空中客車和波音公司生產(chǎn)的主流客機(jī)，無非就是采用兩個發(fā)動機(jī)或者四個發(fā)動機(jī)的配備，發(fā)動機(jī)的制造商主要是通用電氣、羅爾斯·羅伊斯、勞斯萊斯、普拉特·惠特尼和CFM等這幾家，這些生產(chǎn)商也是國際知名的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，涉及飛機(jī)、汽車和很多軍事設(shè)備的發(fā)動機(jī)制造。在民航客機(jī)的范疇內(nèi)，主要使用的就是渦輪發(fā)動機(jī)，其中的渦輪風(fēng)扇式發(fā)動機(jī)的使用率幾乎占到了全部。由于渦扇發(fā)動機(jī)最適合飛行速度400至1000公里每小時時使用，因此現(xiàn)在多數(shù)的飛機(jī)引擎都采用渦扇作為動力來源。渦扇發(fā)動機(jī)優(yōu)點是推力大、推進(jìn)效率高、噪音低、燃油消耗率低并且飛機(jī)航程遠(yuǎn)。波音和空中客車兩家廠商制造的客機(jī)的發(fā)動機(jī)基本上都懸掛在主機(jī)翼的下方，只是分為兩個發(fā)動機(jī)、四個發(fā)動機(jī)
空客A380使用的是羅爾斯羅伊斯Trent 900系列發(fā)動機(jī)。每架飛機(jī)配備四臺發(fā)動機(jī)，遄達(dá)900是可以用波音747F等標(biāo)準(zhǔn)貨機(jī)進(jìn)行整體運輸?shù)奈ㄒ灰豢預(yù)380發(fā)動機(jī)。它引入了先進(jìn)的預(yù)測性維修系統(tǒng)--QUICK，用以減少維修中斷，進(jìn)一步優(yōu)化在翼時間。作為A380的首選發(fā)動機(jī)，遄達(dá)900也得益于遄達(dá)系列的諸多特性，如風(fēng)扇機(jī)匣箱式附件和更長的在翼時間等。
風(fēng)扇直徑：116英寸 長度：179英寸 重量：14,190磅 多級風(fēng)扇：8IPC，6HPC， 1 HPT， 1 IPT，5LPT
羅爾斯羅伊斯Trent系列發(fā)動機(jī)的造價相當(dāng)于五百輛私家車，,Tren發(fā)動機(jī)里面的渦輪扇葉在飛機(jī)起飛時，每個葉片要承受100噸的負(fù)載，相當(dāng)于每個葉片上面掛著一輛貨運火車。,發(fā)動機(jī)中的最高溫度是太陽表面溫度的一半。 發(fā)動機(jī)中壓氣機(jī)后面的壓力是39個大氣壓。39大氣壓相當(dāng)于海底400米左右的壓力。,當(dāng)飛行時每臺發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量相當(dāng)于16萬人在同時呼吸。可以在一秒內(nèi)將一間幾百平米的房子抽成真空。排氣的溫度可以到達(dá)500-600度之高。發(fā)動機(jī)的噪音可達(dá)到100分貝以上
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