過去三年，是中國汽車行業(yè)動蕩不安的三年，同時也是新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的三年。
面對供應鏈、產(chǎn)能及終端需求接連受到的沖擊，幾乎所有車企都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，即便是在燃油時代獨霸一方的合資品牌，也或如履薄冰、或黯然退場。出乎意料的是，新能源產(chǎn)業(yè)在跌跌撞撞中逐步長大，除了看不見的行業(yè)滲透率和動力電池裝車量外，越來越多的廠家直營店、品牌充電樁，已深度融入至普通人的用車生活。
不可否認，新能源產(chǎn)業(yè)的起步依賴于政策扶持和優(yōu)惠導向，但銷量實現(xiàn)快速、穩(wěn)定增長的背后，更離不開消費者對于技術、產(chǎn)品的認可與青睞。就拿20萬級轎車市場來說，合資燃油產(chǎn)品固然能夠滿足用戶對于動力、空間等層面的基本需求，但新能源產(chǎn)品在用車成本、加速性能及智能配置方面的明顯優(yōu)勢，令其已成為“碾壓般”的存在。
這其中，哪吒S與長安深藍SL03無疑是該領域內(nèi)的佼佼者。同樣出圈的顏值造型、省錢省心的增程動力，以及幾乎堆滿的科技配置，為年輕人打開了一扇全新體驗的大門。不過，面對同樣具有競爭力的兩款車型，誰才是更優(yōu)選呢？對比哪吒S與深藍SL03的入門級版本，答案一目了然。
無論是站在能源轉型需求的角度來看，還是就龐大的中國汽車消費市場而言，由燃油時代向新能源時代轉型的大方向勢不可擋；不過，包括燃油、混動及純電車型長期共存，也是更加合理的行業(yè)現(xiàn)狀。其中，綜合考量駕駛感受、出行成本和補能體驗之后，增程式混動成為當下動力系統(tǒng)最優(yōu)選之一。
就技術特征來看，增程式車型能夠保持全時電驅，依靠電動機大扭矩、強爆發(fā)的先天特性，可以獲得更加出色的加速表現(xiàn)。以哪吒S和深藍SL03為例，二者電動機最大功率分別為170kW、160kW，最大扭矩分別為310N·m、320N·m，算是打個平手，與合資2.0T高功率發(fā)動機的性能持平。當然，哪吒S零百加速僅需6.9s，相較深藍SL03的7.5s成績略勝一籌，能夠帶來更加暢快的加速體驗。
雖說增程式車型的優(yōu)勢在于消除續(xù)航焦慮，但較遠的純電續(xù)航里程，也在降低用車成本的過程中起到了關鍵作用。其中，深藍SL03具備200km的CLTC純電續(xù)航里程，在增程領域已是領先；而哪吒S的 CLTC純電續(xù)航達310km，更是達到了“天花板”水平，既避免了頻繁充電的麻煩，又能減少發(fā)動機的介入，達到省心又省錢的目的。
僅從加速性能、經(jīng)濟性表現(xiàn)的角度來看，二者區(qū)別似乎并不明顯，但若聚焦至操控質感，深藍SL03與哪吒S的差距便顯現(xiàn)出來。對比而言，哪吒S具備更好的空氣動力學性能，低至0.216Cd的風阻系數(shù)，躋身全球量產(chǎn)車前列；既有助于降低風噪、增大續(xù)航，又能在高速行駛時獲得更強的穩(wěn)定性。
此外，哪吒S還采用了前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架組合，能有效抑制側傾，帶來媲美豪華車型的駕駛質感和操控樂趣。無論是相較深藍SL03，還是20萬級合資B級車，哪吒S在底盤層面均展現(xiàn)出降維打擊的產(chǎn)品實力。
在傳統(tǒng)的燃油車市場中，配置實力有著明顯的等級劃分，不僅高端配置很難下探至家用市場，就連同一款車型的不同版本，也有著截然不同的用車體驗。客觀來說，新能源車型淡化了“配置”、更直白一點說是價格造成的差異化表現(xiàn)，但能否真正地貼合需求，對于產(chǎn)品來說也是不小的考驗。
