外賣行業(yè)經(jīng)常會因?yàn)楦鞣N事情上熱搜，比如前不久，北京一個(gè)副處長干了一天外賣，收入只有40多塊錢，感嘆賺錢真不容易。
外賣員風(fēng)里來雨里去，賺錢確實(shí)很辛苦，勞動保障也很低，這是事實(shí)。一般外賣員收入，據(jù)我的了解，也就三四千元，干得猛一點(diǎn)的，可看達(dá)到六七千，那些每天工作12個(gè)小時(shí)，賺錢不要命的，也有可能出現(xiàn)萬元以上，但絕對是極少數(shù)。
所以只要外賣騎手出了什么事，大家第一時(shí)間都是同情。哪怕有些事本身是外賣員的責(zé)任，大家也會自動忽略。把所有事情都推給商家和平臺。
毫無疑問，商家和平臺肯定是一部分責(zé)任的。但把責(zé)任都推給他們，其實(shí)也說不過去。
比如商家，現(xiàn)在的房租成本都非常高。商家的毛利潤不低，但除去房租、材料、人工、水電等成本后，利潤也所剩無幾了。一些大的餐飲平臺還可以靠品牌溢價(jià)多賺點(diǎn)，但對于小作坊來說，只能打價(jià)格牌，你的價(jià)格稍微高點(diǎn)，單量立馬就降下來了。
商家也要吃飯，也要賺錢。他們生存也不容易。在疫情期間，那么多商家倒閉了。我們公司附近的我經(jīng)常去吃的幾家餐館，幾乎都倒閉了。從疫情開始，到倒閉，也就是3個(gè)月左右的時(shí)間。
最后一次我們?nèi)コ燥?，問老板怎么不繼續(xù)開，老板說資金鏈斷了，房租付不起。你想想，一個(gè)規(guī)模還比較大的餐飲店，現(xiàn)金流竟然沒辦法支撐三個(gè)月，他們的經(jīng)營之困難，可想而知。
假如在這樣的情況下，還把一部分利潤讓渡給騎手，那餐飲商家又靠什么吃飯呢？
很多人說，那就是平臺太壞了。
前不久我在朋友圈看到一篇文章，《狂賺586億，美團(tuán)最大的秘密曝光，傭金成“印鈔機(jī)”》，這篇文章開頭就寫到，“美團(tuán)賺飽，商家遭殃。美團(tuán)的最新財(cái)報(bào)，披露了最殘酷的真相：疫情之下，苦不堪言的商家，成了美團(tuán)收割的對象。”
針對的是美團(tuán)去年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。因?yàn)?020年外賣傭金收入585.92億元，同比增長18%。但這篇文章作者估計(jì)錯(cuò)把人家的傭金收入當(dāng)成利潤了。
實(shí)際上，美團(tuán)的這部分傭金收入大多數(shù)是騎手的收入。騎手送外賣賺的錢，也是包括在這些傭金里的。美團(tuán)真正的利潤是傭金收入-騎手收入。
那么2020年，美團(tuán)的騎手收入是多少？公開數(shù)據(jù)顯示是487億。再扣除掉其他經(jīng)營成本后，平臺真正賺的錢是28億?？雌饋韨蚪鹉敲锤撸嵉囊彩巧贁?shù)。平心而論，一個(gè)大公司，要發(fā)展，要技術(shù)創(chuàng)新，賺這些錢也可以理解。畢竟，就算把這些利潤都給騎手，騎手的收入也不見得高多少。
平臺、商家、騎手，三方都都不容易，消費(fèi)者吃外賣，價(jià)格還不低。為什么會出現(xiàn)這種多方都不滿意的情況？我也不知道。
只是想，如果騎手的工作機(jī)會多點(diǎn)，點(diǎn)外賣的人收入高點(diǎn)，是不是會好點(diǎn)呢？
那如何做到增加工作機(jī)會，提高人們的收入？我覺得靠服務(wù)業(yè)是沒辦法的，服務(wù)業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力非常差，一個(gè)疫情干翻這么多餐飲和旅游企業(yè)就看出來了。最根本的還是工業(yè)立國。但現(xiàn)在有個(gè)不好的趨勢是，我們國家現(xiàn)在是一個(gè)未富先老的狀態(tài)，可是工業(yè)尤其是制造業(yè)占國民經(jīng)濟(jì)的比值卻一直在降低。工信部原部長李毅中說，我們國家工業(yè)占比最高的時(shí)候是2006年的42%，現(xiàn)在只有32%，而且還在不斷下降，若是不改變這種趨勢，可能會重蹈歐美去工業(yè)化的覆轍。
印度在疫情之下，不堪一擊，說到底也是太過于依賴服務(wù)業(yè)。這才是需要高度警惕的。
現(xiàn)在外賣行業(yè)中，大專、本科生也不在少數(shù)。如果國家培養(yǎng)出的這些人才最后都去送了外賣，那我們花了這么大代價(jià)去辦教育意義在哪？
