“虎王”重型坦克
“虎王”重型坦克是二戰(zhàn)時期德國重型坦克，屬于第一代坦克，美俄標(biāo)準(zhǔn)三代坦克，國標(biāo)二代半坦克。主要為代替虎式重型坦克生產(chǎn)。由于制造價格昂貴、消耗工時久、并且制造工藝復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)數(shù)量較少，因此它的出現(xiàn)對整體戰(zhàn)線并沒有太大的影響。
結(jié)構(gòu)
外觀
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時，它也體現(xiàn)了許多新的技術(shù)特征，首先是它采用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司制造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司制造）的?！盎⑼酢疤箍搜b備一門KwK 43/L71型88mm火炮，身管長6.3m，71倍徑。KwK 43/L71使用APCBC彈Pzgr.39/43時能在2000m的距離上擊穿132mm的2200k硬度的30°法線角放置的裝甲板，在1000米能擊穿2200k的裝甲板厚度為148mm；當(dāng)使用Pzgr.40/43（APCR）時能在1000m擊穿193mm，在2000m能擊穿153mm厚裝甲（以上靶板為默認(rèn)的2200k硬度裝甲）。所用的彈種包括APCBC（Pzgr.39）、APCR（Pzgr.40）和HEAT（Gr.39/3 L）。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑火炮，不過最終沒有實現(xiàn)?！盎⑼酢碧箍说能圀w和炮塔為鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，防彈外形較好。正面裝甲厚度比“虎”1式坦克有較大提高，雖然裝甲質(zhì)量相比虎1有所下降，但正面防御能力仍然明顯優(yōu)于虎1坦克?！盎⑼酢碧箍藨?zhàn)斗全重達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的70噸，比今天美軍的M1A2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克（60噸級）還要重，由于時間緊迫，采用了和虎式和黑豹一樣的700馬力發(fā)動機，所以行走性能較為不佳。加上原本設(shè)計過于精密，由于戰(zhàn)爭進程沒有足夠的時間去完善，導(dǎo)致虎王機械故障較多，這成為“虎王”坦克的薄弱環(huán)節(jié)。
二戰(zhàn)時虎王坦克
德國重型坦克發(fā)展計劃最早開始于1937年，由德國的武器軍備發(fā)展局提出，并將新型重型坦克的具體性能要求下發(fā)給德國的四家公司，他們是：戴姆勒`奔馳公司、亨舍爾公司、MAN公司、波爾舍（保時捷）公司。1941年5月26日，希特勒召開的一次軍事會議上，新式重型坦克發(fā)展計劃正式起步。在此次會議上，希特勒提出新式重型坦克的設(shè)計要求：具有強大的擊穿敵人坦克的火力，敵人坦克無法擊穿的厚實的防護裝甲，最大速度不低于40公里/小時。這次會議的決定發(fā)展了德國二戰(zhàn)期間兩種重型坦克，它們分別是六號虎式坦克和虎式王牌坦克。由于虎式坦克在戰(zhàn)場上的成功，導(dǎo)致了虎王的發(fā)展進度放慢，直到1943年1月，一種新的替代虎式坦克的新式重型坦克的設(shè)計才真正開始。盡管人們認(rèn)為虎王是虎式坦克的繼承和替代，但是實際上虎王和虎式坦克是兩種完全不同的重型坦克。虎王的設(shè)計初衷是考慮裝上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎(chǔ)上，德國人發(fā)展出了更大威力的88毫米L71倍口徑的坦克炮?；⑼跆箍说脑O(shè)計最終由德國的兩家公司：位于德國卡塞爾（德國東部城市）的亨舍爾公司和位于德國斯圖加特（德國西南部城市，巴登-符騰堡州首府）的波爾舍（保時捷）公司來競爭。2家公司都各自拿出了兩種設(shè)計方案。
檢閱中的虎王坦克
