前言：其實，并不是很多人會有這種想法，也并不是很多人會有勇氣去走這條路。在最嚴寒的冬季，闖進冰天雪地，一路自駕北行，去發(fā)現(xiàn)一個非同尋常的世界，領(lǐng)略一場無與倫比的風景。這次，我們選擇了在非常規(guī)的季節(jié)、非常規(guī)的線路，冒嚴寒頂風雪，進行了一次極限條件下的尋北之旅。在路上，見識未知世界；在路上，發(fā)現(xiàn)新的自我。
關(guān)于自駕旅行
目前自駕旅行已經(jīng)成為大眾的一種獨特出行方式，飛速發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)方便了人們的出行，時間節(jié)省了，卻離純粹的風景漸行漸遠。離開公路才能更加靠近自然，這是普遍認同的道理，但真正的離開公路卻不是每個人能夠做到的。這需要有決心、有時間、有能力和一輛性能優(yōu)越、可靠實用的SUV。每一條線路的存在都有其價值，沿著他人的腳步前行，亦會經(jīng)歷精彩與美景。而發(fā)現(xiàn)一條少有人走過的線路，更具探索與發(fā)現(xiàn)的意義。
線路
本次極北穿行，自北京出發(fā)，縱跨河北、內(nèi)蒙古和黑龍江三省，全程2800公里，歷時8天，最終抵達中國極北的漠河北紅村。在全程的線路規(guī)劃上，基本是按照不走尋常路的想法，本著發(fā)現(xiàn)、探索的初衷，力圖離自然更近，離純粹更近。
路線：北京-張家口-太仆寺旗-錫林浩特-烏拉蓋-滿都寶力格-阿爾山-新巴爾虎左旗-海拉爾-額爾古納-室韋-莫爾道嘎-金河-滿歸-漠河-北極村-北紅村
里程：2800公里
路況：高速公路、國道、省道、縣道、草原路、林間路
景觀
這次自駕線路大部分在內(nèi)蒙古境內(nèi)，而內(nèi)蒙古常規(guī)旅行的季節(jié)為夏、秋季，“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”是內(nèi)蒙古大草原夏秋時節(jié)的真實寫照。這時候的內(nèi)蒙古大草原，綠波千里，一望無垠，藍天白云下，牛羊成群，駿馬奔騰，草原風光極為綺麗。無論在大美的呼倫貝爾大草原，還是在迤邐的錫林郭勒草原，都會感受到天空的湛藍純凈，草原的遼闊壯麗，以蒙古族為主體的民族風情更為內(nèi)蒙古草原增添了淳樸自然的神韻。夏、秋季的大興安嶺林區(qū)，蔥蔥郁郁的樹林遍布山野，緩緩流淌的江河蜿蜒其間，為茫茫大地增添了靈動與活力。其實，一年四季的北方都值得一去，特別是銀裝素裹下的內(nèi)蒙古大草原和大興安嶺林區(qū)更具傳神的韻律和脫俗的景象，只是氣候的惡劣和路途的艱險成為人們出行的阻礙。這個季節(jié)的北方更值得去探尋自然和發(fā)現(xiàn)大美。
氣候
冬季的北方，氣候非常惡劣，從北京到極北的漠河，氣溫從零上幾度一路低至零下3、40度。極低的氣溫不但對車輛是個嚴峻的考驗，對人的耐寒能力亦是考驗。一路的冰天雪地導(dǎo)致了路況的艱險與難行，在人跡罕至的地方行路更是難上加難。
車輛
本次極北穿行，我們駕駛的是新上市的2016款雷克薩斯LX570。這款新雷克薩斯LX570是今年8月在美國的圓石灘全球首發(fā)上市，10月在中國上市的改款新車型。雷克薩斯LX自1996年問世以來，便占據(jù)了全尺寸豪華SUV市場的領(lǐng)先地位，2016款雷克薩斯LX570上市后替代的是2013款LX570。
