如今市場(chǎng)里，新能源車也就純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車可以選擇，雖說(shuō)燃料電池汽車研究那么多年，但真正投入市場(chǎng)中使用的并不多。介于純電動(dòng)汽車存在”續(xù)航焦慮“的問(wèn)題，所以更多的消費(fèi)者把目光轉(zhuǎn)移到混合動(dòng)力汽車上。
混合動(dòng)力汽車其實(shí)是一個(gè)概括，實(shí)質(zhì)上混動(dòng)汽車可分為插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力以及增程式混動(dòng)三個(gè)種類。需要注意的是，并非所有混合動(dòng)力汽車能上綠牌，只有插電式混合動(dòng)力可以上綠牌，其他油電混合以及增程式都被排除之外。現(xiàn)在一起來(lái)看看這些油電混動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些。
油電混合動(dòng)力汽車
有人問(wèn)油電混合車好嗎，相對(duì)來(lái)說(shuō)這是比較成熟的一種類型混合動(dòng)力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動(dòng)等車型都采用了油電混合動(dòng)力。油電混合動(dòng)力汽車最大的特點(diǎn)就是節(jié)油，因?yàn)樵谄鸩?、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時(shí)可以只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同分擔(dān)動(dòng)力。
但由于油電混合動(dòng)力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時(shí)供應(yīng)回收回收能量，所以不能純電模式下較長(zhǎng)距離行駛。還有就是車型價(jià)格較高，相比普通燃油車型價(jià)格上起碼貴幾萬(wàn)，且不能上綠牌。
插電式混合動(dòng)力汽車
目前市場(chǎng)中最常見的混合動(dòng)力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，而且還有補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力車型兼顧了動(dòng)力和油耗，其動(dòng)力電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。
插電式混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)在于具有低噪聲和低排量的特點(diǎn)，不用擔(dān)心開著開著就沒(méi)電的情況，還可以根據(jù)自己需求來(lái)選擇哪一種動(dòng)力模式，比如需要出行里程較長(zhǎng)，那么可以選擇以內(nèi)燃機(jī)為主的混合動(dòng)力模式；上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動(dòng)模式。另外在晚上對(duì)車輛進(jìn)行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點(diǎn)則在于存在電池壽命、缺乏充電條件等情況。
增程式混合動(dòng)力汽車
增程式混合動(dòng)力的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)采用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力。
區(qū)別于插電式和油電混合動(dòng)力，增程式混合動(dòng)力無(wú)論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛，僅能通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車一樣，通過(guò)外接電源進(jìn)行充電。
增程式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)航里程較長(zhǎng)，當(dāng)然是和純電動(dòng)汽車相比，另外電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機(jī)低，并且還可以享受補(bǔ)貼。
缺點(diǎn)是由于不能直接用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，必須把汽油機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成電能，用電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中，絕對(duì)會(huì)造成能量損失，相比其他類型的混合動(dòng)力汽車，增程式混合動(dòng)力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，難以避免一天一充的情況。
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