不得不說，近些年自主品牌的崛起逐漸侵蝕著韓系車以性價比主打的錯位競爭市場，緊湊型車市場尤為激烈。而在2011年引進(jìn)K5紅透半邊天后，起亞就再也沒有新車能再現(xiàn)當(dāng)初的輝煌了，這并不是因為新車性價比不夠，而是它們再也沒有當(dāng)初K5激發(fā)人們購買欲上最重要的一環(huán)，那就是令人沖動的設(shè)計！
這不，起亞似乎也意識到這一點，國產(chǎn)版全新K3并沒有大費(fèi)周章的在尺寸上做文章，而是將精力更多的轉(zhuǎn)向了設(shè)計，帶來了更符合中國消費(fèi)者口味的特供版外觀設(shè)計，堪稱驚艷，與現(xiàn)代菲斯塔一同推動著韓系車的“文藝復(fù)興”。
外觀體驗
小結(jié)：作為中國特供版，全新K3擁有恰到好處的動感設(shè)計，不僅性能范兒十足，而且還有著豪華運(yùn)動轎車的質(zhì)感表現(xiàn)，能夠做到這一點，對于一款入門緊湊型轎車來說相當(dāng)驚艷。而近乎360度無死角的外形設(shè)計，著實能夠帶來十足的消費(fèi)沖動。
