最近幾年，我國(guó)的新能源車(chē)發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，就在剛剛過(guò)去的2021年，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已經(jīng)上升至13.4%，連續(xù)7年位居世界首位，在2021年銷(xiāo)量更是達(dá)到了352.1萬(wàn)輛的好成績(jī)。

不可否認(rèn)，新能源時(shí)代比我們想象中要來(lái)得快，可是依然有很多人不看好新能源汽車(chē)，認(rèn)為新能源車(chē)是憑借政策上的補(bǔ)貼才取得了一定的銷(xiāo)量，免購(gòu)置稅補(bǔ)貼+上綠牌、不限號(hào)這3點(diǎn)，才是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲最直觀(guān)的原因。

但是對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，一直存在著兩種憂(yōu)慮，同時(shí)這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)所最為顧慮與擔(dān)心的問(wèn)題：一是傳統(tǒng)燃油車(chē)雖然開(kāi)起比較省心，也不存在來(lái)自于純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程上的焦慮，上百年歷史的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成熟可靠。但是面對(duì)高昂的油價(jià)，用車(chē)成本的增加，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，二是新能源車(chē)雖然享受政策上的補(bǔ)貼，上綠牌、不限號(hào)，而且電費(fèi)相對(duì)油費(fèi)要便宜很多，但是其續(xù)航里程短、不確定性、充電時(shí)間長(zhǎng)，相對(duì)于新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及銷(xiāo)量發(fā)展的迅猛，這幾點(diǎn)卻成了新能源車(chē)的最大短板。

買(mǎi)車(chē)容易用車(chē)難，僅里程焦慮一個(gè)問(wèn)題就成為新能源汽車(chē)最大的短板。

上月出外旅游期間很多電動(dòng)車(chē)主在高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)，讓我感觸頗深，似乎不能徹底解決里程焦慮這個(gè)問(wèn)題，就永遠(yuǎn)無(wú)法讓廣大車(chē)主放心購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

更有趣的是有些純電動(dòng)車(chē)主，為了省一下那二十公里、三十公里的續(xù)航里程，竟然做出了“當(dāng)家過(guò)日子的姿態(tài)，開(kāi)著車(chē)窗，而不去打開(kāi)空調(diào)，在這么熱的天氣里，真是苦了這些車(chē)主。

因此，單從用戶(hù)最切身的利益來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的續(xù)航焦慮和燃油車(chē)高昂的油價(jià)，才是很多用戶(hù)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候難以做出決策最主觀(guān)的問(wèn)題所在。

為了有效地減緩燃油車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境保護(hù)造成的影響，新能源汽車(chē)發(fā)展成為時(shí)代的必需，替代燃油車(chē)成為事實(shí)，因此未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展主流趨勢(shì)一定是新能源車(chē)。

關(guān)于里程焦慮的問(wèn)題，準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)應(yīng)該是“補(bǔ)能焦慮”，各大車(chē)企想到了4種解決方案。

1、增加電動(dòng)車(chē)的電池容量，電池組容量越大，汽車(chē)儲(chǔ)存能力就越強(qiáng)，續(xù)航里程相對(duì)就會(huì)越大，當(dāng)然隨之帶來(lái)的好處就是降低補(bǔ)能的頻率，有效的減緩電池容量的衰減。

2、電動(dòng)車(chē)采用換電技術(shù)，當(dāng)電動(dòng)車(chē)快要沒(méi)電時(shí)，各個(gè)服務(wù)區(qū)，擁有電動(dòng)車(chē)電池集中充電的地方，將自己電池取出，然后再將充好電的電池裝入，這樣既減緩了電動(dòng)車(chē)對(duì)公共充電樁充電的壓力，又有效的提高了換電的速度。

3、發(fā)展電動(dòng)車(chē)超級(jí)快充技術(shù)，縮短充電時(shí)間，做到充電10分鐘，行駛200公里。

說(shuō)實(shí)話(huà)這3種解決方案，看似簡(jiǎn)單，但是在實(shí)際操作過(guò)程中卻困難重重。有網(wǎng)友會(huì)問(wèn)既然這3種方案看似簡(jiǎn)單，實(shí)際操作起來(lái)困難重重，那么有更好的解決方案嗎？有以下我來(lái)說(shuō)第4種解決方案，也是本文要重點(diǎn)介紹的增程式電動(dòng)車(chē)，既解決燃油車(chē)用車(chē)的不經(jīng)濟(jì)性又解決了純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程所帶來(lái)的里程焦慮。

什么是增程式電動(dòng)車(chē)？

增程式電動(dòng)車(chē)是在純電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上，裝備了一個(gè)輔助發(fā)電組，利用發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池提供電量，既使電動(dòng)汽車(chē)在沒(méi)有電的情況下，也可以依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

