“陶器”是用粘土或陶土捏制成形后，放入窯中，燒制而成的器具。“陶器” 在我國(guó)古代，具有悠久的歷史。東漢時(shí)期，陶器的燒制技術(shù)并不十分成熟，以至于許多陶器質(zhì)地粗糙，質(zhì)量也是良莠不齊。為何在國(guó)博中一件不起眼的東漢陶船，會(huì)成為一級(jí)國(guó)寶，它究竟有什么特殊的地方呢？下面小編就給您從頭揭秘：
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1954年，廣東省廣州市先烈路進(jìn)行道路翻修，工人在施工的過(guò)程中，卻意外地發(fā)現(xiàn)漢代古墓，通過(guò)發(fā)掘考察，專(zhuān)家們出土兩只陶船模型。其中一只陶船，陶質(zhì)較硬，呈灰白色，全長(zhǎng)54厘米，高16厘米。通過(guò)研究后，專(zhuān)家將這只陶船命名為“東漢陶船”。
在揭秘“東漢陶船”的特殊之處前，小編現(xiàn)代大家了解一下船的發(fā)展歷史。
按照古 “船”的不同時(shí)代劃分，我們可以將其分為：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代和舵船時(shí)代。
在原始社會(huì)，人類(lèi)會(huì)使用簡(jiǎn)單的工具后，他們將樹(shù)干、竹竿等物品捆綁在一起，將木筏其放入水中后，便可以在水中前行。當(dāng)時(shí)有一些聰明人，還會(huì)將樹(shù)木掏空，人坐在船中，稱(chēng)之為獨(dú)木舟。
進(jìn)入青銅器時(shí)代后，人類(lèi)對(duì)木材的加工能力提升，制作出有船艙的木帆船。這些木帆船，可以借助風(fēng)的力量，在水中航行。隨著造船技術(shù)的發(fā)展，唐宋朝時(shí)，指南針被應(yīng)用在航海業(yè)，船舵也開(kāi)始得到了具體的應(yīng)用，這些新技術(shù)，可以讓木船航行到更遠(yuǎn)的地方。這個(gè)時(shí)代，就是舵船的時(shí)代了。
時(shí)代在不斷發(fā)展，人類(lèi)的造船技術(shù)也在不斷提升，現(xiàn)代的萬(wàn)噸巨輪，戰(zhàn)艦航母才是藍(lán)海的寵兒、時(shí)代的嬌子，這些小編就不說(shuō)了，現(xiàn)在說(shuō)一下，漢代的瓷船模型為何會(huì)成為“國(guó)寶”，它的特殊之處在哪里？
根據(jù)《廣東漢墓》中的記載，東漢瓷船在出土?xí)r，灰綠色釉幾乎全部脫落，船的尾首較窄，中部稍寬。整個(gè)船共分為三個(gè)艙室，前艙相對(duì)于低矮，應(yīng)該是貨艙，中間艙較為寬敞，有人員進(jìn)出，是船工的住處，后艙也是一個(gè)小屋，屋門(mén)打開(kāi)，應(yīng)該是船上的廁所。
除了三個(gè)小屋外，漢代瓷船最吸引人的地方是船前和船后的設(shè)計(jì)，船前垂錨，船尾有舵?？春昧?，正因?yàn)檫@個(gè)舵，“漢代瓷船”才會(huì)成為世界上最早使用舵的舟船模型的實(shí)物，它強(qiáng)有力地證明了，船舵是漢朝人民發(fā)明的——它比世界上最早的船舵，早了1000多年。
“舵”對(duì)于一只船有什么作用呢？為何它的出現(xiàn)會(huì)讓現(xiàn)代人感到驚奇。船舵是用來(lái)控制船舶行駛方向的重要構(gòu)件，它一般情況下位于船尾，所以，又被稱(chēng)為“船尾舵”。
在獨(dú)木舟和帆船時(shí)代，船手們需要用槳推動(dòng)船在水中行使，當(dāng)眾多船夫一起劃動(dòng)船槳時(shí)，因?yàn)閮蛇叺牧α坎痪?，故此，很難以控制船體正確的行駛方向，極容易發(fā)生危險(xiǎn)。為了解決這一難題，舵出現(xiàn)了。
掌舵者在船尾工作，可以說(shuō)是整條船的“靈魂”人物。掌舵者可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)船舵，來(lái)改變木船的前進(jìn)方向，而“東漢瓷船”的發(fā)現(xiàn)，證明了漢代人，就已經(jīng)在木船上用到高科技的“船舵”了。
看到“東漢瓷船”的舵后，你是否會(huì)驚嘆古人的智慧呢？如今，這件文物被收藏在國(guó)博中，如果各位讀者感興趣，不妨親自去看一看，近距離感受一下它獨(dú)有的魅力。
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