一.維修理論基本闡述
所有的電子產(chǎn)品都有一定生命周期，使用中的不規(guī)范行為都會導(dǎo)致產(chǎn)品的損壞，電動車充電器是電動車的重要的部件，一旦充電器損壞，電動車將“舉步艱難”，繼而“寸步難行”。
電動車充電器由于是定位和價格競爭等等問題造成其壽命相對較短，有些廠家為了降低成本，不惜犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量，使用劣質(zhì)器件造成在使用過程當中會出現(xiàn)這樣那樣的故障，最嚴重的是出現(xiàn)了一些影響深遠的問題，如：充電過程中不轉(zhuǎn)燈，充電器各項參數(shù)混亂等，致使蓄電池壽命縮短！維修電動車充電器，講究：望、聽、聞、問、切。（實際應(yīng)用中有一定的次序排列）下面就這些技巧一一講解其目的與方法
望：我們拿到一個充電器首先要看一看這個充電器的外觀，由此來判斷使用環(huán)境會對充電器造成什么影響，如：充電器外殼有發(fā)熱變形現(xiàn)象，表面比較臟，或者進風口嚴重堵塞，我們在實際案例里面發(fā)現(xiàn)有用戶過份的愛惜充電器，在外面包裹了塑料袋，充電時也不拿下；又有些用戶不太注意充電器，天天帶在電動車后箱，長期的振動顛簸會使充電器出現(xiàn)虛焊；更有用戶雨天也會使用充電器，充電器進水出現(xiàn)的后果可能會比較嚴重的損壞充電器，以至于直接報廢。
聽：拿起充電器來，在耳邊上下?lián)u晃幾下，初步的聽一下，充電器內(nèi)部是否有不應(yīng)該有的異響，主要是用來判斷，器件是否有掉落，松動和破摔，另外我們還由此來斷定里面會不會有導(dǎo)電物體的存（器件掉落，小孩子頑皮，都會有導(dǎo)電物質(zhì)在充電器內(nèi)部存在）
聞：顧名思義用我們自己的鼻子去嗅一嗅，這個可以在不拆外殼的情況下，快速的判斷充電器故障的大小有極其重要的作用，當然這個需要一些基本的常識，你要學會分辨幾種不同氣味。
問：和客戶交流，充電器是在怎樣的情況的下面壞掉的，比如，客戶告知充電器在一插電的情況下“啪”的一聲巨響后損壞的，我們就可以大致的判斷，這個會不會由于高壓整流部分出問題了？400V電容爆炸了等等，以此獲取第一手的資料。
切：基本就可以理解為把充電器上電（插電），這個舉動最終是來自于以上的4個流程做下來的最后決定，而這里面的風險，直接來自你自己對于插電帶來后果評估是否準確直接的考驗。
經(jīng)過望、聽、聞、問、切、步驟后我們基本就會鎖定故障的大致范圍，在和客戶的短暫溝通以后，我們開始“開膛破肚”。
電路部分從外殼分離出來以后，我們就電路部分進行消化。由于電路部分涉及電路理論，結(jié)合工作原理我們可以快速判斷故障點，但是實際當中，我們可以完全拋開理論知識，使用一些其他手段，也可以對充電器進行維修。
處理電路部分，首先一個應(yīng)該注意自身安全，做好一些防護措施十分的有必要，比如：使220V的隔離變壓器，濕手不要去觸碰線路板，夏天不要穿拖鞋去操作，地下鋪設(shè)一塊絕緣橡皮等等！
電路部分維修基本手法：1.目測法 2.電阻法 3.電壓法 4.代換法 5.對比法
1.目測法
看，我們就拿著充電器翻來覆去的看，就不信我們找不到哪里壞了。由于不能一一的上圖我們就在這里簡單的描述一下部分器件損壞的特點，電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標工作環(huán)境下，電容會發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會自爆到尸首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管（功率開關(guān)管)、二極管、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由于過流融化掉。
2.電阻法
這里我們使用數(shù)字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般我們使用二極管檔進行測量，就是短路2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前我們會做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進行我們的在路阻值測量。
例如：我們對一只不開機的充電器進行檢查，我們會從AC220V入線部分開始測量，輸入線，保險絲，整流二極管，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個方法十分講究經(jīng)驗，沒事的時候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經(jīng)驗的方法。
3.電壓法
