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F-35“閃電”Ⅱ
F-35是美國和英國“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機”（JSF）計劃的產(chǎn)物，是美國聯(lián)合英國等其他8個國家正在研制的第四代單發(fā)超聲速多功能戰(zhàn)斗機。在研制階段已確定的用戶包括美國空軍、美國海軍陸戰(zhàn)隊、美國海軍、英國皇家海軍和英國皇家空軍等，計劃用來取代F-16、部分F-15、A-10、部分F/A-18、“鷂”Ⅱ/AV-8B、“狂風(fēng)”等多種作戰(zhàn)飛機，其中美國空軍將用該機來完成縱深打擊、近距空中支援、戰(zhàn)術(shù)偵察和電子攻擊等任務(wù)，并用該機配合F-22戰(zhàn)斗機完成制空任務(wù)。
按重量計算，F(xiàn)-35的復(fù)合材料使用量占31%，鈦合金占20%，鋁合金占19%，鋼占7%，其他材料占23%。該機的機體最初采用硬殼式結(jié)構(gòu)設(shè)計，即機身主要部分和機翼均采用厚蒙皮和弱框架，使主要的載荷由蒙皮承受，以便減少隔框數(shù)量，增大隔框間距和內(nèi)部容積。武器 A型在左側(cè)進氣道上表面安裝1門通用動力公司的GAU-22型25mm航炮，備彈180發(fā)。機身兩側(cè)各有1個內(nèi)埋彈艙，均可掛1枚AIM-120空空導(dǎo)彈和1枚907千克級（2000磅級）（A型和C型）或454千克級（1000磅級）（B型）的空地彈。B型和C型可在機腹中線布置1個低可觀測的航炮吊艙，內(nèi)裝1門GAU-12型25mm航炮。每側(cè)翼下可布置3個掛點，最大外掛重量可達6800kg。F-35閃電II戰(zhàn)機是目前世界上最先進的多用途戰(zhàn)斗機之一。它具有隱身性能和先進的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能夠在空中、陸地和水面上執(zhí)行各種任務(wù)。該戰(zhàn)機由美國洛克希德·馬丁公司研發(fā)，并已經(jīng)被多個國家采用。
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蘇-57
蘇-57戰(zhàn)斗機由俄羅斯“PAK FA”計劃發(fā)展而來，前身為T-50戰(zhàn)斗機，2010年1月29日首飛；從2010年到2015年秋，T-50的5架原型機完成了700架次試飛，其中多架原型機都經(jīng)歷了長時間的維修；2017年8月11日被正式命名為蘇-57；俄羅斯計劃用該型戰(zhàn)斗機取代蘇-27戰(zhàn)斗機，與美國F-22戰(zhàn)斗機抗衡。2021年1月29日俄羅斯國防部正式接收俄首架量產(chǎn)蘇-57戰(zhàn)斗機。
蘇-57戰(zhàn)斗機采用了前緣后掠的設(shè)計，并且采用了全電傳動的機翼襟翼，這種設(shè)計可以大大提高其機動性能。據(jù)俄羅斯官方資料顯示，蘇-57的最大速度可以達到2.35馬赫，最大爬升率為350米/秒，最大飛行高度為20000米。采用的是截面積隱身技術(shù)，在繞射雷達等方面取得了重要進展，使其在速度方面得到了極大提升。蘇-57的最大速度可以達到2500公里/小時，比F-22隱身戰(zhàn)斗機的最大速度還快，同時它還配備了空氣動力學(xué)優(yōu)化的流線型外殼和前緣后掠的設(shè)計，從而降低了氣動阻力，減少了湍流及慣性阻力的影響。雷達系統(tǒng)是蘇-57的核心裝備之一，其使用了相控陣雷達技術(shù)，可以同時在對空和對陸作戰(zhàn)中應(yīng)對各種威脅。同時，蘇-57還搭載了電子戰(zhàn)系統(tǒng)，采用了最新的計算機技術(shù)，并且還具備全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的接收能力。蘇-57的武器系統(tǒng)也非常強大。