繼續(xù)介紹美國(guó)的轟炸機(jī)，本文介紹上世紀(jì)50年代研制的性能出色但生不逢時(shí)的轟炸機(jī)B-58“盜賊”。短暫的服役生涯也并不能抹平其先進(jìn)的理念和出色的技術(shù)，仿佛一身武藝卻無(wú)用武之地。
全文約2300字，從發(fā)展概況、主要特點(diǎn)、型號(hào)類(lèi)別、服役狀況和基本性能等方面，對(duì)B-58做一個(gè)簡(jiǎn)要的全景描繪。大部分內(nèi)容摘自國(guó)外和國(guó)內(nèi)的各種公開(kāi)信息。
美國(guó) B-58“盜賊” Hustler
發(fā)展概況
B-58“盜賊”（Hustler）是美國(guó)康維爾公司1950年代中后期為美國(guó)空軍研制的超聲速轟炸機(jī)，是美國(guó)空軍裝備的第一種實(shí)用型超聲速轟炸機(jī)，也是美國(guó)空軍戰(zhàn)略司令部1960年代最主要的空中打擊力量。
早在1949年2月，美國(guó)空軍提出“通用轟炸機(jī)研究”計(jì)劃（GEBO），想發(fā)展超聲速轟炸機(jī)，多家公司參與競(jìng)標(biāo)，最終波音公司和康維爾公司獲得了競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的研發(fā)合同。1952年11月18日，康維爾公司的設(shè)計(jì)方案被選中，繼續(xù)進(jìn)行MX-1964項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，并被賦予B-58的編號(hào)。早期的方案每側(cè)機(jī)翼下方懸掛兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)“成對(duì)”安裝在一個(gè)吊艙中。
早期方案的模型，發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式與服役的型號(hào)有明顯區(qū)別
設(shè)計(jì)方案一直在修改，在最終的設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)改為安裝在四個(gè)獨(dú)立的規(guī)格相同的發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙中。
1956年11月11日，原型機(jī)XB-58首次試飛，共生產(chǎn)2架原型機(jī)。1957年6月29日，XB-58在試飛中首次突破2倍聲速。隨后又生產(chǎn)了預(yù)生產(chǎn)型YB-58。
1960年3月15日，真正的量產(chǎn)型B-58A開(kāi)始進(jìn)入美國(guó)空軍服役。到1962年停產(chǎn)，共生產(chǎn)116架。在服役后的數(shù)年間，B-58是當(dāng)時(shí)世界上唯一一種超音速轟炸機(jī)平臺(tái)。
20世紀(jì)60年代初期是B-58的全盛時(shí)期，在這一時(shí)期斬獲了多達(dá)19項(xiàng)飛行速度和高度紀(jì)錄。其中1962年9月8日，一架B-58帶著11023磅（約5噸）的有效載荷，爬升到了85360英尺（約2.6萬(wàn)米）的高度，這一紀(jì)錄一直保持到21世紀(jì)初。
主要特點(diǎn)
B-58三視圖
B-58采用了康維爾公司一貫的無(wú)尾三角翼式布局，懸臂式中單翼，后掠式梯形垂直尾翼?？稻S爾公司充分借鑒了研制F-102和F-106三角翼截?fù)魴C(jī)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)。B-58是第一種按照超聲速面積律設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)，中部機(jī)身做了修形，呈蜂腰狀，跨聲速和超聲速阻力更小。
機(jī)翼采用蜂窩結(jié)構(gòu)，主要由鋁合金、玻璃纖維和粘膠劑制成。蜂窩夾層結(jié)構(gòu)占了機(jī)體表面的85%。機(jī)翼蒙皮由鋁合金材料制成，機(jī)身蒙皮采用復(fù)合材料，主要是石墨環(huán)氧樹(shù)脂。為了增強(qiáng)安全性，機(jī)上的鉚釘全部采用鈦合金制造。
機(jī)身采用金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，均為標(biāo)準(zhǔn)艙段，第1至第5艙為機(jī)組艙，第6至第19為燃油艙，其中第8、9內(nèi)裝有導(dǎo)航系統(tǒng)，第19艙位減速傘和電子設(shè)備艙。
三名機(jī)組人員乘坐在單獨(dú)的串列座艙中，從前至后分別是飛行員、投彈手/領(lǐng)航員和防御系統(tǒng)操作員。機(jī)組人員最初使用傳統(tǒng)的彈射座椅，但根據(jù)“盜賊”的飛行包線(xiàn)，當(dāng)時(shí)的彈射座椅難以順利地彈出，因此采用了整體彈射座艙，可以在約2萬(wàn)米的高度、2馬赫飛行速度的情況下安全彈射。
在機(jī)頭座艙前方裝有空中加油系統(tǒng)，通過(guò)空中加油以增大航程，在左側(cè)機(jī)翼附近設(shè)有一個(gè)緊急泄油口，用于在緊急情況下釋放燃油。
