1 概述 1.1 本工程屬于XX區(qū)項(xiàng)目A區(qū)IV標(biāo)段35kV集電線路，位于XX省XX縣境內(nèi)。
本工程線路共連接66臺風(fēng)機(jī)，從升壓站出線，共6條線路，線路亙長66.02公里。18#線路連接CTA46-CTA56，19#線路連接CTA35-CTA45，20#線路連接CTA68-CTA78，21#線路連接CTA57-CTA57，22#線路連接CTA90-CTA100，23#線路連接CTA79-CTA89。本線路為全混凝土電桿設(shè)計，共有桿塔390基。
本工程業(yè)主單位為XX公司，由XX公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，XX設(shè)計研究院負(fù)責(zé)設(shè)計。
1.2 本工程地形為戈壁荒灘，需合理組織施工和有效的使用施工器具。
線路方向規(guī)定：
圖 電桿基坑順序示意圖
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工藝要求
按《66kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50173-2014）和《110～750kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50233-2014)及業(yè)主、監(jiān)理工藝要求執(zhí)行。
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質(zhì)量要求
3.1 螺栓連接與緊固
3.1.1對所使用的螺栓規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。
3.1.2螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件不應(yīng)有空隙。
3.1.3螺栓擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單母不應(yīng)小于兩螺距，對雙螺母應(yīng)與螺桿相平。
3.1.4必須加墊片者，每端不宜超過兩個墊片。
3.1.5螺桿與螺母的螺紋滑絲、螺栓與螺母有明顯裂紋或因磨損以致扳手打滑者，必須更換。
3.1.6桿塔連接螺栓應(yīng)逐個緊固，扭距符合如下規(guī)定。
3.1.7混凝土電桿橫擔(dān)連接螺栓在組立結(jié)束時，必須全部緊固一次，架線后應(yīng)復(fù)緊一遍。
3.2防盜螺栓安裝
桿塔螺栓應(yīng)按規(guī)范及設(shè)計要求橫擔(dān)以下腳釘、螺栓安裝防盜螺母作防盜處理。
3.3 構(gòu)件部分質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3.3.1桿塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈，對于復(fù)合鐵要加相應(yīng)厚度的墊板。
3.3.2桿塔部件組裝有困難時，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝；個別螺孔需擴(kuò)孔時，擴(kuò)孔部分不應(yīng)超過3mm；當(dāng)擴(kuò)孔需超過3mm時，應(yīng)先堵焊后再重新打孔，并涂刷防銹漆防銹，嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行擴(kuò)孔或燒孔。
3.4砼桿部分
3.4.1端頭的混凝土局部碰損應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)處理。
3.4.2砼桿不得有縱向裂縫，橫向裂縫不應(yīng)超過0.1mm。
3.4.3電桿焊接必須由經(jīng)過焊接培訓(xùn)并考試合格的焊工持證操作。操作時應(yīng)按規(guī)定規(guī)程施焊，焊完的焊口應(yīng)及時清理，自檢合格后，在規(guī)定部位打上焊工的代號鋼印。
3.4.4轉(zhuǎn)角桿預(yù)偏值（向外角側(cè)）：
3.4.4.1轉(zhuǎn)角桿架線后，桿頂端不應(yīng)偏向受力側(cè)，架線后向外角傾斜50～100mm。
3.5注意事項(xiàng)
3.5.1在排桿之前，先根據(jù)圖紙及施工手冊，核對桿段規(guī)格及配筋是否符合要求（檢查焊口用紅漆標(biāo)明的砼桿型號及樁號）并核查桿段的各穿釘眼孔位置，注意接地眼孔方向。
3.5.1.2對整體起吊，排桿時首先確定牽引方向，再進(jìn)行排桿，兩者應(yīng)兼顧。應(yīng)使兩桿排列的位置：
a）與坑口距離相等。
b）根開的尺寸符合規(guī)定的數(shù)值，兩下節(jié)桿對角線相等。
C）平行于線路中心線。
3.5.1.3排桿時，先排放主桿下段，根據(jù)手冊給定的桿根伸出尺寸確定桿根與坑位中心的距離。
3.5.1.4在排桿時要撥正各穿釘孔的相對位置和方向以便組裝。
3.5.1.5排桿的場地往往不夠理想，可適當(dāng)進(jìn)行平整，并用支墊土將桿上下段墊直，其支墊高度不得超過二層墊木，墊木的支墊方法為“工字型”；支桿兩邊應(yīng)掩實(shí)，防止?jié)L動。對土質(zhì)比較松散的地方，要夯實(shí)，防止土壤下陷。
3.5.1.6排桿時必須保證連接的桿段在同一軸線上。
3.5.2砼桿的焊接：
3.5.11.1焊條的選用應(yīng)和被焊接基本母材相配用，必須按部頒《電焊焊接技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，選用時焊條的性能和強(qiáng)度不能低于基本母材的性能和強(qiáng)度。我單位選用天津‘金橋牌’焊條。
3.5.11.2鋼板圈連接的砼桿，焊接時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
a）鋼板圈焊接口上的油脂、鐵銹、泥、砼殘留等污物應(yīng)清除干凈。
b）“對口”符合要求后，先點(diǎn)焊3至4處，然后再進(jìn)行施焊，點(diǎn)焊所用焊條應(yīng)與正式焊接所用焊條相同。
C）雨、雪、大風(fēng)中只有采取妥善防護(hù)措施后方可施焊。
d）施焊中應(yīng)特別注意焊縫接頭和收口質(zhì)量，多層焊焊縫接頭應(yīng)錯開。收口時應(yīng)將熔池填滿。
e）
f）焊接質(zhì)量合格后，在鋼板圈、焊口及由于施焊受熱而脆裂的混凝土部分，應(yīng)進(jìn)行防腐處理。處理辦法：砼桿接頭和鋼圈（及超鋼圈30mm的砼桿部分）刷灰鉛油，鋼圈上下砼部分的灰鉛油應(yīng)刷整齊。
g）桿塔上所有鐵件有銹蝕的地方全部補(bǔ)刷防銹灰漆，包括叉梁端頭、零件及墊塊，所有灰防銹漆應(yīng)在立桿前刷好。
h）焊接前應(yīng)對已排好的砼桿進(jìn)行一次調(diào)整，在焊接過程中要隨時注意桿身的正直，應(yīng)注意土壤的松散而引起支點(diǎn)的緩慢微微下沉。
