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12月28日，天津海事局在船舶交通管理中心召開《天津海事局船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》發(fā)布會(huì)。
天津海事局承擔(dān)著天津海域水上交通安全管理職責(zé)，為了適應(yīng)天津沿海港口的快速發(fā)展、保障港口航道的順暢運(yùn)行、促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，天津海事歷時(shí)1年在2012年發(fā)布的《天津海事局船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》的基礎(chǔ)上修訂成為新的《天津海事局船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》，并將于2017年1月1日起實(shí)施。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場
監(jiān)控中心
此次海上安全管理規(guī)則的修訂，主要是基于近年來港口環(huán)境的變化、強(qiáng)制性法規(guī)的變化和內(nèi)部管理能力上的變化而進(jìn)行的。2012年以來，天津港在“雙港雙城”戰(zhàn)略大背景下，南港港區(qū)、大沽口港區(qū)的南港港區(qū)相繼進(jìn)行大開發(fā)、大建設(shè)，相繼建設(shè)了天津港30萬噸級(jí)航道、天津港復(fù)式航道、大沽沙航道、南港航道以及多個(gè)公共錨地。特別是天津港航道主航道從原來的315米，拓寬為復(fù)式航道，現(xiàn)復(fù)式航道的寬度達(dá)到780米。2012年以來海上監(jiān)管的法規(guī)也發(fā)生很大變化，《航道法》、《交通管制辦法》相繼生效，《港口法》也于2015年進(jìn)行了修訂，海上管理職責(zé)與權(quán)限進(jìn)一步厘清（如在航道使用上《航道法》已經(jīng)明確未經(jīng)浚工驗(yàn)收不得投入使用）。4年來在內(nèi)部監(jiān)管能力上也發(fā)生了很大變化，天津海事局先后啟動(dòng)了天津VTS系統(tǒng)二期工程和天津大港VTS工程項(xiàng)目建設(shè)，目前海上監(jiān)管的雷達(dá)站已經(jīng)從3個(gè)拓展為9個(gè)，電子監(jiān)控站點(diǎn)從26個(gè)拓展為49個(gè)，可覆蓋天津港主航道、大沽沙航道、大港航道等絕大部分水域。同時(shí)，2016年1月在大沽口海事局組建了VTS分中心，開始起大沽沙航道船舶交通管理職責(zé)。上述情況均迫切要求對(duì)原有的海上交通管理規(guī)定進(jìn)行修訂，以適應(yīng)新發(fā)展的需要。
本次修訂中，海事局注重整合、轉(zhuǎn)化和新技術(shù)的應(yīng)用。一是將原來4部并行規(guī)則整合成為一部《管理規(guī)則》，實(shí)現(xiàn)了限制條件統(tǒng)一、名詞表述統(tǒng)一、發(fā)布渠道統(tǒng)一，避免了歧議、便利相對(duì)人查詢和使用。實(shí)施了主則與符則互補(bǔ)，統(tǒng)一了普遍性要求，保留了不同航道的特殊性要求。二是將原來分散的、臨時(shí)性要求轉(zhuǎn)化為管理性條款，如原來的分區(qū)分頻要求、水深掃測要求等轉(zhuǎn)化為規(guī)則中的條款，明確了職責(zé)、規(guī)范了管理。三是將新技術(shù)手段作為船舶交通管理重要支撐。2012年后海事局開發(fā)建設(shè)了“智能交管網(wǎng)上政務(wù)”系統(tǒng)和“船舶動(dòng)態(tài)推演系統(tǒng)”，這些新技術(shù)經(jīng)試運(yùn)行已成熟，本次修改將原來人工的定向的信息發(fā)布改變?yōu)橥ㄟ^交通信息服務(wù)平臺(tái)向公眾發(fā)布，船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)的調(diào)整將從原來人工估算向依“船舶動(dòng)態(tài)推演系統(tǒng)”準(zhǔn)確調(diào)整轉(zhuǎn)變。
為了使修訂后的《管理規(guī)則》與天津水上交通的實(shí)際相結(jié)合，海事局在修訂過程中廣泛地征求各相關(guān)的主管機(jī)關(guān)、港航企業(yè)和相對(duì)人的意見，并對(duì)所收集的意見進(jìn)行充分的整理與研究，汲取相對(duì)人的管理建議，經(jīng)充分研究與討論最終形成了當(dāng)前的《管理規(guī)則》。