機(jī)體沒(méi)有設(shè)計(jì)內(nèi)部武器艙，因而在機(jī)腹設(shè)計(jì)了可以外掛的1具大型武器吊艙，采用兩截副油箱焊接而成，吊艙內(nèi)部分多層，前部和后部為燃油艙，中部上層為炸彈艙，可裝載爆炸當(dāng)量可調(diào)的自由落體式核彈，下層為設(shè)備艙。設(shè)計(jì)了多種不同的吊艙系統(tǒng)，以執(zhí)行特定的任務(wù)。不過(guò)，并不是所有的吊艙最終都實(shí)際投入使用。1964年，通過(guò)實(shí)行一項(xiàng)名為“緊急提升”的重大改進(jìn)計(jì)劃，額外增加了四個(gè)武器掛點(diǎn)，每個(gè)掛點(diǎn)可以?huà)燧d一枚B43型核武器。
沒(méi)有掛載武器吊艙的B-58，這種照片比較少見(jiàn)
B-58有著以前任何轟炸機(jī)都不曾具備的優(yōu)異性能和復(fù)雜的航空電子設(shè)備，代表了當(dāng)時(shí)航空工業(yè)的最高水準(zhǔn)，但卻因其研制費(fèi)用過(guò)高、性能不能完全達(dá)到要求而很快退役。
型號(hào)類(lèi)別
XB-58：原型機(jī)，生產(chǎn)2架。
YB-58：預(yù)生產(chǎn)型，共生產(chǎn)8架。
YB-58A：預(yù)生產(chǎn)型，共生產(chǎn)4架。
B-58A：標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)型，用作轟炸機(jī)，共生產(chǎn)86架。
TB-58A：教練型，1959年2月25日，美國(guó)空軍決定將原先30架試驗(yàn)型YB-58中的8架改裝成教練機(jī)。1959年5月10日首飛，1960年8月交付美國(guó)空軍。在TB-58A中，駕駛員座椅仍為串列式布置，安裝了復(fù)式操縱系統(tǒng)，教官艙的位置右偏機(jī)身軸線(xiàn)約10度；取消了TB-58A上的自動(dòng)駕駛儀和導(dǎo)航系統(tǒng)、轟炸系統(tǒng)，拆除了尾炮和電子干擾系統(tǒng)。
NB-58A：試驗(yàn)型，用于對(duì)J93-GE-3渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空中試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身下面的吊艙中，只改裝1架。
RB-58A：偵察型，機(jī)身掛載偵察吊艙，共生產(chǎn)17架。
服役狀況
盡管B-58性能出色，但它實(shí)際的作戰(zhàn)飛行服役時(shí)間僅有短短的13年，并且一直在與反對(duì)該機(jī)型的人激烈抗?fàn)帯?/p>
新上任的美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·邁克納馬拉更鐘情于彈道導(dǎo)彈武器。1965年12月，國(guó)防部長(zhǎng)邁克納馬拉宣布B-58退出美國(guó)空軍現(xiàn)役。1969年11月5日，B-58開(kāi)始向戴維斯空軍基地轉(zhuǎn)移封存，至1970年1月31日，B-58全部退出現(xiàn)役?，F(xiàn)僅存6架B-58A和2架TB-58A存放在美國(guó)的幾個(gè)空軍博物館和空軍基地。
現(xiàn)存的B-58A
基本性能
尺寸數(shù)據(jù)
翼展：17.31米
機(jī)長(zhǎng)：29.5米
機(jī)高：8.9米
機(jī)翼面積：143.3平方米
機(jī)翼后掠角：60°
機(jī)翼展弦比：2.09
重量數(shù)據(jù)
空機(jī)重量：25200千克
正常起飛重量：無(wú)
最大起飛重量：80240千克
最大機(jī)內(nèi)油量：36620千克
最大載彈量：8820千克
飛行性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度：M2.0/2228千米/小時(shí)（12000米高度）
巡航速度：985千米/小時(shí)
實(shí)用升限：19300米
最大爬升率：88米/秒
作戰(zhàn)半徑：3200千米
轉(zhuǎn)場(chǎng)航程：7600千米
動(dòng)力裝置
4臺(tái)通用動(dòng)力公司生產(chǎn)的J79-GE-5A渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力52.9千牛，加力推力69.4千牛。
機(jī)載設(shè)備
AN/APN-113多普勒雷達(dá)，AN/ASQ-42轟炸系統(tǒng)，AN/ASH-15炸彈損傷評(píng)估系統(tǒng)，AN/ALR-12雷達(dá)告警接收機(jī)，AL/ALQ-16干擾發(fā)生器，KS-39天體觀測(cè)儀和遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)電羅盤(pán)。
武器
機(jī)尾1門(mén)T171E-3 型6管20毫米機(jī)炮，備彈1200發(fā)。
機(jī)腹攜帶1具大型吊艙，1枚W39Y1-1自由落體式核彈或BLU 2/B-1炸彈；機(jī)身下掛架上還可掛載4枚MK43核彈。
機(jī)組成員
共計(jì)3人，1名駕駛員，1名領(lǐng)航員，1名防御系統(tǒng)操作員。
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