i）鋼板圈對口找正，中間留2～5mm的焊口間隙，間隙過大時可用氣割修理，嚴(yán)禁用焊條或其它金屬填充，鋼厚度大于6mm時，應(yīng)采用二層焊接。
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混凝土電桿組立施工
4.1混凝土桿的運(yùn)輸和裝卸
4.1.1 構(gòu)件運(yùn)輸?shù)囊话阋?guī)定：
遠(yuǎn)距離運(yùn)送的構(gòu)件，應(yīng)盡量采用鐵路運(yùn)輸，既降低成本又可使構(gòu)件損壞的機(jī)會最少。工地運(yùn)輸一般可采用：汽車、隨車吊等。
為了提高運(yùn)輸效率，防止在構(gòu)件運(yùn)輸過程中損壞，必須注意以下事項(xiàng)：
a) 裝載時應(yīng)使構(gòu)件的布置對稱于車身的中心軸線，這樣，車子走動時不易發(fā)生顫動和傾覆；
b) 構(gòu)件的裝運(yùn)應(yīng)按構(gòu)件的規(guī)格、使用樁號、車輛載重量等條件，做到有計劃地發(fā)送，以提高車輛的運(yùn)輸效率；
c) 構(gòu)件裝載后，必須用各種卡具、繩索、木楔等固定好，并用墊木或草袋等墊起，以免在運(yùn)輸途中震動損壞。
4.1.2 混凝土桿的裝卸
由于混凝土屬于脆性材料，其抗壓能力很強(qiáng)，但抗拉、抗剪、及抗裂強(qiáng)度都較差。因此混凝土桿在堆放與裝卸過程中必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定操作，以確保其質(zhì)量?；炷翖U的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。
4.1.2.1 構(gòu)件在裝運(yùn)前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，對預(yù)制混凝土構(gòu)件的質(zhì)量要求主要有：
裝運(yùn)前混凝土桿的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度，其它混凝土制品應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上。按照規(guī)定，用離心法制造的普通混凝土桿的標(biāo)號不應(yīng)低于30MPa，預(yù)應(yīng)力桿不應(yīng)低于40MPa，用振搗法制造的構(gòu)件不應(yīng)低于20MPa。
4.1.2.2 混凝土桿的裝卸方法通常有三種：吊裝法、滾動法、窩車法。
a) 吊裝法：在材料站可采用吊裝機(jī)械設(shè)備或利用三角支架掛手扳葫蘆，也可用絞磨牽引起吊。吊裝時一般采用兩點(diǎn)綁扎，在綁扎處應(yīng)墊以麻袋或草袋，以免磨損混凝土桿件；
b) 滾動法：當(dāng)缺少起重機(jī)械時，桿件的裝卸可采用滾動法。裝卸用的跳板與地面夾角應(yīng)不大于30°其強(qiáng)度應(yīng)可靠；
c) 窩車法：大批桿件堆放在車站，可利用火車站臺或搭設(shè)臨時簡易站臺，也可以用人工方法在地面挖修出一個站臺，將汽車開進(jìn)站臺下，將桿件滾動牽引上車。
4.1.2.3 構(gòu)件裝卸過程中應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
a) 裝車時，對超高超長的構(gòu)件應(yīng)取得交通部門的同意后，方可運(yùn)輸；
b) 裝車的次序：重而大的構(gòu)件和后卸車的構(gòu)件放在下面，并按規(guī)格、使用樁號分類堆放，運(yùn)到樁號后要辦理交接手續(xù)；
c) 裝卸工作開始前必須檢查裝卸工具和起重設(shè)備是否完善和安全，并將場地或車箱清理好。吊裝時要檢查構(gòu)件有無裂紋，卸車時不準(zhǔn)將構(gòu)件從車上直接掀到地面，否則由卸車負(fù)責(zé)人負(fù)完全責(zé)任；
d) 電桿在裝卸過程中要保證桿身各部受力均勻，不得使桿身產(chǎn)生裂紋。電桿裝到車上后，除墊以木楔外，并應(yīng)綁牢，再用倒鏈或壓桿捻緊。裝運(yùn)超長桿件時應(yīng)對車箱進(jìn)行設(shè)計和改裝，或加掛“炮車”。
4.1.2.4 混凝土電桿運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)
4.1.2.4.1 機(jī)動車輛運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
a) 嚴(yán)禁無駕駛執(zhí)照駕駛和駕駛?cè)藛T酒后開車；
b) 事先要了解運(yùn)輸器材的重量、外形尺寸，道路的完好情況，沿途公路橋梁、涵洞的安全承載能力、橋洞高度；
c) 運(yùn)輸?shù)缆芬凶銐虻穆访鎸挾群娃D(zhuǎn)彎半徑；
d) 運(yùn)輸過程中要備好一定數(shù)量的道木、三角木、跳板、鋼絲繩、雙鉤、千斤頂?shù)裙ぞ咦鳛樘幚砼R時故障時用；
e) 運(yùn)輸?shù)钠鞑牟坏贸d、超高、超長，而且必須將器材綁扎牢固，支墊平穩(wěn)；
f) 在運(yùn)輸過程中須掌握車速，不得損壞運(yùn)輸器材。
1.2.4.2 船舶運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
a) 裝運(yùn)器材不得超載，大件器材應(yīng)放落到船艙，以降低重心，提高船只的穩(wěn)定性；
b) 裝入船內(nèi)的物品應(yīng)按須序放穩(wěn)，對易滾、易滑、易倒的器材應(yīng)綁扎牢固，對油類和易燃品應(yīng)妥善保管；
c) 在深水航道行船時，船上人員每人應(yīng)備有一件救生設(shè)備，在航行途中隨船人員不得無故下水，遇有雨雪、大風(fēng)天氣在船上走動時，注意防滑；
d) 利用船只接送施工人員時，不得超員。乘船人員必須遵守乘船規(guī)則，聽從船工和安全員的指揮；
e) 裝卸器材用的跳板必須寬搭、穩(wěn)架，兩端應(yīng)擱置牢靠，不得搖晃滑動；
f) 裝卸笨重大型器材時應(yīng)事先與船工研究裝卸方法和安全措施。
1.2.4.3 人力運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
a) 抬運(yùn)較大器材時應(yīng)先檢查和修整小運(yùn)道路，在大雨和大雪過后還應(yīng)進(jìn)行檢查；
b) 人抬小道寬度不得小于1.2米，在陡坡和彎道外，其最小寬度不得小于1.5米，坡度不宜大于1：4，彎度不得小于1.5倍桿長；
c) 多人抬運(yùn)器材時必須前后有人照應(yīng)指揮，遇到彎道和險要地段應(yīng)當(dāng)慢行，抬運(yùn)步驟要協(xié)調(diào)一致；
d) 雨雪天氣或路面潮濕抬運(yùn)器材時，應(yīng)采取防滑措施，并應(yīng)減輕每人所抬重量；
