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“我們都應(yīng)該知道一種更好的賺錢方式”

36氪股權(quán)投資2017第9期

【無(wú)人機(jī)行業(yè)狀況】多領(lǐng)域融合，民用無(wú)人機(jī)進(jìn)入“加速時(shí)代”。

在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，有消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)之分。消費(fèi)級(jí)針對(duì)大眾市場(chǎng)，主要用于視頻分享，競(jìng)速飛行和其他娛樂(lè)。工業(yè)級(jí)主要用于電力、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

【飛控系統(tǒng)發(fā)展空間及趨勢(shì)】民用無(wú)人機(jī)成為飛控系統(tǒng)增長(zhǎng)的引爆點(diǎn)。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求旺盛。2013-2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)規(guī)模從14.95億元增長(zhǎng)至110.5億元，銷量從 60 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 430 萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增速分別為 171.87%、167.71%。

2015 年國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)銷售量近 10 萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模近 3 億元，16 年預(yù)計(jì)達(dá)到 39 萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，我國(guó)的無(wú)人機(jī)主要出口到歐美。其中，深圳的無(wú)人機(jī)出口量不斷增長(zhǎng)，出口量占內(nèi)陸的90%。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)受到人口紅利衰退的影響，植保領(lǐng)域未來(lái)對(duì)于無(wú)人機(jī)會(huì)有比較強(qiáng)勁的需求。截止2015年，我國(guó)的植保無(wú)人機(jī)的滲透度僅為3%，提升空間巨大。

【國(guó)內(nèi)飛控的競(jìng)爭(zhēng)格局】大疆、零度領(lǐng)跑，其他企業(yè)快速成長(zhǎng)。

大疆在無(wú)人機(jī)整機(jī)及系統(tǒng)都處于領(lǐng)先地位，而零度智控的飛控系統(tǒng)性能相對(duì)較好。所以，國(guó)內(nèi)飛控市場(chǎng)上的格局比較明顯，除了開(kāi)源飛控，商業(yè)飛控主要由大疆、零度等實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)控制。其他企業(yè)例如極飛、普洛特、常鋒等也有一定的影響力，而大多數(shù)企業(yè)正處于快速成長(zhǎng)中。

【國(guó)內(nèi)飛控企業(yè)情況】飛控企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)區(qū)別明顯，且多為未上市企業(yè)。

國(guó)內(nèi)的飛控企業(yè)通常也是做無(wú)人機(jī)企業(yè)，但是主營(yíng)業(yè)務(wù)有所區(qū)別。部分企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)局限于無(wú)人機(jī)及其系統(tǒng)的研發(fā)制造，如大疆、零度；而部分企業(yè)則是通過(guò)并購(gòu)或投資方式布局飛控業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)比較多元化，如威海廣泰、隆鑫通用。同時(shí)，由于飛控系統(tǒng)在我國(guó)的發(fā)展還不夠深入，雖然主板、新三板、創(chuàng)業(yè)板等都有相關(guān)的企業(yè)，但是當(dāng)前的飛控企業(yè)多為未上市的公司。

無(wú)人機(jī)——被操縱的“精靈”

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。廣泛用于農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、監(jiān)視、通信、電子干擾等領(lǐng)域。

從軍用到民用，無(wú)人機(jī)技術(shù)逐步成熟

我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大概是從上世紀(jì)80年代開(kāi)始發(fā)展的，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：

第一階段是20世紀(jì)80年代。此階段市場(chǎng)需求由軍用壟斷，慣性組建、控制系統(tǒng)技術(shù)不成熟，成本高。上世紀(jì)80年代初，西北工業(yè)大學(xué)D-4固定翼無(wú)人機(jī)為地圖測(cè)繪和地質(zhì)勘探作嘗試。

第二階段是上世紀(jì)90年代至2006年。部分企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行探索，市場(chǎng)開(kāi)始向民用“滲透”，出現(xiàn)了低端民用小型無(wú)人機(jī)。1998年，南航在珠海航展中展出的“翔鳥(niǎo)”無(wú)人直升機(jī)，其用途就包含有森林火警探測(cè)和漁場(chǎng)巡邏。

