“不謀全局者,不足謀一城”。舉著“開放”大旗的Google顯然明白,它的移動互聯(lián)網(wǎng)之夢能否順利實現(xiàn),取決于整個移動產(chǎn)業(yè)鏈的銜接狀況。
洶涌而來的移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮令谷歌充滿了緊迫感。“2011年谷歌的所有戰(zhàn)略計劃都與移動設(shè)備有關(guān)。”谷歌CEO埃里克·施密特最近撰文如是說。
“不謀全局者,不足謀一城”。舉著“開放”大旗的谷歌顯然明白,其移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略能否順利實現(xiàn),取決于整個移動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的銜接狀況。免費、開源的平臺吸引了眾多的移動設(shè)備廠商和開發(fā)者參與其中,才能順利完成移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)打造工作。
事實上,剛剛進入新年,谷歌已經(jīng)開始了有計劃的行動。1月底,谷歌計劃招聘大批移動應(yīng)用開發(fā)者,開發(fā)多種類型的游戲和應(yīng)用,以幫助谷歌在應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?a class="article" target="_blank">蘋果。據(jù)國外媒體報道,隨著新傭金政策的確立,那些原來為谷歌工作的員工改變了自己的崗位,紛紛轉(zhuǎn)向為谷歌開發(fā)應(yīng)用程序。他們轉(zhuǎn)變的原因顯而易見,蘋果App Store的成功樣本令眾多開發(fā)者們相信,從應(yīng)用程序付費下載和相關(guān)廣告中能獲得不菲的金錢。
免費開源的Android平臺已然成為谷歌掘金移動互聯(lián)網(wǎng)時代的基礎(chǔ)。2007年,谷歌推出了為手機等移動設(shè)備設(shè)計的免費開源操作系統(tǒng)Andriod。與蘋果依靠軟硬件和服務(wù)通吃的封閉式模式盈利所不同,谷歌則是通過向手機廠商和軟件開發(fā)者免費派發(fā)開源的Android操作系統(tǒng),降低了智能手機的研發(fā)門檻,進而籠絡(luò)開發(fā)者共同打造產(chǎn)業(yè)鏈進行盈利。
目前,Android用戶能夠通過移動應(yīng)用商店下載超過10萬款應(yīng)用,而蘋果的應(yīng)用商店可供下載的應(yīng)用數(shù)量超過了35萬款。市場調(diào)研公司Gartner的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,包括付費下載和來自免費應(yīng)用產(chǎn)生的廣告營收,今年全球移動應(yīng)用營收將增長兩倍,達到151億美元。除通過上述方式直接獲得營收之外,更多更好的應(yīng)用,能夠支持谷歌Android操作系統(tǒng)繼續(xù)與蘋果的iPhone和iPad進行抗衡。
對于移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的中國市場,劉允公開表示,2011年谷歌中國一方面將推動移動互聯(lián)網(wǎng)市場進步,另一方面,將在移動互聯(lián)網(wǎng)終端廣告平臺等領(lǐng)域進行探索。“目前全球的46億移動用戶中,3/4來自中國、印度、印尼等發(fā)展中國家,發(fā)展中國家的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間巨大。”
得益于開放的Android,下游的一大批終端廠商也從中受益。摩托羅拉憑借Android手機扭虧為盈就是最好的例證。但在“野蠻生長”過程中,Android也遇到不小的挑戰(zhàn)。
Android平臺的不足之處首先在于標準混亂。Android1.1、1.5、1.6、2.0、2.1、2.2……眾多版本令終端廠商“眾口難調(diào)”。一方面,開源的Andriod平臺降低了終端廠商研發(fā)智能手機的技術(shù)壁壘,繁榮了智能終端市場;但另一方面,各終端廠商為了追求個性化,對Android系統(tǒng)二次開發(fā),導(dǎo)致各版本系統(tǒng)之間兼容性差的問題。因為迄今為止谷歌仍然難以強迫各大手機廠商推出相應(yīng)的手機升級固件,這也造成了不同廠商各自為戰(zhàn)的局面。
隨之而來的隱患還有:開放的操作系統(tǒng)使得手機廠商進入智能手機的門檻降低,這迫使手機廠商的競爭逐漸止步于硬件領(lǐng)域,從而引發(fā)新一輪的行業(yè)洗牌。從這個角度來說,手機廠商們的困境還遠沒有結(jié)束。
對于谷歌而言,最簡單的辦法就是收回Android的控制權(quán)。此前關(guān)于谷歌 將在Android3.0中統(tǒng)一界面,封閉更多API的傳言甚囂塵上,引發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的強烈反應(yīng)。同時,受制于激烈的市場競爭,特別是來自蘋果和微軟的競爭,以及Android自身的限制,谷歌要贏得移動互聯(lián)網(wǎng)的未來,前路仍然漫長。
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