e) 搬運(yùn)較大和較重器材時應(yīng)使用抬杠，不得直接用肩扛；
f) 人抬搬運(yùn)每人不宜超過30kg；
g) 在山區(qū)多蛇地區(qū)抬搬器材時應(yīng)配備蛇藥以備救急之用。
1.2.4.4 裝卸工作注意事項(xiàng)：使用吊車裝卸構(gòu)件要注意以下事項(xiàng)：
a) 工作前應(yīng)檢查裝卸工具和器材、設(shè)備情況，不合要求的嚴(yán)禁使用；
b) 起吊設(shè)備的場地應(yīng)平整，吊車前后車輪應(yīng)固定牢靠，吊車撐腳的支立要保證車身平穩(wěn)；
c) 嚴(yán)禁超載起吊，吊裝時不得損壞器材；
d) 起吊鋼絲繩必須按規(guī)定選用并綁扎牢固，吊鉤和吊繩應(yīng)保持垂直；
e) 在吊裝場地附近如有電力線、通訊線或建筑物等障礙物時應(yīng)滿足安全距離的要求；
f) 在起吊過程中應(yīng)滿足以下要求：
1) 在吊件和吊臂活動范圍內(nèi)的下方不得有人通過和停留；
2) 吊件不得長時間停留，如需停留時，操作人員不得離開崗位，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，懸空吊件嚴(yán)禁超過人身高度；
3) 人員不得隨吊件升降或在懸空的吊件上調(diào)整綁扎繩；
4) 起吊速度應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，不得突然起落；
5) 當(dāng)?shù)跷镏亓拷咏鸬踔亓繒r應(yīng)先吊離地面進(jìn)行剎車檢查，確認(rèn)安全后才可繼續(xù)起吊；
6) 中間休息或工作結(jié)束后，各部分設(shè)備應(yīng)恢復(fù)原狀。
g) 從成堆的構(gòu)件中吊物時，應(yīng)防止其它物件滾動或翻轉(zhuǎn)；對水泥桿應(yīng)分層起吊，每吊出一根后，其余必須掩牢。
4.2混凝土桿的排桿、組裝
4.2.1 排桿
4.2.1.1 排桿時應(yīng)作到以下要求：
4.2.1.1.1 首先應(yīng)檢查運(yùn)到現(xiàn)場的桿段的規(guī)格是否符合設(shè)計要求，并核對桿段的螺絲孔位置、方向是否與設(shè)計相符。
3.1.1.2 檢查所有桿段是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，桿段表面是否有裂紋、蜂窩麻面、露筋、壁厚不均等缺陷。
4.2.1.1.3 排桿前應(yīng)清除鋼板圈上的油脂、鐵銹、水泥結(jié)塊等污物。
4.2.1.1.4 排桿時，各桿段的螺栓孔及接地孔的方向、位置應(yīng)按施工圖排放。各桿段接頭用的鋼板圈應(yīng)互相對齊，并留有2～5毫米的焊縫間隙。
4.2.1.1.5 各桿段的排放應(yīng)按施工圖的要求，將桿段按上、中、下和左右排列放置。為了便于各桿段的找正，在排桿時應(yīng)將各桿段墊以墊木或填土的草袋。
4.2.1.1.6 在個別受地形限制的場地排桿時，其場地長度往往不能滿足排桿所需的長度，這時可以在桿頂下用裝土的草袋層層碼垛支撐電桿，以便找正。
4.2.1.1.7 排桿時各桿段必須在同一軸線上，一般可在電桿的兩端沿上左右兩邊緣目測或用拉線找正和校驗(yàn)各桿段是否在同一軸線上。找正需移動桿身時，不準(zhǔn)用鐵釬穿入桿身內(nèi)撬動，應(yīng)用繩索或木杠移動。如要求桿身下沉?xí)r，應(yīng)錘打桿身下面的墊木使電桿下沉，不許直接敲打電桿。
4.2.1.1.8 排桿時應(yīng)根據(jù)電桿起吊方法的要求進(jìn)行排桿，如用固定式抱桿起吊單桿時，則排桿時應(yīng)將電桿靠近桿坑口，桿段的重心基本上放在桿坑中心處，如采用倒落式人字抱桿起吊，則電桿根部距桿坑中心應(yīng)為0.5米，以利起吊時電桿就位。
4.2.1.1.9 排桿時單桿直線桿的桿身應(yīng)沿線路中心線放置，雙桿直線桿的桿身應(yīng)與線路中心線平行。轉(zhuǎn)角雙桿的排列軸線應(yīng)位于該轉(zhuǎn)角度數(shù)的角半平分線上，見圖3-1。
4.2.1.2 電桿運(yùn)到現(xiàn)場，放置地面檢查時應(yīng)符合以下要求：
a) 預(yù)應(yīng)力混凝土電桿不得有橫、縱向裂紋；
b) 普通混凝土電桿不得有縱向裂縫，其橫向裂縫寬度應(yīng)不超過0.1。
圖 轉(zhuǎn)角電桿排桿方向示意圖
4.2.2 桿段的焊接
對于桿段的焊接，一般采用電焊，無電源條件的地方也可采用氣焊。
4.2.2.1 氣焊
氣焊常用的設(shè)備為乙炔一瓶（或乙炔發(fā)生器一個），氧氣一瓶，以及相適應(yīng)的焊嘴，焊條（見表3-1）。
表3-1 焊嘴及焊條選擇表
4.2.2.2 電焊
線路施工一般可采用汽（柴）油發(fā)動機(jī)帶動的直流電焊機(jī)，有交流電源的地方也可用交流電焊機(jī)。
一般焊接鋼板圈的厚度為8時，使用Φ3.2 電焊條，焊接電流為100～120A。焊接鋼板圈的厚度為10時使用Ф4.5電焊條，焊接電流為120～140A。
4.2.2.3 焊接質(zhì)量要求
4.2.3.1 焊接前對鋼板圈上的油、漆、垢、銹等污物應(yīng)清除干凈。
4.2.3.2 鋼板圈對口找正后中間留2～5的焊口間隙，如間隙過大時可用氣割修理，嚴(yán)禁用焊條或其它金屬填充。
4.2.3.3 焊完后的電桿其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2‰，超過時應(yīng)割斷重焊。
4.2.3.4 焊縫表面應(yīng)以平滑的細(xì)鱗形與鋼板平緩連接，其外觀缺陷容許范圍及處理方法按表3-2的規(guī)定進(jìn)行。
表3-2 焊縫外觀缺陷容許范圍及處理方法
表3-3 焊縫加強(qiáng)面尺寸
4.2.3.5 焊縫應(yīng)有一定的加強(qiáng)面，其高度和遮蓋寬度不應(yīng)小于表3—3的規(guī)定。
4.2.3.6 電焊條在使用前應(yīng)加熱烘焙。氣焊條上的油、漆、銹、垢等污物應(yīng)清除干凈。
4.2.3.7 電桿鋼板圈焊接完畢后應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行防腐處理。設(shè)計無要求時可將鋼板圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣、氧化層除凈，先刷一層紅丹干燥后再涂兩層防銹漆。
4.2.3.8 每個焊口應(yīng)先點(diǎn)焊3-4處，然后對稱交叉施焊，每處點(diǎn)焊長度為30左右。
4.2.3.9 鋼板圈厚度為6時可采用單層焊接，厚度在8以上時應(yīng)采用雙層焊接，第一層焊接和第二層焊接的起點(diǎn)應(yīng)互相錯開，第二層焊接開始前應(yīng)將長第一層的焊渣清除干凈后方可進(jìn)行。
4.2.3.10 焊接鋼板圈下半部分時，不得移動桿身，應(yīng)在鋼板圈下面的施工坑內(nèi)以仰焊法施焊。
