一艘新得不能再新的帶吊散貨船日前在澳大利亞遭遇了一次尷尬的滯留事件。 這艘船的船名為 African Alke，據(jù)消息稱一個(gè)月之前才正式接手過(guò)來(lái)。就是這么一艘嶄新的船，5月26日在被澳大利亞海事安全局（AMSA）在一次PSC檢查中所滯留。根據(jù)AMSA一位新聞發(fā)言人表示：滯留該船的原因?yàn)樵摯闹蛋囫{駛員不能正確的演示和操作電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）。
▲ 被滯留船舶：African Alke
隨后該船的管理公司迅速安排了一位ECDIS培訓(xùn)人員從新加坡飛到澳大利亞專門為該船海員做相應(yīng)的培訓(xùn)。AMSA表示：只要確認(rèn)該船的值班駕駛員得到了正確的培訓(xùn)并且能夠按照標(biāo)準(zhǔn)正確的演示和操作ECDIS，就可以釋放該船。
該輪實(shí)際上配備了ECDIS，并且將其用于船舶航行，但是船上的駕駛員卻沒(méi)有經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)。
根據(jù)STCW公約的要求，若船上配有ECDIS，且該設(shè)備記載《船舶安全設(shè)備證書》中，則船上所有的駕駛員應(yīng)該經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)，以保證他們能夠正常地使用ECDIS，確已參加過(guò)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)的海員應(yīng)把培訓(xùn)證書、記錄留存在船。需要特別指出的是，培訓(xùn)必需由經(jīng)過(guò)認(rèn)可的人員或者機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施，"第三方培訓(xùn)"(一名海員培訓(xùn)另一名）不被認(rèn)可。所以本案例，才出現(xiàn)了從新加坡請(qǐng)專門的培訓(xùn)人員上船培訓(xùn)。
1、ECDIS 在何種情況下應(yīng)強(qiáng)制配備？ ECDIS是否需要強(qiáng)制配備取決于船舶的類型、大小、建造日期。國(guó)際海事組織第282（86）決議修改了SOLAS公約第V/19項(xiàng)規(guī)則,使其新增了2.10段落，詳細(xì)規(guī)定了特定種類的國(guó)際航行船舶配備ECDIS的要求。根據(jù)該規(guī)定，以下特定種類的國(guó)際航行船舶應(yīng)當(dāng)配備電子海圖顯示與信息系統(tǒng)：
1、2012年7月1日及以后建造的500總噸及以上的客船；2、2012年7月1日及以后建造的3,000總噸及以上的油輪；3、2013年7月1日及以后建造的10，000總噸及以上的除油輪以外的貨船；4、2014年7月1日及以后建造的3,000總噸及以上且小于10,000總噸的除油輪以外的貨船；5、2012年7月1日前建造的500總噸及以上的客船，并且船舶初次檢驗(yàn)不得晚于2014年7月1日；6、2012年7月1日前建造的3,000總噸及以上的油輪，并且船舶初次檢驗(yàn)不得晚于2015年7月1日；7、2013年7月1日前建造的50,000總噸及以上的除油輪以外的貨船，并且船舶初次檢驗(yàn)不得晚于2016年7月1日；8、2013年7月1日前建造的20,000總噸及以上且小于50,000總噸的除油輪以外的貨船，并且船舶初次檢驗(yàn)不得晚于2017年7月1日；9、2013年7月1日前建造的10,000總噸及以上且小于20,000總噸的除油輪以外的貨船，并且船舶初次檢驗(yàn)不得晚于2018年7月1日。 若上述5-9類船舶在上文規(guī)定的ECDIS安裝時(shí)間的兩年內(nèi)不再使用,則主管機(jī)關(guān)可以免除船舶適用2.10段所述安裝要求。
▲全球航運(yùn)業(yè)ECDIS的使用進(jìn)入新時(shí)代2、若使用ECDIS作為航行工具，船舶應(yīng)當(dāng)在SOLAS公約所要求配備的安全證書上做何種聲明？
船舶航行系統(tǒng)和設(shè)備的詳細(xì)內(nèi)容記錄在“設(shè)備記錄簿”上，并附在SOLAS公約所要求的船舶安全證書后面，安全證書包括以下幾種： （1） 若船舶將電子海圖用于航行，則必須在“設(shè)備記錄簿”中寫明備用方案。在“設(shè)備記錄簿”上注明使用ECDIS，使得ECDIS成為SOLAS公約下一個(gè)被認(rèn)可的設(shè)備。因此若在相關(guān)表格中聲明配備ECDIS（即使配備ECDIS不是被強(qiáng)制要求的），船舶使用ECDIS會(huì)被認(rèn)為是遵循SOLAS 第V/19規(guī)則的一種方式。在此種情況下，船上的ECDIS設(shè)備必須符合IMO對(duì)ECDIS的運(yùn)行要求。 （2） 若船舶在航行過(guò)程中需靈活使用紙質(zhì)海圖和電子海圖作為航行工具，這兩種方式必須在船舶的“設(shè)備記錄簿”上明確聲明。在此種情況下，紙質(zhì)海圖和ECDIS都必須符合SOLAS公約的要求。 （3）若把ECDIS僅用作船上教學(xué)目的，則應(yīng)提供船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)或相關(guān)船級(jí)社的官方信件予以證明。當(dāng)ECDIS組件作為教具安裝在船上，那么他們應(yīng)當(dāng)被妥善標(biāo)注“僅供教學(xué)使用”并且不得用于航行。在此種情況下，ECDIS不得在船舶的“設(shè)備記錄簿”中列出。三、你應(yīng)該如何接受ECDIS培訓(xùn)？1、已在船上安裝的ECDIS是否可以成為船員培訓(xùn)的輔助設(shè)備？ 答案是可以的。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)可以作為訓(xùn)練專用設(shè)備，除非電子海圖顯示與信息系統(tǒng)用作其他用途。
當(dāng)把電子海圖顯示與信息系統(tǒng)作為船舶訓(xùn)練輔助設(shè)備時(shí)，需要提供船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)或相關(guān)船級(jí)社的相關(guān)文件來(lái)確認(rèn)電子海圖的使用目的。在訓(xùn)練專用的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)設(shè)備處，應(yīng)有明確標(biāo)注（訓(xùn)練專用），并且此電子海圖顯示與信息系統(tǒng)禁止航行時(shí)使用。在這種情況下，此電子海圖顯示與信息系統(tǒng)禁止列入船舶設(shè)備記錄簿中。
