飛飛機成功首飛。該機也是第一架內飾齊全的生產型試飛飛機，用作客艙測試平臺。隨著5架試飛飛機全部投入試飛以及試飛計劃的繼續(xù)穩(wěn)步推進，灣流G500的面世時間也越來越臨近。灣流G500預計于2017年獲得型號合格證，2018年開始交付。
灣流G600的試飛工作同樣進展順利。2017年2月24日，第二架灣流G600首飛成功，正式加入試飛計劃。灣流總裁Mark Burns表示：“首架飛機完成試飛僅10周之后，第二架試飛飛機也開始了測試，這充分顯示了我們的研發(fā)項目所一貫傳承的嚴格性和紀律性，這一系列成就將推動G600順利獲得認證和投入運營?！?/p>
灣流預計G600將于2018年獲得美國聯邦航空局頒發(fā)的型號合格證，并計劃于當年晚些時候交付。
灣流G500和G600兩款新飛機保持了灣流公務機一貫的性能和舒適性，并在油耗等方面做了進一步提升。灣流G500能以0.85馬赫飛行9260公里，或以0.90馬赫飛行7038公里；灣流G600則能以0.85馬赫飛行11482公里，或以0.90馬赫飛行8890公里。這兩款機型的最大飛行速度均可達到0.925馬赫，與灣流G650和G650ER相同。
在研發(fā)新產品同時，灣流還設計推出了一些輔助提升飛行安全的應用程序。其在2016年8月發(fā)布了一款名為Performance iPad的應用程序，旨在幫助灣流飛機的運營商簡化飛行運營。作為灣流Plane Book飛行機組信息電子版套件的配套產品，這款新開發(fā)的Performance iPad應用程序能夠讓灣流G650或G650ER機組人員迅速計算出飛機起飛和著陸階段精確的性能數據，從而取代了紙質圖表和人工計算，而且結果以簡單、易懂的圖形顯示。這減少了機組人員的準備時間和工作量，并提升了其情景感知能力和飛行感知能力。
目前，灣流已計劃讓更多的機型使用該應用程序，而未來的增強功能還將包括巡航和任務計劃的制訂，以及獨立的重量和平衡計算能力。
深謀遠慮 緊跟用戶需求
灣流公務機深耕全球主要區(qū)域市場，為他們提供優(yōu)質的產品和服務。尤其是在以亞洲為代表的新興市場，伴隨市場和用戶的逐漸成熟，更多人和社會組織意識到公務機的交通屬性能夠為他們的業(yè)務發(fā)展帶來幫助。
相比一味地推銷飛機產品，灣流開始更加關注不同區(qū)域市場的用戶需求，不僅讓客戶買好飛機，更讓他們能夠用好飛機。加大對區(qū)域市場的保障資源投資，構建快捷的售后服務網絡和客戶支援體系，成為灣流近年在亞洲等市場的發(fā)展重點。
灣流會根據對具體區(qū)域市場進行的持續(xù)監(jiān)控，決定是否添加更多的客戶支持資源。以亞洲市場為例，Scott Neal表示：“灣流在大中華區(qū)的大客艙公務機市場上占有65%以上的份額，需要我們向該區(qū)域的機主和運營商提供世界級的服務和支持。”
2012年11月，灣流通過與海航集團合作，在北京首都機場合資成立了灣流北京服務中心，成為滿足中國境內灣流公務機運營商維修需求的強大資源。目前，該服務中心的人數已發(fā)展到52人，其中包括24名技術人員。該中心每年差不多能完成維修100架次左右，目前已累計完成近600架次送修。
為對大中華區(qū)日益壯大的灣流機隊提供支持，灣流在香港、北京和新加坡存放了價值約6500萬美元的零部件。灣流亞太區(qū)客戶支持總監(jiān)Jim Gallagher認為，對該地區(qū)零部件的持續(xù)重視縮短了配送至運營商的時間，加快了飛機重新投入使用的速度。
香港國際機場是50多架灣流飛機的大本營，其中包括8架G650/G650ER。距該機場近在咫尺的就是灣流產品支持亞洲辦事處，它包括可為運營商提供寶貴資源的亞洲客戶支持聯系中心。該中心提供計算機化維修程序分析、技術系統(tǒng)支持、零部件直接銷售及保修協(xié)助。
灣流此前還與第一個加入其小時成本維護計劃—PlaneParts的中國國內客戶簽約。該計劃向客戶提供因計劃內和計劃外維修而要更換零部件時所產生的可預計的維護成本。
與大中華區(qū)運營商緊密合作的是派駐香港、北京和上海的現場服務代表。在香港和曼谷，灣流派駐有外場與空運支持小組（FAST）的技術人員，專門在飛機停場情況下，向運營商提供快速響應協(xié)助。此外，灣流在香港還設有公司授權的服務中心—Jet Aviation以及公司授權的保修設施—Metro jet。另一個客戶資源是飛安國際（Flight Safety International）的灣流學習中心，該中心用于培訓技術人員和飛行員，并配備了G550和G450飛機D級全程飛行模擬器。
在增派人員和加大硬件設施投入的同時，灣流也在加強與運營商的直接溝通。2015年7月，灣流在總部薩凡納召開了第一個“虛擬”運營商和供應商會議。該會議的亮點就是讓灣流供應商可以面對面地跟灣流用戶進行進一步的交流溝通。來自不同區(qū)域市場的灣流飛機用戶及運營商能夠跟灣流的專家、技術代表就飛機的更新、監(jiān)管任務、選擇飛機系統(tǒng)、飛行員的檢查、維修工程技術師等一系列問題進行深刻探討。
同時，灣流積極參加全球范圍內的重要公務航空專業(yè)展會。在亞洲，灣流每年都會攜帶旗艦機型參加在上海虹橋機場舉辦的亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）。在為期3天的展覽期間，灣流展臺面對所有用戶和運營商開放。
在貼近本地市場和用戶的過程中，灣流也參與到了該區(qū)域的公務航空行業(yè)發(fā)展之中，并建言獻策。針對中國公務航空的發(fā)展，灣流亞太地區(qū)區(qū)域副總裁蔡海文表示：“我們對亞太地區(qū)和中國2017年的發(fā)展前景非常看好。中國正在支持公務航空大踏步地前進發(fā)展，我們希望這種趨勢可以保持，讓中國公務航空業(yè)能夠通過提升基礎設施建設、減少空中限制，同時大力培養(yǎng)飛行員、技術人員和機械師，以實現更大的發(fā)展?！?/p>
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