學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候我們還是需要這么去做，這個行為不單單是我們自身的安全問題，還有由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現(xiàn)把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過，最好的技工，都會出現(xiàn)錯誤，就算是大師也不能避免。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什么要進行代換呢？這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，我們就會產(chǎn)生這么的思路，比如：我老是懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧！代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
5.對比法
所謂的對比法，就是找一個一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個模板，進行比較，多方面的去排除和縮小故障的范圍，這其中包括：電阻法，電壓法，替換法！綜合上述的各種方法，也還會用到其他的一些方法，如果我們不是出于對電路有了解的情況下，這些方法顯得有些笨拙，在外行的眼中我們可能是十分的專業(yè)的在使用一些儀器在進行對充電器的診療行為，其實我們也知道我們在瞎搞，期待瞎貓會碰到死老鼠。
要想成為一個維修充電器的高手，那十分有必要去了解充電器的基本工作原理，我們從它的工作流程入手，用相對合理的理性思維來找到故障解決問題。
題外：一日只見那某高手拆開一只充電器，瞄了幾眼靜思了3秒，拿起萬用表那么的一測量，拿起電烙鐵那么的一焊，拆下某個器件，用無與倫比的熟練手法換上新器件，那一刻他仿佛集合了多種神的靈魂在身，然后瀟灑的裝殼、上電、燈亮、檢測、完成。那顧客呆了片刻：太快了，短短不到3分鐘的時間，充電器又恢復(fù)了昔日的活力......
二、認識電動車充電器
首先就目前市場上面常見的幾款充電器我們來認識一下：西普爾內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)圖：
正面
反面
特能充電器 ：正面
反面
首先我們把充電器內(nèi)部的電路基本結(jié)構(gòu)部件進行了分割和注解，電動車充電器其實還有另外的電路結(jié)構(gòu)，大致可以分成2個大的板塊，TL494芯片組成的半橋電路，UC3842芯片組成反激式電路，各自都有自己的特點。目前市場上面絕大部分的充電器都是3842電路。
我們就用3842作為我們主要講解例子。
1.輸入線
2.NTC
3.輸入保險絲
4.整流管×4
5.400V濾波電容
6.PWM芯片3842
7.3842供電部分
8.啟動電阻
9.MOS管
10.開關(guān)變壓器
11.光耦
12.輸出整流管
13.輸出濾波電容
14.控制部分供電
15.運放LM324/358
16.電流采樣電阻
17.輸出保險絲
18.輸出線
補充：19.輸出電壓控制部件（431)
三、充電器工作基本原理
基本的工作方框圖
注：圖片里面的電流基準其實和電流檢測存在比較關(guān)系，為了畫的方便和直觀，連到了一起！還是簡單的說說由3842芯片構(gòu)成的充電器工作原理：首先AC220電壓經(jīng)由保險絲，NTC和EMI濾波整流濾波變換的300V左右的直流電壓，經(jīng)啟動電阻提供給3842（7腳）初始工作電壓，驅(qū)動MOS管開關(guān)動作，開關(guān)變壓器在MOS管的開關(guān)作用下，會不斷的儲存->釋放，而使輸出繞組感應(yīng)到的電能經(jīng)過整流濾波輸出的直流電壓，通過采樣到431或運放控制光耦把信號反饋至3842的1腳或2腳，控制3842的輸出（6腳）的占空比，以達到穩(wěn)定的輸出電壓值。幾個要點和重點著重的說一下：
（1）3842穩(wěn)定工作的條件：
1. 起始的工作電壓，由啟動電阻從300V降壓得到；
2. 8腳有輸出穩(wěn)定的5v基準電壓，內(nèi)部振蕩電路才會工作。
3. 6腳輸出驅(qū)動MOS管打開后，3腳檢測到的電流反饋電壓沒有超過1V。
4. 原邊供電是否在下一個周期工作開始前提供到3842的7腳，否則由啟動電阻提供過來的電能已
經(jīng)不能維持3842工作了。
（2）輸出電壓保持穩(wěn)定的條件：
1. 副邊繞組是否感應(yīng)到電能。
2. 副邊整理和濾波器件是不是都完好。
3. 采樣電阻以及431，是否完好。
4. 光耦是否完好工作。
5. 3842是否接收到光耦的信號，確定信號沒有在進入3842芯片前被阻斷或過濾了。
3842各個引腳電壓值的問題：
3842的供電腳7，和8腳5v基準都是固定的穩(wěn)定電壓值。3腳，4腳，6腳的電壓值一般來說沒有多
少參靠價值，除非使用示波器去看波形！，1和2腳，屬于控制腳。除7腳和5腳外其他腳一般不要用萬
用表去帶電測量，可能會引起干擾而炸機！而5腳是接地的。
常用電動車充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。
第一種是以uc3842驅(qū)動場效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合LM358雙運放來實現(xiàn)三階段充電方式。