4.2.3.11 施焊時桿內(nèi)不得有穿堂風(fēng)。遇有雨、雪、大風(fēng)時需有妥善措施方可施焊。氣溫低于－20℃時采取預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度為100~120℃，焊后應(yīng)采取保溫措施使溫度緩慢下降。
.4.2.3.12 焊接移動的速度應(yīng)當(dāng)均勻，不應(yīng)忽快忽慢，太快不易焊透，太慢易使金屬過熱產(chǎn)生氣孔或燒壞金屬。焊接時火焰末端應(yīng)離開熔池2-3毫米。以免產(chǎn)生氣孔。當(dāng)中斷焊接或者收口時，應(yīng)使焊接火焰緩緩離開熔化金屬，促使氣體能從焊縫中充分排凈，以免產(chǎn)生裂紋和氣孔。收口時應(yīng)將熔池填滿。
4.2.3.13 混凝土桿焊接防裂：用氣焊焊接桿段時，焊接高溫?zé)嵊射撊芸靷髦僚c桿身混凝土接縫處。由于混凝土傳熱慢（僅為鋼圈的1/50），從而瞬間造成混凝土表面與內(nèi)壁間的懸殊溫差，加之鋼圈與混凝土的熱膨脹系數(shù)相差20倍，內(nèi)外膨脹不一樣產(chǎn)生徑向張力使鋼圈附近的混凝土產(chǎn)生縱向裂紋，焊接完畢，桿段冷卻時由于鋼圈收縮而產(chǎn)生縱向張力又會引起混凝土產(chǎn)主橫向裂紋。
為了防止混凝土桿因焊接產(chǎn)生裂紋，常采用在鋼圈處纏繞石棉布澆水降溫的辦法，為了有效地防止焊接產(chǎn)生的裂紋，宜采用混凝土焊接防裂器。防裂器由盛水桶、噴孔、冷卻管、接水桶等組成，冷水由盛水桶通過三通流向冷卻管，經(jīng)噴孔射在鋼圈上，焊接產(chǎn)生的高溫被水吸收后流走，從而降低鋼圈溫度，防止焊接裂紋。
4.2.3 電桿排焊的安全措施
4.2.3.1 安全工作票的填寫與宣讀：
a) 安全工作票分“正表”和“附表”；
b) 安全工作票主要由施工隊（班）的技術(shù)員或施工負(fù)責(zé)人填寫，安全負(fù)責(zé)人審查，隊長（班長）簽發(fā)生效，現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場具體情況和特殊情況必須在表中填寫“安全補(bǔ)充事項(xiàng)”，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須每日在工作開始前宣講安全工作票，安全負(fù)責(zé)人監(jiān)督執(zhí)行；
c) 現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工作情況，有針對性地對工作票中安全注意事項(xiàng)進(jìn)行選用，對于適用于本工作地點(diǎn)的措施條款勾劃出來并宣講，不適合于本工作地點(diǎn)的條款不必勾畫也可不宣講；
d) 安全工作票附表中各分項(xiàng)工作應(yīng)由擔(dān)任其分項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人簽名；
e) 安全工作票在工作內(nèi)容、地點(diǎn)、人員不變時，可連續(xù)使用，工作內(nèi)容、地點(diǎn)、人員有一種情況發(fā)生變化時，必須更換并重新填寫新票；
f) 安全工作票簽發(fā)不符合規(guī)定的，代簽、漏簽字的，未勾畫出措施條款的，無安全補(bǔ)充措施的，現(xiàn)場未宣讀的均視為廢票；
g) 參加現(xiàn)場施工人員可同時擔(dān)任2-3項(xiàng)不同時進(jìn)行的工作，但不宜擔(dān)任2項(xiàng)以上同時進(jìn)行的分項(xiàng)工作；
h) 安全工作票在施工結(jié)束后交施工隊安全員妥善保存，工程結(jié)束后，交處專職安監(jiān)員統(tǒng)一保管、存檔。
4.2.3.2 現(xiàn)場施工人員的分工和責(zé)任
a) 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的全部工作，做到分工明確、責(zé)任到人。做好各分項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場認(rèn)真宣讀工作票，支持現(xiàn)場安全員的工作，擺正安全與其他工作的關(guān)系；
b) 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：協(xié)助現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場的布置，排除現(xiàn)場不安全因素，制止各種違章作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安規(guī)。對嚴(yán)重危及人身安全的特殊或緊急情況，有權(quán)指令停止施工，對施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)；
c) 現(xiàn)場施工人員責(zé)任：服從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的安排，做到“三不傷害”，對現(xiàn)場的民工負(fù)有監(jiān)護(hù)責(zé)任，有權(quán)拒絕違章作業(yè)；
d) 現(xiàn)場作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格的焊工持證上崗，焊接時要穿戴工作服，嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行施工，對自己所從事的工作要有高度的責(zé)任心，做到文明施工。
4.2.3.3 現(xiàn)場排桿施工
4.2.3.3.1 排桿時地形不平或土質(zhì)松軟，應(yīng)先平整或支墊堅實(shí)，必要時應(yīng)用繩索錨固。
4.2.3.3.2 桿段應(yīng)支墊兩點(diǎn)，支墊處兩側(cè)應(yīng)用木楔掩牢。
4.2.3.3.3 滾動桿段時應(yīng)統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人，桿段順向滾動時，應(yīng)隨時將支墊處用木楔掩牢。
4.2.3.3.4 用鋼釬撬撥桿段時，應(yīng)防止鋼釬滑脫傷人，需旋轉(zhuǎn)桿身時，不得用鋼釬插入預(yù)埋孔轉(zhuǎn)動桿身。
4.2.3.3.5 在組裝混凝土墊桿時，應(yīng)先將桿子調(diào)整好，量好各部尺寸，用足夠數(shù)量的支點(diǎn)墊好，打好掩木，防止桿子滾動。
4.2.3.4 焊接施工注意事項(xiàng)
4.2.3.4.1 焊接工具應(yīng)由焊工自己保管、檢查，不合格的工器具不得使用。
4.2.3.4.2 作業(yè)點(diǎn)周圍5米內(nèi)的易燃物應(yīng)清除干凈，焊接電桿時如兩端已封死，應(yīng)在一端鑿排氣孔，然后施焊。
