機(jī)動(dòng)車(chē)行駛到一個(gè)路口準(zhǔn)備掉頭，但這里既沒(méi)有“允許掉頭”、又沒(méi)有“禁止掉頭”的標(biāo)志，司機(jī)到底該怎么辦？黃色網(wǎng)格線上禁止停車(chē)，那是否允許在這里掉頭？在掛有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志的路口，如果掉頭是不是違法？記者從（北京）市交管局獲悉，交管部門(mén)已于近日向各基層交通隊(duì)下發(fā)通知，明確規(guī)定了諸多與機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭有關(guān)的處理辦法。
現(xiàn)狀沒(méi)有標(biāo)志路口司機(jī)犯迷糊
每天早晨，司機(jī)小申駕車(chē)來(lái)到安苑路與惠新西街交界的路口，都要四處張望一下有無(wú)警察，如果沒(méi)有，才放心地掉轉(zhuǎn)車(chē)頭。“我每天從這兒走，但從來(lái)不知道這個(gè)路口是不是允許掉頭。”小申說(shuō)。由于路口沒(méi)有任何與“掉頭”有關(guān)的標(biāo)志，小申一直心中忐忑。他告訴記者，起初，他隔幾天就要登錄交管局網(wǎng)站，看看有沒(méi)有自己的違法記錄。萬(wàn)幸的是，截至現(xiàn)在，他的車(chē)仍然沒(méi)有因掉頭被拍下來(lái)。“是我這么做壓根不違法，還是因?yàn)檫@個(gè)路口始終沒(méi)裝探頭，也沒(méi)有警察拍照？”
在‘允許掉頭’和‘禁止掉頭’的標(biāo)志都在用，可誰(shuí)也不知道那些沒(méi)有標(biāo)志的路口，值勤的警察和電子眼到底是按‘允許’還是‘禁止’理解？”小申的迷惑同時(shí)也代表了眾多新老司機(jī)的疑惑。
明確無(wú)“禁止”標(biāo)志路口視同“允許”
近日，一份有關(guān)“機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭管理問(wèn)題”的通知已經(jīng)下發(fā)到各個(gè)交通隊(duì)。這份通知上明確寫(xiě)明:在沒(méi)有禁止掉頭(左轉(zhuǎn)彎)標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)或路口掉頭的，一律不予處罰。這也就意味著，今后司機(jī)駕車(chē)需要掉頭時(shí)，不用再去尋找掛有“允許掉頭”標(biāo)志的路口。
路口調(diào)頭不受紅綠燈限制
根據(jù)通知的精神，司機(jī)在沒(méi)有禁止掉頭(左轉(zhuǎn)彎)標(biāo)志、標(biāo)線的路口時(shí)，無(wú)論面前是紅燈還是綠燈，都可以合法掉頭。但是，如果路口有明確標(biāo)志牌，寫(xiě)有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等提示用語(yǔ)，則必須按照標(biāo)志上規(guī)定的信號(hào)燈時(shí)間掉頭。
黃色網(wǎng)格線允許掉頭
前不久，曾有司機(jī)因在黃色網(wǎng)格線上停車(chē)被交管部門(mén)處罰，司機(jī)告上法院，后被駁回。一時(shí)，司機(jī)行車(chē)時(shí)遇到“網(wǎng)格線”盡量退避三舍。交管部門(mén)特別指出，在這樣的地點(diǎn)，如果路中間沒(méi)有隔離護(hù)欄，就意味著“允許掉頭”。
禁止中心線為實(shí)線時(shí)禁止掉頭
除了路口之外，路段中如果沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志和標(biāo)線，同樣允許掉頭。特別需要注意的是，道路中心線如果是實(shí)線，無(wú)論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。有個(gè)別道路上標(biāo)畫(huà)有“黃色虛實(shí)線”:雙黃線中的一根為實(shí)線，另一根為虛線。這表示，實(shí)線一側(cè)禁止超車(chē)、掉頭，而虛線一側(cè)允許超車(chē)、掉頭。
路段中人行橫道處禁止掉頭雖然被護(hù)欄隔離的路段中人行橫道處一般不設(shè)置“禁止掉頭”標(biāo)志，但對(duì)司機(jī)而言，人行橫道本身視同“禁止性標(biāo)志”，凡在路段中人行橫道處掉頭的，一律按“在禁止掉頭地點(diǎn)掉頭”處理。如果是路口的人行橫道線則不受此限制。
“禁左”路口同時(shí)禁止掉頭
西城交通支隊(duì)多位一線民警告訴記者，在日常工作中經(jīng)常遇到有司機(jī)在禁止左轉(zhuǎn)的路口掉頭。“一旦攔下處罰，司機(jī)肯定會(huì)說(shuō)，‘這兒只禁止左轉(zhuǎn)，沒(méi)標(biāo)明不許掉頭。’處理起來(lái)非常麻煩。”民警表示，從車(chē)輛對(duì)交通的影響上看，左轉(zhuǎn)和掉頭是十分近似的，都要占據(jù)對(duì)面車(chē)道。因此除非路口有特殊說(shuō)明，一個(gè)路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時(shí)也意味著禁止掉頭。
還有一種情況提醒司機(jī)重視:交叉路口左側(cè)第一條車(chē)道如果是直行車(chē)道，假如可以掉頭，交管部門(mén)會(huì)在導(dǎo)向車(chē)道內(nèi)施畫(huà)直行帶導(dǎo)向箭頭。如果沒(méi)有這樣的導(dǎo)向箭頭，一般會(huì)設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)彎或掉頭的標(biāo)志。
可以掉頭的情形
1.路中間沒(méi)有隔離護(hù)欄的黃色網(wǎng)狀線地段上；
2.路中間無(wú)禁止掉頭標(biāo)志；
3.道路上標(biāo)畫(huà)有“黃色虛實(shí)線”，實(shí)線一側(cè)禁止超車(chē)、掉頭，而虛線一側(cè)允許超車(chē)、掉頭。
禁止掉頭的情形
1.寫(xiě)有“禁止掉頭”標(biāo)志路口；
2.如果道路中心線是實(shí)線，無(wú)論它是單黃線還是雙黃線，都“禁止掉頭”；
3.“禁左”路口禁止掉頭；
4.路段中人行橫道禁止掉頭。
措施“允許掉頭”標(biāo)志牌逐漸淡出
今后，在各個(gè)普通路口，“允許掉頭”標(biāo)志將逐漸淡出，交管局相關(guān)部門(mén)將逐漸對(duì)這些標(biāo)志進(jìn)行調(diào)整。但是，在“專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭車(chē)道”上以及一些特殊的地點(diǎn)路口，還將設(shè)置“允許掉頭”的標(biāo)志。這些“允許”標(biāo)志是在容易造成混淆的地方，為司機(jī)明確指示，不致引發(fā)歧義，方便司機(jī)認(rèn)知和遵守。
違法掉頭罰款100至200元
記者了解到，在以下4種情況中，交警會(huì)根據(jù)北京市實(shí)施《道路交通安全法》辦法，對(duì)違法掉頭的司機(jī)將處以100元至200元罰款。
1、在設(shè)有禁止掉頭(左轉(zhuǎn)彎)標(biāo)志、標(biāo)線地點(diǎn)掉頭的；
2、在人行橫道處掉頭的；
3、在非禁止掉頭地點(diǎn)掉頭時(shí)，與正常行駛的車(chē)輛行人發(fā)生交通事故的；
4、沒(méi)有從左側(cè)第一條車(chē)道掉頭的(設(shè)有專(zhuān)用掉頭車(chē)道地點(diǎn)的除外)。
聯(lián)系客服
