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| 《昭烏達(dá)盟巴林左右二旗圖》中的“公主橋” |
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| 清代內(nèi)蒙古卓索圖盟喀喇沁右旗圖 |
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| 《蒙古游牧圖》 北京大學(xué)出版社 烏云畢力格等編著 |
【讀書(shū)者說(shuō)】
“草原是傳播語(yǔ)言的工具”
草原對(duì)于交通的開(kāi)發(fā)和拓展有著非常重要的意義。
英國(guó)歷史學(xué)家湯因比曾在《歷史研究》中發(fā)表有關(guān)海洋與草原的論說(shuō)。他指出：海洋和草原是傳播語(yǔ)言的工具。古希臘航海家們?cè)欢劝严ＥD語(yǔ)變成地中海沿岸地區(qū)的流行語(yǔ)。馬來(lái)亞的勇敢航海家們把他們的馬來(lái)語(yǔ)傳播到西起馬達(dá)加斯加?xùn)|至菲律賓的廣大地區(qū)。在太平洋上，從斐濟(jì)群島到復(fù)活節(jié)島、從新西蘭到夏威夷，幾乎到處都使用一樣的波利尼西亞語(yǔ)——雖然當(dāng)下，離波利尼西亞人的獨(dú)木舟在臨近這些島嶼的廣大洋面上定期航行，已過(guò)去許多世代了。此外，由于“英國(guó)人統(tǒng)治了海洋”，近年來(lái)英語(yǔ)就變成了世界流行語(yǔ)。
湯因比還說(shuō)：“在草原的周?chē)?，也有著同樣的語(yǔ)言現(xiàn)象”，“由于草原游牧民族的傳布，今天還存在四種這樣的語(yǔ)言：柏柏爾語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、土耳其語(yǔ)和印歐語(yǔ)”。這幾種語(yǔ)言的分布，都與草原交通有著密切的聯(lián)系。
回顧中國(guó)古代對(duì)外交往歷史，不難發(fā)現(xiàn)，草原通路的確起到了湯因比所說(shuō)的語(yǔ)言散布及文化傳播等作用。絲綢貿(mào)易經(jīng)過(guò)草原地區(qū)，西域諸族以及匈奴、烏孫等草原民族對(duì)絲路貿(mào)易表現(xiàn)出積極的態(tài)度，他們的消費(fèi)需求、贏利愿望以及商業(yè)經(jīng)驗(yàn)，共同推進(jìn)了“絲綢之路”的繁榮。漢代各民族，共同成就了史稱(chēng)“絲綢之路”的東西方交通與文化通路。
數(shù)以千計(jì)的蒙古語(yǔ)地名得以保存
草原民族表現(xiàn)出的超強(qiáng)的交通能力，決定了他們?cè)诮煌ㄅc軍事史上的地位?？上В菰缆返臍v史遺存難以長(zhǎng)久保留。《史記》卷一一一《衛(wèi)將軍驃騎列傳》記載，張騫因?yàn)椤爸扑萏帯?，曾?jīng)為衛(wèi)青的遠(yuǎn)征部隊(duì)“導(dǎo)軍”。然而，決定草原交通線(xiàn)路的“善水草處”，常會(huì)發(fā)生生態(tài)條件變遷，令古代草原交通的具體走向難以為后人知曉。