即將實(shí)施的《管理規(guī)則》集成了最新的管理要求、理念和VTS發(fā)展成果，充分結(jié)合了天津港通航環(huán)境復(fù)雜性及港口未來發(fā)展需求，統(tǒng)一了天津VTS中心的船舶交通組織與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作為一項(xiàng)事關(guān)港口運(yùn)轉(zhuǎn)模式和港航單位直接利益的根本性航行制度，其意義重大，影響深遠(yuǎn)。新《規(guī)則》的實(shí)施，必將更好提升天津港一港八區(qū)船舶交通組織水平、暢通天津海上絲綢之路，也必將為海上“安全天津”建設(shè)和天津沿海港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
《規(guī)則》將于2017年1月1日起施行?！短旖蚝Ｊ戮执敖煌ü芾硐到y(tǒng)安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》（津海通航〔2012〕110號(hào)）、《天津港大沽口港區(qū)及附近水域通航安全管理規(guī)定》（津海通航〔2011〕176號(hào)）、《天津市大港港區(qū)及附近水域船舶航行規(guī)則》（津海通航〔2011〕304號(hào)）和《天津港復(fù)式航道船舶航行規(guī)則》（津海通航〔2014〕407號(hào)）同時(shí)廢止。
原文：
天津海事局船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)船舶交通安全管理，提高船舶交通效率，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》及《天津市海上交通安全管理規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于在天津海事局船舶交通管理系統(tǒng)（以下簡稱VTS系統(tǒng)）的區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施（以下簡稱船舶）及其所有人、經(jīng)營人、代理人和有關(guān)單位及人員。
第三條 天津海事局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)，天津海事局船舶交通管理中心和各分支機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱“VTS中心”）依職責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理。
第四條 本規(guī)則下列用語的含義是：
（一）VTS區(qū)域：是指由主管機(jī)關(guān)劃定并公布的，VTS中心可以實(shí)施有效交通組織的天津港航道、錨地、引航員登離輪區(qū)域以及VTS門線內(nèi)其他通航水域。
（二）航道：是指在VTS區(qū)域內(nèi)設(shè)置的航道,包括天津港主航道（含30萬噸級(jí)航道）及其南北兩側(cè)小船航道、閘東航道、海河下游航道、大沽沙航道、大港航道等。
（三）VTS門線：是指以地理坐標(biāo)（38°58′31.471″N/117°47′12.461″E）為圓心，20海里為半徑的海上圓弧線。
（四）載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物船舶：是指載運(yùn)下列物質(zhì)的船舶
1.載運(yùn)100噸及以上爆炸品；
2. 《國際防止船舶造成污染公約》附則Ⅱ定義的污染類別為X類、高粘度或凝固性Y類散裝液體化學(xué)品；
3.載運(yùn)閃點(diǎn)（閉杯）23°C以下的散裝易燃液體；
4.散裝液化氣體；
5.核動(dòng)力船舶或載運(yùn)核燃料、核廢料。
(五) “大型拖帶”是指鉆井平臺(tái)、浮船塢、萬噸級(jí)以上無動(dòng)力船舶等操縱能力嚴(yán)重受限的笨重拖帶或拖帶長度大于200米或拖帶寬度大于40米的拖帶。
第二章 報(bào) 告
第五條 船舶或其所有人、經(jīng)營人、代理人應(yīng)至少提前24小時(shí)將船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間、船名、國籍、呼號(hào)、吃水、船舶種類、船舶尺度、載貨情況、駛來（往）港及主管機(jī)關(guān)要求的其他資料，以書面或其他有效的方式報(bào)告VTS中心。
航程不足24小時(shí)的，應(yīng)在駛離上一港前報(bào)告。