波爾舍和亨舍爾公司被責(zé)成著手研制新的重型坦克。波爾舍公司提供了兩個基于以前的VK4501(P）樣車的方案，并定名為VK4502(P）。第一種方案是將炮塔前置，模仿蘇系戰(zhàn)車的動力包后置方案；另一種方案則是炮塔置后，發(fā)動機置中（就和以色列“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克差不多）。兩個方案使用相同的底盤和車體以及其他部件，發(fā)動機都采用VK4501(P）樣車的汽油發(fā)動機（電傳動）。兩種方案極度相似，除了炮塔的位置以及一些機械部件的區(qū)別。不過由于最終選中了亨舍爾公司的設(shè)計方案，波爾舍這兩種設(shè)計都只制造了木制模型。亨舍爾公司有兩種方案：VK4502(H）和VK4503(H），其中VK4502(H）方案是以“虎”I式坦克為基礎(chǔ)改進而成的，算得上是“繼承性強，改進處少”。德國陸軍兵器局第6科負(fù)責(zé)審查這些方案，VK4502(H）方案首先遭淘汰。不過亨舍爾公司的設(shè)計方案進展極快，最終其VK4503(H）方案被選中進入生產(chǎn)。這個方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”Ⅱ坦克相同的部件以標(biāo)準(zhǔn)化坦克生產(chǎn)，根據(jù)1943年2月德國陸軍兵器局的命令，亨舍爾的VK4503(H）設(shè)計和“虎”I式坦克完全不同，其更象“黑豹”坦克的擴大版。1943年10月20日，一輛木制的亨舍爾設(shè)計的“虎”Ⅱ重型坦克模型在東普魯士阿亞茨給希特勒做審查。德國準(zhǔn)備從1943年12月起在位于卡塞爾的亨舍爾工廠制造三種樣車型號的“虎”Ⅱ重型坦克。
從1943年12月到1945年3月，一共制造了489輛“虎”Ⅱ重型坦克（三種樣車-V1、V2、V3），其中1943年12月制造了12輛，1944年1月到12月制造了377輛，1945年1月到3月制造了100輛，生產(chǎn)了四個序列（420500、420530、420590、420680），比原定的1500輛的生產(chǎn)計劃相差甚遠(yuǎn)。主要原因是因為盟軍轟炸了亨舍爾在卡塞爾地區(qū)的工廠以及“虎”Ⅱ重型坦克生產(chǎn)一輛所耗費的原材料和工時相當(dāng)多。首批的50輛“虎”Ⅱ重型坦克（包括樣車在內(nèi)）裝備了波爾舍公司設(shè)計的炮塔（魏格曼公司制造）。晚期的則安裝了亨舍爾公司設(shè)計的炮塔（克虜伯公司制造）。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P）原型坦克（基于VK4501(P）樣車的設(shè)計）上發(fā)展來的。盡管這個設(shè)計本身沒有被接受，不過炮塔的設(shè)計卻被接受了并安裝在亨舍爾設(shè)計的“虎王”重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節(jié)88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節(jié)式88mm火炮（從1944年5月開始）。波爾舍型炮塔的“虎王”重型坦克攜彈80發(fā)，亨舍爾型炮塔的“虎王”重型坦克則為86發(fā)。75%的彈藥存儲在車體內(nèi)側(cè)面，另外的25%彈藥則存儲在炮塔后部。此外，用于本車防御和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發(fā)。
虎王坦克內(nèi)部
特點
在1943年1月的時候，德國就計劃制造一種新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德國陸軍兵器局責(zé)成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研制。隨后這3家公司提出了4種方案，并制成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，于1943年12月開始批量生產(chǎn)，定名為“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。這種坦克主要用于對抗“斯大林”系列重型坦克?！