4.2.3.4.3 發(fā)電機(jī)或電焊機(jī)的外殼必須有良好的接地，電焊機(jī)一次側(cè)的電源線必須絕緣良好，其裸露的導(dǎo)電部分必須裝設(shè)防護(hù)罩，電焊機(jī)或發(fā)電機(jī)露天放置，應(yīng)選擇干燥場所并加防雨罩。電焊機(jī)至電焊鉗的連線必須用絕緣軟線，線端的接觸點(diǎn)連接螺栓應(yīng)擰緊。
4.2.3.4.4 施焊工人必須穿戴合格的勞動保護(hù)服。氣焊工施焊時應(yīng)戴保護(hù)眼睛。電焊工應(yīng)戴面罩，焊工手套、護(hù)蓋和穿膠底鞋等保護(hù)用品。點(diǎn)焊鉗柄應(yīng)具有絕緣、隔熱功能。
4.2.3.4.5 電焊機(jī)倒換接頭、轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或發(fā)生故障時必須切斷電源后再進(jìn)行操作。
4.2.3.4.6 工作結(jié)束后，必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認(rèn)無起火危險后方可離開。
4.2.3.4.7 氣瓶嚴(yán)禁在烈日下曝曬，乙炔氣瓶應(yīng)有固定措施，嚴(yán)禁臥放使用，乙炔發(fā)生器距離明火、焊接點(diǎn)不得小于10ｍ，距離氧氣瓶不得小于5ｍ，在乙炔發(fā)生器附近嚴(yán)禁吸煙。
4.2.3.4.8 使用的乙炔發(fā)生器必須有回火防止器。乙炔發(fā)生器或橡皮管凍結(jié)時應(yīng)使用熱水融化嚴(yán)禁用金屬工具敲打或用火烤。檢查乙炔發(fā)生器或橡皮軟管是否漏氣時可用肥皂水，嚴(yán)禁用明火尋找。
4.2.3.4.9 氣瓶應(yīng)設(shè)有減壓閥，不同氣體的減壓閥嚴(yán)禁還用或替用。氣焊前應(yīng)檢查焊嘴是否堵塞。點(diǎn)火時應(yīng)先開氧氣閥門后開乙炔閥。熄火時按相反順序操作。施焊時由于焊嘴堵塞或過熱而發(fā)生回火或鳴爆時，必須盡速關(guān)閉氧氣閥再關(guān)閉乙炔閥門，經(jīng)過處理后方可使用。
4.2.3.4.10 氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡，氧氣瓶應(yīng)留有不小于0.2Mpa(2kgf/cm2)的剩余壓力，乙炔氣瓶必須留有不低于下表規(guī)定的剩余壓力。
4.2.3.4.11 氧氣軟管為黑色，乙炔軟管為紅色，兩者嚴(yán)禁混用，軟管連接處用專用卡子或軟金屬絲扎緊。
4.2.3.4.12 軟管不得橫跨交通要道，或?qū)⒅匚飰涸谄渖?，軟管產(chǎn)生鼓包、裂紋、漏氣等現(xiàn)象應(yīng)切除或更換，不得采用貼補(bǔ)、或包纏等方法處理。
4.2.3.4.13 軟管內(nèi)有積水應(yīng)及時排出后使用，嚴(yán)禁用氧氣吹通乙炔管。
4.2.3.4.14 乙炔軟管著火時，應(yīng)先將火焰熄滅，然后停止供氣，氧氣軟管著火時，應(yīng)先關(guān)閉供氣閥門，停止供氣后再處理著火軟管，不得使用折彎軟管的方法處理。
4.2.3.4.15 焊炬點(diǎn)火時，應(yīng)先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火是順序相反，發(fā)生回火或爆鳴時，應(yīng)先關(guān)乙炔再關(guān)氧氣閥。
4.2.3.4.16 氣瓶不得與帶電物體接觸，氧氣瓶不得沾染油脂。
4.2.3.4.17 乙炔氣瓶的使用壓力不得超過0.147 Mpa(1.5kgf/cm2)，輸氣流不得超過1.5～2m3（h瓶）。
4.2.3.4.18 氣瓶應(yīng)按照國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的嚴(yán)禁使用。
4.2.4 環(huán)境保護(hù)有關(guān)內(nèi)容
4.2.4.1 在野外施工時，距易燃、易爆物品5米之內(nèi)嚴(yán)禁施焊，如果必須在10米之內(nèi)施焊時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況采取可靠的安全措施，且焊工離開焊點(diǎn)之前應(yīng)檢查附近是否有殘留火種。
4.2.4.2 現(xiàn)場施工時，注意防止固體污染物和廢棄液體物對環(huán)境的污染。
4.2.5 電桿地面組裝
電桿的地面組裝順序一般是先安裝導(dǎo)線橫擔(dān)，再安裝避雷線橫擔(dān)、叉梁、拉線抱箍、腳釘或爬梯及絕緣子串等。
4.2.5.1 組裝前的檢查
4.2.5.1.1 檢查桿段螺栓孔及其相互間的距離是否符合設(shè)計規(guī)定要求并檢查桿身有無裂紋和其它缺陷。
4.2.5.1.2 查電桿焊接質(zhì)量是否良好，桿身是否正直。雙桿的根開尺寸是否符合設(shè)計要求，兩桿的桿頂或桿根是否對齊。
4.2.5.1.3 檢查橫擔(dān)構(gòu)件、吊桿、抱箍、螺絲及全部零件是否齊全，規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，各構(gòu)件及零件的焊接質(zhì)量和鍍鋅是否完好，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)妥善處理后方可使用。
4.2.5.2 電桿的組裝
4.2.5.2.1 先組裝導(dǎo)線橫擔(dān)，后安裝避雷線橫擔(dān)，最后依次安裝叉梁、拉線及絕緣子串。組裝時應(yīng)將橫擔(dān)兩端稍微翹起（即預(yù)拱），一般翹起10~20ｍｍ，以便懸掛導(dǎo)線后使橫擔(dān)保持水平。
4.2.5.2.2 組裝轉(zhuǎn)角桿時要注意長短橫擔(dān)的安裝位置。
4.2.5.2.3 組裝叉梁時先量好尺寸安裝好四個叉梁抱箍，并將叉梁交叉點(diǎn)墊高至與叉梁抱箍保持水平，然后再安裝上叉梁和下叉梁。如安裝不上應(yīng)檢查根開和叉梁抱箍的安裝尺寸，并適當(dāng)調(diào)整安妥為止。
4.2.5.2.4 地面組裝時不得將構(gòu)件與抱箍連接螺絲擰得過緊，吊桿的Ｕ型螺栓應(yīng)使其處于松馳裝態(tài)，以防起吊電桿時損壞構(gòu)件。
4.2.5.2.5 一般先將懸垂絕緣子串組裝好，待電桿頂部離開地面時，再將絕緣子串和放線車掛在橫擔(dān)上。
4.2.5.2.6 對于帶有拉線的電桿應(yīng)先測量計算好拉線長度，作好拉線上把，在起吊前裝好拉線抱箍，掛上永久拉線。
4.2.5.2.7 組裝時不得用鐵錘直接敲擊構(gòu)件，以免損壞鋅層和構(gòu)件，需要捶擊時應(yīng)襯以木板。
4.2.5.2.8 在組裝橫擔(dān)、叉梁、抱箍等構(gòu)件時，如發(fā)現(xiàn)組裝困難時應(yīng)停止組裝，找出原因，處理后再行組裝,嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。
4.2.5.3 鐵構(gòu)件缺陷的處理規(guī)定
