在當(dāng)今電子商務(wù)的大潮中，電商和快遞就如維持電商圈正常運(yùn)轉(zhuǎn)的兩顆最重要的齒輪。電商平臺借快遞公司完成售賣，快遞企業(yè)則借電商企業(yè)大大拓展了業(yè)務(wù)量。但自2010年以來，電商大規(guī)模自建物流所帶來的跨界競爭正給快遞企業(yè)帶來威脅。

越來越多電商開始自建倉儲，把整個供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)握在自己手中時， 會不會倒逼快遞企業(yè)涉足電商？快遞企業(yè)自建電商平臺，能避免其陷入電商“跑堂伙計”的怪圈中嗎？在電商普遍燒錢不盈利的背景下，快遞企業(yè)自己做電商要解決哪些難題？

2013年2月26日凌晨，上線接近一年的順豐電商業(yè)務(wù)“順豐優(yōu)選”宣布開通上海、廣州及深圳三地常溫類食品配送，這也意味著順豐開始發(fā)力電商業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，從今日起順豐優(yōu)選商場里所有“存儲條件”標(biāo)注為常溫類的商品，配送區(qū)域增至四座城市。不過順豐優(yōu)選區(qū)別于其他食品電商的生鮮食品，此次并未被列入新開三座城市的服務(wù)類目?！绊権S優(yōu)選”2012年6月1日正式上線，提供以食品類目為主的商品銷售。

“順豐優(yōu)選”宣布開通上海、廣州及深圳三地常溫類食品配送

順風(fēng)做電商不僅僅是“投石問路”

事實(shí)上，早在2010年間，順豐就已試水電子商務(wù)。2010年8月，“順豐E商圈”投入運(yùn)營，提供以食品為主，少量3C產(chǎn)品等的購物服務(wù)，不過該項(xiàng)目隨后停止了在內(nèi)陸的經(jīng)營，目前僅在香港地區(qū)開展業(yè)務(wù)，主營香港本地有機(jī)食物及部分進(jìn)口食品。順豐E商圈為順豐快遞負(fù)責(zé)配送，達(dá)到一定條件后免受運(yùn)費(fèi)。

除“順豐E商圈”外，順豐旗下還有一個名為“尊禮網(wǎng)”的禮贈平臺，銷售各類消費(fèi)卡、保健品、工藝品及節(jié)令商品，主要面向中高端商務(wù)人士。

為了降低支付成本，開拓電商領(lǐng)域，順豐還專門開發(fā)了支付系統(tǒng)。2011年底，由順豐控股的深圳泰海投資獲得第三方支付牌照。

對于順豐嘗試自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，有業(yè)內(nèi)人士表示，那不過是個投石問路的實(shí)驗(yàn)品，還提不到戰(zhàn)略層面，快遞企業(yè)嘗試電商業(yè)務(wù)不會成為主流。

對此順風(fēng)創(chuàng)始人王衛(wèi)表示：“一個快遞公司，當(dāng)它進(jìn)入跨行業(yè)發(fā)展領(lǐng)域之后，就意味著上了一個臺階。我認(rèn)為一個快遞企業(yè)有兩個階段，一個是跨行業(yè)發(fā)展，一個是跨國家發(fā)展。如果能做到這兩點(diǎn)的話，那就意味著它已經(jīng)開始進(jìn)入國際公司的門檻”

物流企業(yè)試水電子商務(wù)，順豐不是第一家，迫于電商大規(guī)模自建物流的威脅，各大快遞物流都在做服務(wù)的延展。

圓通在2008年就計劃利用自己的渠道優(yōu)勢，建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“新農(nóng)網(wǎng)”；申通快遞則于2009年自籌了“久久票務(wù)網(wǎng)”（后更名“鐵友網(wǎng)”）；2008年，中國郵政與TOM合資創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”；宅急送也早早建立了自己的電商平臺“E購宅急送”。

對此，有業(yè)內(nèi)人士分析：電商公司、物流企業(yè)的反向滲透，是產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)對上下游有所求的正常表現(xiàn)，物流給電子商務(wù)企業(yè)制造了發(fā)展瓶頸，抬高成本，自建渠道是為了銷售的實(shí)現(xiàn)。而物流公司反向進(jìn)入零售，則是自覺在物流鏈、站點(diǎn)等方面有優(yōu)勢。

快遞企業(yè)做電商平臺要解決四大問題

遞企業(yè)自建電商平臺，能避免其陷入電商“跑堂伙計”的怪圈中嗎？在電商普遍燒錢不盈利的背景下，快遞企業(yè)自己做電商要解決哪些難題？

對于“順豐優(yōu)選”來說，背靠順風(fēng)這顆大樹，依托順豐強(qiáng)大的物流資源和集團(tuán)資金支持，有助于其向電商領(lǐng)域拓展，特別是對配送速度要求高的生鮮食品。

但是做好一個電商平臺并非就是在網(wǎng)上賣賣商品這么簡單。對于快遞企業(yè)來說，缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，缺乏電子商務(wù)運(yùn)營、供應(yīng)鏈管控方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，在電商還普遍虧錢的市場環(huán)境中，快遞企業(yè)自己做電商平臺要解決不少問題。

如何解決電商普遍虧損和融資的問題？

電商涉及技術(shù)平臺、媒介推廣、貨源、倉儲、物流、售后等諸多環(huán)節(jié)，這些都需要龐大的資金支持。而且現(xiàn)在電商普遍不盈利，在利潤得不到保障的時候，快遞企業(yè)向電商平臺跨界發(fā)展，融資問題是一大挑戰(zhàn)。

缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，如何進(jìn)行品牌推廣？

如今的電商企業(yè)發(fā)展前期無一例外都在燒錢換流量，互聯(lián)網(wǎng)廣告有一半都是電商企業(yè)在買單。對跨界做電商的快遞企業(yè)而言，前期同樣需要投入大量的資金進(jìn)行品牌推廣，這對靠著一輪又一輪的漲價尋求盈利的快遞企業(yè)來說，如此燒錢是一大挑戰(zhàn)。

如何快速的積累商品供應(yīng)商資源？

對電商平臺而言，只有足夠多的商品，才能吸引更多的用戶，從而才能聚集更多的供應(yīng)商。而新興的電商平臺要找到合適的供應(yīng)商，是個比較艱難的過程。在經(jīng)營和銷售商品上，快遞企業(yè)普遍沒有太多的經(jīng)驗(yàn)可談。而且物流公司的電商業(yè)務(wù)剛剛起步，同上游商家也沒有太大的議價能力。

缺乏電商平臺的管理經(jīng)驗(yàn)

電商做物流有利于提升自身的服務(wù)質(zhì)量，但快遞做電商，卻有被邊緣化之虞?？爝f企業(yè)缺乏電商平臺的管理經(jīng)驗(yàn)、對用戶流量與服務(wù)的把控，成功幾率較低。

不過話說回來了，在越來越多電商自建倉儲和物流的背景下，快遞企業(yè)如果不倒向電商，只能去尋找電商勢力圈之外的藍(lán)海，例如將物流做的更專業(yè)、全面，做綜合物流。