增程式電動(dòng)車(chē)與插電式混動(dòng)車(chē)的工作原理是相似的，但是在結(jié)構(gòu)方面、穩(wěn)定性、故障率方面要好于插電式混動(dòng)車(chē)。

所以在續(xù)航里程方面相對(duì)純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)具有更長(zhǎng)的行駛里程，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面好于傳統(tǒng)燃油車(chē)，油耗更低，降低了用車(chē)的成本，兼具了純電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，克服兩者的不足。

也難怪會(huì)說(shuō)，增程式電動(dòng)車(chē)會(huì)是新能源汽車(chē)的未來(lái)，確實(shí)占據(jù)著很大的優(yōu)勢(shì)。目前各大車(chē)企相繼推出了多款增程式電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也獲得了不少消費(fèi)者的歡迎。目前在售的增程式電動(dòng)車(chē)有問(wèn)界M5、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、理想ONE、以及嵐圖FREE等，以上幾款增程式電動(dòng)車(chē)SUV居多，只有一款轎車(chē)車(chē)型。

今天就以長(zhǎng)安深藍(lán)SL03為例，來(lái)說(shuō)說(shuō)增程式電動(dòng)車(chē)的具體優(yōu)勢(shì)以及長(zhǎng)安深藍(lán)SL03有何魅力與亮點(diǎn)？

第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油車(chē)望塵莫及

增程式電動(dòng)車(chē)既有發(fā)動(dòng)機(jī)也有發(fā)電機(jī)，始終驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的是電機(jī)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)就是扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)、平順性好。

以長(zhǎng)安深藍(lán)SL03為例，增程式動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L四缸增壓器+電機(jī)組成，搭載永磁同步后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率160kw，電動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到218ps，峰值扭矩320?！っ?，相當(dāng)于兩個(gè)1.5L燃油車(chē)動(dòng)力，零百加速7.5s。

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，超長(zhǎng)續(xù)航，補(bǔ)能無(wú)憂(yōu)

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，既有發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)電機(jī)CLTC純電續(xù)航能力可達(dá)200km，油箱容積達(dá)到了45L，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀態(tài)下綜合續(xù)航高達(dá)1200km，四種補(bǔ)能方式，在家充、快充、慢充，加油，可油可見(jiàn)，不存在任何補(bǔ)能焦慮。純電可滿(mǎn)足日常通勤，超長(zhǎng)續(xù)航，補(bǔ)能無(wú)憂(yōu)，適用于多場(chǎng)景的用車(chē)需求。

第三個(gè)優(yōu)勢(shì)，油耗低

增程式電動(dòng)車(chē)有兩種供能方式，既可以用油，也可以用電，而加油可以為了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，在保證了用車(chē)沒(méi)有續(xù)航焦慮的同時(shí)，又將油耗降到了最低。既解決了純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航不定的弊端，擺脫傳統(tǒng)燃油車(chē)燃油上的不經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到了純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)相完美結(jié)合。

就拿長(zhǎng)安深藍(lán)SL03來(lái)說(shuō)，CLTC綜合油耗0.7L/100km，這是傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法所做到的事情。

除了動(dòng)力強(qiáng)、超長(zhǎng)續(xù)航、油耗低長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不之于此，咱們繼續(xù)往下聊。

外觀(guān)設(shè)計(jì)出色

深藍(lán)SL03作為長(zhǎng)安深藍(lán)品牌旗下的首款量產(chǎn)型新能源中型車(chē)，在外觀(guān)設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，引用了當(dāng)下許多時(shí)尚的流行元素，溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)、掀背式電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)框式車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)這些都是它的亮點(diǎn)之所在，低趴式的前臉設(shè)計(jì)配上分體式頭燈，264顆LED光源，在靜態(tài)體驗(yàn)下，極具辨識(shí)度，運(yùn)動(dòng)元素與時(shí)尚搭配，更加突顯出這款車(chē)出色的設(shè)計(jì)理念。

智能化配置豐富

智慧式座艙、外加兩塊科技性大屏，14.6英寸懸浮式“向日葵”中控屏與10.2英寸全液晶儀表屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)為高通的8155智能芯片，其流暢度與操作體驗(yàn)易上手，而且反應(yīng)度靈敏迅速。在保證科技時(shí)尚的同時(shí)，也顯得非常的便利與人性化。

空間方面的優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，座椅設(shè)計(jì)采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，這樣的空間與舒適寬完美融合，為駕乘者提供更舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版，作為國(guó)內(nèi)首發(fā)的自主品牌量產(chǎn)增程轎車(chē)，確實(shí)在設(shè)計(jì)與人性化配置方面非常用心，增程式電動(dòng)車(chē)確實(shí)在使用方面有不小的優(yōu)勢(shì)，電車(chē)無(wú)感運(yùn)行的舒適駕乘感受，還有解決里程焦慮的油車(chē)補(bǔ)能方式，適用于多場(chǎng)景的用車(chē)需求。

#20萬(wàn)級(jí)電轎王炸#