第三階段是2007年至今。軍用需求飽滿的同時(shí)，民用領(lǐng)域遍地開(kāi)花，只是尚未找到合適的盈利模式。預(yù)計(jì)未來(lái)部分軍工企業(yè)將涉足民用領(lǐng)域，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)部分市場(chǎng)，民營(yíng)企業(yè)也將通過(guò)技術(shù)、市場(chǎng)、資質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勝劣汰，發(fā)展出幾家骨干企業(yè)。

種類繁多，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域融合

無(wú)人機(jī)的分類方式有很多，比如：按動(dòng)力劃分、按外形結(jié)構(gòu)劃分、按用途劃分、按行業(yè)應(yīng)用劃分等等。

在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。消費(fèi)級(jí)針對(duì)大眾市場(chǎng)，當(dāng)中包括普羅大眾最熟悉的航拍機(jī)。工業(yè)級(jí)主要用于電力、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，使用者主要是政府部門及大型企業(yè)。

無(wú)人機(jī)平穩(wěn)飛行的保障

無(wú)人機(jī)飛控是指能夠穩(wěn)定無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)，并能控制無(wú)人機(jī)自主或半自主飛行的控制系統(tǒng)。飛控分為硬件部分和軟件部分。主要的功能就是自動(dòng)保持飛機(jī)的正常飛行姿態(tài)。整體而言，不同的無(wú)人機(jī)，飛控系統(tǒng)的構(gòu)造可能會(huì)存在一定的差異，但整體上差不多。

以常鋒飛控技術(shù)為例：

深圳常鋒信息技術(shù)有限公司成立于2014年1月，是一家專注于無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)及提供解決方案的高科技民營(yíng)企業(yè)，常鋒創(chuàng)造了全球首款燃油直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)飛控，依托先進(jìn)的飛控技術(shù)，常鋒目前解決了植保無(wú)人機(jī)行業(yè)存在的載重低，續(xù)航時(shí)間短的問(wèn)題，目前量產(chǎn)機(jī)型的有效載重是30KG，是電動(dòng)無(wú)人機(jī)的2倍，而續(xù)航時(shí)間為一小時(shí)，是電動(dòng)無(wú)人機(jī)的3倍。

該無(wú)人機(jī)綜合采用了RTK定位，毫米波雷達(dá)測(cè)高技術(shù)，同時(shí)運(yùn)用了先進(jìn)的導(dǎo)航與控制算法，達(dá)成了6大植保服務(wù)優(yōu)勢(shì)：仿地形跟隨、全自主飛行、抗地磁干擾、厘米級(jí)精確定位、精準(zhǔn)噴灑、智能調(diào)度。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量高速增長(zhǎng)，全球市場(chǎng)需求旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)規(guī)模從14.95億元增長(zhǎng)至110.5億元，銷量從 60 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 430 萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增速分別為 171.87%、167.71%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售持續(xù)火爆。據(jù) IDC 數(shù)據(jù)顯示，15 年國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)銷售量近 10 萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模近 3 億元，16 年預(yù)計(jì)達(dá)到 39 萬(wàn)臺(tái)，到 2019 年銷量將突破 300 萬(wàn)臺(tái)。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主市場(chǎng)在國(guó)外。我國(guó)的發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距，在無(wú)人機(jī)的使用上也有所體現(xiàn)。目前，無(wú)人機(jī)的使用仍然以歐美等技術(shù)比較成熟的國(guó)家居多，我國(guó)生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)也有一部分是依靠出口消化的。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年我國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)出口額高達(dá) 30.3 億元，出口無(wú)人機(jī)約 65 萬(wàn)臺(tái)，相較于 2014 年增長(zhǎng)近 9 倍。從已有數(shù)據(jù)來(lái)看，2016 年繼續(xù)維持高增速，有望實(shí)現(xiàn)同比翻倍增長(zhǎng)。

深圳消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)出口量持續(xù)上升。據(jù)深圳海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，深圳出口的無(wú)人機(jī)主要以民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)為主，而且，數(shù)據(jù)顯示，深圳的無(wú)人機(jī)出口額占中國(guó)內(nèi)陸無(wú)人機(jī)出口額90%以上，深圳的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的出口量增長(zhǎng)有著重要的影響。