船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間變更超過2小時(shí)或其他主要資料發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)將變更情況以書面或其他有效方式報(bào)告VTS中心。
第六條 所有外國籍船舶和單船長度大于50米，拖帶長度大于50米或拖帶寬度大于15米的中國籍船舶進(jìn)出港或在港內(nèi)移泊，應(yīng)提前4小時(shí)向VTS中心報(bào)告船舶航行計(jì)劃。
進(jìn)出船閘和（或）通過開啟式橋梁的船舶，在報(bào)告船舶航行計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)同時(shí)向VTS中心報(bào)告預(yù)計(jì)進(jìn)出船閘和（或）通過橋梁的時(shí)間。
航行計(jì)劃如有變更，應(yīng)至少提前2小時(shí)向VTS中心報(bào)告。
第七條 船舶從事涉水施工作業(yè)、載客旅游、供油供水、殘油接收、港內(nèi)拖輪作業(yè)，應(yīng)提前向VTS中心報(bào)告作業(yè)計(jì)劃和船舶動(dòng)向。如期間出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)向VTS中心報(bào)告。
第八條 引航部門應(yīng)于每日1600時(shí)前，將當(dāng)日1700時(shí)至次日的引航作業(yè)計(jì)劃報(bào)送VTS中心。如有變更，應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告。
第九條 在下列情況下，船舶應(yīng)通過甚高頻無線電話（以下簡稱VHF）向VTS中心報(bào)告船名、位置、動(dòng)態(tài)及VTS中心需要了解的其他情況；如VHF不能建立有效聯(lián)系應(yīng)采取一切可行手段向VTS中心報(bào)告并得到確認(rèn)。
（一）通過VTS門線及規(guī)定的報(bào)告線；
（二）駛?cè)耄ǔ觯┖降狼埃?/span>
（三）駛?cè)耄ǔ觯┐l前；
（四）通過開啟式橋梁前；
（五）占用航道調(diào)頭前；
（六）穿越航道前；
（七）起錨前；
（八）錨泊后；
（九）離泊前；
（十）靠泊后。
第十條 船舶實(shí)施下列活動(dòng)，應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)有關(guān)規(guī)定，在活動(dòng)開始前和完成后，還應(yīng)向VTS中心報(bào)告。
（一）檢修主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、電臺(tái)、鍋爐以及其他影響船舶操縱性能的設(shè)備；
（二）試航、試車；
（三）放艇進(jìn)行救生演習(xí)；
（四）熏蒸。
第十一條 船舶發(fā)生交通事故、污染事故、船員或旅客發(fā)生意外或者其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告。
第十二條 船舶發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施異常、有礙航行安全的障礙物或漂浮物、船舶遇險(xiǎn)以及其他妨礙航行安全的異常情況或者海洋污染等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向VTS中心報(bào)告。
第十三條 船閘、橋梁等發(fā)生故障或其他異常情況影響船舶通過或安全航行時(shí)，其所有人或經(jīng)營人應(yīng)立即報(bào)告VTS中心。
第十四條 港口設(shè)施（碼頭）所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)采取有效措施保持航道、港池、泊位和錨地的有效水深，并定期委托具有法定測量資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)航道、港池、泊位和錨地實(shí)際水深進(jìn)行測量。
定期測量后，港口設(shè)施（碼頭）的所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向VTS中心提供測量報(bào)告和水深圖紙。
第三章 船舶交通管理
第十五條 船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)公布的船舶航行規(guī)則（詳見附件）。
