掉頭
船向岸邊打了埋頭或?qū)⒋{(diào)轉(zhuǎn)成反方向。掉頭要根據(jù)流速、流向、風(fēng)速、風(fēng)向和周圍環(huán)境來(lái)操作。掉頭時(shí)，船舵轉(zhuǎn)角一定不要太大，要有一定的回轉(zhuǎn)半徑。轉(zhuǎn)舵同時(shí)，還要借助推力使船安全轉(zhuǎn)身。如果風(fēng)力大，掉頭一般要降帆。掉頭又稱為倒頭。
了頭
木帆船行駛在某些困難航段，須得有一名行船經(jīng)驗(yàn)豐富的船工在船首觀看水勢(shì)引航，此項(xiàng)操作叫了頭。了頭又稱掌頭、量水、前領(lǐng)江。有些木船配有前駕長(zhǎng)與后駕長(zhǎng)，前駕長(zhǎng)即負(fù)責(zé)了頭職責(zé)。
壓艙
為了使空船在行駛中平衡、平穩(wěn)，會(huì)臨時(shí)在船上加重物或石頭放在艙底，以求降低重心，增加穩(wěn)定，提高船只抗風(fēng)浪的能力。壓艙亦稱壓載。
打飚
又稱打飚會(huì)桅，指木船借風(fēng)或慣力超越其他船只。
打退
上灘船，船工人力不足致船后退。打退也稱為打拖。
打張
逆流上行的船只，因急流沖擊，船工人力不勝，船只失去控制，船頭向外側(cè)偏轉(zhuǎn)叫打張。此時(shí)，要避免船只倒退或失去控制而傾覆。
挖簧
又稱撞岸。航行于峽江急流航道的木帆船，因操舵不當(dāng)，陷入回流而無(wú)法控制，船首向岸邊撞去，這種現(xiàn)象叫挖簧。一旦挖簧現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)迅即采取在船首碼篙、打梭杠等緊急措施，避免事故。
打戧
也稱為打搶，是木帆船逆風(fēng)揚(yáng)帆行駛的操作技術(shù)。木帆船逆風(fēng)行駛時(shí)，也可以借助風(fēng)力，成“S”狀曲折前行。打戧行船關(guān)鍵在于掌握調(diào)整帆角，駕長(zhǎng)須有較豐富的航行經(jīng)驗(yàn)。此外，全體船工要很好地分工協(xié)作，各司其職，聽從指揮。明朝何汝賓撰寫的《兵錄·水攻》中，亦有“順風(fēng)直行，逆風(fēng)戧行”的記載。
打爪鉤
用爪鉤鉤住岸上或別的船只，使船固定或隨他船前行。
打風(fēng)
帆船張起風(fēng)帆，乘風(fēng)航行。
打上風(fēng)
木帆船逆水行船，碰到上風(fēng)。
打偏風(fēng)
又稱駛偏風(fēng)，指船在偏風(fēng)（船行方向與風(fēng)向成一定角度）中揚(yáng)帆行駛。船只行駛時(shí)，所遇風(fēng)不是順風(fēng)或逆風(fēng)，都叫偏風(fēng)。有經(jīng)驗(yàn)的駕長(zhǎng)，會(huì)充分利用調(diào)整帆向與舵向，借風(fēng)力提高行駛速度。
撥風(fēng)
木帆船借風(fēng)行駛時(shí)，在不落帆的情況下，暫時(shí)縮小帆與風(fēng)向的夾角，即盡量少利用或不利用風(fēng)力。撥風(fēng)一般是打戧轉(zhuǎn)向、駛偏風(fēng)遇風(fēng)力過(guò)大或順風(fēng)臨時(shí)停泊時(shí)使用。
迎浪
也稱頂浪，即頂著波浪航行。木帆船遇上大風(fēng)浪或大船激起的大浪時(shí)，駕長(zhǎng)會(huì)指揮船只調(diào)整航向，使船首頂著波峰前進(jìn)。此時(shí)，船身隨浪起伏，只要操作得當(dāng)，可以保證木帆船平安。如果順著波峰波谷航行，木船在波峰波谷中搖晃，很容易發(fā)生傾覆。
趕淌
又稱趕流水。木船行駛為借助流水之力，從緩流中駕船進(jìn)入主流或急流中，此操作叫趕淌。進(jìn)入了主流叫趕上了淌，沒進(jìn)入主流叫沒趕上淌。
