一戰(zhàn)期間的英國勞斯萊斯裝甲車
到了一戰(zhàn)，人們認識到這種車輛的重要性，開始為其安裝武器，變成了“裝甲戰(zhàn)車”，在戰(zhàn)斗中能對步兵進行支援，還能和當(dāng)時笨重，行動緩慢的坦克形成互補，兩者能協(xié)同作戰(zhàn)。
二戰(zhàn)期間的德國裝甲車
又到了二戰(zhàn)，裝甲車被各國廣泛使用，尤其是歐洲，裝甲車還分為輕型和重型，有的武器搭載了機槍，有的是小口徑火炮，還有的甚至是機炮，而且機動性更強，能勝任多種任務(wù)。
那本期就來為大家盤點二戰(zhàn)時期的23種裝甲戰(zhàn)車，其中德軍裝甲戰(zhàn)車的設(shè)計，是最前衛(wèi)的。
此型號是德國在上世紀(jì)30年代中期裝備的一種輕型裝甲車，在二戰(zhàn)期間作為德軍的偵察單位。該車搭載了一臺Horch 3.5型發(fā)動機，最高時速可達到每小時90公里，憑借該車出色的機動性，深受德軍士兵的喜愛。早期型號主要武器是一挺MG34型7.92毫米機槍，后來隨著戰(zhàn)爭的需求，還為該車安裝過20毫米機炮、雙聯(lián)高射炮、甚至是反坦克炮，基本上成為了“多用途裝甲平臺”，設(shè)計非常的前衛(wèi)，具有現(xiàn)代化多用途裝甲車的意義。
該車在1937年開始裝備，作為德軍在二戰(zhàn)時期的重型裝甲偵察車，裝甲厚度6毫米，采用6輪式設(shè)計，搭載一臺馬格魯斯發(fā)動機，最大功率70馬力，最高時速每小時70公里。武器部分有一門20毫米厄利孔機炮和一挺MG34機槍。但這種裝甲車的越野能力不足，主要用于西線的巷戰(zhàn)中，所使用的數(shù)量較少，后來該型號進行改進。
232型就是231裝甲車升級之后的形態(tài)，改為了8輪驅(qū)動，還替換了一臺155馬力的水冷式汽油發(fā)動機，最高時速能達到每小時90公里，裝甲從6毫米增加到15毫米，這種型號在二戰(zhàn)期間曾投入到東非戰(zhàn)線，也作為重型裝甲偵察車，232后來還出現(xiàn)了233衍生型，武器部分改為一門24倍短管火炮，安裝在副駕駛的位置，變形為突擊炮。
234型是Sd.kfz230系列的最終型號，還有著“美洲獅”霸氣的稱號，234型誕生在1943年，采用封閉式炮塔，內(nèi)部主要武器為一門50毫米長管火炮，能發(fā)射穿甲彈，可以有效針對當(dāng)時的輕型坦克，還有一挺7.92毫米同軸機槍。動力方面搭載一臺塔特拉103型空冷柴油發(fā)動機，最大功率210馬力，最高時速每小時80公里，它結(jié)合了高機動性與火力。“美洲豹”裝甲車的這些特點，也是現(xiàn)代化輪式突擊炮的鼻祖。
Sd.kfz250是第一代具有裝甲防護的半履帶車，在1940年開始裝備德軍，也作為一種偵察單位，250系列最大的優(yōu)點就是有較大的空間，除了駕駛員和機槍手外，還能額外乘坐4名步兵，采用半履帶驅(qū)動，越野通過性也更強。該型號正常的情況下武器只有一挺MG34通用機槍，但在后期為了能滿足作戰(zhàn)需求，還曾安裝過雙聯(lián)高射炮和反坦克炮等武器。
251型作為二戰(zhàn)德軍的標(biāo)志性裝備之一，該型號在當(dāng)年裝備的數(shù)量最多，用途也很廣泛，通常情況下是投送步兵的裝甲車，武器前后各有一挺MG34或者MG42型機槍，后來該型號出現(xiàn)了不下20個變形車，比如反坦克車、紅外線偵察車、電臺通訊車、運兵車、迫擊炮車和火箭炮車等等，251型在當(dāng)時的產(chǎn)量在1.6萬輛左右。
BA-10是蘇聯(lián)在30年代最先進的重型裝甲車，采用了橡膠實心輪胎，并且后面的兩排輪子可以拆卸，更換成履帶。武器部分使用BT-3快速坦克的炮塔，內(nèi)置一門45毫米坦克炮，炮塔內(nèi)部還配有車長周視潛望鏡，副駕駛和炮塔的位置上，還各有一挺7.62毫米DT型機槍，火力能比得上當(dāng)時的一輛輕型坦克。動力方面是一臺功率為37千瓦的柴油發(fā)動機，最高時速每小時55公里，曾在諾門坎戰(zhàn)役中，日軍的輕型坦克都不是BA-10裝甲車的對手。
