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王建民
朗朗xl
>《傳記》
2011.03.22
關(guān)注
3 波音公司副總裁
簡介
王
建
民
王建民于2002年11月被任命為波音公司副總裁及波音
中國
有限公司總裁,負責(zé)波音在中國的所有業(yè)務(wù)活動,并常駐設(shè)在
北京
的波音中國有限公司總部。
在加入波音公司之前,王建民自1997年至2001年曾擔(dān)任通用電氣(中國)公司董事長兼首席執(zhí)行官,負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)通用電氣在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展及政府關(guān)系等方面的事務(wù),辦公地點在北京。在他擔(dān)任首席執(zhí)行官期間,通用電氣(中國)公司的業(yè)務(wù)有了快速增長,進一步拓展了本地資源,吸納了更多的本地員工,并成立了公司研發(fā)中心。
自1995年至1997年,王建民擔(dān)任通用電氣馬來西亞和
新加坡
地區(qū)總裁。此間,他拓展了公司在馬來西亞、新加坡、
越南
和文萊等地的業(yè)務(wù)發(fā)展項目,并因此享有較高聲望。此前,從1993年到1995年,他還在
美國
密爾沃基(Milwaukee)擔(dān)任通用電氣
醫(yī)療系統(tǒng)
部中國業(yè)務(wù)發(fā)展小組經(jīng)理。在該崗位上,他負責(zé)建立了兩家中國合資公司。王建民最早加入通用電氣醫(yī)療系統(tǒng)部是在1990年,而后又被調(diào)往北京磋商并組建通用電氣在中國的第一家合資公司。
在通用電氣工作的早期,王建民曾擔(dān)任公司墨西哥
華雷斯
(Juarez)
制造廠
的總經(jīng)理。更早些時候,他還在印地安納州
韋恩堡
(Fort Wayne)電動機總部的不同部門供職,包括工程、戰(zhàn)略策劃和制造等部門。
王建民1944年生于中國福建,在
香港
和印尼分別完成了小學(xué)和中學(xué)教育。1967年,他獲得美國圣路易斯大學(xué)(St. Louis University)電機工程學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后在
雅加達
經(jīng)營過一家從事進出口制造業(yè)務(wù)的家庭企業(yè)。而后,王建民又回到美國,并在圣路易斯的
愛默生
電氣公司(Emerson Electric)工作,擔(dān)任過各種工程任務(wù)。此間,他獲得了羅拉(Rolla)
密蘇里大學(xué)
(University of Missouri)電機工程碩士學(xué)位。
1999年,王建民被北京市政府授予“友誼和長城獎”,以表彰他領(lǐng)導(dǎo)
通用電氣公司
積極投身社會公益事業(yè),為首都北京的社會和經(jīng)濟發(fā)展所做出的貢獻。
除英語和中文普通話之外,王建民的
廣東
和上海方言也講得非常流利。他與妻子達琳育有一子,名
喬納森
,目前喬納森在圣路易斯(St. Louis)的
華盛頓
大(WashingtonUniversity)讀四年級。
[3]
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再次見到60歲的王建民,發(fā)現(xiàn)他鬢角邊上已經(jīng)有了斑斑的白跡。不過,鏡片背后、魚尾紋盡頭的眼神卻顯得越發(fā)睿智?!爸袊娇諛I(yè)的低潮已經(jīng)過去,明年波音飛機還會增產(chǎn)?!苯衲?月中旬,剛接收
西安
飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司第1000架
