一、座椅調整
在學習調整座椅之前，要牢記上車后三個操作的順序，缺一不可：一調座椅、二調后視鏡、三系安全帶。
1、位置遠近
調整前后距離的拉桿一般在座位下方，拉動調節(jié)桿，雙腳稍微用力，就可以將座椅往前后挪移了。根據自己的身材調整座椅，調整座椅與踏板的距離。保證左、右腳同時把離合踏板、剎車器踏板踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。
判斷方法：
1、雙臂伸直，手腕剛好可以搭在方向盤正上方，以便操作靈活；
2、用左腳踩下離合器同時右腳按下制動踏板（剎車）到底，這時保持彎曲還能繼續(xù)發(fā)力，此時的座椅前后位置是合適的。調整的不要過遠，因為踩剎車的時候不能及時踩住，也不要太近，否則身體往前趴著會很難受。
2、座椅高低
座椅高低是根據個人身高來調整的。一般來說，考試車的高度是適合的，身高比較矮一點的學員可以攜帶一個座墊。調整座椅高低的目的只要是為了獲得良好的駕駛視野，要確保視線不會被方向盤擋住，又可以清楚看到儀表盤以及前方路況。不要一味求高，調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。
3、靠背角度
靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會影響操控汽車，所以要保持恰當的傾斜度。同樣以上文提到的手腕剛好搭在方向盤上端為基準。
4、頭枕
最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離。
5、坐姿
應將臂部盡量向后靠，以頂到坐墊及椅背之間最好，這樣可使自己做得更穩(wěn)，不會晃動。
二、后視鏡
在科目二中，后視鏡充當的角色是非常重要的，相當于考試者的第二雙眼睛（其實日常行駛中也是）。后視鏡的要領：門把手在“上下平分處與靠車一邊的三分線處”交集處。此外，調整后視鏡不同車型，調整方式不一，看清車身與線間距、軌跡即可。
1、左后視鏡
2、右后視鏡
3、中央后視鏡
鏡面左邊能看到駕駛員的右耳，要把鏡中遠處的地平線放在鏡面1/2處。主要用來觀察正后方。
三、方向盤
1、握法
左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側。
2、打法
打方向盤時，兩手相互配合，適當用力，一手推，另一手拉，適當推動或拉動。以推為主，以拉為輔。
3、方向不跑偏
科三操控方向盤主要為左手，右手在方向盤和變速桿之間切換，起到一個輔助作用。技巧：方向盤要扶穩(wěn)扶正，行駛時不要輕易變動方向。雙手分別放在3點和9點的位置，與肩同寬。根據車速的變化調整，不要猛的一下子用力打，而是用適中的力量微調，做到早打、打多少回多少。
直線行駛時，雙手輕握轉向盤，應感覺到轉向盤有輕輕地游動的感覺，若方向有偏移，運用方向盤稍作修正，以少轉少回為原則，轉動量要小，切記不可猛打方向。
四、離合器
1、踩法
不論科二還是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原則，因為在做停車、換擋等操作時動作一定要快而準，否則不是超過停車點就是掛擋不進，抬的快了還有可能熄火。姿勢：主要用左腳前腳掌控制，腳跟作為支點輔助左腳的前進和后退。前提是座椅要調整到腿腳能屈伸自如，不遠也不近的位置。
2、半聯動
判斷方法：
1、憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機聲音變低，感受到發(fā)動機轟鳴的聲音明顯變??；
2、憑視覺判斷，看到車輛抖動；
3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。
五、油門
1、踩法
腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節(jié)的力量控制油門深淺。
2、增檔加速
一檔起步后松油門——踩離合器——迅速加擋——松離合器——加油提速?。铀偌訖n）
3、減檔減速
減檔步驟：松油門減速——踩離合器——迅速減檔——松離合器——適當給油！（減速減檔）
注意事項：
1、踩踏油門的時候要緩慢，不要猛踩油門，要輕踏緩抬。
2、加檔的時候一定要注意轉速，當發(fā)動機的工作噪聲增大的時候，就必須要加檔。
3、在減檔的時候要注意車速不要過快，應先將車速降低在相應的范圍內在進行換檔。
4、在行駛的時候，要根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
六、換擋
1、熟知檔位分布、避免掛錯檔
學手動擋汽車，練習掛擋時，要保證眼望前方，不準低頭看擋位，熟練掌握各擋位的位置。
（捷達車型檔位分布）
2、換擋方法
換擋時離合一定要踩到底，換擋動作要迅速、準確，逐級升擋、可以越級降擋，但一定不能越級升檔；升擋先加速，降擋先減速。
七、剎車
科三通過人行道、公交車站等一定要有踩剎的動作，減速；減速減檔的時候我們要先把車速降到相應檔位的速度再減檔！右腳歇下來就放剎車上，要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
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