BA-64型誕生在40年代，使用GAZ-64輕型吉普車的底盤改進而來，相比BA-10尺寸較小，作為一種輕型偵察裝甲車，搭載一臺功率為50馬力的汽油發(fā)動機，最高時速每小時80公里，裝甲防護4-15毫米，車身全重2.42噸，武器部分一般會在炮塔中安裝一挺SG43型7.62毫米重機槍，或者一支PTRS-41反坦克槍，這種裝甲車在二戰(zhàn)期間共生產(chǎn)了8174輛，并分為V、B、G、Z、D、E型六種變形車。
BA-20誕生在30年代中期，基于GAZ-M1轎車的底盤改進而來，采用焊接而成的封閉式炮塔，內(nèi)置一挺DT型7.62毫米機槍，車輪部分采用了實心橡膠輪胎，動力方面采用福特的汽油發(fā)動機，最高時速每小時70公里，但BA-20這個型號的裝甲車，在當(dāng)時產(chǎn)量較少，有一小部分援助過給亞洲同盟使用。
日本曾在20年代中期，向英國采購過12輛維克斯M25型裝甲車，隨后30年代在維克斯的基礎(chǔ)上，仿制出了自己的87式裝甲車，兩者外觀高度相似，最大特點就是那個碩大的炮塔，但無法旋轉(zhuǎn)，上面帶有四個射擊孔，一般會帶有兩挺7.7毫米重機槍，也可以使用大正十一式輕機槍充當(dāng)車載武器，但87式裝甲車的防護性也不是特別到位，最大裝甲厚度僅有11毫米，機動性也一般，最高時速每小時為64公里，但這種裝甲車，在二戰(zhàn)東南亞戰(zhàn)線上沒有反坦克武器的軍隊很有優(yōu)勢。
90式是日本的第一種國產(chǎn)輪式裝甲車，基于卡車的基本框架設(shè)計，車身裝甲11毫米，主要武器為三挺7.7毫米風(fēng)冷式機槍，分別布置在炮塔內(nèi)部、副駕駛和車身側(cè)面，車艙內(nèi)部還能乘坐5名士兵，戰(zhàn)斗重量6.4噸，搭載了一臺汽油發(fā)動機，最高時速每小時60公里，但是輪子又窄又小，越野能力很差。
該型號在90式裝甲車的基礎(chǔ)上設(shè)計，仍有采用卡車的底盤，但它最大特點就是將輪胎拆除后，能在鐵路上行駛，作為一種兩用裝甲車，武器部分是三挺“歪把子”6.5毫米機槍，炮塔正面和側(cè)面各有一挺，副駕駛的位置上也有一挺，車組成員為四人，其中三個是機槍手，一個是駕駛員。
這種裝甲車采用履帶驅(qū)動，看似像是坦克，卻沒有坦克的火力和防護，要說它是裝甲車，但是又太重了，不過二戰(zhàn)日軍就把它歸類為履帶式裝甲車，主要裝備在騎兵聯(lián)隊擔(dān)任火力支援單位。武器部分，炮塔內(nèi)置一挺輕機槍，比如99式或者11式，炮塔下面是主要戰(zhàn)斗室，配有一挺13.2毫米重機槍，可發(fā)射穿甲彈藥。92式搭載一臺45馬力的汽油發(fā)動機，最高時速每小時僅45公里，戰(zhàn)斗全重3.5噸，最大裝甲厚度僅6毫米。
“灰狗”M8裝甲車在二戰(zhàn)期間被美國陸軍大量采用，由福特生產(chǎn)，從43年到45年，大約生產(chǎn)了8500輛，當(dāng)年在太平洋和西線，都有M8裝甲車的身影。該車搭載一臺JXD直列6缸汽油發(fā)動機，最大功率110馬力，最高時速每小時90公里。武器部分安裝一門M6型37毫米長管戰(zhàn)車炮，副武器為一挺7.62毫米M1919系列機槍，炮塔上面還有一挺M2型12.7毫米機槍，可用于防空或平射，但炮塔采用開放式設(shè)計，雖然防護性較差，但該車的機動性很強。
M3半履帶裝甲車在40年代初期被美軍采用，其用途就像德軍的Sd.kfz.251半履帶車一樣運送步兵作戰(zhàn)，該車搭載了一臺160AX型6缸直列汽油發(fā)動機，最高時速每小時64公里，車身裝甲厚度7-12毫米，武器部分安裝一挺12.7毫米M2重機槍。M3也有幾種變形車，比如防空車、反坦克車、火箭炮車等，在二戰(zhàn)期間美軍大量裝備，并一直使用到50年代才被淘汰。
