中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

　　[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]

　　1980年，奧迪高管皮耶希腦洞大開，將lltis越野車的四驅(qū)系統(tǒng)移植到了奧迪80上。于是第一輛quattro車型橫空出世，同時(shí)也改寫了奧迪的命運(yùn)。25年后，奧迪以quattro的首字母“Q”創(chuàng)立了全新的SUV系列，并用Q7開啟了豪華SUV的新征程。時(shí)過境遷，Q7依然是奧迪的SUV旗艦，但Q系列的入門車型卻在不斷下探。繼Q5與Q3之后，奧迪又將Q2帶入了我們的視線。而就在昨天，國產(chǎn)并加長后的一汽-大眾奧迪Q2L正式上市，而我也與這位Q家族老幺相處了整整一天，下面請(qǐng)聽我慢慢講解。

　　在歐洲，Q2是基于MQB A0級(jí)平臺(tái)打造的全新SUV，但來到中國后不得不“入鄉(xiāng)隨俗”，與探歌、柯珞克一起加長，搖身一變成為A級(jí)SUV。而在動(dòng)力方面，Q2歐版車型共有六種動(dòng)力配置，其中包括三款汽油車型與三款柴油車型。一汽-大眾奧迪目前只引進(jìn)了1.4TFSI+DQ200+前驅(qū)的成熟動(dòng)力組合，所以國內(nèi)消費(fèi)者短期內(nèi)將無緣四驅(qū)版Q2L。至于它在不久的將來還會(huì)推出哪些動(dòng)力，可以參考下表YY一番。

　　我對(duì)奧迪的試駕車總是又愛又恨，愛在它舒適、輕松，上手3min就能預(yù)判出90%的駕駛感受；恨在奧迪這兩年的新車越來越同質(zhì)化，必須仔細(xì)感知個(gè)中差異，才能避免文章與之前的雷同。說到這臺(tái)Q2L，我已記不清這是自己開過的第幾臺(tái)“1.4T+7擋雙離合”車型，從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的聲音，到初踩油門的動(dòng)力遲滯，再到渦輪起轉(zhuǎn)后的干脆爆發(fā)，Q2L依然具備“EA211+DQ200”的強(qiáng)烈屬性。但是，Q2L與我開過的任何一臺(tái)同動(dòng)力車型都不一樣，下面我來說說這臺(tái)Q家族老幺的獨(dú)特之處。

　　首先最特殊的是轉(zhuǎn)向手感，Q2L全系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比，并且能在不同駕駛模式下調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度。所以在駕駛Q2L低速掉頭時(shí)會(huì)覺得方向盤輕飄無力，且僅需一圈左右就能將方向打滿。而當(dāng)車速升高或切換至動(dòng)態(tài)模式后，方向盤會(huì)明顯變沉，轉(zhuǎn)向比也越來越小，整個(gè)變化過程毫無突兀感。

　　其次，從變速箱標(biāo)定到底盤調(diào)校，Q2L都達(dá)到了MQB A級(jí)平臺(tái)空前的平順與舒適。這臺(tái)DQ200變速箱比我體驗(yàn)過的任何一臺(tái)都佛系，其平順度甚至超越了探歌280TSI的DQ381。再加上這輛Q2L選裝了駕駛模式控制，切換至E擋后，能在坡度小于8%的路面激活滑行功能，這樣在下坡時(shí)不僅更加平順，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　底盤方面，Q2L僅保留了基本的韌性，以至于車身在高速變線時(shí)不夠穩(wěn)定，沒有了奧迪車型慣有的超強(qiáng)安全感。但這樣的設(shè)定換來了更強(qiáng)的濾震性能，也更加符合消費(fèi)者的日用需求。最后在風(fēng)噪及隔音方面，Q2L的表現(xiàn)也無可挑剔，總的來說，這就是一臺(tái)定位家居的休閑SUV。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然現(xiàn)階段的Q2L僅有前驅(qū)車型，但它依然是有名有份的Q系列成員。因?yàn)樵谖铱磥?，奧迪Q系列的核心宗旨早已不再是抓地或者越野，而是用豐富的SUV車系覆蓋一種生活態(tài)度。對(duì)于財(cái)力雄厚的人來說，買一輛Q7這樣的全能車型保駕護(hù)航當(dāng)然合適。但對(duì)于資金有限，又想體驗(yàn)生活的顏控消費(fèi)者來說，有沒有quattro系統(tǒng)已經(jīng)不重要了。Q2L能將你從A點(diǎn)舒適地送達(dá)B點(diǎn)，偶爾還能小打一針雞血，或者應(yīng)付輕口味非鋪裝路面，那它就是一臺(tái)合格的奧迪Q系列。