中國西北，氣候環(huán)境相對惡劣，地勢以沙漠戈壁為主，對高鐵線路的修建和維護(hù)是巨大挑戰(zhàn)，同時對動車組有耐高寒耐風(fēng)沙的要求，如此苛刻的環(huán)境，運(yùn)行動車組在世界其他國家是無法想象的。
得力于中國基建水平的發(fā)展，中國把無數(shù)不可能變成了可能!而中國制定的區(qū)域協(xié)同發(fā)展政策，又使各省市緊密結(jié)合在了一起。蘭新客專和徐蘭高鐵寶蘭段，串聯(lián)起了西北3?。▍^(qū)）的交通往來。
本章將新疆、青海、甘肅合并介紹，來看看這3個地區(qū)主要的高鐵站和承擔(dān)動車組運(yùn)營的火車站。
烏魯木齊站
俯瞰烏魯木齊站
烏魯木齊站是蘭新客專的終點站，是一座鐵路特等站，同時也是新疆最大的交通樞紐，2016年8月12日正式投入運(yùn)營。建筑面積達(dá)到10萬平方米，站臺規(guī)模9臺18線。
烏魯木齊站總投資25.77億元，整體造型體現(xiàn)“天山雪海、絲路明珠”的設(shè)計理念，流線型造型，圓潤光潔，就像一顆西域明珠。
西寧站
背靠高山的西寧站
2014年12月25日，改建后的西寧站投入使用。西寧站是青藏高原最大的交通樞紐，是蘭新客專中點站，建筑面積達(dá)到6萬平方米，站臺規(guī)模9臺21線。
蘭州西站
甘肅省的交通樞紐-蘭州西站
蘭州西站是甘肅省最大的交通樞紐，也是鐵總規(guī)劃的十大區(qū)域客運(yùn)中心之一，2014年12月26日正式投入運(yùn)營。建筑面積達(dá)到26萬平方米，站臺規(guī)模達(dá)到13臺28線。蘭州西站最大客流量出現(xiàn)在2021年5月1日，單日發(fā)送旅客突破7萬人次。
天水南站
天水南站
2017年7月9日投入運(yùn)營，是徐蘭高鐵寶蘭段中間車站，站臺規(guī)模3臺7線，建筑面積12000平方米。
酒泉南站
酒泉南站站臺
2015年12月26日隨蘭新客專開通而投入運(yùn)營，站臺規(guī)模3臺7線，這里是火箭發(fā)射中心，往來游客較多，車站設(shè)計日最大發(fā)送旅客量達(dá)10000人次。
京蘭通道
隨著八縱八橫高速鐵路網(wǎng)-京蘭通道和蘭（西）廣通道的不斷建設(shè)，西北地區(qū)與內(nèi)陸省份聯(lián)系將越來越緊密，越來越多的高鐵站將陸續(xù)規(guī)劃和投入使用。
聯(lián)系客服