4.2.5.3.1 個別螺栓孔位置不對，需要擴(kuò)孔時，擴(kuò)孔部分應(yīng)不超過于3ｍｍ；超過3ｍｍ時應(yīng)堵焊后重新打孔，并進(jìn)行防腐處理，嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行擴(kuò)孔或燒孔。
4.2.5.3.2 角鋼件如有彎曲，不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2%，且最大彎曲變形量不應(yīng)超過5ｍｍ。若變形超過上述規(guī)定且末超過變形限度時，容許采用冷矯正法矯正，矯正后嚴(yán)禁出現(xiàn)裂紋。
4.2.5.3.3 角鋼切角不夠或聯(lián)板邊距過大時，可用鋼鋸鋸掉多余部分，但最小邊距不得小于2.0倍孔徑的距離，并應(yīng)采取防銹措施。
4.2.5.4 螺栓安裝的規(guī)定
4.2.5.4.1 螺桿與構(gòu)件表面應(yīng)垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件之間不應(yīng)有空隙。
4.2.5.4.2 螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：單螺母者應(yīng)不小于兩個螺距，雙螺母者可與螺桿相平。
4.2.5.4.3 無絲扣部分過長時可以加墊圈，但每端不得超過兩個墊圈。
4.2.5.4.4 承受剪力的螺栓其絲扣不得位于連接構(gòu)件的剪切面內(nèi)。
4.2.5.4.5 交叉構(gòu)件在交叉處留有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈或墊板。
4.2.5.4.6 螺栓的穿向應(yīng)符合下列規(guī)定：
a) 立體結(jié)構(gòu)：
1) 水平方向者由內(nèi)向外；
2) 垂直方向者由下向上；
3) 主材接頭螺栓一律由里向外。
b) 單面結(jié)構(gòu)：
1) 順線路方向由小號（送電側(cè)）向大號方向穿入或按統(tǒng)一方向。若平面結(jié)構(gòu)由前后組成，前后面上均有螺栓時，仍由里向外穿；
2) 橫線路方向者兩側(cè)由內(nèi)向外，中間者由左向右（指面向受電側(cè)）或按統(tǒng)一方向；
3) 主材接頭方向者由下向上；
4) 主材接頭螺栓一律由角鋼里向外。
若按以上規(guī)定個別螺栓不易安裝時，可根據(jù)情況予以變更。
4.2.5.4.7 絕緣子串、導(dǎo)線及避雷線的各種金具螺栓、穿釘及彈簧銷子的穿入方向應(yīng)統(tǒng)一,如設(shè)計和運(yùn)行單位無特殊要求時應(yīng)遵守以下規(guī)定：
a) 橫向穿者：對于單導(dǎo)線其兩邊相導(dǎo)線由線路外側(cè)向內(nèi)穿，中相導(dǎo)線由左向右穿（面向受電側(cè)），對于分裂導(dǎo)線由線束外側(cè)向內(nèi)側(cè)穿；
b) 垂直穿者：由下向上穿；
c) 開口銷必須對稱開口，開口角度為60°～90°開口后不得有折斷，裂紋現(xiàn)象，不得用線材代替開口銷。
4.2.5.5 永久拉線的制作和組裝
為了減少高空作業(yè)，在地面組裝時需要把永久拉線掛在電桿上，這就需要對每根拉線長度做精確的計算。
4.2.5.5.1 拉線長度的計算
詳見《拉線施工作業(yè)指導(dǎo)書》。
4.2.4.5.2 拉線的組裝：
a) 拉線應(yīng)在電桿地面組裝前準(zhǔn)備好。在組裝拉線前，應(yīng)對拉線材料及組合金具進(jìn)行質(zhì)量檢查：
1) 拉線鋼絞線股數(shù)、直徑、防銹層情況。鋼絞線不得有缺股、松股、折疊、硬彎、斷裂及破損等缺陷；
2) 檢查楔型線夾、壓接式可調(diào)線夾及其它附件的規(guī)格是否符合設(shè)計要求，有無裂紋、砂眼、氣孔、鋅皮剝落和銹蝕等缺陷。
b) 根據(jù)拉線下料長度將鋼絞線放開拉直，拉緊后用鋼尺量出割線位置，劃上標(biāo)記，綁扎后割斷。割好的拉線應(yīng)及時掛上標(biāo)簽，注明使用樁號、安裝位置及長度；
c) 當(dāng)拉線連接金具采用楔型線夾時，線夾組裝方法如下：
1) 鋼絞線由楔型線夾出口端穿入，線夾的凸肚應(yīng)在尾線側(cè)；
2) 量出拉線回彎點(diǎn)，利用圍彎器將鋼絞線彎成心型的弧形，彎曲部分不應(yīng)有明顯松股；
3) 使彎曲弧形與舌板吻合；
4) 在拉線出口處墊以木塊,用錘敲木塊，舌板和鋼絞線與線夾槽緊密貼合,拉線受力后無滑動現(xiàn)象；
5) 同組拉線使用兩個線夾時其線尾線端的方向應(yīng)統(tǒng)一。
d) 當(dāng)拉線連接金具采用壓接式時拉線的組裝方如下：
1) 將鋼絞線壓接部分的表面、壓接管內(nèi)壁用汽油清洗干凈后把鋼絞線端頭穿至壓接管的錨固端管底；
2) 壓接方式可采用液壓和爆壓等方法。當(dāng)采用液壓時液壓順序是由壓接管底處向管口進(jìn)行，壓模的重疊部分為5-8毫米；
3) NUT型線夾帶螺母后，留有不小于1/2螺桿的螺紋長度。NUT型線夾的螺母上應(yīng)裝設(shè)防盜罩，并應(yīng)將螺母擰緊；
e) 為了防止測量下料的誤差造成拉線的大量報廢，先下一基料，組裝后修正下料長度方可大量進(jìn)行下料。
4.3電桿起吊
本采取25噸吊車立桿為例。
4.3.1、桿塔起立前進(jìn)行全面檢查
（1）工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確，有無卡住現(xiàn)象。
（2）電桿起立由專人掌握控制繩，不能進(jìn)行其他工作。
4.3.2、安全須知
（1）現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過程中，非桿下工作人員，應(yīng)離開桿塔1.2倍的距離以外。
（2）永久拉線未打好，不得進(jìn)行高空作業(yè)。
（3）立桿過程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，其他人不得指揮吊車。
（4）電桿起立離地后，應(yīng)對各吃力點(diǎn)處做一次全面檢查，確無問題，在繼續(xù)起立。起立600后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉繩。
4.3.3、汽車起重機(jī)整體組立混凝土門型桿
4.3.1 前言
35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證混凝土雙桿組立質(zhì)量和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立砼雙桿、將會造成工期滯后以及人力和財力的極大浪費(fèi)。為此本工程砼雙桿組立優(yōu)先選用了汽車起重機(jī)整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動力，而且可以加快施工進(jìn)度，再者他的施工現(xiàn)場布置、施工方法簡單，同時也減少了好多安全隱患。
