嗨，大家好，今天哥要講的是人們對飛機(jī)失事的誤區(qū)。
雖然說飛機(jī)出事故的概率并不大，但是如果飛機(jī)出現(xiàn)事故，基本上是沒有任何可挽回的機(jī)會。即便是救援，也沒有太大的生還概率。那么，為什么航空公司不能夠為每個乘客準(zhǔn)備降落傘，以備不時之需呢？
實際上，大家都是想的太簡單了。首先，客機(jī)上根本就不適合乘客跳傘。因為客機(jī)上乘客太多，如果大家一起跳傘，在空中，就很有可能會造成人員傷亡。飛機(jī)事故的死亡率雖然是最高，但出事故的概率要比汽車低很多。而且所有機(jī)組人員都得陪著出事，所以不可能配備降落傘。
另外，跳傘也不是一件簡單的事情。沒有經(jīng)歷過系統(tǒng)培訓(xùn)的人，不可輕易跳傘?？赡茉诳罩?，連如何打開傘都不知道。因為艙內(nèi)增加氣壓的緣故，如果一旦打開艙門，機(jī)艙內(nèi)的所有物品以及人員，都會被瞬間被卷出去。在這時，根本就是連門都無法打開。
電影里，跳傘一拉環(huán)就是能飛，是很扯的。主傘包每隔半小時都必須打開重新整理，確保引導(dǎo)傘處于正確位置，傘瓣無二次折疊，傘繩無錯搭，無繞線，無大角度扭曲。這顯然是一個高水準(zhǔn)技能。
多數(shù)空難事故發(fā)生在飛機(jī)的起落階段，并不適合降落傘。而客機(jī)飛行一般都是在萬米高空，這種情況，大概有零下50到60度左右。人類在空氣環(huán)境中不但會冷，而且會無法呼吸。
最后對于航空公司來講，飛機(jī)出現(xiàn)問題的概率非常之小，而配備降落傘依然是不符合使用情況。二來，也是因為成本考慮感謝。
所以，看了今天的文章，你的疑惑解答了吧。
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