多方需求，掀起工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)增長(zhǎng)浪潮

無(wú)人機(jī)出現(xiàn)的最主要目的就是“機(jī)器換人”。很多發(fā)達(dá)國(guó)都面臨著老齡化加劇的社會(huì)，適齡的勞動(dòng)力比例下降，勞動(dòng)力相對(duì)稀缺導(dǎo)致人力成本的上升，這可能會(huì)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸。另外，由于我國(guó)消費(fèi)升級(jí)加速和人口老齡化程度提高，在植保領(lǐng)域，機(jī)械化植保服務(wù)市場(chǎng)需求增加，植保無(wú)人機(jī)作為一種高效機(jī)械化植保工具，即將覆蓋百億市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，滿足了當(dāng)前人們對(duì)于人力的需求。按照美國(guó)國(guó)防部的觀點(diǎn)，無(wú)人機(jī)在3 個(gè)特定任務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮的作用最大，分別是“枯燥乏味的、環(huán)境惡劣的、危險(xiǎn)的”，簡(jiǎn)稱3D 任務(wù)。

目前，無(wú)人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用正好符合這一觀點(diǎn)。例如電力巡線，緝毒，植保等等。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)有著人力替代的特性，這和當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的潛在應(yīng)用需求相匹配。隨著農(nóng)業(yè)、警用等行業(yè)的無(wú)人機(jī)愈發(fā)成熟，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)將充分激活，進(jìn)而帶來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的整體爆發(fā)。

農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)未來(lái)市場(chǎng)空間巨大

民用無(wú)人機(jī)中植保無(wú)人機(jī)的未來(lái)需求最大。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)開(kāi)始在民用市場(chǎng)嶄露頭角，其中農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個(gè)領(lǐng)域在目前已表現(xiàn)出較為迫切的需求趨勢(shì)，且具備較為可觀的市場(chǎng)規(guī)模前景?？紤]到無(wú)人機(jī)現(xiàn)階段的技術(shù)已大可滿足，故預(yù)計(jì)供需的契合度較高。在其他相對(duì)小眾的民用領(lǐng)域方面，無(wú)人機(jī)憑借其優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)也將會(huì)在消防救災(zāi)、公安系統(tǒng)、國(guó)土測(cè)繪、氣象環(huán)保監(jiān)測(cè)、包裹派送等方面一展身手。

2015年，我國(guó)的植保無(wú)人機(jī)的滲透度僅為3%，提升空間巨大。植保無(wú)人機(jī)是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，其通過(guò)地面遙控或 GPS 飛控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。其中最核心的零部件是動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)和噴灑系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)植保與傳統(tǒng)人工施藥和地面機(jī)械施藥相比，在效率、適用性、利用率、安全性、成本等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，將是未來(lái)主流植保方式。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家滲透率在 50%以上，與國(guó)外相比，我國(guó)的無(wú)人機(jī)植保滲透率提升空間巨大，目前僅為 3%。

我國(guó)植保無(wú)人機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)空間大，盈利可觀。按照我國(guó)耕地面積20.27億畝計(jì)算，我國(guó)的無(wú)人機(jī)植保滲透率僅為 3%。分別以 30%（保守）、50%（中性）和70%（樂(lè)觀）來(lái)預(yù)估我國(guó)無(wú)人機(jī)植保的穩(wěn)定滲透率。根據(jù)調(diào)研，一塊地一年平均需要無(wú)人機(jī)植保 3次（根據(jù)作物的種類和病蟲(chóng)害等情況而有所不同）。一架無(wú)人機(jī)單價(jià)約20萬(wàn)元，一年平均可作業(yè)2 萬(wàn)畝次。根據(jù)包藥與否等服務(wù)方式的不同，一畝次作業(yè)服務(wù)收費(fèi) 10-20 元，我們平均取15元/畝次折算。保守估計(jì)，僅考慮無(wú)人機(jī)新增需求和植保服務(wù)價(jià)格穩(wěn)定。預(yù)計(jì)十年后植保無(wú)人機(jī)整機(jī)市場(chǎng)空間約 300 億、植保服務(wù)每年市場(chǎng)空間約 500億。未來(lái)隨著無(wú)人機(jī)的更新和植保配套服務(wù)的涉足，這一市場(chǎng)將更加可觀。