第十六條 船舶進(jìn)出港口和通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或航行條件受限制水域時(shí)，應(yīng)按照主管機(jī)關(guān)限定的航路、航速或指定的航行次序航行。
第十七條 VTS中心可以根據(jù)海上交通安全的需要實(shí)施交通組織和交通管制，必要時(shí)可以對(duì)船舶航行計(jì)劃予以調(diào)整、變更。
第十八條 船舶在航經(jīng)下列水域時(shí)，在保證本船航行安全的情況下，必須慢速通過，并保持安全距離。
（一）有船舶正在調(diào)頭、靠離碼頭或進(jìn)出船塢的水域；
（二）正在進(jìn)行水上水下施工作業(yè)的水域；
（三）船舶密集停泊區(qū)。
在VTS區(qū)域內(nèi)進(jìn)行水上過駁、下潛作業(yè)等水上水下活動(dòng)應(yīng)按規(guī)定顯示相應(yīng)的號(hào)燈、號(hào)型或號(hào)旗。
第十九條 船舶在航道航行時(shí)除應(yīng)遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》外，還應(yīng)遵守下列通航及避讓規(guī)則：
（一）雙向通航時(shí)，只要安全可行，應(yīng)沿航道右側(cè)外緣行駛，并不得在施工船舶附近與相對(duì)行駛的船舶會(huì)遇；
（二）在航道施工的自航式挖泥船，應(yīng)提前與航道正常航行的船舶商定避讓措施，采取避讓行動(dòng)；
（三）雙向通航時(shí)，非特殊情況，航行計(jì)劃中安排的客船、客滾船不得與載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物船舶相對(duì)行駛；
（四）非緊急情況禁止追越只準(zhǔn)單向通航的船舶。確需追越，應(yīng)提前征得被追越船同意并報(bào)VTS中心，追越應(yīng)不致與其他船舶形成緊迫局面；
（五）沿航道同向行駛的船舶，除追越外，應(yīng)保持與前船不小于本船6倍船長的安全距離；
（六）航道以外的船舶進(jìn)入或穿越航道不得影響正在航道上正常航行的船舶，并盡快完成；
（七）船舶駛出半封閉港池，占用航道水域調(diào)頭、離泊以及駛?cè)牒降澜粎R水域前應(yīng)提前通過VHF廣播本船動(dòng)態(tài)，并不得影響航道上船舶的正常航行。
（八）主管機(jī)關(guān)制定的臨時(shí)交通管制措施。
第二十條下列船舶在港內(nèi)航行或移泊應(yīng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航:
（一）外國籍船舶；
（二）載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶；
（三）通航條件受到限制的船舶；
（四）國家規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的其他中國籍船舶；
本條前款規(guī)定以外的其他中國籍船舶，可以根據(jù)需要提出引航申請(qǐng)。
第二十一條 引航員引領(lǐng)船舶，應(yīng)遵守有關(guān)管理規(guī)定。
引航員不得在燈塔禁錨區(qū)及航道內(nèi)登（離）被引領(lǐng)船舶。
引航員應(yīng)在規(guī)定的水域登（離）被引領(lǐng)船舶，如因惡劣天氣等特殊情況需在其他水域登離被引船舶時(shí)，應(yīng)征得VTS中心同意。
引航員應(yīng)與船長或接替的引航員交接清楚，在雙方確認(rèn)安全的情況下方可離船。
第二十二條 禁止在航道、港池、錨地游泳、垂釣、捕撈；禁止在港區(qū)水域進(jìn)行水產(chǎn)養(yǎng)殖。
第二十三條 船舶應(yīng)根據(jù)船舶類型、吃水、錨地適用范圍，結(jié)合水深、水文氣象等情況，選擇合適位置進(jìn)行錨泊，遵守錨泊秩序、保持安全的錨泊距離并保持VHF守聽。
任何船舶不得在航道、港池、航道交匯水域及禁錨區(qū)內(nèi)錨泊，特殊情況下需要錨泊時(shí)，應(yīng)提前向VTS中心提出申請(qǐng)，得到允許后方可錨泊。
第二十四條 遇有下列情形之一時(shí)，禁止船舶進(jìn)出港或移泊：
（一）視程小于1000米；
（二）風(fēng)力大于等于9級(jí)；
（三）冰況信號(hào)“3” 及以上；
（四）其他嚴(yán)重影響船舶航行安全的情況。
第四章 船舶交通服務(wù)
第二十五條 VTS中心通過VTS船舶交通信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)、交通管制等相關(guān)信息。
