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這兩天，渭南市華州區(qū)運(yùn)管部門整治“黑”出租的視頻在各個(gè)華州人的微信中“火了”，在整治“黑出租”的過程中，一名司機(jī)竟然公然抗法，一名執(zhí)法人員被頂在車前行駛了很長一段路，造成該執(zhí)法人員受輕傷。
“冰凍三尺，非一日之寒”，華州出租車的亂象，早在華州區(qū)還是華縣的時(shí)候就已經(jīng)暴露出來，長時(shí)間廣大人民群眾吐槽。而且，出租車運(yùn)營市場混亂的現(xiàn)狀長期得不到管理和整治，如今爆發(fā)這樣的矛盾，似乎也在情理之中。在華州乘坐出租車，是一種什么體驗(yàn)?zāi)兀?/span>
“師傅，到管理站多錢？”
“二十！”“二十！這狗日的窮瘋了！”只能心里想著，但是不好發(fā)作出來。
“咋這么貴的？平時(shí)不是五塊么？”
“年跟前嘛。你們都領(lǐng)雙倍工資、三倍工資的，咱開車下苦的，還不應(yīng)該多掙些？”
“唉，渭南西安也是雙倍三倍工資，人家出租車就沒漲價(jià)嘛！”
“那你到渭南、西安坐出租去，不用跟我拌嘴磨牙，我這陣子還忙著哩。”說完就把車門狠狠地一關(guān)，一腳“氣門”就跑遠(yuǎn)了。
筆者是頭一回感受出租車年跟前、年里頭翻著跟頭漲價(jià)，更是頭一回聽說出租車漲價(jià)好幾倍是因?yàn)閲以诠?jié)假日給付三倍工資的造成的。
在華州坐出租，首先要把價(jià)錢問好，因?yàn)槌鲎廛囁緳C(jī)可以隨便要價(jià)，乘客也可以隨便還價(jià)，只要雙方談妥，一切好說，這就是所謂“先叫響，后不嚷”。
其次，華州出租車的計(jì)價(jià)器，根本就是不太好看的車內(nèi)擺設(shè)。第三，等一會兒再說，現(xiàn)時(shí)先不著急。
我二伯大年初一回村里，就因?yàn)闆]有跟人家出租車司機(jī)溝通好，到了目的地，付了人家5元錢，出租車司機(jī)不愿意了：“大年初一出車都是加班哩。你咋就只給五塊錢！給十塊！”我二伯老革命，牛脾氣：“計(jì)價(jià)器顯示五塊，就是五塊。再說了，兩公里不到，你就敢給我要十塊？誰叫你加班你給誰要去！”那司機(jī)接過五塊錢，當(dāng)著我二伯的面把錢撕得粉碎。
除了正規(guī)出租車這種狀況，華州出租車行業(yè)還有第三個(gè)特有的現(xiàn)象：黑車光明正大地上路，與正規(guī)出租車同時(shí)拉客，一直以來，幾乎沒人管。據(jù)說跟正規(guī)出租車交了差不多的運(yùn)營費(fèi)和管理費(fèi)，只要不出事，當(dāng)然沒人管。
其實(shí)，華州的出租車無所謂“黑車”和“正規(guī)車”，所謂的“黑車”，同樣交了管理費(fèi)（可能交得少一些，具體不太清楚，希望知情人說明）只不過少了頂燈，少了出租車噴漆，少了一個(gè)計(jì)價(jià)器而已，其他的都一樣，同樣是上車前“議價(jià)”，節(jié)假日年跟前隨意漲價(jià)，計(jì)價(jià)器是樣子貨。想去哪兒，同樣得看司機(jī)高興不高興，高興了，你去俄羅斯都愿意拉你，要是司機(jī)不高興，三公里之內(nèi)都不想載你，他寧愿在小吃攤跟前再要一碗胡辣湯，再咥一籠包子。
加上近年來網(wǎng)約車又參與到市場競爭中，讓整個(gè)華州的出租車運(yùn)營市場更加混亂，競爭更加激烈和無序。這種長時(shí)間存在且頭緒頗多的亂象，要治理好并不是一朝一夕的事情。崖坡底下的菜市場，多少年才整治過來，效果還不甚好，現(xiàn)在仍然反反復(fù)復(fù)。
打擊黑車本身沒有錯(cuò)（盡管這黑車與出租車本身沒有太大區(qū)別），但是因?yàn)榇驌艉谲?，而讓原本就不正?guī)的正規(guī)出租車變得更加不正規(guī)，老百姓乘坐出租車花了更多的錢，卻打不上更多更好的車，那就與打擊治理的初衷南轅北轍了。
對于整治出租車運(yùn)營市場，筆者以為“宜疏不宜堵”，應(yīng)該從方便人民群眾出行的角度出發(fā)，制定科學(xué)的管理體系，從源頭上規(guī)范運(yùn)營車輛的運(yùn)營行為。無論是黑車還是正規(guī)車，又或者是網(wǎng)約車、通村車、城際車，只要涉及運(yùn)營，都一視同仁，同樣嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、嚴(yán)執(zhí)行，將管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公示，廣而告之，同時(shí)設(shè)立專門的監(jiān)督投訴電話和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督平臺進(jìn)行監(jiān)督，通過電話和網(wǎng)絡(luò)等監(jiān)督平臺的反饋，對照管理規(guī)定，對運(yùn)營車輛進(jìn)行懲處。
乘車環(huán)境好不好，乘客最有發(fā)言權(quán)，只有讓乘客和消費(fèi)者參與監(jiān)督，才能真正找到癥結(jié)所在，才能對癥下藥，才能讓華州的車輛運(yùn)營市場逐漸趨于規(guī)范，才能真正方便群眾出行。
文章來源丨作者供稿
原文作者丨姬海濤
圖片來源丨網(wǎng)絡(luò)
整理編輯丨華州之家
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