植保無(wú)人機(jī)和植保服務(wù)的未來(lái)市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)分別達(dá)到304億和456億。2015年，植保無(wú)人機(jī)及植保服務(wù)的市場(chǎng)空間為18億和27億，根據(jù)預(yù)測(cè)，這兩個(gè)子行業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)空間可達(dá)到304億和456億，市場(chǎng)需求潛力大。

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于2006年11月06日，經(jīng)營(yíng)范圍包括航空電子設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、無(wú)人駕駛航空器、無(wú)線電數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、電子元器件、計(jì)算機(jī)軟件的生產(chǎn)（由分公司經(jīng)營(yíng)）及其應(yīng)用的技術(shù)開(kāi)發(fā)、批發(fā)、進(jìn)出口及相關(guān)配套業(yè)務(wù)（不涉及國(guó)營(yíng)貿(mào)易管理商品，涉及配額、許可證管理及其他專項(xiàng)規(guī)定管理的商品，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)）等。創(chuàng)立至今，DJI大疆創(chuàng)新在北京、香港、美國(guó)、德國(guó)、日本均設(shè)有分公司，僅深圳總部就擁有超過(guò)3000名員工。

 從無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)到整體航拍方案、從多軸云臺(tái)到高清圖傳，大疆創(chuàng)新以“飛行影像系統(tǒng)”為核心發(fā)展方向，其產(chǎn)品已被廣泛用于航拍、電影、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等領(lǐng)域，并不斷地融入新的行業(yè)應(yīng)用。

目前，美國(guó)使用大疆無(wú)人機(jī)的公司只有61家，在已經(jīng)批準(zhǔn)使用的129家公司中占47.2%。同時(shí)，申請(qǐng)使用的公司有400家，可見(jiàn)，大疆的無(wú)人機(jī)在美國(guó)的使用會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)路透社的數(shù)據(jù)顯示，大疆在2012年的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為0.26和0.08億美元，經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間，2015年的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別達(dá)到10和2.5億美元。預(yù)計(jì)大疆2016年的凈利潤(rùn)可達(dá)到4.6億美元。

零度智控（北京）智能科技有限公司成立于 2007 年，致力于成為全球頂尖的智能飛行器產(chǎn)品和智能無(wú)人機(jī)整體解決方案供應(yīng)商。公司以固定翼核心控制系統(tǒng)起步，后擴(kuò)展至多旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，技術(shù)池已覆蓋飛控、云臺(tái)、高清圖傳、CV、雙目、穩(wěn)像等無(wú)人機(jī)關(guān)鍵領(lǐng)域。

其先后推出了飛行控制系統(tǒng)、增穩(wěn)云臺(tái)、商用無(wú)人機(jī)整機(jī)、專業(yè)影視航拍系統(tǒng)等數(shù)十款產(chǎn)品，其中，雙余度安全飛控“雙子星”享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，目前已服務(wù)于數(shù)以萬(wàn)計(jì)的客戶。公司產(chǎn)品系列被廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、安防、影視、農(nóng)業(yè)、電力、科研等領(lǐng)域，是民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)派代表。

YS09固定翼自駕儀是一款高性能、低成本和微型化的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)?？梢詰?yīng)用在不同的飛行平臺(tái)上，廣泛用于影像航拍、科研實(shí)驗(yàn)、應(yīng)急救災(zāi)、森林防火、人工增雨、農(nóng)業(yè)勘察、管道巡檢等領(lǐng)域。

雙子星（GEMINI）是國(guó)內(nèi)首個(gè)雙余度安全飛行控制系統(tǒng)。雙子星飛控作為零度智控的經(jīng)典產(chǎn)品，于2013年9月上市，市場(chǎng)價(jià)為一萬(wàn)元左右。雙子星飛控是少有的集成兩套系統(tǒng)的飛控，安全余度高。雙子星帶有意外開(kāi)傘保護(hù)、斷槳保護(hù)、失控保護(hù)等功能，進(jìn)一步提升了安全性。

