機油的標(biāo)號
一般來說，潤滑油上的標(biāo)號是采用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的機油粘度分類法。這是種粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。
潤滑油的具體分類為冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。
(1)高溫型(如SAE20～SAE50)：數(shù)字表示100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。
(2)低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。
全合成機油是冬季的首選
在這種關(guān)鍵時刻，就要求機油從油槽注入引擎的速度一定要快！好的機油應(yīng)該在點火1秒鐘之內(nèi)迅速流到引擎頂部，即使在零下二三十度的低溫下，仍能給引擎提供最好的保護。
好的機油要根據(jù)SAE粘度級別和API質(zhì)量級別來選擇。如果API質(zhì)量級別已固定，換油時，注意外包裝上的SAE粘度級別標(biāo)志，以“SAE10W―40”為例：SAE指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數(shù)字越小，說明這種機油的低溫啟動性越好，后面的數(shù)字10、20、30、40等指粘度的大小，數(shù)字越大，粘度越高。凡是標(biāo)明SAE5W―40、SAE5W-30或SAE10W―40、SAE10W―30的機油都是適合冬季更換的機油。
正因為不同的機油產(chǎn)品在不同的溫度下具有截然不同的工作表現(xiàn)，因此我們在挑選機油時要考慮這個因素。是所在地區(qū)所處季節(jié)的溫度，就好比眼下逐步降溫的冬季，如果采用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，同時因內(nèi)阻加大而增加了油耗；另一方面如果身處夏季而使用了高溫性能不足的機油，則難以在發(fā)動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將引起潤滑不足導(dǎo)致機件磨損。
殼牌公司的相關(guān)負責(zé)人近日在接受編輯采訪時表示：全合成油比一般的礦物油具有更高的粘度指數(shù)。同樣的油膜指標(biāo)，合成油用較低的粘度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的粘度才能達到。而且，全合成油隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很小，因此在高溫及嚴寒情況下，更能維持適當(dāng)?shù)恼扯龋o發(fā)動機提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。
最后一定要提醒的是：全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用。老車的缸體由于磨損較大，低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大，所以用全合成機油有可能會造成滲漏，從而發(fā)生燒機油、積碳過多等現(xiàn)象。
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