它采用了高精度的空對空導(dǎo)彈和空對地導(dǎo)彈，可以對不同類型的目標進行打擊。蘇-57的武器系統(tǒng)還配備了自動對準和引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠在高速飛行狀態(tài)下精確命中目標。此外，蘇-57還裝備有30毫米口徑的加特林機炮，可以在近距離內(nèi)對敵方目標進行打擊。盡管蘇-57具有很高的技術(shù)含量，但它仍然需要在實戰(zhàn)中得到驗證。隨著不同國家的軍備競賽日趨激烈，蘇-57有望成為全球空軍力量競爭的重要一員，這也給世界帶來了更多的安全隱患。
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波音F-22猛禽
F-22，綽號“猛禽”，是美國空軍步入21世紀的一張王牌，在中國制殲-20和俄羅斯制蘇-57之前，F(xiàn)-22一直是世界現(xiàn)役和即將服役的戰(zhàn)斗機中性能最好，作戰(zhàn)能力最強的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。是由洛克希德·馬丁公司和波音公司開發(fā)的F-22猛禽是一種單座，雙引擎的第五代極其先進的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機。隱形，集成的航空電子設(shè)備和卓越的性能使F-22成為一種超級機動戰(zhàn)斗機。
除了洛馬和波音公司合作推出的YF-22方案，競爭對手諾斯羅普公司和麥克米蘭-道格拉斯公司也就是著名的麥道公司也合作推出了YF-23方案與之競爭。相對來說，YF-23在隱身性和超音速巡航上優(yōu)于YF-22，但是在機動性上YF-22靠著常規(guī)布局和矢量噴口更勝一籌，從設(shè)計方面來看，YF-23更加激進，但這也是其落選的一大原因，美國軍方更偏向采用成熟技術(shù)的YF-22。經(jīng)過驗證機對比試飛，美國軍方最終確定了YF-22為中標方案，至此F-22被確定為美軍下一代戰(zhàn)斗機，首架量產(chǎn)型F-22A于2005年5月服役后，半年后美國空軍就宣布在蘭利基地成立了首個F-22A戰(zhàn)機中隊。F-22有很好的“紅外”隱身和“熱”隱身設(shè)計，其機身表面涂有紅外吸收涂層，采用二元扁平式尾噴管，這可以使發(fā)動機的尾焰可以很快耗散在大氣中，此外為了減少雷達反射面積，全部武器都隱蔽于4個內(nèi)部彈艙中。F-22裝載兩臺世界最先進的普惠F119發(fā)動機，其最大推力達35000磅，推重比可達9，這賦予了F-22最大2.25馬赫的速度，可以1.82馬赫的速度巡航。在武器方面，F(xiàn)-22作為五代機少見地配備了一門20mm M61A2火神式六管旋轉(zhuǎn)機炮，配有480發(fā)炮彈?？諏諏?dǎo)彈方面可配備6枚AIM-120先進中程空對空導(dǎo)彈和2枚AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈或2枚AIM-120先進中程空對空導(dǎo)彈(左右側(cè)彈艙各一枚)。對地武器方面可配備2枚聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）或8枚GBU-39小直徑炸彈（SDB），2枚AIM-120先進中程空對空導(dǎo)彈，2枚AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈或2枚AIM-120先進中程空對空導(dǎo)彈(左右側(cè)彈艙各一枚)。F-22這款集多項第一的戰(zhàn)機，終于在生產(chǎn)第187架之后，關(guān)閉了生產(chǎn)線。順便又創(chuàng)了個第一，成為了美國史上生產(chǎn)周期最短的戰(zhàn)斗機。
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成都J-20
