說起共享單車，大家多數(shù)都耳熟能詳，共享單車瞄準(zhǔn)居民“最后一公里”的出行痛點(diǎn)，一出現(xiàn)便一下子“大熱”起來。隨著城市擁堵、環(huán)境污染的日益加重，政府、資本以及用戶均對(duì)此類綠色環(huán)保出行模式有著無限好感，可以說共享單車的確影響著很多很多人。得益于大量資金的涌入，共享單車市場(chǎng)得到高速的發(fā)展。一夜之間，各種顏色的共享單車突然出現(xiàn)在街頭大街小巷。各路資本的涌入，眾多共享單車平臺(tái)如雨后春筍，如今在中國(guó)的一線城市，北京、上海、廣州、深圳隨處可見紅、黃、藍(lán)等各種顏色的共享單車。盡管共享單車前半場(chǎng)百家齊放，但下半場(chǎng)的玩法始終是占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和擁有真正互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)。
作為享單車領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”摩拜和ofo的估值已經(jīng)起來了，但中國(guó)的共享單車有廣闊的市場(chǎng)空間，現(xiàn)在剛從一線城市市場(chǎng)蔓延到二線城市市場(chǎng)，還有三、四線城市市場(chǎng)，給其他的公司留下了足夠的空間。據(jù)悉，騰訊、滴滴都已經(jīng)入局共享單車了，分別投資了摩拜和ofo，阿里自然不會(huì)袖手旁觀。1月14日，在杭州舉辦的瑯琊榜驚現(xiàn)共享單車，Hellobike引爆阿里校友新出行方式。目前，Hellobike已經(jīng)入駐支付寶，關(guān)注Hellobike即可直接下單,用支付寶的掃碼功能直接開鎖。
而同為阿里系的芝麻信用也在共享單車領(lǐng)域多方合作。2月3日，一款政府主導(dǎo)的公共自行車App“北京市公共自行車”正式上線。該App和芝麻信用合作，推出芝麻信用租車服務(wù)。此外，截至目前，芝麻信用在單車領(lǐng)域的合作伙伴還有四家，包括騎唄單車、優(yōu)拜單車、永安公共自行車和破風(fēng)騎行。目前芝麻信用正在和摩拜、ofo兩家共享單車公司談合作，但還未最終確定合作內(nèi)容。
芝麻信用與上述幾家共享單車的合作模式基本相同，在用戶進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)后，是芝麻信用租車。用戶只要達(dá)到一定的芝麻信用，就可以免押金進(jìn)行單車租賃服務(wù)，不過每家單車公司對(duì)芝麻信用分?jǐn)?shù)的要求不同，北京市公共自行車的芝麻分門檻最低，是600分，而騎唄最高要求750分。芝麻信用會(huì)通過記錄用戶借還單車的履約數(shù)據(jù)，在一定程度上可以提高或者降低芝麻分。
目前的共享單車，也頗有當(dāng)年網(wǎng)約車的發(fā)展影子。隨著共享單車入局者增多，在這場(chǎng)激烈的角逐中，有人領(lǐng)跑亦有人退出。不管是尋找合作，還是提升品牌價(jià)值，最主要的是通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)協(xié)助政府做好規(guī)范停車，做真正低碳環(huán)保、有科技含量的共享單車，提升用戶的騎行感受，才是最好的出路。
來源：線上采編
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