必要時(shí)或應(yīng)請(qǐng)求，VTS中心可在VHF工作頻道上進(jìn)行助航標(biāo)志、水文氣象、航行警（通）告及其他重要安全信息的廣播。
第二十六條 船舶出現(xiàn)故障或損壞、遇惡劣氣象環(huán)境等導(dǎo)致航行困難時(shí)，可向VTS中心請(qǐng)求提供助航服務(wù)或航行安全的建議。
船舶不再需要助航服務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告VTS中心。
第五章 通 信
第二十七條 在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶，應(yīng)在以下分區(qū)規(guī)定的VHF頻道上保持正常守聽和報(bào)告，并及時(shí)回答VTS中心的呼叫。
分區(qū)一：除分區(qū)二、分區(qū)三、分區(qū)四、分區(qū)五以外的水域，通信頻道為VHF09頻道。
分區(qū)二：新港船閘至大沽燈塔以西航道水域及其防波堤港內(nèi)水域，通信頻道為VHF14頻道。
分區(qū)三：海河下游航道水域(包括新港船閘)，通信頻道為VHF71頻道。
分區(qū)四：大沽沙航道水域及其防波堤以內(nèi)水域，大沽沙航道北側(cè)1000米的平行線及其延長線向南至大港航道北側(cè)1000米的平行線及其延長線之間水域,通信頻道為VHF10頻道。
分區(qū)五: 大港航道水域及其防波堤以內(nèi)水域，大港航道北側(cè)1000米的平行線及其延長線以南水域,通信頻道為VHF08頻道。
在主航道大沽燈塔處增設(shè)大沽燈塔船舶報(bào)告點(diǎn)。
VHF72、VHF65為天津VTS中心的備用工作頻道。
第二十八條 船舶應(yīng)按照以下分區(qū)分頻原則進(jìn)行VHF通信：
（一） 船舶在不同分區(qū)交界附近水域航行或者計(jì)劃穿越分界線時(shí)，應(yīng)同時(shí)守聽兩個(gè)分區(qū)的VHF通信頻道。
（二） 船舶在天津港錨地起錨進(jìn)港或抵口后直接進(jìn)港的，應(yīng)通過船舶所在分區(qū)對(duì)應(yīng)的VHF通信頻道報(bào)告VTS中心。
（三） 船舶進(jìn)出天津港新港港區(qū)在大沽燈塔以西駛?cè)腭偝龊降罆r(shí)，應(yīng)在VHF14頻道報(bào)告VTS中心；在大沽燈塔以東駛?cè)腭偝龊降罆r(shí)，應(yīng)在VHF09頻道報(bào)告VTS中心。
船舶在主航道航行正橫大沽燈塔船舶報(bào)告點(diǎn)時(shí)注意轉(zhuǎn)換VHF通信頻道，進(jìn)港方向通過大沽燈塔報(bào)告點(diǎn)時(shí)在VHF14頻道報(bào)告VTS中心，出港方向通過大沽燈塔報(bào)告點(diǎn)時(shí)在VHF09頻道報(bào)告VTS中心。
(四) 船舶進(jìn)出大沽口港區(qū)駛?cè)腭偝龃蠊辽澈降罆r(shí)，應(yīng)在VHF10頻道報(bào)告VTS中心。
(五) 船舶進(jìn)出大港港區(qū)駛?cè)腭偝龃蟾酆降罆r(shí)，應(yīng)在VHF08頻道報(bào)告VTS中心。
第二十九條 除本規(guī)則要求的報(bào)告外，其他任何船臺(tái)或岸臺(tái)不得占用和干擾上述頻道的頻率和通信秩序。船舶不得干擾遇險(xiǎn)、海難救助和與航行有關(guān)的緊急通話。
船舶在非緊急情況下，不得干擾正在規(guī)定頻道上進(jìn)行的通話，或進(jìn)行與航行無關(guān)的通話。
第三十條 船舶和VTS中心在VHF通話中的工作語言為漢語普通話或英語，語言要簡明、扼要、清晰。
第三十一條 船舶裝有船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的，應(yīng)當(dāng)保證其信息輸入的正確，并保持正常的工作狀態(tài)。
第六章 附 則
第三十二條 本規(guī)則附件與正文具有同等效力；若有變動(dòng)，由主管機(jī)關(guān)以航行通告等形式公告變動(dòng)情況。
第三十三條 本規(guī)則自2017年1月1日起施行，《天津海事局船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》（津海通航〔2012〕110號(hào)）、《天津港大沽口港區(qū)及附近水域通航安全管理規(guī)定》（津海通航〔2011〕176號(hào)）、《天津市大港港區(qū)及附近水域船舶航行規(guī)則》（津海通航〔2011〕304號(hào)）和《天津港復(fù)式航道船舶航行規(guī)則》（津海通航〔2014〕407號(hào)）同時(shí)廢止。