值得注意的是，一些考古發(fā)現(xiàn)證明，有關(guān)草原交通的重要信息也可以通過(guò)具體的文物形式保存下來(lái)。甘肅天水放馬灘秦墓出土的木板地圖，記錄了秦朝林區(qū)開(kāi)發(fā)、陸路及水路的信息，其中包括交通路徑、交通里程、交通機(jī)構(gòu)“關(guān)”的設(shè)置等。湖南長(zhǎng)沙馬王堆漢墓出土的帛書(shū)地圖，明確標(biāo)示了漢代交通道路。內(nèi)蒙古額濟(jì)納和甘肅嘉峪關(guān)地區(qū)出土的居延漢簡(jiǎn)，也有關(guān)于道路里程的資料?？墒牵瑥堯q“導(dǎo)軍”的草原交通經(jīng)驗(yàn)則未見(jiàn)記錄留存。幸而一些重要的原始資料得以保存，經(jīng)有見(jiàn)識(shí)的學(xué)者發(fā)現(xiàn)、整理、研究，成為學(xué)界可以利用的文獻(xiàn)資料——烏云畢力格等編著的《蒙古游牧圖》，就是這樣一部力作。在這部學(xué)術(shù)著作中，烏云畢力格等學(xué)者考察了日本天理圖書(shū)館收藏的45幅手繪“蒙古游牧圖”，以深厚的民族史、歷史地理學(xué)和歷史文獻(xiàn)學(xué)素養(yǎng)，對(duì)圖片進(jìn)行滿(mǎn)語(yǔ)和蒙古語(yǔ)文獻(xiàn)校勘，并融通古今、精心探索，發(fā)表了有重要價(jià)值的學(xué)術(shù)觀念。
所謂“蒙古游牧圖”，大致制作于清代和民國(guó)時(shí)期，繪制者接受指令，“詳查本旗游牧地”。因此，圖片中大小地名、江河支流與河套、各方向之里數(shù)及邊境之地，無(wú)所不包。形成行程差異的空間距離，不同地貌導(dǎo)致的交通條件，甚至作為交通標(biāo)識(shí)的“路牌”等，都是“草原游牧圖”必須記載的要素。烏云畢力格認(rèn)為，這些圖片給我們留下了內(nèi)外蒙古地區(qū)數(shù)以千計(jì)的蒙古語(yǔ)地名的原始資料，記載了大量的寺廟和礦產(chǎn)、企業(yè)等文化與經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)認(rèn)真考察，足以為新的學(xué)術(shù)發(fā)現(xiàn)提供條件，其中涉及生態(tài)環(huán)境的信息非常珍貴，有關(guān)草原交通的資料應(yīng)當(dāng)引起交通史研究者的重視。
增益對(duì)草原交通史的認(rèn)知
烏云畢力格匯編的45幅《蒙古游牧圖》，第一幅即列入《內(nèi)外扎薩克蒙古交通圖》的《內(nèi)蒙古中部和喀爾喀左翼交通圖》，描繪了從察哈爾特別區(qū)域到外蒙古的三條“通道”，沿線(xiàn)的各地畫(huà)得密集而清楚。
第二幅《卓索圖盟喀喇沁中旗圖》，明確標(biāo)示“黑砂口”“關(guān)郊”“喀拉抄道”“大輦子”“橫道子”“東來(lái)店”等地名，其中一處“新地倉(cāng)”，當(dāng)是物資儲(chǔ)運(yùn)地。標(biāo)示“公之住址”“王之住趾（址）”之地，當(dāng)為便于行政管理而設(shè)。此外，圖中有“額布臺(tái)”“烏龍臺(tái)烏里雅蘇臺(tái)”“烏里雅蘇臺(tái)嶺”“松樹(shù)臺(tái)”“松樹(shù)臺(tái)口”“狹臺(tái)河”等出現(xiàn)“臺(tái)”字的地名?！盀趵镅盘K臺(tái)”在《清史稿》中出現(xiàn)了360次，可知其重要性。而“烏里雅蘇臺(tái)將軍”“烏里雅蘇臺(tái)參贊大臣”等銜號(hào)，亦顯示這一地方的政治地位?！肚迨犯濉肪砥甙恕兜乩碇径濉吠饷晒艞l注：“許俄人在烏里雅蘇臺(tái)通商，俟商務(wù)興旺，再設(shè)領(lǐng)事”，明確了其交通位置的重要性。而“臺(tái)”，既是軍事設(shè)施，也是交通設(shè)施?！肚迨犯濉肪硪蝗摺侗景恕酚涊d：“其軍臺(tái)之制，始于順治四年，自張家口迤西，黃河迤東，設(shè)臺(tái)三百四十四座，臺(tái)軍七百三十二名?！