2016款雷克薩斯LX570較上一款而言，有了根本性的變化。首先2016款雷克薩斯LX570在外觀設(shè)計上有了顯而易見的改變。采用了重新設(shè)計的紡錘形進氣格柵，格柵面積明顯有所加大，整個前臉看上去更加動感霸氣，車身整體感看起來更強，更具有沖擊力。精致的內(nèi)飾空間，傳承了雷克薩斯一貫的奢華風格，更為人性化的內(nèi)飾及功能改變?yōu)轳{駛者們提供了更多的便利，豪華與實用性的結(jié)合達到了頂尖水平。變速系統(tǒng)換裝為8速自動變速系統(tǒng)，無論從動力銜接還是經(jīng)濟性上考慮都有較大的提升，四驅(qū)系統(tǒng)上依舊延續(xù)了其極具可靠、出色的越野性能，6種駕駛模式和多地形選擇系統(tǒng)為駕駛提供了便利和保障。
● 銀裝素裹的草原天路
DAY1 北京-太仆寺旗
一場突如其來的降溫給出行平添了些許蕭瑟的感覺。出發(fā)的前一天，蒙蒙細雨夾雜著雪花漫天的飄舞著，雨雪不大卻使得城區(qū)地面非常濕滑。為了避開擁堵的八達嶺高速，我們21日早上5點半便從北京出發(fā)了。
八達嶺高速
天陰沉沉的，太陽已不知去向。
駕駛著LX570沿著八達嶺高速一路向北駛?cè)?，今日計劃行?20公里，全程高速路段，行車時間較為寬裕。因時間尚早，我們在野狐嶺便拐進了傳說中的草原天路。這條2011年建成的草原天路，連接著崇禮溫泉和張北草原，沿途有很多歷史遺跡和大量人文、生態(tài)和地質(zhì)等自然風貌，因其地貌蜿蜒曲折、景觀奇峻，又被稱作中國河北的“66號公路”。在夏秋季節(jié)，這里因錯落有致的山巒、色彩變幻的原野、壯觀的風車群，以及周邊的樺皮嶺、野狐嶺、古長城等旅游景點成為了短期自駕旅行的熱門線路。而今，雖然是周末，一場持續(xù)的降雪阻礙了人們的出行，一路上所見到的也不超過2、3車。山區(qū)的降雪明顯大于城區(qū)，驅(qū)車駛?cè)氤穗[約的路基幾乎沒有其他參照，在一些分道口，如不仔細辨別，真不容易分出方向。行進其中，映入眼簾的是一片白茫茫的景象，山脊、草原、樹林全部披上了白色的外衣，一片銀裝素裹。濕滑的路面使得行車異常艱難，只能以平均20多公里的時速緩慢前行著。初見冬雪的興奮使我們漸漸忘掉了時間的概念，待到返回公路時已經(jīng)是下午15時多了。呼吸著純凈的空氣，暢行在白色的山巒間，置身于童話世界般的天地間，心情格外舒暢。
66號公路
冰清玉潔的草原天路
越往北愈難行，公路兩邊夏、秋季節(jié)里風光旖旎的草原景象已被茫茫雪原所代替。一路雪花撲面寒意濃濃，隨著夜幕的降臨，路面融化的積雪變成了冰，行車愈加艱難。
野狐嶺
草原天路的積雪已經(jīng)有30多厘米厚
冰雪路面雖然濕滑，配備了全時四驅(qū)的LX570卻給了我們安全可靠的行車保障，一天的表現(xiàn)沉穩(wěn)扎實。
● 漸行漸近的錫林郭勒大草原
DAY2 太仆寺旗-錫林浩特-烏拉蓋
離京北最近的草原沙地就是錫林郭勒大草原和渾善達克沙地，從北京出發(fā)，有兩條路可以北行進入內(nèi)蒙古，一條是走八達嶺高速經(jīng)張家口進入內(nèi)蒙古，另外一條是走京承高速經(jīng)承德進入內(nèi)蒙古。我們此行的路線是往西北經(jīng)張家口、過太仆寺旗進入內(nèi)蒙古境內(nèi)。
錫林郭勒大草原奔跑的馬群
自太仆寺旗出發(fā)，迎著漫天雪花開始了北行之路，綿延不絕的燕山山脈漸漸遠去，眼前的地貌隨著向北的行進變得開闊起來，一場大雪塵封了草原原本豐富的色彩，冬季里蕭瑟的草原在白雪的覆蓋下更顯壯觀和廣闊。蔚藍的天空映襯著潔白的大地，似乎已經(jīng)超出真實的映像，但眼前的一切卻又切切實實的存在著。