盎⑼酢碧箍藦?943年12月到1945年3月一共生產(chǎn)了489輛?！盎⑼酢敝匦吞箍瞬捎昧瞬簧佟盎ⅰ?和“黑豹”坦克的部件。同時，它也體現(xiàn)了許多新的技術(shù)特征。首先是它采用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司制造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司制造）的?！盎⑼酢疤箍搜b備一門KwK43/L71型88mm主炮，這種火炮是二戰(zhàn)期間德軍裝備坦克的火炮中穿深最強的，身管長6.3m，它能在2000m甚至更遠(yuǎn)的距離上可以直接擊穿美制M4謝爾曼坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是“謝爾曼”坦克，它幾乎可以擊穿二戰(zhàn)中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwKL/68火炮。雖然裝甲質(zhì)量的低下在一定程度上削弱了“虎王”坦克的抗打擊能力，但厚重的裝甲仍然使得它成為了一種盟軍很難對付的坦克。
Kwk 43的穿透力
不過“虎王”坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在于它的機動性能。由于它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經(jīng)常出問題，所以這成為“虎王”坦克的致命薄弱環(huán)節(jié)。波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位于炮塔左側(cè)。由于火炮防盾彎曲形狀會導(dǎo)致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設(shè)計一個新炮塔作為以后的標(biāo)準(zhǔn)炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為“豬頭式”。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。安裝波爾舍型炮塔的“虎王”重型坦克重67500kg（74.4t），安裝亨舍爾型炮塔的“虎王”重型坦克重為68000kg（75t）?？颂敳緝煞N炮塔都制造。炮塔受引擎液力控制旋轉(zhuǎn)，19-77秒旋轉(zhuǎn)360度（這的取決于引擎當(dāng)前狀況），也可以手動旋轉(zhuǎn)，炮手通過操作手動旋轉(zhuǎn)盤來控制。關(guān)于這兩種型號炮塔的詳細(xì)情況會在附在本文之后。
動力
“虎王”重型坦克發(fā)動機采用了邁巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油機，最大功率為700hp（“黑豹”坦克采用也是這個），其傳動裝置為邁巴赫公司的“奧爾瓦”401216B型機械式變速箱，有8個前進檔和4個倒檔，此外，還安裝了亨舍爾公司的L801型機械操縱系統(tǒng)。行動裝置包括雙扭桿獨立式彈簧懸掛裝置，和液力減振器，車體每側(cè)有9個直徑800mm的負(fù)重輪，負(fù)重輪分兩排，交錯排列。主動輪在前，誘導(dǎo)輪在后，每條履帶有92塊履帶板組成。這一套裝置使其能做原地旋轉(zhuǎn)動作?！盎⑼酢敝匦吞箍搜b備兩種履帶，用于鐵路運輸?shù)?60mm窄履帶以及更寬的800mm戰(zhàn)斗履帶，使用極為不便?！盎⑼酢敝匦吞箍擞捎谌匾约昂挠土刻?，其機動性相對其他德軍坦克差。最大公路速度為40km/h，越野最大速度則有30km/h。如果將發(fā)動機提升，則可以達(dá)到虎式坦克的水平。此外為了保障機動可靠性，虎王坦克的車組需要定期為坦克進行維護。
火力