成都殲-20是由成都飛機工業(yè)集團（CAIG）制造的第五代單座雙引擎隱形戰(zhàn)斗機，用于為中國人民解放軍空軍（PLAAF）執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)。是一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機，解放軍研制的最新一代（歐美舊標準為第四代，俄羅斯新標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔(dān)負中國空軍未來對空、對海的主權(quán)維護任務(wù)。
中國J20在雷達上的反射面積只有0.027平方米。為了重現(xiàn)上世紀九十年代的歷史，我們特意將J20的駕駛員安排成了只接受過100個小時J20訓(xùn)練的新手，而J11 B的駕駛員則是接受過上千個小時訓(xùn)練的老兵。最終，殲20以0:72的比分，以毫發(fā)無傷的姿態(tài)，干掉了72架殲11 B。J-11并沒有就此罷休，聲稱從這次失敗中吸取了教訓(xùn)，專門針對隱形戰(zhàn)機研發(fā)了一套戰(zhàn)術(shù)，并申請參加2019年“金頭盔”空軍大比武。而J20則是0:108，在擊落了108架J11B后，J20依然毫發(fā)無傷。該飛機有八個掛載點和一個內(nèi)部武器艙，可以容納超視距空對空和短程導(dǎo)彈，包括遠程PL-12C / D和PL-21空對空導(dǎo)彈。它還配備了空對地導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈和反輻射導(dǎo)彈。殲-20具有混合機身，鴨翼三角形配置，低噴氣發(fā)動機進氣口和先進的電傳操縱（FBW）系統(tǒng)。殲-20戰(zhàn)機高約為5米，長約21米。其中最核心的數(shù)據(jù)莫過于它的飛行速度，專家表示，殲-20戰(zhàn)機最快飛行速度約為2馬赫。此次最大亮點之一是殲-20戰(zhàn)機搭載的PL-15E空空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈最大射程可以達到150公里。殲-20史無前例地采用了升力體 + DSI進氣道 + 全動鴨翼 + 大邊條 + 無尾三角翼 + 全動垂尾的極端復(fù)雜設(shè)計。可攜帶多種導(dǎo)彈和航空炸彈，包括空對空導(dǎo)彈、空對地導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈等。具備對地攻擊、遠程堵截和防空等多種作戰(zhàn)能力。
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臺風(fēng)
臺風(fēng)（EF2000）戰(zhàn)斗機是一型由歐洲戰(zhàn)斗機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設(shè)計的雙發(fā)、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰(zhàn)斗機。和法國達索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機以及瑞典薩博JAS-39戰(zhàn)斗機因為其優(yōu)異的性能表現(xiàn)，并稱為歐洲“三雄”。
臺風(fēng)戰(zhàn)機配備了多達13個外掛點，其滿載武器的外觀讓人不禁感到一股強大的壓迫感。這款戰(zhàn)機最初被設(shè)計成一種多功能戰(zhàn)斗機，具備多種作戰(zhàn)能力：它可以在空中執(zhí)行空對空任務(wù)，擊落敵機；也可以在地面上攻擊坦克；在海面上還能打擊敵艦。臺風(fēng)在近距離空戰(zhàn)中可以攜帶6枚A9近程響尾蛇空空導(dǎo)彈，或者中程的流星空空導(dǎo)彈，甚至可以裝備6枚AIM-120中程空對空導(dǎo)彈，以執(zhí)行反艦任務(wù)。此外，臺風(fēng)還可以攜帶各種對地攻擊武器，包括空基巡航導(dǎo)彈和集束炸彈。