錫林郭勒盟的公路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近幾年的建設(shè)已經(jīng)非常完備，從北京出發(fā)到錫林浩特已是全程高速，如無大雪等氣候原因的影響，從北京出發(fā)領(lǐng)略草原的風光還是非常方便的。事實上，京北草原的眾多自然景觀包括渾善達克沙地、壩上草原、白音敖包、阿斯哈圖石林、西拉沐淪峽谷、平頂山等已經(jīng)成為人們休閑旅行的目的地了。
錫林浩特至烏拉蓋S307省道
寒冬的季節(jié)，來這里的車輛相對較少。一路的冰天雪地阻礙了人們的出行，但是不經(jīng)歷風雪，怎能得見大美天地的燦爛光華？
冬日里日照的時間相對較短，600公里的路程相對而言已經(jīng)是極限了，這個季節(jié)下午16點多太陽便早早的落山了。對于長途自駕而言，日落后的行路更為艱難。
錫林浩特至烏拉蓋途中
掠過一路的風景，我們在夜幕中抵達了傳說中的烏拉蓋。
● 人跡罕至的天邊草原
DAY3 烏拉蓋-滿都寶力格-阿爾山
說起烏拉蓋，或許沒有多少人知道。這里有著讓人窒息的秀麗風景和豐富的生態(tài)資源，然而由于地處草原腹地，烏拉蓋并不為人們熟知。
烏拉蓋雪原晨曦
烏拉蓋草原
烏拉蓋草原屬天然草甸草原，草原面積達4618平方公里，野生植物500多種，動物種類繁多，是內(nèi)蒙古乃至全國保存最完好的原生態(tài)草原之一，素有“天邊草原”的美譽。發(fā)源于大興安嶺山地的全國第二大內(nèi)陸河——烏拉蓋河及其支流色也勒吉河縱貫全境，這片草原上分布著數(shù)十個大小湖泊和泉眼。年初上映的一部《狼圖騰》電影使這里成為了眾人矚目的焦點，是的，沒錯，這里就是狼圖騰故事的發(fā)生地和拍攝地。歷時7年拍攝完成的電影《狼圖騰》，講述了在內(nèi)蒙古大草原上，牧民與狼為了生存而彼此展開搏殺的故事?！耙徊侩娪盎鹑辍?，相信這里很快會因此而成為旅游的大熱之地。
從錫林浩特北上前往阿爾山，可沿著G304轉(zhuǎn)G11國道，經(jīng)由烏蘭浩特向北，雖然繞道但是全程國道路況好，駕車可以非常方便的抵達。路途便捷了，風景卻遠去了。此次極北穿行的線路規(guī)劃，我們刻意在烏拉蓋停留中轉(zhuǎn)，直接走草原路北上阿爾山，就是為了一覽天邊草原的冬日曠野，為了200公里大美邊境線而來。
烏拉蓋草原
自烏拉蓋出發(fā)，一路北行，經(jīng)滿都寶力格鎮(zhèn)，然后翻越大興安嶺進入阿爾山。滿都寶力格屬于東烏旗，是國家級草原錫林草原的核心，北面緊鄰蒙古國。這里是山地草原和草甸草原的過渡地帶，乃林郭勒河和地下水源在此形成了大面積的沼澤和濕地。生態(tài)資源豐富。由于這里交通不便和臨近邊境，加上氣候惡劣，這里的自然環(huán)境和生態(tài)至今未遭受掠奪性開發(fā)和毀滅性破壞，是內(nèi)蒙草原至今所剩不多的天然草場。
烏拉蓋前往滿都途中
出了鎮(zhèn)子，我們便駛?cè)肓艘粭l坑洼不平的草原路，這是一條少有車輛行走的車轍路，通向滿都寶力格鎮(zhèn)。循著200公里邊境線，我們踏雪前行。一路無車無人，道路極其顛簸，可謂爛到了極致，景色卻大美至極，草原、湖泊、濕地、白樺林、芍藥溝、黃花溝等獨特的草原風光一一呈現(xiàn)出來。
小小的滿都鎮(zhèn)，是沿途唯一可補給的地方
偏僻的滿都鎮(zhèn)，身著民族服裝的蒙族人隨處可見
滿都鎮(zhèn)附近少見的旅游指示牌，意味著這里旅游剛剛起步
如果可以再走一次的話，我依然會選擇這里，更多的人文和自然景觀值得細細去探尋，因為這里還有和布林廟、農(nóng)乃廟、成吉思汗邊墻、固臘卜賽汗國際敖包等歷史文化遺跡，更有獨特的烏珠穆沁部落蒙古族民俗風情文化。