波音737飛機
垂直尾翼的波音中國有限公司總裁王建民向記者表示,伴隨西飛集團交付的波音飛機零部件數(shù)量的激增,西飛已經(jīng)達到波音公司全球供應(yīng)商的標準。目前,全球15177架波音民機訂單中,約有32%都是波音737機型。這意味著全球范圍內(nèi)每4至5架波音737飛機中有一架飛機的零部件來自西飛集團。 王建民認為,隨著波音公司的增產(chǎn)需求,西飛集團的生產(chǎn)力還會不斷加強。第二個1000架有望在5年時間內(nèi)完成。波音在中國的市場也會越來越大。
58歲的跳槽
記得第一次采訪王建民是在2002年的冬天,當(dāng)時已滿58歲的王建民剛離開通用電氣(中國)公司董事長兼首席執(zhí)行官一職,出任波音中國有限公司總裁。負責(zé)波音在中國的所有業(yè)務(wù)活動,并常駐設(shè)在北京的波音中國有限公司總部,這是波音進入中國30年來任命的首位華裔中國總裁。 當(dāng)時的波音公司董事長這樣評價自己的這位新下屬:不但熟諳
中國文化
,而且了解美國的商業(yè)環(huán)境,這將有助于進一步增進和提升波音與中國的伙伴關(guān)系,同時擴大業(yè)務(wù)增長機會。
在美國公司工作了幾十年的經(jīng)歷,使王建民鍛煉出喜歡挑戰(zhàn)的性格。在這方面,通用電氣原總裁杰克·
韋爾奇
令他獲益匪淺。王建民至今還記得有一次去開通用電氣的領(lǐng)導(dǎo)會,韋爾奇第一眼看見他就說,你的孩子上中學(xué)了吧。韋爾奇還記得他孩子的名字和上初中的事。而在這之前他們只在中國見過一次。這令王建民非常感動?!拔以诠纠镆恢弊龉こ碳夹g(shù)。韋爾奇在公司搞改革時,我不理解,企業(yè)做得蠻好的,他為何非要搞亂了呢?后來才明白,他不是搞亂,而是通過結(jié)構(gòu)改革,讓通用電氣更加成功。我由此想到自己,應(yīng)該怎樣改一改,才能做得更成功呢?”
1988年,擁有3項專利的王建民改行做了管理,被派往通用電氣設(shè)在墨西哥的電動馬達公司當(dāng)頭兒。他剛?cè)r,工廠月產(chǎn)量為1.2萬臺,一年之內(nèi)產(chǎn)量增加到了3.2萬臺。
“我有個特點,不會吹牛。”1991年,王建民被派往中國,建立通用電氣航衛(wèi)系統(tǒng)合資公司并任總經(jīng)理。“那時我每年都要向總部做報告提出年度指標,但都不如
印度
公司演講精彩,因為預(yù)期增長不如他們說得高。到下次做報告時,中國公司總能完成計劃,印度公司卻一字不提計劃完成情況,而且又搞出了一套新的高指標,給人印象仍舊精彩。”
在王建民領(lǐng)導(dǎo)下,通用電氣在華生產(chǎn)的CT設(shè)備年產(chǎn)量已達到900臺,占全球年產(chǎn)量3000臺的近三分之一,并出口到世界各地?!安粫蹬!钡耐踅褚惨蛟鷮崒嵉臉I(yè)績,當(dāng)上了通用電氣中國公司總裁。
談及跳槽波音,王建民說:“我在通用電氣做了二十多年,有非常高的工資,多數(shù)人都不肯在這時離開。但我想,我都58歲了,再不找一個有挑戰(zhàn)性的事情做,以后就沒機會了,很幸運我抓住了這個機會。”
為民服務(wù)
王建民有著一個典型的中國名字,這個名字代表著他父親的心愿。王建民回憶說:“父親希望我為民服務(wù),為社會做貢獻。我在
上海
進幼兒園,印尼念中學(xué),19歲的時候又去美國讀電腦工程。我能了解其他的文化,但各種文化中對善惡的認識是一樣的。所以我這個人很容易相處,這對溝通很關(guān)鍵?!?這些都使得王建民處于東西方文化的交點上,在感情和人情味上具有東方氣質(zhì),技術(shù)和看法上具有西方風(fēng)格。
1990年時王建民的普通話并不太好。他記得第一次被派到中國來做一個合資公司項目的時候,家人和他開玩笑說,公司真的沒人才,派你到中國去,你的中文都忘記了。但是,隨后的幾年他在這個環(huán)境里,語言得到了強化,也更加了解了中國的企業(yè)文化。