“虎王”重型坦克安裝了一門精確的88mmKwK43L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，裝有炮口制退器。最初“虎王”重型坦克安裝的是雙目TZF9b/1型觀瞄鏡，后來換裝為單目TZF9d型觀瞄鏡?；鹋谏浣鐬?17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速相對于虎1有所下降。這門88mm火炮使用APCBC彈Pzgr.39/43時能在2000m的距離上擊穿132mm的2200k硬度的垂直裝甲板，這門炮對付T-34系列中型坦克和謝爾曼系列中型坦克（包括M4A3E2型“小飛象”謝爾曼）非常容易。盡管APCBC和APCR對付大傾角裝甲的效果還是不盡人意，但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于同時期的美國、蘇聯(lián)同級火炮。而且Kwk 43驚人的垂直裝甲穿深可以輕易對付主要對手，潘興坦克或IS-2坦克，虎王可以在2000米的距離擊穿前兩者的炮塔裝甲，而車體裝甲則要接近到500米以內(nèi)才能有效擊穿。而對蘇聯(lián)二戰(zhàn)中拿出的最強坦克IS-2可以在250米上擊穿其正面。
庫賓卡試驗場的虎王經(jīng)受了反復(fù)近距離射擊
防護
“虎王”正面裝甲厚達(dá)150mm，而炮塔正面也有180mm厚的裝甲防護，并且車體與炮塔均有傾角，防護性能極其優(yōu)異，當(dāng)時盟軍普遍裝備的75毫米反坦克炮只能在零距離方能將其擊穿。蘇聯(lián)于1944年將繳獲的102號虎II在庫賓卡進行了測試，稱蘇制122炮和100炮能在500米打穿首上的焊縫，然后在1500米打穿炮塔正面，多次中彈后的非穿透損害（凸痕）也導(dǎo)致裝甲焊縫開裂和裝甲表面大面積崩塌（從照片中可以看出他們說的裝甲表面崩塌實際是防磁涂層，而并非裝甲）。蘇聯(lián)人把測試中的虎王的裝甲質(zhì)量問題歸因于缺少鉬，然而事實上這只是射擊裝甲上固有的觀察孔、機槍孔及反復(fù)射擊同一部位的結(jié)果，給人留下虎王坦克裝甲質(zhì)量很差的印象，以保證蘇軍裝甲部隊的士氣不受虎王坦克的影響，所以不足以作為虎II裝甲劣化的證明，同樣蘇聯(lián)人也從未證明俄國坦克如IS-2被同類火炮射擊時不會出現(xiàn)焊縫開裂。對虎王坦克的防護最有發(fā)言權(quán)的是前線官兵，SS102重裝甲營的魯?shù)婪?維斯特（Rudolf Wuester）軍士長回憶在柏林之戰(zhàn)中“裝甲板被打得哐哐直響……我們被三枚炮彈同時擊中，虎王坦克被炸得就象嬰兒車一樣前后搖晃……我們確認(rèn)坦克前部有6個巨大得象月球坑一樣的炮彈坑，但都沒有擊穿，虎王萬歲！
虎王的裝甲質(zhì)量明顯高于同時期盟軍生產(chǎn)的坦克的裝甲，更因為其更加厚重，二戰(zhàn)中西方盟軍和蘇軍任何一種火炮都無法在正常交戰(zhàn)距離擊穿虎王的正面裝甲。
承載
乘員為5人，分別為：車長、炮長、駕駛員、裝填手、機電員/前機槍手。除了裝填手外，內(nèi)部其他乘員之間通過電話聯(lián)絡(luò)?！盎⑼酢敝匦吞箍酥饕惭b了FuG5型無線電臺，有一些安裝了FuG2無線電臺。
衍生車
“虎王”重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、“獵虎”重型坦克殲擊車、Grille17/21/30/42自行火炮（樣車）、280mm重型火炮運輸車（樣車）。1944年11月，魏格曼公司將20輛“虎王”重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設(shè)備，其中使用了兩種型號的無線電臺：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(fā)（32發(fā)穿甲彈和31發(fā)高爆彈）。1944年后期，克虜伯公司建議為“虎王”重型坦克換裝105mmKwKL/68型火炮，最終沒有實現(xiàn)。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型“虎”Ⅱ式坦克設(shè)計。發(fā)動機依然采用“虎王”坦克的馬巴赫HL230P30型發(fā)動機。其前部裝甲采樣傾斜式，厚度為80mm，側(cè)面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設(shè)計的100mmPWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種設(shè)想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對“虎王”重型坦克的炮塔和車體做過很多改進，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設(shè)計其后部底板等，不過這些都沒有真正應(yīng)用在“虎王”重型坦克上。