滿都至阿爾山中途，落日余暉
冬日里的草原，天地間變換了色彩，牛羊點綴其間，馬兒依然在奔騰。
草原深處的美麗與夢幻，只有親歷才會讀懂。
頗為艱難的一天，200多公里草原路和100多公里的山路，走了整整15個小時。
從烏拉蓋經(jīng)滿都寶力格到阿爾山，是一條沿著邊境線的車轍路，因非主要交通道路，路況非常惡劣，自烏拉蓋到滿都基本為炮彈坑形態(tài)的路面，得益于新雷克薩斯LX570底盤升降的功能，才能避免了路面和底盤的“親密接觸”，雷克薩斯獨到的靜謐性和舒適性，使得全程并無太明顯的顛簸感與不適。
一路行進，高速和城市街道性能非常不錯的LX570在越野路況更顯示出其特有的能力，高強度的非承載式車身足以應(yīng)對非鋪裝路面，難能可貴的是在極其顛簸的狀況下，車內(nèi)的反饋竟然不是很明顯，懸架的調(diào)教確實到位。至于座椅的舒適度和包裹性，一試便知，無需多言。
以前看過一個廣告，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，其實，在這里我想說，無路的地方才是豐田車的天地，遍及四海的牛頭已經(jīng)說明了這個事實，師出同門，比牛頭更加奢華的雷克薩斯LX更能一展身手。
● 冬日里的阿爾山
DAY4 阿爾山-新巴爾虎左旗-海拉爾
昨天是在夜幕中進入阿爾山市的，到達時已是夜里22點了。阿爾山的夜色璀璨奪目，非常迷人，進入市區(qū)首先映入眼簾的是造型頗具特色的建筑、四季常亮的霓虹燈，銀裝素裹下的街景宛若童話世界。
阿爾山霧凇
這是一個讓人說不清究竟是最大鎮(zhèn)子還是最小城市的地方，上次來到這里算來是10年前了。我開始搜尋記憶中關(guān)于它的一幅幅畫面，玫瑰峰、杜鵑湖、三潭峽、天池、石塘林等等，眾多的自然景觀無不在展示著上天對它的眷顧，這是一個美到極致的地方。來過就不會忘記，你始終會記得它，若干年后腦海里仍舊是一段不會褪色的記憶。
阿爾山伊爾施，中蒙邊境國門附近
阿爾山的四季都很美，這里的冬天最容易使人迷醉，來過，你就會愛上它。冬日里的阿爾山好似一片空靈的冰雪世界，天地間潔白無瑕的似乎會使人產(chǎn)生幻覺，懷疑是否是真實的一切。在這里，你可以去不凍河傾聽一場冰天雪地里的潺潺流水聲，也可以去泡一個熱氣騰騰的雪地溫泉，來一場游走于冰火兩重天的體驗。在這里你可以漫步于侏羅紀時期的火山巖地帶，也可以駐足寂靜古老的原始森林里，來一次穿梭于時光的空間旅行。
晨霧靄靄的“不凍河”
呼吸著沁人心脾的空氣，一路行駛在順暢的國道上，自阿爾山到海拉爾，經(jīng)由新巴爾虎左旗，我們駛過呼倫貝爾大草原，身在其中，你才會感受到中國最美草原的遼闊和大氣。不記得什么時候開始喜歡的旅行，只記得在第一次置身在呼倫貝爾時，就喜歡上了這里。喜歡這里清新的空氣，明媚的陽光和無垠的草原。到過一次，就會把心丟在這里。
新巴爾虎左旗至海拉爾S201省道
呼倫貝爾大草原
● 與莫日格勒河同行
DAY5 海拉爾-黑山頭-額爾古納
海拉爾并沒有用冰天雪地來迎接我們，十年不遇的罕見氣候，造成這里雨雪無蹤無跡。對海拉爾來說，這或許是一個無雪的冬天。
暮色中的呼倫貝爾大草原
從海拉爾出發(fā)，繼續(xù)向北行進了約40多公里，在向?qū)У慕ㄗh下，我們離開省道S201駛?cè)氩菰?，來到了被譽為“天下第一曲水”莫日格勒河畔，沿著河流一路前行。
莫日格勒河畔高地
俯瞰冬日里的莫日格勒河