另外，它還裝備了一門27毫米的毛瑟27型機炮，用于近距離空戰(zhàn)時的火力支援。臺風(fēng)戰(zhàn)機代表著歐洲四大國的頂尖技術(shù)成就，其科技含量非常高。首先，它的機身采用了三角翼鴨式布局，并覆蓋了反雷達波材質(zhì)，大大減小了被雷達偵測到的風(fēng)險。此外，臺風(fēng)搭載了先進的“合成孔徑雷達”，這種雷達能夠提供亞米級的精確空地瞄準數(shù)據(jù)，提高了精確度。最引人矚目的是其先進的飛行控制系統(tǒng)，臺風(fēng)是世界上首款使用語音操控系統(tǒng)的戰(zhàn)機，飛行員可以通過語音指令直接控制飛機執(zhí)行各種任務(wù)，提高了操作的便捷性。此外，臺風(fēng)還配備了先進的頭盔顯示器，將飛行狀態(tài)和武器數(shù)據(jù)投影在飛行員的頭盔上，提供實時信息。戰(zhàn)機搭載了兩臺EJ-200型雙轉(zhuǎn)子加力低涵道比渦扇發(fā)動機，單臺最大推力可達90千牛。在這些強大的發(fā)動機的支持下，臺風(fēng)戰(zhàn)機可以達到最大航速2馬赫，最大升限達到15000米，最大航程可達3800公里，如果攜帶副油箱，航程還能進一步延長。由于其昂貴的價格和設(shè)計初衷更加注重多用途性能以及適用于低密度戰(zhàn)場環(huán)境，使得許多國家在考慮采購時望而卻步。
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蘇霍伊蘇-35
蘇-35戰(zhàn)斗機是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局在蘇-27戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上研制的深度改進型單座雙發(fā)、超機動多用途重型戰(zhàn)斗機，在戰(zhàn)斗機世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型號，即第四代半戰(zhàn)斗機。 它具有高航程、多用途、空優(yōu)、對地攻擊等特性，被認為是俄羅斯目前最先進的常規(guī)戰(zhàn)斗機。
蘇-35戰(zhàn)斗機最早于1988年首飛，當時被稱為蘇-27M，是蘇-27的現(xiàn)代化改型。 由于蘇聯(lián)解體和經(jīng)濟危機的影響，該項目一度陷入停滯，直到2007年才恢復(fù)研發(fā)，并于2008年首飛了新一代的蘇-35S。 蘇-35S在原有的基礎(chǔ)上進行了全面的升級，包括換裝了更強大的AL-41F1S發(fā)動機，安裝了更先進的IRSTO-35紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)和N035伊爾比斯-E有源相控陣雷達，增加了11個外掛點，提高了載荷能力和作戰(zhàn)半徑，增設(shè)了三維矢量推力噴口，提升了機動性能和操控性。蘇-35戰(zhàn)斗機的武器系統(tǒng)包括一門30毫米GSh-30-1航炮和12個外掛點，可以掛載各種空對空、空對地、空對海導(dǎo)彈和火箭彈、炸彈、副油箱等。 其中空對空導(dǎo)彈包括R-27、R-73、R-77和R-37等型號，覆蓋了從近距離格斗到超視距攔截的各種情況。 空對地導(dǎo)彈包括Kh-29、Kh-31、Kh-38、Kh-59等型號，主要作戰(zhàn)武器包括一門GSh-30-1機炮，12個武器掛點，可掛載各種導(dǎo)彈和炸彈。其中導(dǎo)彈有R-60、R-27、R-73、R-77等空對空導(dǎo)彈，Kh-15A、Kh-29T/L、Kh-31、Kh-55、Kh-59ME等空對地/空對艦導(dǎo)彈。炸彈有KAB-500KR/500L、KAB-1500KR、FAB-500T、FAB-250-270等航空炸彈?？梢源驌舾鞣N固定或移動的地面目標?？諏?dǎo)彈包括Kh-31A、Kh-35和Kh-41等型號，可以打擊各種水面目標。