歷史資料
虎王坦克于1944年開始正式服役，其分發(fā)模式和虎式戰(zhàn)車一樣，分發(fā)至四到五個小單位來使用。其首次部署是1944年6月11日劃歸德國第503獨立重裝甲營“統(tǒng)帥堂”1連的虎王，它于18日在諾曼底首次參戰(zhàn)。此后于1944年8月12日投入東線作戰(zhàn)，首戰(zhàn)為第501獨立裝甲營參與的爭奪蘇聯(lián)維斯圖拉河上巴拉諾夫橋頭堡之戰(zhàn)。在奧格萊德的戰(zhàn)斗中幾輛虎王曾被數(shù)輛T-34-85伏擊擊毀，其中一輛被送往庫賓卡博物館展出至今。在德布勒森戰(zhàn)役中503重坦?fàn)I于匈牙利奮戰(zhàn)，取得了121輛坦克，244門反坦克炮5架飛機和一列火車的戰(zhàn)果。并損失了25輛虎王，其中十輛被蘇軍擊毀燒毀，2輛被送回維也納大修，13輛被乘員自爆，Kurt Knispel一生中取得了162輛的總計戰(zhàn)果也在此營。他后來于45年4月29日在虎王上戰(zhàn)死。此后虎王和其他德國裝甲車輛共同參加了阿登攻勢，在1945年1月，接受抵抗蘇聯(lián)進攻波蘭和東普魯士的任務(wù)，此后參加德國對匈牙利的進攻。1945年4月，在德國投降前夕，虎王坦克與蘇軍在柏林東部西洛高地展開激戰(zhàn)，直到戰(zhàn)爭最后一刻，若干輛虎王還在柏林市中心頑抗。103SS重坦?fàn)I（原503重坦?fàn)I）在45年號稱共取得了500個戰(zhàn)果而只損失了45輛虎王。
缺點
虎王坦克有很多技術(shù)上的問題，其中最顯著的問題是轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)由于過大車重帶來的壓力，經(jīng)常突然報廢；而且襯墊容易漏油。另外，坦克的發(fā)動機不僅油耗驚人，還很容易過熱甚至熄火。這是因為虎王坦克并沒有采用為其專門開發(fā)的發(fā)動機，而是直接采用現(xiàn)成的700匹馬力邁巴赫HL230/P45，該型發(fā)動機原本配用于較輕量級的黑豹坦克（45噸）和虎式坦克（60噸），使其驅(qū)動重達(dá)70噸的虎王坦克，是一種“小馬拉大車”的行為，發(fā)動機必須時刻保持全速運轉(zhuǎn)才能帶動坦克，這必然會極大程度的減損發(fā)動機壽命并降低其可靠性。設(shè)計廠家亨謝爾的員工，虎王的總工程師埃爾溫·阿德勒戰(zhàn)后解釋道：“虎王坦克的故障頻出，主要歸因于未經(jīng)測試驗證便倉促投入量產(chǎn)?！眲恿ο到y(tǒng)的過度負(fù)荷是重型坦克的通病，而在虎王坦克上表現(xiàn)的尤其明顯。
本來，已經(jīng)有一款專門為虎王坦克定制改良的HL234發(fā)動機被設(shè)計出來，準(zhǔn)備為虎王坦克換裝。該機采用機械注油技術(shù)（燃料直噴）取代P45系列的化油器結(jié)構(gòu)，提高了燃燒效率，新款發(fā)動機的額定輸出功率預(yù)計在1000匹馬力（736千瓦）左右，甚至還有增壓方案能讓發(fā)動機輸出更多的動力。但是，由于第三帝國末期德國戰(zhàn)事吃緊，資源匱乏，加之工廠和研究機構(gòu)時刻受到空襲威脅，這些動力升級方案直到戰(zhàn)爭結(jié)束，都還只能停留在圖紙階段，連一臺工程樣品都沒能制造出來。
性能參數(shù)
此外，虎王坦克那近70噸的重量也成為它的致命傷，因為大多數(shù)的橋梁及道路皆無法承受其巨大的壓力，一旦出現(xiàn)差錯，只得將其廢棄。而過度復(fù)雜的機械也成為一大問題。 以上種種的缺陷，導(dǎo)致虎王坦克，因燃油不足、機械故障而被迫由組員自行摧毀損失的數(shù)量，遠(yuǎn)高于直接在戰(zhàn)場上被擊毀的。
乘員人數(shù)- 5
重量 - 69.8 噸
體積 長：10.29m （車身長：7.3m),:寬： 3.75m，高：3.09m，離地高度：0.49m