工作原理：220v交流電經(jīng)T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應(yīng)管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調(diào)整R25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩(wěn)壓二極管， U3(TL431)為精密基準電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細調(diào)充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。 R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點電流（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。第二路經(jīng)R5,C8,C3, 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4,C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)R14,D5,C9, 為LM358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經(jīng)R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)R18,強迫Q2導(dǎo)通，D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導(dǎo)通，D10點亮。另一路經(jīng)D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時后充電結(jié)束。
充電器常見的故障有三大類:
1：高壓故障 2;低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。
高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復(fù)。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應(yīng)重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過熱燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開路,TL3842及其外圍電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴重燒毀低壓電路。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復(fù)。另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應(yīng)首先全面檢測所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢復(fù)二極管），C10(63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管（防反接）。待電源正常啟動后，就由充電器提供低壓工作電源。
第二種充電器的控制芯片一般是以TL494為核心，推動2只13007高壓三極管。配合LM324（4運算放大器），實現(xiàn)三階段充電。
220V交流電經(jīng)D1-D4整流，C5濾波得到300V左右直流電。此電壓給C4充電，經(jīng)TF1高壓繞組，TF2主繞組,V2等形成啟動電流。TF2反饋繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓，使V1，V2輪流導(dǎo)通。因此在TF1低壓供電繞組產(chǎn)生電壓，經(jīng)D9,D10整流，C8濾波，給TL494,LM324,V3,V4等供電。此時輸出電壓較低。TL494啟動后其8腳，11腳輪流輸出脈沖，推動V3,V4，經(jīng)TF2反饋繞組激勵V1,V2。使V1,V2,由自激狀態(tài)轉(zhuǎn)入受控狀態(tài)。TF2輸出繞組電壓上升，此電壓經(jīng)R29,R26,R27分壓后反饋給TL494的1腳（電壓反饋）使輸出電壓穩(wěn)定在41.2V上。R30是電流取樣電阻，充電時R30產(chǎn)生壓降。此電壓經(jīng)R11,R12反饋給TL494的15腳（電流反饋）使充電電流恒定在1.8A左右。另外充電電流在D20上產(chǎn)生壓降，經(jīng)R42到達LM324的3腳。使2腳輸出高電壓點亮充電燈，同時7腳輸出低電壓，浮充燈熄滅。充電器進入恒流充電階段。而且7腳低電壓拉低D19陽極的電壓。使TL494的1腳電壓降低，這將導(dǎo)致充電器最高輸出電壓達到44.8V。當電池電壓上升至44.8V時，進入恒壓階段。當充電電流降低到0.3A—0.4A時LM324的3腳電壓降低，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。同時7腳輸出高電壓，浮充燈點亮。而且7腳高電壓抬高D19陽極的電壓。使TL494的1腳電壓上升，這將導(dǎo)致充電器輸出電壓降低到41.2V上。充電器進入浮充。