4.3.2汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿的范圍和條件
4.3.2.1 本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原等地區(qū)。
4.3.2.2 本方法適用于組立φ300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿。
4.3.3 施工方法簡述：
4.3.3.1采用汽車起重機(jī)整體起立砼雙桿時，先將砼桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進(jìn)行整體組立—18米桿焊口位置對準(zhǔn)底盤中心、24米桿下焊口位置對準(zhǔn)底盤中心且朝順線路方向布置。
4.3.3.2.地面組裝時嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行施工，具體要求詳見砼桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書。
4.3.3.3吊點(diǎn)位置選擇見圖1、表1
圖1：砼桿吊點(diǎn)位置示意圖
表1：吊點(diǎn)位置布置表 （單位：米）
4.3.3.4汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿見下圖
4.3.3.5將汽車起重機(jī)支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)0.5米，離坑口2.5米外。汽車起重機(jī)支放處地形必須平整、堅實(shí)和穩(wěn)固。
4.3.3.6按照砼桿吊點(diǎn)布置各吊點(diǎn)（見圖1），吊繩綁扎好后，將兩根砼桿主吊繩分別用20t U型環(huán)連接在專用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中，兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)起重滑車中，再將汽車起重機(jī)吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。
4.3.3.7對砼桿及叉梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
4.3.3.8起立前檢查各部件是否符合設(shè)計要求及工藝要求。
4.3.3.9在橫擔(dān)處前后各綁兩根控制繩（￠20棕繩），待砼桿起立進(jìn)入底盤后，利用四根控制繩調(diào)直砼桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過程中利用桿根控制繩控制砼桿慢慢移動以便底盤就位。
4.3.3.10 當(dāng)起立開始時，砼桿起離地面后應(yīng)由專職質(zhì)檢員觀察砼桿有無彎曲。
4.3.3.11起立
4.3.3.11.1起立開始后時，應(yīng)派專人監(jiān)視汽車起重機(jī)在起立過程中的受力情況。當(dāng)桿起立約0.8米時，應(yīng)暫停起立，做沖擊實(shí)驗(yàn)，并檢查各吊點(diǎn)受力是否正常，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行起立。
4.3.3.11.2隨著電桿的起立，隨時觀察汽車起重機(jī)的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況，桿根控制繩應(yīng)統(tǒng)一聽從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。
4.3.3.11.3當(dāng)砼桿起立25-30°，隨著砼桿的起立，砼桿根部開始向主桿坑方向移動，此時應(yīng)用根部控制繩控制砼桿移動速度，防止砼桿被掛住或因地形不平造成砼桿猛烈移動增大汽車起重機(jī)的受力。
4.3.3.11.4當(dāng)電桿起立80度左右時，應(yīng)由專人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂部及橫擔(dān)碰撞汽車起重機(jī)吊臂。
4.3.3.11.5電桿根部剛起離地面時，應(yīng)停止起立，利用桿根部控制繩調(diào)整砼桿根部對準(zhǔn)底盤，然后起重機(jī)慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤窩地。
4.3.3.11.6電桿就位后利用橫擔(dān)處的控制繩調(diào)直砼桿后及時進(jìn)行回填。
4.3.4.砼桿重心高度的計算
4.3.4.1計算荷重的選定
算；
4.3.4. 1.2鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品規(guī)范計算；
3.4.1.4附加重量，如拉線等其它附加重量，按實(shí)際考慮；
圖4 鋼筋砼桿自重荷載分布示意圖
4.3.4.3桿塔重心高度計算公式如下：
式中：
G桿 —桿塔重量。 H4 —砼桿的重心高；
G叉—叉梁的重量， H3 —叉梁重量的力的作用點(diǎn)高度；
G橫—橫擔(dān)的重量； H2—橫擔(dān)重力作用點(diǎn)高度；
G地—地線吊桿重量； H1—地線吊桿重力作用點(diǎn)高度
n 15米桿重心為=9.5 米； 總重=5162kg
n 18米桿重心高=11.8米; 總重=6384kg
4.3.4.4 25t汽車起重機(jī)15、18米桿起立過程：
4.3.4.4.1 18米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高:
h=10.2米(吊點(diǎn)高)+ 0.8（主吊繩）+0.6(專用吊架高)=11.6米；
18米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高:
h=12.5米(吊點(diǎn)高)+ 0.8（主吊繩）+0.6(專用吊架高)=13.9米
4.3.4.4.2 根據(jù)25t汽車起重機(jī)的起重性能曲線表和現(xiàn)場試吊，25t汽車起重機(jī)的起重高度和起重重量均能滿足18米、24米砼桿的整體起吊。
表2:汽車起重機(jī)組立砼桿工器具一覽表
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安全措施及文明施工
5.1 起重機(jī)應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機(jī)操作，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)操作與操作證相對應(yīng)的起重機(jī)械。