莫日格勒河發(fā)源于大興安嶺西麓，由東北向西南，流經(jīng)著名的呼倫貝爾大草原，注入呼和諾爾湖后流出，匯入海拉爾河，全長290多公里。莫日格勒河河道十分狹窄，最寬處也不過五六米，但卻極度彎曲，如果從空中俯瞰，蜿蜿蜒蜒的河流就像是一條舞動著的綢帶，悠然飄落在平坦無垠的大草原上，有人用九曲十八彎來形容其彎曲程度，但這是遠遠不夠的。
冰封的莫日格勒河面
莫日格勒河經(jīng)過的區(qū)域多是杳無人煙的山地、草原，我們在行進途中所見到的景象更為純粹自然，美麗的呼倫貝爾大草原就像一位婀娜多姿的母親，張開它寬廣溫暖的懷抱擁抱著來自遠方的我們。冬季的草原比想象的還要廣闊，站在冰封的河面上，我依然能感受到冰層下流向往遠方的生命之水，天地間的壯觀景象令人嘆為觀止。
在抵達額爾古納前，我們來到了久負盛名的根河濕地。我們并沒有前往景區(qū)，而是在向?qū)У膸ьI(lǐng)下來到了離額爾古納30公里以外的灌叢草甸濕地，這里的地貌和自然生態(tài)更自然，沒有絲毫的人工痕跡。
根河濕地保護區(qū)占地12.6萬公頃，位于根河、額爾古納河、得爾布干河和哈烏爾河交匯處。還包括根河、得爾布干河、哈烏爾河及兩岸的河漫灘、柳灌叢、鹽堿草地、水泡子及其支流。根河濕地包含有特別大范圍的沖積平原，并在此形成了一個三角洲。是現(xiàn)今我國保護最完整、面積最大的濕地，被譽為“亞洲第一濕地”。
額爾古納根河濕地
置身曠野，冷風輕拂。
此時，思緒已經(jīng)停止，時間似乎慢了下來、心也漸漸靜了下來。
有些風光，一生難得一見。
難得一見的莫日格勒河畔天然巨石陣
根河濕地附近的山丘
● 童話世界般的室韋
DAY6 額爾古納-室韋-莫爾道嘎
對于未知，人們充滿好奇。從未自駕穿行呼倫貝爾以北的我，自然對這片神秘的土地滿懷興趣。對于新事物的探尋是人的本能，發(fā)現(xiàn)未知感受精彩更是每一個在路上的人共同的目的。從海拉爾沿著莫日格勒河、根河濕地到額爾古納，從額爾古納途徑室韋、臨江、太平抵達莫爾道嘎，莫日格勒河、額爾古納河、太平俄羅斯村、臨江林海等猶如一幅精美的畫卷徐徐展開，向我們展示出攝人心魄的自然之美。路途的艱險和嚴寒的季節(jié)成為了絕大多數(shù)人出行的阻礙，而我們依然行進在尋北的路上。
途徑室韋，中俄邊境界碑位置
過了額爾古納，路上的積雪漸漸多了起來。前往莫爾道嘎的途中，經(jīng)過了一個非常具有特色的室韋鄉(xiāng)。位于額爾古納河畔的室韋鄉(xiāng)，與俄羅斯僅一河之隔，是我國惟一的俄羅斯民族鄉(xiāng)，這里的俄羅斯居民大多是前蘇聯(lián)十月革命前后來到中國的俄羅斯人，老一代人精通俄語，至今仍然保留著俄羅斯人的生活習(xí)慣。這個坐落在中國北方的邊陲小鎮(zhèn)，帶給我們的是自然之美與異域風情完美詮釋，雪花紛飛的冬日里，遠遠望去整個室韋鄉(xiāng)猶如童話里的世界。
室韋遠眺
室韋中俄界河（額爾古納河）
室韋在2005年被CCTV評為“中國十大魅力名鎮(zhèn)”之一，入選的理由有兩個：一個是這里是蒙古族的發(fā)祥地；另一個是這里是我國唯一的俄羅斯族民族鄉(xiāng)。
臨江俄羅斯鄉(xiāng)太平村
有這么美的冬天，還會覺得冷嗎？
● 遇見林海雪原
DAY7 莫爾道嘎-金河-滿歸
這里是中國最純粹的冬天，在這里將遇見真正的林海雪原。
“穿林?？缪┰瓪鉀_霄漢……“，望著車窗外的茫茫林海，耳畔經(jīng)?；仨懼鞘啄捴巳丝诘母锩细?。離開了呼倫貝爾大草原，我們便一直行進在大興安嶺林海。一路行來，除了海拉爾反常的無雪天氣，其他則完全是一番冰天雪地的景象，氣溫從北京出發(fā)時的零上2、3℃漸漸降至零下30℃，一路行來，我們似乎已經(jīng)適應(yīng)了嚴寒的天氣。
