鐵博的“鎮(zhèn)館之寶”，你知道嗎？
0號蒸汽機車，全長4.75米，設(shè)計時速為20公里，軸式排列為0--2--0，曾用于我國第一條官辦鐵路——唐胥鐵路，是目前我國保存的最古老的機車，被譽為中國鐵道博物館的“鎮(zhèn)館之寶”。
視頻節(jié)選自：《老物件會說話——從“0”開始》
講解：吳千
“0號”蒸汽機車的故事
文章節(jié)選自中國鐵道博物館《圖說珍貴文物》
作者：夏永麗
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1978年，鐵道部科學(xué)技術(shù)館（中國鐵道博物館的前身）的工作人員在調(diào)查鐵路文物情況的時候，獲悉唐山機車車輛工廠有一臺古老的小型蒸汽機車在唐山大地震中被砸壞了，有可能被拆毀，于是他們趕往在地震中破壞嚴重、正處于艱難重建期的唐山機車車輛工廠。
在鍋爐房附近的廢料堆旁，一臺車頂被砸塌，司機室后擋板被擠得有些傾斜、鞍形水柜左側(cè)有些凹陷、機車前后的車鉤是老式鏈子車鉤的蒸汽機車被工作人員發(fā)現(xiàn)。機車駕駛室兩側(cè)擋板上隱約能看到原來鑲嵌過“0”字樣的痕跡，輪對邊緣還有英文字跡。工作人員用白色石塊將它們涂白后拍攝了現(xiàn)場照片，照片背景是因地震而折斷的鍋爐房煙囪。
0號蒸汽機車
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經(jīng)過現(xiàn)場勘查判斷，這很有可能就是唐胥鐵路上使用過的0號蒸汽機車，是重要的工業(yè)和鐵路遺產(chǎn)，應(yīng)該盡全力把它搶救下來并修復(fù)、保護好。接著工作人員走訪了唐山機車車輛工廠的老工人，查閱了大量資料。據(jù)廠里的老工人回憶，這臺機車在他們進廠時就已在廠里存放了，本來有兩臺，一臺被拆了。工作人員又前往廠檔案室查閱資料。在檔案室，他們看到了一張拍攝于20世紀50~60年代的0號蒸汽機車的照片，機車駕駛室一側(cè)擋板“0”字樣下方還有一個凸起的“唐”字。有趣的是，照片中機車煙囪上還有一行清晰的小字“快送博物館吧”。檔案中還有一張0號蒸汽機車與一臺編號為327號的大型蒸汽機車的合影。這臺大型蒸汽機車是1931年7月唐山廠成功裝配的首臺天皇式蒸汽機車，為說明新機車的龐大拍攝了這張與0號機車的合影。這就佐證了1931年0號蒸汽機車已經(jīng)在該廠了。
我國已故鐵路史專家、鐵路運輸學(xué)家金士宣在北方交通大學(xué)（現(xiàn)北京交通大學(xué)）建校71周年時寫過名為《略論吳淞、唐胥、關(guān)內(nèi)外和京奉鐵路的蒸汽機車》的論文，文中寫道：“1961年，我曾在唐山機車車輛工廠看到一臺0號機車還停放在材料場存車線上，該機車司機室外側(cè)刻有'0唐’字樣，機車裝著老式鏈子車鉤?！泵枋雠c眼前的這臺機車完全吻合。
鐵路專家金士宣教授
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發(fā)現(xiàn)0號機車的消息傳到北京，鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指示要修復(fù)和保護這臺具有重要意義的機車。隨后，鐵道部科學(xué)技術(shù)館致電唐山機車車輛工廠，征集這臺機車，并委該廠對機車進行全面修復(fù)。經(jīng)過修復(fù)的0號機車暫時保存在唐山廠。
此后，0號蒸汽機車曾遠渡重洋，在日本神戶和橫濱展出，引起轟動。回國后存放在北方交通大學(xué)運輸系教學(xué)陳列館旁的空地上。1987年，機車被移至北京西郊的101車庫保存，1988年又參加了在大同舉辦的中國歷史機車巡回展，直到2001年9月展覽結(jié)束。2002年中國鐵道博物館東郊展館開館前，0號蒸汽機車被運回北京，在東郊展館展出。
0號蒸汽機車作為中國首條官辦鐵路留下的唯一大型可移動見證物，對研究中國鐵路發(fā)展史、鐵路機車史等都有著特別重要的歷史和科學(xué)價值，因此毫無異議地被定位國家一級文物。
編輯：李靜
視頻剪輯：胡博文
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