薄捌鋬?nèi)蒙古通驛要口凡五道，曰喜峰口、古北口、獨(dú)石口、張家口、殺虎口，以達(dá)于各旗。內(nèi)蒙路近，商旅通行，水草無(wú)艱。其外蒙古之驛，則由阿爾泰軍臺(tái)以達(dá)于邊境各卡倫?？滴醭鳒?zhǔn)噶爾時(shí)，設(shè)定邊左副將軍，而外蒙古軍臺(tái)之設(shè)，由內(nèi)而外，其制始密。自察哈爾而北，而西北，而又西，迄烏里雅蘇臺(tái)，共置四十八臺(tái)?！薄@里說(shuō)的是“驛”和“臺(tái)”的關(guān)系。
《卓索圖盟喀喇沁中旗圖》還著錄了“驛”，如“黑色谷驛站”，又以特殊圖標(biāo)顯示了“舊察罕城馹站”，“馹站”就是“驛站”。又《昭烏達(dá)盟阿魯科爾沁旗圖》標(biāo)示“喜峰口驛傳駐守三音哈克蒙古第八臺(tái)”。中文目錄為292.2.3595者原無(wú)標(biāo)題，整理者題《中華民國(guó)察哈爾省北部公文傳遞路線(xiàn)圖》，自“張北”向西北方向、自“二臺(tái)”至“廿二臺(tái)”序列完整，分別標(biāo)寫(xiě)各“臺(tái)”相距里程。以“臺(tái)”列名，應(yīng)是清代以來(lái)郵驛秩序的遺存。
據(jù)烏云畢力格介紹，波蘭學(xué)者科特威茨收藏的一幅1805年的蒙古地圖，描繪的主題就包括“道路、驛站、邊疆鄂博”，可知對(duì)草原交通信息的重視，是同類(lèi)古地圖文物繪制的傳統(tǒng)。《卓索圖盟喀喇沁左旗圖》以墨線(xiàn)繪出“官營(yíng)子行走路途”，又以四個(gè)帶有箭頭的紅色線(xiàn)段顯示“行走”方向，這是交通史研究者應(yīng)當(dāng)珍視的史料。
綜觀《蒙古游牧圖》，可知地圖對(duì)“鄂博”的重視?！岸醪奔础鞍桨?，有交通標(biāo)志的意義。清人姚興滇《塞外竹枝詞》：“鄂博遙看知遠(yuǎn)近，如飛一騎馬蹄忙。”其自注“夷人每出必騎，騎必馳騁。壘小石于山巔，為之鄂博，以志遠(yuǎn)近。”《昭烏達(dá)盟巴林左右二旗圖》多處標(biāo)示某某“山”、某某“砂磧”，即山地和沙漠的顯示。又有一處標(biāo)記“大板”，應(yīng)當(dāng)即“大坂”或“達(dá)坂”，可能是與交通有關(guān)的地貌。類(lèi)似的說(shuō)法在漢文史籍中早已出現(xiàn)，《續(xù)漢書(shū)·郡國(guó)志五》可見(jiàn)“大坂”，曹植《贈(zèng)白馬王彪》有“脩坂”，更早的《史記》卷一○一《爰盎晁錯(cuò)列傳》中出現(xiàn)的“峻阪”或許意義更為相近。
《卓索圖盟喀喇沁左旗圖》中的“石橋”，《昭烏達(dá)盟巴林左右二旗圖》“希拉穆林河”上的“公主橋”，有描畫(huà)細(xì)致的橋的圖形，除了為交通史保留重要信息外，也可為橋梁建筑研究提供歷史資料。
《蒙古游牧圖》中類(lèi)似的與交通相關(guān)的史料還有多種形式的表現(xiàn)。相信經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的認(rèn)真分析和科學(xué)考察，可以增益我們對(duì)中華文明進(jìn)程中歷時(shí)長(zhǎng)久且意義深遠(yuǎn)的草原交通史的認(rèn)識(shí)。對(duì)于《蒙古游牧圖》草原交通史料價(jià)值的肯定，或可成為學(xué)界朋友們的共識(shí)。
（作者：王子今，系中國(guó)人民大學(xué)國(guó)學(xué)院教授，圖片均由北京大學(xué)出版社提供）
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