朝霞給大地帶來了別樣的色彩
迎著朝陽，遠處枝頭的霧凇格外明顯
頗具韻律感的林間山道，美的無處說理
如果自駕旅行完全行走在常規(guī)路線，則失去了發(fā)現(xiàn)探索的意義，無非是在重復(fù)別人的腳印而已。從莫爾道嘎經(jīng)金河、阿龍山至滿歸，我們并沒有繞行根河，而是在向?qū)У膸ьI(lǐng)下穿行了一條80公里、人跡稀少的林間山路，這條路比繞行根河近了150公里。純粹的山路并無其他車輛行駛，這是一條其他季節(jié)林間伐木的山間道路，少有人行的地方更顯純凈自然。于我而言，沿途的不再是簡單的風景，更感受到一種暖暖的幸福，任天寒地凍，它卻給了我旅行中那種心境的變化和發(fā)現(xiàn)自然之美的經(jīng)歷。
在原始的林海雪原里，時常會碰到野貓、狐貍、猞猁等
冬日里沒有了夏天的滿目翠綠，沒有了秋天的層林盡染，而是一望無際的茫茫白色。北國的冬天始終是銀裝素裹的童話世界，這里有你我未曾見過的冬日奇景，湛藍的天空下，山林間純粹的白雪直擊心底。
如夢似畫的林海雪原
藍天、白云、林海、雪原，行進在冬日里的大興安嶺中，置身在這純凈，透明的世界里，仿佛離開了塵世來到了夢境一般。
穿越大興安嶺林區(qū)
● 最美的風景在路上
DAY8 滿歸-北極村-北紅村
中國北極村位于中國最北端的漠河縣，這里已經(jīng)成為中國極北的標志性地標。北紅村同樣位于中國黑龍江省漠河縣，號稱中國最北的沒有被開發(fā)過的原始村莊。位于北緯53度33分，東經(jīng)123度17分，比號稱中國最北的“北極村”（北緯53度29分，東經(jīng)122度21分）更北。北紅村是遠離城市喧囂的凈土，真正最北的村莊。
滿歸晨曦，為了追尋極致的風景，旅行中多數(shù)時間天不亮的時候已經(jīng)出發(fā)了
行進在滿歸至漠河省道S207途中
民間有“最冷北極村，最北北紅村”的說法。雖氣候冷到了極致，心里卻隨著一路所見充滿溫暖。
漠河北極村
漠河北紅村
自繁華喧囂的北京城出發(fā)，途徑冰天雪地的渾善達克沙地，穿行白雪茫茫的錫林郭勒大草原，跨越山路崎嶇的阿爾山凍土地帶，馳騁一望無際的呼倫貝爾大草原，游走植被茂密的大興安嶺林區(qū)，歷經(jīng)艱辛與坎坷，我們終于抵達漠河北紅村。從繁華到荒蕪，從熟悉到陌生，我們駕駛?cè)吕卓怂_斯LX570，在嚴寒的冬季，在一路艱辛與美景的陪伴下，完成了一段極北穿行之旅。當對于極北地區(qū)的期待漸漸變成現(xiàn)實的時候，心境卻愈加平和。走過坎坷就會頓悟，旅途就是一次靈魂的釋然與自我心靈的對話。經(jīng)歷過后，你會更坦然的面對前行路上的風雨險阻，這也許就是風景的魅力。
中國最北的漠河北紅村北紅哨所，冰封的黑龍江對岸就是俄羅斯了
路況的復(fù)雜與曲折，使得部分線路少有人涉足，大雪嚴寒的侵襲，更令路途艱險。伴隨著歷盡坎坷的喜悅與感動，更能發(fā)現(xiàn)風景之美。走近雪野，塵世喧囂便離我而去，只剩下一個純凈自然的空靈世界。
也許真的只有在冰天雪地間進行一次極北穿行，才能體會這份浩瀚的、壯麗的征程。一路北行的風景帶來的震撼，足夠一生難忘。
走過，才會懂得！
極北夜色
后記：關(guān)于車輛-2016款新雷克薩斯LX570
一段艱苦而卓絕的征程，必然要有強有力的保障，車輛的重要性不言而喻。
此行我們駕駛的2016款新雷克薩斯LX570全程無任何問題，安全可靠的完成了此次極北穿行之旅，可謂功不可沒。