附件1：天津港主航道及附近水域船舶航行規(guī)則
附件2：天津港大沽沙航道及附近水域船舶航行規(guī)則
附件3：天津港大港航道及附近水域船舶航行規(guī)則
附件1：
天津港主航道及附近水域船舶航行規(guī)則
一、航道范圍
“天津港主航道”是指1、2號(hào)燈浮標(biāo)至48號(hào)燈浮標(biāo)之間的包含30萬噸級(jí)航道的航道。
“閘東航道”是指48號(hào)燈浮標(biāo)至新港船閘東閘門之間的航道。
“30萬噸級(jí)航道”是指1、2號(hào)燈浮標(biāo)至41、42號(hào)燈浮標(biāo)（航道里程47+500至12+200）之間的主航道。
“復(fù)式航道水域”是由警戒區(qū)、部分天津港主航道（29號(hào)燈浮至39號(hào)燈浮，即航道里程22+465至13+910）和南北兩側(cè)小船航道構(gòu)成的可供船舶進(jìn)出港航行的水域。
“警戒區(qū)”是指新港防波堤內(nèi)，39號(hào)燈?。ê降览锍?3+910）與北、西警戒線之間的通航水域。
“北警戒線”是指東突堤工作船碼頭北燈樁與東疆港區(qū)預(yù)制場碼頭南端點(diǎn)的連線。（北燈樁：38°58′34.4″N 、117°47′23.6″E；預(yù)制場碼頭南端點(diǎn)：38°58′54.8″N 、117°47′49.0″E）。
“西警戒線”是指東突堤工作船碼頭南燈樁與南疆9號(hào)煤炭碼頭東端點(diǎn)之間的連線。（南燈樁：38°58′23.5″N 、117°47′17.8″E；南疆9號(hào)煤炭碼頭東端點(diǎn)：38°58′02.9″N 、117°47′08.0″E）。
“小船航道”是指主航道南、北兩側(cè)供“小型船舶”進(jìn)出港航行寬度為100米的航道。
“北側(cè)小船航道”是指主航道北側(cè)“小型船舶”進(jìn)港航道。航道起點(diǎn)位于N29號(hào)浮標(biāo)（航道里程22+465）；航道終點(diǎn)位于N39號(hào)燈浮（航道里程13+910）。
“南側(cè)小船航道”是指主航道南側(cè)“小型船舶”出港航道。航道起點(diǎn)位于S30號(hào)浮標(biāo)（航道里程22+465）；航道終點(diǎn)位于S40號(hào)燈浮（航道里程13+910）。
二、天津港主航道1、2號(hào)燈浮標(biāo)至西警戒線段實(shí)行如下交通管制措施
（一）在下列情況，只允許單向通航：
1. 視程小于3000米和（或）風(fēng)力大于等于7級(jí)時(shí)；
2. 風(fēng)力小于7級(jí), 船舶單船船寬大于等于52米（載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶單船船寬大于等于35米）；
3. 風(fēng)力小于7級(jí),擬相對(duì)航行普通船舶兩船船寬之和大于等于80.6米（擬相對(duì)航行兩船，其中一艘為油船時(shí)，兩船船寬之和大于76.3米；其中一艘船舶為載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物船舶時(shí)，兩船船寬之和大于等于60米）；
4. 主航道冰況信號(hào)“2”；
5. 大型拖帶；
6. 船長、引航員申請(qǐng)單向航行時(shí)或其他特殊情況。
（二）限速規(guī)定
船舶在天津港主航道35號(hào)燈浮標(biāo)（航道里程18+000）以西最高限速13節(jié)，以東最高限速15節(jié)；船舶在主航道內(nèi)正常航行時(shí)最低航速不得低于5節(jié)；15萬噸級(jí)以上的船舶滿載進(jìn)港速度不得超過10節(jié)。
（三）富裕水深規(guī)定
1. 船舶主航道上航行時(shí)富裕水深不得小于1.7米；
2. 25萬噸級(jí)及以上船舶在主航道航行，船舶航速8節(jié)以上時(shí)富裕水深不低于船舶吃水的13%，船舶航速低于8節(jié)時(shí)富裕水深不低于船舶吃水的11%。
三、天津港主航道西警戒線至48號(hào)燈浮標(biāo)段實(shí)行如下交通管制措施
（一）在下列情況下只允許單向通航：
1. 視程小于3000米和（或）風(fēng)力大于等于7級(jí)時(shí)；
2. 風(fēng)力小于7級(jí)，船舶單船船寬大于等于40米（載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶單船船寬大于等于30米）；
3. 風(fēng)力小于7級(jí)，擬相對(duì)航行的普通船舶兩船船寬之和大于等于65米（擬相對(duì)航行兩船，其中一艘為載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶時(shí)，其兩船船寬之和大于等于52米）；