同樣作為入門級車型，二者均配備了360°全景影像、全速域自適應巡航、高通驍龍8155芯片、語音控制及APP遠程控制等時下前沿的配置與功能，奠定了較高的智能化基調(diào)。但是，若將目光放到具體表現(xiàn)上，二者還是存在著明顯差異。
智慧座艙層面，哪吒S提供了17.6英寸中控屏+12.3英寸副駕屏組合，在以極簡風帶來強烈視覺沖擊的同時，還能滿足更多的實用性、娛樂性場景需求。同時，相較于深藍SL03獨有的手勢控制而言，哪吒S配備的“哨兵模式”能夠更好地監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，遇到遠程尋車、需要提供剮蹭證據(jù)的情況時，將會發(fā)揮出重要作用。
此外，智能駕駛也是新能源時代的熱門話題，僅看功能列表，深藍SL03與哪吒S幾乎已全部點滿。但是，就硬件層面來看，哪吒S提供了11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，較深藍SL03分別多出5個、6個、2個，能夠高效地收集路況信息、提升識別精準度；另外，其配備的NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，更能實現(xiàn)包括自動變道輔助、自動泊車及遠程召喚等功能，令日常駕駛更加安全、省心的同時，不免令深藍SL03相形見絀。
事實上，車輛的智能化水平既是通往未來出行生活的窗口，又是保證用車品質的背書，尤其是親歷互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展的年輕人，更是將其視作購車的重要標準之一。二者相比，哪吒S擁有著扎實的硬件與領先的軟件實力，配合著OTA功能，可以將科技成果分享給更多用戶。
舒適永遠是王道，俘獲用戶靠誠意
說到深藍SL03與哪吒S的共同點，相信很多人會聯(lián)想到動感的造型、潮流化的屬性，以及為了迎合年輕人的喜好，二者在動力表現(xiàn)、智能配置層面下了一番大功夫。不過，它們并非僅討好車主一人就行，能否令副駕駛的伴侶、第二排的家人滿意，舒適性便顯得很重要。
尺寸方面，定位為中大型轎車的哪吒S展現(xiàn)出碾壓優(yōu)勢，除了車高稍有遜色以外，其4980mm車長、1980mm車寬，以及2980mm軸距，均較深藍SL03有著明顯領先。值得一提的是，哪吒S還擁有純平的后排地板，即便滿員情況下的第二排乘客也不會感到憋屈；1.9㎡全景天幕在隔熱保溫的同時，更能“偷出”頭部空間，配合著軟硬適中、可電動調(diào)節(jié)靠背的第二排座椅，帶來令人滿意的乘坐感受。
具體到舒適性配置，哪吒S提供了12喇叭音響，營造出影院級的環(huán)繞立體聲，無論是聽歌還是觀影，都能帶來高品質的體驗；而除了前排手機無線充電外，它還具備前排2個/后排2個的USB/Type-C接口數(shù)量，更好地滿足前后排乘客的用電需求。此外，哪吒S還支持快充功能，有效地減少了充電等待時間，相較于深藍SL03需要選裝，顯得更為貼心。
說到最后，不妨關注一下二者的價格。以上提到的哪吒S 2022款 增程版 1160km后驅小版的限時優(yōu)惠價為17.98萬元，并帶來了增購福利、置換補貼及充電樁和充電權益二選一等權益，配合著“90天保價”政策，具備安心保障；深藍SL03 2022款 1.5L 1200增程版指導價為17.19萬元，全國共提供1萬個的2.2萬元限時現(xiàn)金補貼，參考配置實力看價格，誰更劃算已不言而喻。
結語：總結來看，對于有意買20萬級增程式產(chǎn)品的用戶來說，如果僅僅是為了拿到一張通往新能源時代的“入場券”，可能深藍SL03便已能夠滿足需求；但如果對于動力性、經(jīng)濟性和舒適性有著更高要求，哪吒S則完全可以帶你步入“VIP區(qū)域”。既有限時優(yōu)惠的誠意，又有官方保價的承諾，眼下的哪吒S無疑具有更強的魅力。
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