用戶送來一臺新日電動車充電器，反映通電后紅、綠指示燈均閃爍，無法對電瓶進行正常充電。
接機后通電試驗，實測充電器輸出插頭處空載電壓為＋54V。由于受業(yè)余維修條件限制，維修時找不到合適電瓶組實驗，故筆者用兩支汽車燈泡（24V/21W）串聯(lián)接好，引出兩根導線，可作為通用48V充電器假負載使用。本機在連接假負載時，觀察充電器的紅、綠指示燈閃爍，監(jiān)測＋54V電壓也在波動且有下降趨勢。分析故障原因可能是充電器輸出線連接不良或充電器內濾波電容失容導致帶負載能力弱所致。
打開充電器外殼，直觀檢查線路板元件無明顯異常，通電后測市電整流輸出端電壓僅約＋207V，判斷可能是整流橋中某支二極管開路或濾波電容失去容量。先拆下濾波電容（68μF/400V ），用萬用表測量已幾無容量。用100μF/400V電容代換，實測市電整流電壓達＋305V，已正常。再連接模擬負載做充電試驗，發(fā)現(xiàn)紅、綠燈仍閃爍。擴大范圍，同時監(jiān)測電源芯片TL3842的各引腳電壓均不穩(wěn)定（見表1），實繪局部電路圖見圖1。
從所測電壓數(shù)據(jù)來分析，最大可疑點在電源芯片TL3842的⑧腳。此腳為內部基準穩(wěn)壓端，正常電壓應為穩(wěn)定5V。粗略地用萬用表電阻擋測外圍阻容元件基本正常，又測⑧腳對地阻值，也不存在漏電短路，即懷疑芯片TL3842可能損壞。另取一塊UC3842芯片換上焊好，試機故障依舊（紅、綠指示燈仍閃），監(jiān)測UC3842的⑧腳電壓仍不足5V，至此完全排除芯片不良的嫌疑。斷電后，再次對UC3842外圍元件仔細檢測代換，重點是⑥、⑦、⑧腳。焊下⑧腳外接電容（103），用萬用表未測出明顯異常，索性取一標稱103的新電容代換焊好，通電試驗，測量UC3842的⑧腳電壓為5.01V，充電電壓輸出為＋59V，由此可確定原電容（103）確實性能不良。再次連接模擬負載試驗，綠燈亮、紅燈不閃爍，說明充電器已完全修復。
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