4. 主航道冰況信號(hào)“2”；
5. 大型拖帶；
6. 船長、引航員申請(qǐng)單向航行時(shí)或其他特殊情況。
（二）除有特殊規(guī)定外，船舶應(yīng)保持安全航速，并遵守下列航速限制和富裕水深要求：
1. 主航道上航行時(shí)航速不得超過13節(jié)，航行時(shí)富裕水深不得小于1.7米；
2. 非經(jīng)允許，船舶在主航道航行航速不得低于5節(jié)。
四、閘東航道等水域交通管制措施
在閘東航道航行時(shí)航速不得超過8節(jié)，航行時(shí)富裕水深不得小于0.8米；在新港港區(qū)其他水域航行時(shí)富裕水深不得小于0.5米。
五、復(fù)式航道水域交通管制措施
（一）“小型船舶”是指萬噸級(jí)及其以下并且船長小于等于146米、船寬小于等于22米、吃水符合限制條件的船舶。但不包括以下類型船舶：
1. 客渡船、客滾船、高速客船；
2. 載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物船舶和船寬大于17.5米的油船；
3. 從事拖帶作業(yè)的船舶；
4. 裝運(yùn)大型化工容器、集裝箱裝卸橋吊和岸吊整機(jī)或散件、石油勘探平臺(tái)、分段船體、船體上層建筑等超大型貨物的船舶。
（二）復(fù)式航道水域按照充分利用航道資源的原則，實(shí)行大船小船分流、分道通航。
1. “小型船舶”使用主航道兩側(cè)的“小船航道”航行。進(jìn)港“小型船舶”使用“北側(cè)小船航道”，出港“小型船舶”使用“南側(cè)小船航道”，“小船航道”實(shí)行單向通航；
2. 其他船舶使用主航道航行；
3. VTS中心可根據(jù)航道當(dāng)時(shí)的通航狀態(tài)，適當(dāng)調(diào)整“小型船舶”所使用的航道；
4. 主航道滿足所有船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)或者“小船航道”因條件受限無法使用時(shí)，“小型船舶”使用主航道進(jìn)出港。
（三）船舶進(jìn)出復(fù)式航道水域應(yīng)在下列情況下通過VHF向天津VTS中心報(bào)告：
1. “小型船舶”進(jìn)港駛?cè)氡眰?cè)小船航道前；
2. 北港池船舶，出港通過北警戒線時(shí)。
（四）遇有下列情形之一時(shí)，“小船航道”禁止船舶通航：
1. 風(fēng)力大于7級(jí)；
2. 視程小于1000米；
3. 冰況信號(hào)“3”及以上；
4. 臨時(shí)交通管制時(shí)。
（五）“小型船舶”在“小船航道”內(nèi)航行時(shí)，船舶富裕水深不得低于1.3米。
（六）“小型船舶”在“小船航道”內(nèi)航行時(shí)，航速不得超過13節(jié)，未經(jīng)允許，航速不得低于5節(jié)。
（七）船舶在復(fù)式航道水域航行時(shí)還應(yīng)遵守下列避讓規(guī)則：
1. 南、北側(cè)小船航道航行船舶，應(yīng)避免與主航道航行船舶長時(shí)間并排行駛。
2. 船舶應(yīng)盡量保持在規(guī)定的航道內(nèi)航行，需要變換航道時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，保持正規(guī)瞭望，主動(dòng)避讓在航道內(nèi)直行的船舶，并應(yīng)與航標(biāo)保持足夠的安全距離。
3. “小船航道”內(nèi)實(shí)行單向通航，航行船舶須與前船至少保持本船6倍船長以上安全距離，未經(jīng)允許禁止船舶在“小船航道”內(nèi)追越或者在航道內(nèi)掉頭。除緊急情況外，未經(jīng)允許，禁止船舶在警戒區(qū)水域內(nèi)錨泊或者掉頭。
4. 使用主航道進(jìn)出港的船舶，未經(jīng)允許不得穿越“小船航道”。
5. 自散化錨地、南錨地起錨進(jìn)港及在航道南側(cè)等候進(jìn)港的船舶駛?cè)牒降罆r(shí)，不得影響在航道內(nèi)正常航行的船舶。
（八）進(jìn)出港船舶還應(yīng)遵守下列通航規(guī)定：
1. 進(jìn)港靠泊北港池碼頭的“小型船舶”，進(jìn)入防波堤口門后，沿主航道北側(cè)水域駛?cè)氡备鄢亍?/span>
2. 進(jìn)港靠泊北港池碼頭的其他船舶，過39號(hào)燈?。ê降览锍?3+910）后，盡早擇機(jī)進(jìn)入主航道北側(cè)水域，通過該水域駛?cè)氡备鄢亍?/span>
3. 進(jìn)港靠泊東突堤以西港區(qū)的“小型船舶”，過39號(hào)燈浮（航道里程13+910）后，盡早擇機(jī)駛?cè)胫骱降篮叫小?/span>