5.2起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護(hù)保養(yǎng)計劃進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天班前、班后檢查情況、維護(hù)保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實(shí)填寫在施工機(jī)械運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)記錄中。
5.3新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械，在使用前必須按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。試驗(yàn)合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后，方可投入使用。
5.4起重機(jī)司機(jī)班前、班后必須嚴(yán)格按照《起重機(jī)械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進(jìn)行每日檢查，確認(rèn)起重機(jī)無任何故障和隱患時方可開始工作。
5.5起重機(jī)司機(jī)與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機(jī)應(yīng)立即停車。
5.6司機(jī)在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后動作。起吊重物時應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。
5.7起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機(jī)移動位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
5.8重物起吊、旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應(yīng)有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。
5.9起重機(jī)工作時，與起重作業(yè)無關(guān)人員嚴(yán)禁在起重機(jī)上逗留。
5.10高處作業(yè)
高處作業(yè)安全注意事項(xiàng)除按《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路部分）第44條至第55條執(zhí)行外，還應(yīng)注意以下方面：
5.10.1在桿上，工作人員應(yīng)正確使用安全帶，圍桿帶應(yīng)可靠扣好，套入護(hù)圈內(nèi)，保險繩鉤子應(yīng)扣在工作人員臀部以上，腰繩扣結(jié)應(yīng)結(jié)好，桿上作業(yè)轉(zhuǎn)位時，也不得失去安全帶保護(hù)。
5.10.2正在工作的桿塔下面，除工作人員外，任何人不得停留，防止落物傷人。
5.11 文明施工
5.11.1參加施工作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺執(zhí)行安全施工的有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和措施。
5.11.2 作業(yè)現(xiàn)場整潔，暫時不使用的工具應(yīng)放到不妨礙施工的指定地點(diǎn)，整齊堆放。
5.11.3 作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人首先向全體施工人員宣讀安全工作票，并對各系統(tǒng)作業(yè)人員明確分工。
5.11.4 作業(yè)時，每個作業(yè)人員各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一聽從工作負(fù)責(zé)人指揮，有問題及時向工作負(fù)責(zé)人匯報，并協(xié)助組織妥善解決。
5.11.5 自己不違章作業(yè)，不影響他人安全作業(yè)，有權(quán)制止他人違章作業(yè)。
5.11.6 進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽和個人勞動防護(hù)用品、用具。
5.11.7 施工人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
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作業(yè)人員的職責(zé)和權(quán)限
6.1 作業(yè)技術(shù)人員的職責(zé)和權(quán)限，主持技術(shù)交底工作，深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工。
6.2作業(yè)隊長的職責(zé)和權(quán)限，作業(yè)隊長是安全施工的第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)指定組立桿塔的工作負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，帶頭遵章守紀(jì)，組織安全學(xué)習(xí)和糾正作業(yè)中違反安全操作規(guī)程的行為。
6.3作業(yè)工作負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人的職責(zé)和權(quán)限。
6.3.1工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組立桿塔作業(yè)人員的分工和調(diào)配，擔(dān)任組立桿塔指揮，全面負(fù)責(zé)桿塔組立安全質(zhì)量工作。
6.3.2安全負(fù)責(zé)人協(xié)助工作負(fù)責(zé)人搞好桿塔組立安全工作，并擔(dān)任安全監(jiān)護(hù)人。
6.4其他作業(yè)人員的職責(zé)和權(quán)限。
6.4.1自覺執(zhí)行安全施工的有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和措施，不違章作業(yè)。
6.4.2服從安排，聽從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
6.4.3有權(quán)制止他人違章，拒絕違章指揮，對無安全施工措施和未經(jīng)技術(shù)交底的作業(yè)項(xiàng)目，有權(quán)拒絕施工。
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