戰(zhàn)斗機的造價大約在4000萬到1億美元之間，不同的客戶和合同可能有不同的價格。在烏克蘭戰(zhàn)爭中，蘇-35戰(zhàn)斗機曾經(jīng)多次參與空中作戰(zhàn)，與烏克蘭的蘇-27等戰(zhàn)機交戰(zhàn)。在這些交戰(zhàn)中，蘇-35戰(zhàn)斗機憑借其先進的雷達、導(dǎo)彈和超機動性，完全壓制住了烏軍的戰(zhàn)機，取得了很多勝利。其中最著名的是俄羅斯空天軍的王牌飛行員伊利亞·佩列別爾金中校，他駕駛蘇-35戰(zhàn)斗機在烏克蘭上空先后擊落了12架烏克蘭各類軍機，創(chuàng)造了以一敵二、發(fā)射3枚R-73中距空空導(dǎo)彈擊落2架烏軍蘇-27的驚人戰(zhàn)績。
TOP.7
F/A-18E/F超級大黃蜂
F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機由美國麥道公司（現(xiàn)波音/Boeing ）研制，原型機1974年6月9日首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14戰(zhàn)斗機退役后，該機繼續(xù)作為美國航空母艦上艦載戰(zhàn)斗機服役。是美國海軍一型超音速噴氣式第三代戰(zhàn)斗機。
F/A-18E/F超級超級大黃蜂機身長度18.31米，機身高度4.88米，翼展13.6米，最大起飛重量大約為29噸，最大航程超過3000公里，最大速度速度1,913km/h，最大外掛載荷8噸，裝備有1門20毫米機炮，11個外掛架，最大外掛載荷8噸，配備了兩臺通用電氣F414-GE-400渦扇發(fā)動機?？梢話燧d“風(fēng)暴破壞者”智能空地打擊彈藥，AGM-158C反艦導(dǎo)彈，AIM120空空導(dǎo)彈，AIM9X響尾蛇空空導(dǎo)彈，AGM-65空對導(dǎo)彈，AGM-84HK空對地導(dǎo)彈，AGM-88反輻射導(dǎo)彈，AGM-154聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈，AGM-84空艦導(dǎo)彈。另外還可以掛載GBU-31/32/35/38/54等各種類型的JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥，GBU系列激光制導(dǎo)炸彈，機鼻內(nèi)有一個M61火神式機炮。裝備了新型的F414-GE-400發(fā)動機提供的推進力高 35%，任務(wù)范圍大41%，續(xù)航時間長50%，單臺推力有57800 牛，讓超級大黃蜂最大速度能夠達到1.8倍音速。可以加掛多達5個外部燃料箱，且此機型可以加掛外部空中加油系統(tǒng)成為空中加油機。航電系統(tǒng)方面F/A-18E/F安裝新型APG-79有源相控陣雷達，替換原來裝備的機械掃描的APG-73雷達。這種新雷達將為網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)共享提供有利條件。航空設(shè)備配備有ASQ-228 前視紅外目標瞄準，ALQ-214（v）干擾器和AN / ALE-55拖曳式干擾彈。目前美國已經(jīng)生產(chǎn)了總計608架Block II型'超級大黃蜂'戰(zhàn)斗機，而在未來將重點研發(fā)生產(chǎn)BlockⅢ型，具備指揮無人機作戰(zhàn)的能力。裝備美國，澳大利亞，加拿大，瑞典和巴西等。
TOP.8
F-16
F-16戰(zhàn)斗機由通用動力公司20世紀70年代研制，與F-15戰(zhàn)斗機是美國空軍20世紀80年代至90年代的主力機種之一。從1976年開始批量生產(chǎn)，共生產(chǎn)近4600架，銷售近30個國家和地區(qū)，其產(chǎn)量超過絕大多數(shù)國家空軍的飛機數(shù)量總和；從1981年貝卡谷地空戰(zhàn)以后幾乎參與了歷次大規(guī)模戰(zhàn)爭，其性能經(jīng)受住了實戰(zhàn)考驗。
