自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)不新奇了，但是我們看到的無(wú)人駕駛汽車在外形上并沒(méi)有太大變化，和傳統(tǒng)的車差不多。不急，微生物君給大家看一個(gè)絕的，告訴你到底什么是真真正正的無(wú)人駕駛！
這個(gè)大塊頭就是由日本小松生產(chǎn)的裝卸車，你一眼就可以看出它是全自動(dòng)駕駛的，因?yàn)檫@貨連個(gè)駕駛室都沒(méi)有，就更別提什么方向盤和踏板了。
小松制作所是全球最大的機(jī)械制造企業(yè)之一，成立于1921年，迄今已有90年歷史。它生產(chǎn)過(guò)很多用于工地的大卡車，比如這輛重達(dá)386噸的830E。
830E
小松公司不僅在新車上去掉了駕駛室，同時(shí)還希望去掉車的大角度轉(zhuǎn)向功能。這聽(tīng)上去有些令人匪夷所思，但仔細(xì)想想似乎有些道理。駕駛員只能看到駕駛室前的路況，車不能一直倒著開，所以當(dāng)車到達(dá)傾瀉地時(shí)需要調(diào)轉(zhuǎn)車頭，這在并不寬闊的礦產(chǎn)就非常不方便。
礦場(chǎng)狹窄的道路
自動(dòng)駕駛就可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，它可以像火車那樣雙向移動(dòng)，沒(méi)有了車頭與車尾的區(qū)分，工作起來(lái)非常有效率。
而這種設(shè)計(jì)也讓車子可以更好地分擔(dān)貨物總量，加上四輪驅(qū)動(dòng)，整車的平衡性就比傳統(tǒng)的裝卸車強(qiáng)了很多，能更好地應(yīng)對(duì)崎嶇不平的路面環(huán)境。
目前這輛“真正的”無(wú)人駕駛車僅在拉斯維加斯的一個(gè)展會(huì)上進(jìn)行了亮相，但是小松公司表示它會(huì)很快地在工地上投入使用。
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