4. 進(jìn)港靠泊東突堤以西港區(qū)的其他船舶，進(jìn)入防波堤后繼續(xù)沿主航道航行。
5. “小型船舶”出港駛過46號(hào)燈?。辖?5號(hào)碼頭東側(cè)）后，應(yīng)盡快駛離主航道，進(jìn)入主航道南側(cè)水域行駛。
6. 其他船舶，出港直接利用主航道行駛。
（九）進(jìn)入復(fù)式航道“警戒區(qū)”的通航船舶，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，與周圍船舶及VTS中心之間保持通信暢通，按本規(guī)則要求進(jìn)行航行、等待、變換或者穿越航道。
附件2:
天津港大沽沙航道及附近水域船舶航行規(guī)則
一、航道范圍
“天津港大沽沙航道”是指203、204號(hào)燈浮標(biāo)至263號(hào)燈浮標(biāo)之間的航道。
“天津港10萬噸級(jí)大沽沙航道”是指203、204號(hào)燈浮標(biāo)至259號(hào)燈浮標(biāo)之間的航道。
二、天津港大沽沙航道實(shí)施如下交通管制措施
（一）下列情況下，大沽沙航道禁止船舶通航：
1. 日沒至日出；
2. 視程小于1000米；
3. 風(fēng)力大于等于9級(jí)；
4. 冰況信號(hào)“3”及以上；
6. 其他嚴(yán)重影響船舶航行安全的情況。
（二）除禁止船舶通航的情況外，大沽沙航道259號(hào)燈浮標(biāo)以西為單向通航，259號(hào)燈浮標(biāo)以東（即10萬噸級(jí)大沽沙航道）在下列情況下只允許單向通航：
1. 視程小于3000米；
2. 風(fēng)力大于等于7級(jí)；
3. 風(fēng)力小于7級(jí)，船舶單船船寬大于等于40米（載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶單船船寬大于等于30米）；
4. 風(fēng)力小于7級(jí)，擬相對(duì)航行的普通船舶兩船船寬之和大于等于65米（擬相對(duì)航行兩船，其中一艘為載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物船舶時(shí)，其兩船船寬之和大于等于50米）；
5. 冰況信號(hào)“2”；
6. 大型拖帶；
7. 1萬噸級(jí)及以上船舶試航；
8. 主管機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時(shí)。
（三）富裕水深規(guī)定：
1. 大于5萬噸級(jí)船舶在航道航行速度大于10節(jié)時(shí)富裕水深不小于2.4米，其中散貨船舶航行速度小于等于10節(jié)時(shí)富裕水深不小于2.0米；
3. 小于5萬噸級(jí)船舶在237號(hào)浮以東航段，富裕水深不小于1.7米，在237號(hào)浮以西航段，富裕水深不小于0.8米；
4. 港池內(nèi)富裕水深不得小于0.5米。
（四）航速限制規(guī)定
1. 大于等于10萬噸級(jí)船舶和大于等于5萬噸級(jí)載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物船舶在航道中最高限速10節(jié)，其他船舶最高限速13節(jié)；
2. 未經(jīng)許可，航道內(nèi)最低航速不得低于5節(jié)。
附件3：
天津港大港航道及附近水域船舶航行規(guī)則
一、航道范圍
“天津港大港港區(qū)5000噸級(jí)臨時(shí)航道”是指145、146號(hào)燈浮標(biāo)至175、176號(hào)燈浮標(biāo)之間的航道。
二、天津港大港航道實(shí)施如下交通管制措施
（一）大港航道為單向通航航道（航道內(nèi)不得追越），下列情況下禁止船舶通航：
1. 日沒至日出；
2. 視程小于1000米；
3. 風(fēng)力大于等于7級(jí)；
4. 冰況信號(hào)“3”及以上；
5. 其他嚴(yán)重影響船舶航行安全的情況。
（二）富裕水深規(guī)定
船舶在航道內(nèi)富裕水深不小于1.3米。港池內(nèi)及泊位停泊時(shí)富裕水深不得小于0.5米。
（三）航速限制規(guī)定
船舶在航道中航速最高不得超過10節(jié)。未經(jīng)許可，航道內(nèi)最低航速不得低于5節(jié)。
三、航行計(jì)劃編制
各碼頭、施工單位及其他港航企業(yè)的所有人、經(jīng)營人或代理人應(yīng)于每日1200時(shí)前，將次日船舶航行計(jì)劃報(bào)主管機(jī)關(guān)。
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