裝甲：車身：首上裝甲：150mm/50° 首下裝甲：100mm/50°，球型機槍座是100mm球型，側(cè)裝甲和后裝甲80mm/21°，底部和頂部裝甲 28mm。
炮塔（亨舍爾）：前裝甲 180mm/9°，側(cè)裝甲和后裝甲 80mm，頂部裝甲 42mm。
炮塔（保時捷）：前裝甲 100mm/弧形 側(cè)裝甲和后裝甲80mm/21°，頂部裝甲42mm
（*）部分虎王坦克有涂上水泥防磁裝甲，水泥防磁裝甲（Zimmerit）對防御穿甲彈（APCBC/APCR）、高爆穿甲彈（HEAT）沒有多大作用，對防御力的影響基本可忽略。
武器 - 虎式：56倍口徑KwK 36L/56型88mm坦克炮
虎王式：1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 （72-84 rounds),2 x MG 34 kal. 7.92mm機關(guān)槍（5850 發(fā)）
少數(shù)安裝黑豹坦克的75mm主炮。
最大時速：41 公里/小時（理論時速）
越野時速：18 公里/小時（理論時速）
巡視半徑：170 km，越野半徑：120 km
引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油發(fā)動機
燃料消耗 - 750加侖/100公里
跨越障礙物能力 - 30度的斜坡，0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝
對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米
炮塔：后期型為液壓驅(qū)動，19~77秒旋轉(zhuǎn)一周，保留手動旋轉(zhuǎn)式操作。
炮塔
注：虎王的炮塔分波爾舍（保時捷）型和亨舍爾型，其中波爾舍（保時捷）型炮塔裝備一門單節(jié)88mm火炮。波爾舍（保時捷）型炮塔的虎王重型坦克攜彈80發(fā)。
保時捷炮塔的虎II坦克
波爾舍（保時捷）型炮塔：正面100mm厚，最大傾斜60°的弧形結(jié)構(gòu)，炮塔正前方有一小段是0°垂直裝甲，頂裝甲為40毫米，炮塔內(nèi)有寬敞的空間，能攜帶16發(fā)炮彈。搭載波爾舍炮塔的虎王坦克主要裝備給了西線各重裝甲營。這種炮塔厚度較低，在實戰(zhàn)中很不可靠，在西線1944年8月塞納河戰(zhàn)役中一次有記錄的作戰(zhàn)可能被M18地獄貓?zhí)箍藲灀糗嚮颉拔灮鹣x”坦克正面擊穿炮塔。也是極少數(shù)有記載的被正面擊穿的虎王。
亨舍爾型炮塔：正面180毫米，9°傾斜角，側(cè)面裝甲的傾斜角度被修改為21°，修改傾斜角度后的炮塔能夠多攜帶22發(fā)炮彈。波爾舍（保時捷）型炮塔的防盾呈彎曲狀，不象波爾舍（保時捷）的呈突出狀，火炮防盾為“豬頭式”。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。
亨舍爾炮塔的虎II坦克
波爾舍型炮塔有一個原型炮塔，和生產(chǎn)型波爾舍炮塔基本一致，但在車長指揮塔的下部有開一個圓形小艙口，同時側(cè)面還有一個手槍射擊孔。安裝波爾舍原型炮塔的測試型虎王還按有罕見的潛水浮渡裝置，可以潛水4米。
車體重量由于使用的炮塔不同而略有差異，其波爾舍（保時捷）炮塔的生產(chǎn)型號為戰(zhàn)斗全重為68.5噸，亨舍爾炮塔的生產(chǎn)型號為69.8噸。
坦克殲擊車：
簡介
德國于1943年2月開始研制“獵虎”坦克殲擊車，同年10月20日，便造出木制模型給希特勒審查?！矮C虎”坦克殲擊車設(shè)計的目的是遠(yuǎn)距離支援步兵和裝甲戰(zhàn)斗車輛。1944年2月一共制造了兩種原型車，一個是波爾舍懸掛裝置（由8個負(fù)重輪組成），另一種是亨舍爾懸掛裝置（由9個負(fù)重輪組成）。其第一次命名為JagdpanzerⅥ，后來改成Jagdtiger，其設(shè)計編號為Sd.Kfz.186。原計劃于1943年12月開始生產(chǎn)，不過最后改成在1944年7月開始，又由于需要優(yōu)先生產(chǎn)PzKpfwV“黑豹”坦克而推遲。到了1945年1月決定優(yōu)先生產(chǎn)“獵虎”坦克殲擊車的時候，德國形勢已經(jīng)不可能進行大規(guī)模生產(chǎn)了。
