發(fā)動(dòng)機(jī)之所產(chǎn)生動(dòng)力，是燃燒產(chǎn)生出熱能再轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，來(lái)推動(dòng)汽車行駛。燃燒得依靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃混合氣，但火花塞的電火花卻又產(chǎn)生最強(qiáng)的無(wú)線電干擾，如何減少發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火產(chǎn)生的干擾？這是汽車上一項(xiàng)重要的技術(shù)。
點(diǎn)火的跳火所造成的干擾，向外傳播有傳導(dǎo)和輻射兩種方式。傳導(dǎo)是無(wú)線電干擾沿著電線的傳播，主要發(fā)生在30兆赫以下的頻段；輻射是指無(wú)線電干擾由電器或電纜等裝置，向周圍的發(fā)射傳播，干擾的頻段很寬廣，是干擾向外傳播的主要方式，危害也就越大。
圖一、很多電氣裝置多會(huì)發(fā)出無(wú)線電干擾雜波
汽車上很多電氣裝置多會(huì)發(fā)出無(wú)線電干擾雜波，但最大的雜波制造者仍是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火！同時(shí)現(xiàn)代汽車上有越來(lái)越多的電子器件和無(wú)線電裝置，如EFI電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、ABS防抱死電子控制系統(tǒng)、AT自動(dòng)變速控制、儀表控制系統(tǒng)、GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)，以及普通的收音機(jī)、手機(jī)通訊和視頻設(shè)備等等。如果受到來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)的干擾，就會(huì)使正常的傳輸受到干擾，影響和破壞它們正常的功能運(yùn)作。
圖二、無(wú)分電器的“獨(dú)立點(diǎn)火”與“同時(shí)點(diǎn)火”兩種方式
減少點(diǎn)火產(chǎn)生的干擾有多種方法，傳統(tǒng)的有裝電容器和濾波器等方法，以及采取“屏蔽”或接地等措施。當(dāng)然最有效的方法，是采用無(wú)分電器的點(diǎn)火，就是“獨(dú)立點(diǎn)火”或“同時(shí)點(diǎn)火”方式，變高壓分電為低電壓的分電，可鏟除高壓分電時(shí)在分電器上形成的額外火花。
在點(diǎn)火系統(tǒng)上裝置阻尼電阻的方法，也是很有效的防干擾措施。具體是使用防干擾火花塞、防干擾點(diǎn)火高壓線和等三種方法。
所謂“防干擾火花塞”和“防干擾高壓線”已經(jīng)在現(xiàn)代轎車上普遍使用，即在火花塞芯部串裝有5-10K的電阻，以及使用含有較大電阻的碳纖維材料，制成點(diǎn)火高壓線，這能極大的抑制火花塞跳火產(chǎn)生的無(wú)線電干擾波及傳播。
圖三、轎車上常用的防干擾火花塞
可用普通萬(wàn)用表，直接測(cè)量火花塞的頭部與下端中心電極，兩者間的電阻若只有零歐姆，表示這為普通火花塞，不適合現(xiàn)代轎車上裝用。若測(cè)量為4-9K的電阻值，則表示為防干擾火花塞，有很大的抑制干擾雜波的作用。
圖四、分缸和中心高壓線兩端電阻可達(dá)數(shù)千歐
很多車友認(rèn)為點(diǎn)火用的各分缸高壓線，或是中心高壓線，內(nèi)部只是一條導(dǎo)線，只是負(fù)責(zé)傳輸高壓電的。其實(shí)測(cè)量其兩端的電阻卻可達(dá)數(shù)千歐姆！表示這是根防干擾高壓線。若只是一根導(dǎo)線的高壓線，電阻為零就不防干擾，不可使用！
“防干擾分火頭”是在其分電的頭部，噴有含高電阻成分的炭，同樣能起抑制干擾雜波的功能。
有車友擔(dān)心，防干擾火花塞和高壓線，內(nèi)部串了成千上萬(wàn)歐電阻，肯定會(huì)影響火花塞正常跳火的電壓。其實(shí)這不需要考慮，跳火電壓高但電流極小，在防干擾電阻上的電壓降是極低的，絲毫不會(huì)影響跳火電壓。
車友們千萬(wàn)不要輕視這些防干擾的部件，如錯(cuò)裝普通的高壓線或火花塞，可能會(huì)發(fā)生意外的故障，如無(wú)法正常使用遙控器開(kāi)車門(mén)，自動(dòng)變速器亂換檔！甚至?xí)箖x表?yè)p壞等等，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失！
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