XAIRCRAFT（廣州極飛電子科技有限公司）成立于 2007 年，致力于民用無(wú)人飛機(jī)和飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)和制造，是無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)跑者和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用無(wú)人機(jī)研發(fā)企業(yè)。成立 8 年來(lái)，極飛在商用無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得了重大突破，獲得多項(xiàng)國(guó)家及國(guó)際技術(shù)專利。目前已擁有數(shù)百名研發(fā)人員，產(chǎn)品銷售遍布全球。極飛研發(fā)中心位于廣州，在新疆設(shè)有直營(yíng)農(nóng)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

極飛于2016年1月26日發(fā)布SUPERX2飛控系統(tǒng)，令其他有志于投身農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的無(wú)人機(jī)公司，能借助SUPERX2實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，開(kāi)發(fā)能滿足不同植保需求的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

極飛自 2012 年開(kāi)始研發(fā)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)，已建立起全面的植保無(wú)人機(jī)作業(yè)規(guī)范。目前, 極飛第三代植保無(wú)人機(jī)已經(jīng)在新疆完成了萬(wàn)畝棉花地的驗(yàn)證和試運(yùn)營(yíng)工作。

2015 年，極飛相繼推出了全新智能農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)解決方案和極飛無(wú)人機(jī)植保服務(wù)，希望通過(guò)科技的力量改善傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)對(duì)人工的依賴，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而提升中國(guó)農(nóng)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前 XAIRCRAFT 已經(jīng)成為多國(guó)政府部門和知名企業(yè)的合作伙伴。產(chǎn)品涵蓋農(nóng)業(yè)植保、影視航拍、低空物流、警察監(jiān)控、醫(yī)療救援、森林防火、地質(zhì)勘探、空中測(cè)繪、極地科考等領(lǐng)域。

深圳常鋒信息技術(shù)有限公司成立于2014年1月，是一家專注于無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)及提供解決方案的高科技民營(yíng)企業(yè)。常鋒致力于成為領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。常鋒全球首創(chuàng)燃油直驅(qū)多旋翼無(wú)人機(jī)飛控，突破了行業(yè)普遍存在的載重低續(xù)航時(shí)間短的瓶頸，提升目前電動(dòng)無(wú)人機(jī)載重量的2倍以上，而續(xù)航時(shí)間則是其他競(jìng)品的3倍。目前做到了仿地形跟隨、全自主飛行、抗地磁干擾、厘米級(jí)精確定位、精準(zhǔn)噴灑、智能調(diào)度這六大優(yōu)勢(shì)。

加拿大Micropilot公司成立于1994，在其經(jīng)營(yíng)的二十多年間，服務(wù)的客戶超過(guò)850個(gè)，遍布70多個(gè)國(guó)家?；诠镜慕?jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)和客戶廣泛，Micropilot維持其無(wú)人機(jī)和專業(yè)自動(dòng)駕駛儀在世界的領(lǐng)先地位。 MicroPilot主要服務(wù)小型無(wú)人機(jī)制造商，包括大型國(guó)防機(jī)構(gòu)和科研企業(yè)，例如美國(guó)航天局，雷神公司和諾斯羅普·格魯曼公司。MicroPilot提供自動(dòng)駕駛儀的功能包括：空速及高度保持、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)、GPS導(dǎo)航、垂直起降（VTOL）等。

3DRobotics公司成立于2009年，創(chuàng)始人是Jordi Munoz和Chris Adnerson，目前其全球客戶數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)。該公司也是一家開(kāi)源硬件和軟件公司，主要制造和銷售DIY類遙控飛行器(UAV)的相關(guān)零部件。 3DRobotics是美國(guó)最大的開(kāi)源飛行器生產(chǎn)研發(fā)公司，旗下的產(chǎn)品包括開(kāi)源飛控Ardupilot Mega、PX4以及開(kāi)源飛行利器Iris等等。

公司在飛控技術(shù)上具有全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。2015年，3D Robotics推出開(kāi)源飛控應(yīng)用Tower，讓無(wú)人機(jī)玩家實(shí)現(xiàn)自行定制功能。

此文為36氪股權(quán)投資與廣證恒生新三板研究極客分析師趙巧敏共同撰寫。

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