“獵虎”坦克殲擊車需要6名乘員操縱，車體前部為駕駛員和機電員，戰(zhàn)斗室中有車長、炮手和兩名裝填員，可見其彈藥裝填任務(wù)是相當(dāng)繁重的。內(nèi)部空間可以攜帶38至40發(fā)炮彈。
它也如同虎王坦克一樣過重，耗油量也很大，這些原因?qū)е隆矮C虎”坦克殲擊車速度很慢。它的這些致命的問題始終沒有解決，乘員經(jīng)常拋棄整車或者將其炸毀以免落入盟軍手中。1944年晚期，克虜伯公司建議為“獵虎”坦克殲擊車安裝更長身管的128mm KwK L/66型火炮，不過這個方案沒有被接受。之后他們又設(shè)計用88mm的KwK 43 L/71型火炮取代原來的128mm Pak 44 L/55型炮。1945年4月，有4輛被安裝了88mm Pak 43 L/71型火炮，取名為“安裝88mm Pak 43/3的虎式坦克殲擊車”，設(shè)計編號為Sd.Kfz.185，而裝備128mm Pak 44 L/55火炮的設(shè)計編號則為Sd.Kfz.186?！矮C虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉(zhuǎn)齒輪，亨舍爾型（74型）以及波爾舍型（11型，這個型號是從1944年2月至9月生產(chǎn)的），這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同，負(fù)重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司制造的負(fù)重輪直徑為800mm，而波爾舍公司制造的則為670mm，形狀也不同，這給部隊的維修保養(yǎng)和備件供應(yīng)帶來不便。波爾舍型的比亨舍爾型便宜一半價格，制造更節(jié)約時間?！矮C虎”坦克殲擊車是由圣瓦勒汀的工廠生產(chǎn)，它的測試則是在奧地利的道勒沙姆進行。希特勒自己的想法是把“獵虎”坦克殲擊車改成火焰噴射坦克，不過他的愿望并沒有實現(xiàn)。從1944年7月至1945年4月，一共只生產(chǎn)了85輛“獵虎”坦克殲擊車，而原計劃是生產(chǎn)150輛。其中從1944年7月到12月生產(chǎn)了49輛，1945年1月到1945年4月生產(chǎn)了36輛。
“獵虎”坦克殲擊車裝備了兩支部隊，一支是第653重型坦克殲擊營，另外一支是第512重型坦克殲擊營。第512重坦克殲擊營組建于1944年夏季，由兩個連組成（1連指揮官是阿爾博特.安斯特，最后這個連演變成“安斯特”戰(zhàn)斗集群，2連則是由奧托.卡利歐斯指揮），這個營的指揮官是沙夫少校。第512重坦克殲擊營作為黨衛(wèi)軍第6裝甲集團軍的部分參加了德軍在匈牙利的戰(zhàn)斗，之后被拉回德國參與東西兩線的防御作戰(zhàn)。而第653重坦克殲擊營則是在1945年春天組建的，其兵力不滿員。它參與了德軍的阿登攻勢，然后被使用在西線萊茵河以及卡爾舒赫地區(qū)。1945年夏天，美軍對繳獲的“獵虎”坦克殲擊車進行了測試，發(fā)現(xiàn)它能在2100米的距離上擊穿美軍M26“潘興”坦克的前部裝甲板?！矮C虎”坦克殲擊車戰(zhàn)后幸存的很少，俄羅斯庫賓卡坦克博物館有一輛獵虎坦克殲擊車，英國的波維頓坦克博物館有一輛作為展品的“獵虎”坦克殲擊車，另外美國的阿伯丁試驗場也有一輛。
獵虎坦克殲擊車
基本數(shù)據(jù)
戰(zhàn)斗全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)
車長 10.29m
車寬 3.75m車高 3.09m
引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp
最大速度 公路/越野：30/20km/h
最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km
乘員 6人
火力裝備 128mm Pak 44（80） L/55 ; 2x7.92mm MG34/42
彈藥 128mm:38-40發(fā) ; 7.92mm:2925/3300發(fā)
裝甲 25-250mm
爬坡度 35度
通過垂直墻高 0.85m
越壕寬 2.49m
涉水深 1.80m
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