T18誕生在40年代初期，無論是防護、火力都達到了當(dāng)時坦克的標(biāo)準(zhǔn)，采用8x8輪式驅(qū)動，最大裝甲厚度50毫米，主要武器是一門M1型50毫米戰(zhàn)車炮，副武器是一挺7.62毫米M1919型同軸機槍，全車戰(zhàn)斗重量26.8噸，最高時速能達到每小時80公里，但這種裝甲車美軍并沒有采用，而是有少量被二戰(zhàn)期間的英軍，應(yīng)用到非洲戰(zhàn)線上。
T17由美國的雪佛蘭與福特進行生產(chǎn)，但美軍并沒有自己采用，而是交付給英軍和英聯(lián)邦軍隊使用。T17雖然看似很緊湊，但戰(zhàn)斗重量達到了14噸，采用4x4驅(qū)動，搭載兩臺6缸汽油發(fā)動機，最高時速每小時90公路，配備電動炮塔，內(nèi)置一門37毫米火主炮，副駕駛還有一挺7.62毫米M1919系列機槍，這種裝甲車在當(dāng)年生產(chǎn)了近3000輛。
LVT在二戰(zhàn)期間被美軍陸戰(zhàn)隊廣泛采用，它一次性可承載二十幾名士兵，尾部帶有螺旋槳推進裝置，前部帶有兩個機槍位，可以布置一挺7.62毫米機槍和一挺12.7毫米重機槍。該車搭載一臺150馬力的汽油發(fā)動機，在地面最快速度每小時19公里，水面行駛速度每小時11公里，同時LVT還有多種變形車，比如采用M2輕型坦克炮塔的兩棲突擊車、安裝高射炮的防空車，還有迫擊炮車、火箭炮車等等。
AB41在1941年被意大利軍隊采用，也作為意大利在二戰(zhàn)期間最好的裝甲戰(zhàn)車，曾有一部分部署在非洲戰(zhàn)線，這種裝甲車能夠更好的適應(yīng)沙漠地帶。搭載一臺ABM1液冷式6缸汽油發(fā)動機，最高時速每小時80公里，武器部分安裝一個可旋轉(zhuǎn)式炮塔，內(nèi)置一門20毫米機炮，輔助武器為一挺6.5毫米機槍。
施耐德-P16由法國的雪鐵龍在20年代中期研制，采用半履帶式驅(qū)動，車身相對緊湊，裝甲防護6-11毫米，在二戰(zhàn)早期隨同法軍作戰(zhàn)。動力部分搭載一臺雪鐵龍CY-17型汽油發(fā)動機，最大功率60馬力，最高時速每小時50公里。武器部分在炮塔內(nèi)部安裝了一門SA18型37毫米短管戰(zhàn)車炮，副武器為兩挺哈奇開斯7.5毫米機槍。
潘哈德165是178的前身，采用4x4驅(qū)動，車身裝甲厚度8毫米，采用固定式炮塔，內(nèi)置兩挺哈奇開斯7.5毫米機槍。165型在當(dāng)時數(shù)量很少，相當(dāng)于一種過渡車，法軍并沒有大量采用。
潘哈德178型是法軍二戰(zhàn)期間最好的裝甲戰(zhàn)車，不僅車身小巧，采用4個大輪子，具備4x4越野能力，通過性很強，配備一個APX電動旋轉(zhuǎn)式炮塔，內(nèi)置一門25毫米機炮和一挺7.7毫米機槍，并車內(nèi)還有電臺和發(fā)報機，后期還衍生出公路鐵路兩用型，在二戰(zhàn)期間，這種裝甲車會為法軍完成偵察和支援等任務(wù)。
潘哈德201在30年代末期研制，但還沒等裝備，法軍就已投降，這種裝甲車的設(shè)計非常獨特，不僅車身低矮，還采用8大輪驅(qū)動，越野能力極強，而且防護性要超過了30年代的坦克，它的正面裝甲達到了60毫米，車身重量超過了25噸，主要武器還有一門20毫米炮，副武器為一挺7.5毫米哈奇開斯機槍。
本期這23種二戰(zhàn)裝甲車，就為大家盤點到這里，如果你還有哪些不同的想法，請在評論區(qū)中表達，想要了解更多，請記得關(guān)注，下期繼續(xù)為大家更新。
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