2、對(duì)負(fù)責(zé)航行瞭望的海員，需要進(jìn)行哪些電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的相關(guān)培訓(xùn)？ 根據(jù)STCW公約相關(guān)要求，船舶上所有負(fù)責(zé)航行相關(guān)任務(wù)的海員都需要進(jìn)行長(zhǎng)期的、適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。所有總噸500總噸或500總噸以上的船舶，負(fù)責(zé)航行瞭望的海員需要有足夠的知識(shí)和能力去使用海圖及相關(guān)出版物（STCW A-II/1）。
SOLAS公約第四款第二條明確：海圖包括專用地圖、書籍和“專用數(shù)據(jù)庫(kù)”。其中包括電子海圖和光柵海圖，也明顯包括電子海圖顯示與信息系統(tǒng)。對(duì)于2013年7月1日之前接受培訓(xùn)的海員，所有負(fù)責(zé)瞭望的船員還需要參加電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的正規(guī)培訓(xùn)。
一般培訓(xùn)：根據(jù)IMO公約1.27，所有負(fù)責(zé)瞭望的船員，都必須完成電子海圖顯示與信息系統(tǒng)一般培訓(xùn)以滿足STCW公約的相關(guān)要求。 專業(yè)培訓(xùn)：STCW公約第二章中包含的所有海員，都應(yīng)按照STCW公約I/14的要求，熟練使用自身船舶的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)。熟練使用的標(biāo)準(zhǔn)符合ISM規(guī)則6.3和6.5。船舶的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)供應(yīng)商提供的資料（如CD或DVD）可以作為電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的培訓(xùn)參考。非正式、有組織的“第三方培訓(xùn)”（一名海員培訓(xùn)另一名海員）不被承認(rèn)。 當(dāng)培訓(xùn)內(nèi)容包括船舶電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的詳細(xì)介紹，此培訓(xùn)即可滿足一般培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)的要求。這種情況下，應(yīng)在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)培訓(xùn)文件中做出聲明。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)培訓(xùn)教師應(yīng)確保所有負(fù)責(zé)瞭望的海員能正確、高效地使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)。 STCW公約2010年馬尼拉修正案已列出操作電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的海員應(yīng)具備的技能。2010年馬尼拉修正案的培訓(xùn)要求在2013年7月1日生效。
3、ECDIS專業(yè)培訓(xùn)應(yīng)包含哪些內(nèi)容？怎樣的培訓(xùn)是符合標(biāo)準(zhǔn)的？ ECDIS專業(yè)培訓(xùn)內(nèi)容與電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的品牌和型號(hào)有關(guān)。專業(yè)培訓(xùn)是指在航行瞭望時(shí)，可以熟練使用任何船載電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（包括備用系統(tǒng)）。按照ISM規(guī)則要求，船公司應(yīng)制定航行時(shí)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)關(guān)鍵操作清單（使用步驟、計(jì)劃、使用說(shuō)明），并應(yīng)符合ISM規(guī)則6.3和6.5的要求。 每一名被要求操作電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的船長(zhǎng)和高級(jí)船員都應(yīng)參加專業(yè)培訓(xùn)。專業(yè)培訓(xùn)需經(jīng)過(guò)一般培訓(xùn)后才可參加，并由已公布的個(gè)人或組織進(jìn)行，如電子海圖顯示與信息系統(tǒng)生產(chǎn)商、生產(chǎn)商認(rèn)可的代理或其他有資格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。培訓(xùn)時(shí)，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)生產(chǎn)商應(yīng)提供成套的培訓(xùn)材料。 當(dāng)培訓(xùn)內(nèi)容包括船舶電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的詳細(xì)介紹（產(chǎn)品品牌和型號(hào)），此培訓(xùn)即可滿足一般培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)的要求。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)培訓(xùn)文件中應(yīng)作出明確說(shuō)明。確已參加過(guò)電子海圖顯示與信息系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)的海員應(yīng)把培訓(xùn)證書、記錄留存在船。 船舶電子海圖顯示與信息系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)需包括如何取得安全信息、航行時(shí)高效使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)并避免被次要目標(biāo)混淆。至少，專業(yè)培訓(xùn)應(yīng)包括以下幾個(gè)部分：· 報(bào)警識(shí)別、儀器故障和如何修復(fù) 綜合考慮，“第三方培訓(xùn)”(一名海員培訓(xùn)另一名）不被認(rèn)可，因?yàn)檫@種方式對(duì)設(shè)備性能不能完全了解，并且不能完全掌握設(shè)備功能。
▲ECDIS教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)
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