從通用電氣到波音,王建民能夠在世界最優(yōu)秀的兩個跨國公司做中國總裁,不能不說是一種運氣。王建民不否認運氣,但也有著自己的理解?!叭绾谓忉屵\氣呢?第一,是機會,就是遇到機會時能夠把握??;第二,是準備,機會到的時候,我有條件可以夠上;第三,是選擇,你有實力,但有的公司就是不讓你上,你的運氣也就沒了。因此,我覺得找公司比找工作更重要。你要找一家能夠讓你進步的而不是有‘玻璃屋頂’的企業(yè)去做。”
“我開始工作的時候,完全想不到會做到今天的職位。但是我在每一個崗位工作的同時,都為做責(zé)任更大的工作做準備,所以要把現(xiàn)在的工作干得比別人和自己所能想象的更好。然后,盡量地放大自己工作貢獻的范圍,而不是與他人比權(quán)力的范圍。這樣你就增加了自己的能力,而這是別人拿不走的。等到機會來的時候,你自然就會合格。另外,一個人事業(yè)要長期成功,必須要‘上氣接下氣’,家里要有個賢內(nèi)助,這是一個人幸福的法則之一?!蓖踅裾f夫人很能干,就連他在波音中國公司的辦公室都是太太設(shè)計的。
波音的中國結(jié)
王建民說,企業(yè)之間的競爭主要表現(xiàn)為兩個方面:產(chǎn)品和服務(wù)。波音公司占據(jù)中國內(nèi)陸將近70%的民航市場份額,波音公司的工作并不只是賣飛機,而是要為中國的航空公司提供最好的服務(wù)。王建民認為,波音與中國有著長達32年的攜手合作歷史,雙方共同致力于中國航空業(yè)的未來發(fā)展。作為中國航空航天業(yè)最值得信賴的合作伙伴,波音愿意與中國同行共同分享自己的技術(shù)知識,提高中國人民的生活品質(zhì)。長期以來,為支持中國航空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),波音已投資了數(shù)億美元,并為中國民航業(yè)培養(yǎng)了近2萬名航空專業(yè)人士?!?波音還在中國廣泛開展了針對飛行、維修、管理方面的培訓(xùn),為波音飛機的運營提供保障,并在全國范圍內(nèi)建立了駐場代表服務(wù)、后勤和技術(shù)支持系統(tǒng),并幫助中國民航提高
空中交通管理
和航空安全水平。此外,波音還與中國的航空制造業(yè)開展了廣泛的生產(chǎn)合作,并成立了新的合資企業(yè)從事復(fù)合材料生產(chǎn)及飛機維修和改裝業(yè)務(wù)。
王建民說,我覺得市場跟來源地是密不可分的,尤其是對較大的市場來說,更是如此?,F(xiàn)在大家看波音這個品牌是一個國際品牌,一個世界性的品牌,也有人看是美國的世界性品牌。但是,波音全球化的概念就是在一些重要的國家,也應(yīng)該成為那個國家的全球化的品牌。我希望二十年以后,大家想到波音,就想到一個中國的國際化的品牌。我覺得通過我們的努力,肯定能夠做得到。
波音公司日前發(fā)表了針對
中國市場
的未來展望,預(yù)計在未來20年間,中國將需要2400架新飛機,價值1970億美元。在談到如何應(yīng)對空中客車的挑戰(zhàn)時,王建民告訴記者,中國投入運營的700架飛機中,有450架為波音飛機。以飛機座位計算,波音的市場份額為71%。從遠期發(fā)展看,由于波音飛機管理、維修的費用低于其他機型的飛機,所以有波音機隊的航空公司不需要增加其他的成本,有利于增大利潤空間。這也是波音比空客具有優(yōu)勢的方面。王建民說,波音中國公司目前在中國的推進重點是200座-260座的夢幻飛機波音7E7,計劃于
2008奧運
年交付使用。
記者在發(fā)稿前獲悉,王建民已悄悄把在美國的老屋賣掉了,決心在中國永遠扎下根來。他希望波音在中國飛得更遠些,老百姓都能坐得起飛機。
[4]
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