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長城新一代WEY VV7最新進度,換新發(fā)動機,預計年底就能看到

前不久網(wǎng)上車市了解到,WEY VV7即將推出全新一代車型,項目內部代號為V71。在7月20日長城汽車的技術品牌發(fā)布會上,我們了解到,主打智能科技的“咖啡智能”將率先應用在今年底發(fā)布的WEY品牌旗艦SUV上。結合WEY品牌近期的產品規(guī)劃來看,這款旗艦車型應該就是VV7的換代車型。綜合目前獲得的消息來看,新車預計將換搭長城汽車全新的EN系列2.0T發(fā)動機,相比現(xiàn)款車型動力更強。(車圖為WEY-X 概念車)

再看動力部分,在去年的法蘭克福車展上,WEY品牌動力控制系統(tǒng)設計和發(fā)動機控制系統(tǒng)總監(jiān)威納先生表示:“9速雙離合變速器將于2021年搭載在VV7和VV6車系上?!备鶕?jù)長城最新的消息,全新的4N20發(fā)動機和9DCT/9HDCT變速器在下半年量產,并將率先在長城汽車旗下新車型上搭載。

而9DCT/9HDCT變速器所要應用的車型是長城汽車的承載式都市SUV上。目前第三代哈弗H6所使用的2.0T發(fā)動機依然是現(xiàn)有2.0T發(fā)動機的改良版本,哈弗大狗也有2.0T動力的規(guī)劃,但鑒于與第三代哈弗H6同平臺打造,且尺寸也相差不大,預計短期內會使用第三代哈弗H6的動力總成。這樣看來,最可能率先使用的還是全新一代VV7。

4N20系列發(fā)動機可實現(xiàn)最大功率180kW/(5500-6000)rpm,峰值扭矩385N·m/(1750-4000)rpm,并可滿足國六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)要求。而9DCT變速器則是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器,承載扭矩提升54%,軸向空間節(jié)約5.8mm,平均重量降低2.6%,搭載空間與量產7DCT450變速器幾乎相同,性能更優(yōu)。

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