F-16戰(zhàn)機的全名為F-16戰(zhàn)隼戰(zhàn)斗機，是世界上性價比最高、性能最穩(wěn)定、戰(zhàn)斗力最強的戰(zhàn)斗機。至今總產(chǎn)量超過4600架，其中約2700架仍在各國軍隊服役，現(xiàn)在除了美國之外，有26個國家裝備F-16各型戰(zhàn)斗機。F-16的機身長15米、翼展9.5米、高5米，空重近8600公斤，最大起飛重量約19噸，每小時飛行成本為22000美元。相比之下，F(xiàn)-15鷹式機體型大，機身長19米、翼展13米，最大起飛重量30噸，能夠配備更多彈藥，攻擊力更強，但是每小時的飛行成本約為F-16的2倍，達42,000多美元。F-16可以說是全能空戰(zhàn)勇士。它的機頭下方裝有20毫米火神機炮，最適合近距離空中格斗。它能攜帶7700公斤炸彈，像轟炸機一樣執(zhí)行轟炸任務(wù)。F-16的型號多達幾十種，其中F-16C和D型進行了大規(guī)模裝備升級，使用現(xiàn)代化航電系統(tǒng)和液晶顯示操作盤、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)、新式APG-68雷達，因此可以發(fā)射麻雀遠程導(dǎo)彈、響尾蛇紅外線制導(dǎo)導(dǎo)彈、以及AIM-120先進中程空對空飛彈。目前，新型F-16配置更大的油箱，以最小成本提高航程，以及配置APG-80主動電子掃描雷達陣列，增強偵測能力，讓飛行員在更大視野內(nèi)看得更遠更清楚。如今，雖然美國已經(jīng)配備更尖端的新一代戰(zhàn)機，如F-35隱形戰(zhàn)斗機等，但是空軍仍裝備1200架各型改進或升級F-16，其服役期限會延至2040以后。
TOP.9
薩博JAS-39“鷹獅”(瑞典）
JAS-39戰(zhàn)斗機由瑞典薩博公司（SAAB）為中心所研制，首飛于1988年，之后向全世界推銷，已服役于瑞典、捷克、匈牙利等國空軍，并正于南非空軍中成軍。是瑞典一型戰(zhàn)斗機，在世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機 。
JAS-39編號中的“J”“、A”“、S”分別代表“截擊”、“攻擊”和“偵察”的首字母。鷹獅”是JAS-39的增強型。鷹獅戰(zhàn)斗機是一款集戰(zhàn)斗、攻擊、偵察為一體的單座型全天候多功能戰(zhàn)斗機，屬第三代戰(zhàn)斗機。它與法國研制的陣風(fēng)，歐洲多國聯(lián)合研制的臺風(fēng)并成為“歐洲三雄”。由于瑞典國土面積狹小，戰(zhàn)機主要用于防御作戰(zhàn)。鷹獅沒有必要設(shè)計成為一種大型的雙發(fā)飛機，因此鷹獅從一開始就被定位于一款新型戰(zhàn)斗機。鷹獅戰(zhàn)斗機機長14.1米，翼展8.4米，高度4.5米，機翼面積25.54平方米。最大起飛重量14噸，最大飛行速度兩馬赫，實用升限1.5萬米，最大航程3200公里，作戰(zhàn)半徑800公里，爬升率300米/每秒，起飛滑跑距離400米，著陸滑跑距離400至650米。采用了近距耦合鴨式布局，在鴨式氣動布局中根據(jù)前翼和主翼的遠近可以分為遠距耦合鴨式布局和近距耦合鴨式布局。近距耦合鴨式布局的優(yōu)點是增大機翼升力同時提升戰(zhàn)機的亞音速機動性能。機身大量采用了質(zhì)量輕且強度高的復(fù)合材料，使用量占到機體結(jié)構(gòu)的25%至30%。戰(zhàn)斗機主翼為切尖三角翼，帶前緣襟翼和前緣鋸齒。全動前翼位于矩形涵道的兩側(cè)，無水平尾翼。機翼和前翼的前緣后六角分別為45度和43度。在武器系統(tǒng)上，鷹獅的基本武器包括一門27毫米毛瑟BK27型航炮，安裝于機身中線左側(cè)，背彈120發(fā)。薩博公司研制了一種獨特的與雷達和自動駕駛儀相連接的自動火炮瞄準系統(tǒng)并將其安裝到鷹獅上。自動瞄準系統(tǒng)可以跟蹤目標，并計算出準確的射擊距離和偏角，一旦飛行員開火雷達會跟蹤發(fā)射出去的子彈測算其飛行路徑，然后自動駕駛儀將控制飛機機動將炮火對準目標，能夠晝夜全天候?qū)h距離目標進行火炮攻擊。