動力系統(tǒng)方面，新雷克薩斯LX570裝備的依舊是大家比較熟悉的5.7L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率為367馬力/5600rpm，最大扭矩為530?！っ?3200rpm。與之匹配的是8速手自一體電子控制自動變速系統(tǒng)(S-ECT)。在這次極北穿行線路里，我們走過城區(qū)、高速、國道、省道、縣道，甚至包括數(shù)百公里的草原路和山間路，車上人員和行李基本屬于滿載狀態(tài)。得益于5.7LV8發(fā)動機的強大動力和8速自動變速系統(tǒng)更為精準順暢的換檔操控，使得整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，都是給人一種動力流暢和源源不斷的感覺。
SUV只有在復(fù)雜條件下才會體現(xiàn)出卓越的越野性能，長距離的行駛，各種復(fù)雜地貌都會遇到。在本次極北行程中，復(fù)雜多變的地貌特征對于車輛的越野能力，是個嚴峻的考驗，新雷克薩斯LX570強大的越野能力令人印象深刻。新雷克薩斯 LX570多達6種駕駛模式，通過不同的駕駛模式，對發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和可調(diào)懸架系統(tǒng)、以及空調(diào)系統(tǒng)等多個系統(tǒng)進行綜合控制，令選擇性更多，可控性更強。
新雷克薩斯LX570依舊采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并配有帶中央差速器鎖止功能的托森式中央差速器，這為其保持了強大的越野能力。越野或必要時，可以通過按鍵手動鎖止中央差速器，前后軸動力固定為50：50。值得一提的是MTS多地形選擇系統(tǒng)，提供 5 種可選擇的地形包括“巖石路面”、“山地和泥土路 面”、“凹凸路面”、“碎石路面”和“泥濘和沙土路面”，這使得在越野駕駛路段更為智能化和簡單化。
四輪主動懸架高度控制(AHC)可在高速行駛時自動降低車身高度，而在低速四驅(qū)或低速行駛模式下，則提高車身高度以適應(yīng)更長的懸架沖程。這不但提高了高速行駛的安全性，在數(shù)百公里凹凸不平的碎石、坑洼地貌下行駛，新雷克薩斯LX570底盤升降功能同樣發(fā)揮了極大的作用，升高的車身避免了底盤磕碰情況的發(fā)生。
車外大雪紛飛，車內(nèi)暖意濃濃。新雷克薩斯LX570不但傳承了一貫的乘坐舒適性，在駕乘感受方面也有了相當?shù)奶嵘?。座椅寬大厚實，填充物柔軟適中，貼合性很好。皮革包裹的座椅觸感細膩柔軟，長途乘坐舒適性無可挑剔。無論顛簸路面還是山間彎道，在車內(nèi)保持了相當?shù)撵o謐性和舒適度。
冬季在北方行駛，車外冰天雪地。車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)以及加熱輔助系統(tǒng)，給人以合適的溫度和呵護。除了前排座椅，后排座椅同樣具備自動通風和加熱功能，而且還支持前后電動調(diào)節(jié)，無論舒適性還是便利性都值得稱贊。
一路低至零下2、30度的氣溫通常會導(dǎo)致車輛難以啟動，對于新雷克薩斯LX570而言，這些并不是問題，良好的低溫適應(yīng)性和啟動性能使得車輛始終保持良好的狀態(tài)，沒發(fā)生任何故障和啟動不暢的問題。
一段征程的結(jié)束，意味著新的征程的開始。
只要心在路上，我們會無懼艱難險阻，繼續(xù)探尋大美天地。
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