淌流
又稱坐梢流，是順流木帆船隨流而下的航行。下行船在河面寬闊、水流不太兇險(xiǎn)時(shí)，可以借助水的流速向下行駛。此時(shí)，往往不張帆、不用橈，只通過(guò)操舵掌握船只航向。
投水
木船行上水欲進(jìn)入正漕。
歸漕
木船行上水在正漕中行駛。
擋漕
木船在漕中，堵塞了航道。
擱淺
木船行淺水，擱在沙灘、沙石上不能行進(jìn)。
摳背
木船擱淺時(shí)，船底與河床沙石摩擦。
背船
背（bēi）船，指木船擱淺后，船工在水中用脊背（bèi）馱著船移動(dòng)，使之離開擱淺處。
碼起
木船擱在磧壩上，不能動(dòng)彈。
活了
木船擱淺后，轉(zhuǎn)而浮動(dòng)起來(lái)，能夠航行了。
鉤鉤
船身被水沖擊，橫困于中游。
困凼
船只被回流困在漫水或岸邊。此時(shí)，因回流沖擊，船舵失去平常轉(zhuǎn)向功效，甚至失靈。困凼也叫窩凼。
下尾
船只掉頭向下。
困沱
木帆船逆流行駛進(jìn)入灣沱回流區(qū)時(shí)，船被回流橫向帶進(jìn)沱里的情況。
闖沱
順流木帆船遇有回流的灣沱水域，由于航道限制不能繞過(guò)。駕長(zhǎng)應(yīng)正確操舵，船頭迎著回流，借主流對(duì)船尾的推力穿過(guò)去。等船尾進(jìn)入回流后，再調(diào)整航向，駛出回流，進(jìn)入主流。
跑沱
船隨回流向上游方向行駛。
釣向
船至險(xiǎn)灘或靠近停泊處，預(yù)視航行方向?qū)徤髂芊裢２础?/font>
探旺
船避急流，進(jìn)入緩水行駛。旺，指旺水，即航道在江心礁石或磧壩下方一片平緩的水域。
搶旺
上、下水船利用水流之勢(shì)進(jìn)入航道。
扎旺
在航道上行駛，暫時(shí)不離開航道。
接旺
木帆船逆水上駛，走礁石下游緩流區(qū)的航行方法。
走扣
木帆船逆流航行，為減少前進(jìn)阻力，往往避開主流靠河邊上行，此操作叫走扣。走扣時(shí)，須得熟悉航道與岸邊礁石分布情況，以免觸礁、擱淺或張頭、挖簧。
上灘
木帆船逆流通過(guò)灘險(xiǎn)航道叫上灘。上灘通常有拉灘、撐灘的操作，后來(lái)增加了絞灘。
拉灘
用拉纖的方法將船拉過(guò)急流灘。拉灘也叫作扯灘。
撐灘
用篙撐船上灘，一般用于水流較緩的淺灘。
絞灘
用人力絞盤或絞灘機(jī)將船只絞上險(xiǎn)灘。最早無(wú)絞灘裝置時(shí)，岸上也無(wú)絞盤，會(huì)采用將纜繩一端固定在灘頭上，用船上收卷纜繩的絞盤來(lái)絞緊纜繩，帶船上灘。
下灘
又稱放灘，順流木帆船通過(guò)險(xiǎn)灘航道。
上架
船只進(jìn)入灘頭叫上架。船家通常把灘頭單位叫“架”，要過(guò)灘時(shí)，駕長(zhǎng)會(huì)用“要上架了”來(lái)指示船工們各就各位，作好準(zhǔn)備。
過(guò)架
船只已駛過(guò)險(xiǎn)灘地帶。
露尾
船過(guò)險(xiǎn)灘，已上灘口。
跑蕩
船下險(xiǎn)灘搶入回流，或船被逼進(jìn)入回流。
下泩
船下灘后進(jìn)入緩流。泩，音shēng，即水深而廣的意思。
打流
借流水的力量，即打流。船只上灘進(jìn)入回流，駕長(zhǎng)借回流上行，令橈工停橈休息，叫打流。船只下灘后進(jìn)入緩流，駕長(zhǎng)視情況也會(huì)喊“打流”，讓橈工稍事休息。
扎水
船只遇洪水，不能航行。
扎霧
船只遇大霧，不能航行。
扎干
船只在枯水期間，不能航行。
扎風(fēng)
船遇大風(fēng)或暴風(fēng)，不能航行。
過(guò)河
木帆船在風(fēng)或急流作用下，船身垂直于主流方向橫著指向河岸。
拋河
木帆船截江而過(guò)，駛向彼岸。拋河也稱為蓋渡、蓋河。
恰渡
兩岸上下均有灘險(xiǎn)，木帆船必渡至一定之地。