有七個外掛點，可安裝眾多型號的對空對地導(dǎo)彈。瑞典空軍曾使用鷹獅戰(zhàn)斗機發(fā)射了兩枚“流星”超視距空空導(dǎo)彈，“流星”導(dǎo)彈的裝備進一步提高了鷹獅戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)。鷹獅戰(zhàn)斗機可以說是一個空中作戰(zhàn)的輕騎兵，雷達性能很先進，電子和導(dǎo)航設(shè)備也非常的新。但是它有自己的短板，就是它的巡航范圍非常的近，所以我們一般把鷹獅定義為一種防御型的輕型戰(zhàn)斗機。但是裝上了流星導(dǎo)彈他就可以和對方重型戰(zhàn)斗機一較高下。
TOP.10
f15ex
F-15E是美國麥克唐納·道格拉斯公司在F-15的基礎(chǔ)上改型設(shè)計的以對地攻擊為主要任務(wù)的雙座超音速戰(zhàn)斗轟炸機。采用了具有自動地形跟蹤能力3余度的數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)。采用了具有自動地形跟蹤能力3余度的數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)和先進的電子座艙顯示系統(tǒng)。2021年2月最新型F-15EX首飛成功，它被譽為最完美的四代機，它的部分性能，更是能媲美甚至超越五代機，就連造價都要高出五代機。
F-15EX的動力系統(tǒng)，采用了兩臺通用動力公司生產(chǎn)的E-110GE-129加力渦輪發(fā)動機，單臺最大推力131千牛，兩臺發(fā)動機的最大推力，讓F-15EX最高飛行速度達到2.5馬赫，完全超越了美國現(xiàn)今最為知名的兩款5代機F-22和F-35。F-15EX還增容了副油箱，優(yōu)化了保形油箱，大大增強了載油量，讓F-15EX的作戰(zhàn)半徑高達1770公里，飛行高度能達到1.8萬米。F-15EX采用了串列雙座，后掠翼氣動布局，在高空作戰(zhàn)時有著非常強悍的機動性，配合兩臺大功率的發(fā)動機，F(xiàn)-15EX的空中機動性，甚至要超越E-35戰(zhàn)斗機許多，F(xiàn)-15EX幾乎讓E-35看不清它的身影。戰(zhàn)斗機擁有極為恐怖的載彈量，根據(jù)相關(guān)資料顯示，F(xiàn)-15EX的武器載荷達到前所未有的13.4噸，比之前的各類型號，至少增強了兩噸以上，機身和雙翼下方有15個外掛點，能夠攜帶多種型號的空空導(dǎo)彈，和炸彈類武器，攜帶全套空空、反艦、空地導(dǎo)彈也完全不成問題。如果采用復(fù)合掛架，F(xiàn)-15EX能最多掛載22枚空空導(dǎo)彈，被譽為“導(dǎo)彈卡車”。在同級別的火力對比中，F(xiàn)-15EX不輸任何一架4代機，掛在22枚空空導(dǎo)彈的載荷量，這款戰(zhàn)斗機還有攜帶重型炸彈或者導(dǎo)彈的能力，例如AGM183A型高超音速空地導(dǎo)彈，F(xiàn)-15EX就能掛載，這款導(dǎo)彈重3.3噸，還采用全程滑翔的設(shè)計，導(dǎo)彈飛行過程中全程不出大氣層，最快飛行速度20馬赫，最大射程1600公里，在航電系統(tǒng)上，首次采用數(shù)字電傳飛控技術(shù)，換裝了美國先進的APG82有原相控制雷達，測距離達到450公里，能在空中同時跟蹤26個目標，并引導(dǎo)外掛導(dǎo)彈攻擊其中4個。F-15EX整體性能的強悍，研發(fā)經(jīng)費和造價也是很到的，有報道稱，頂配的F-15EX戰(zhàn)機，單價達到了8000多萬美元，加上后勤維護和設(shè)備升級，F(xiàn)-15EX的造價達到9,000萬美元，甚至是上億美元。而美國最新型的5代機，F(xiàn)-35的單價為8,200萬美元左右，F(xiàn)-15EX創(chuàng)下了4代機單價超越5代機的先河，即便如此，美國空軍還是簽下了一份12億美元的訂單。
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