停車行業(yè)未訴說的故事
美國《今日停車》網(wǎng)站
作者：杰娜·米勒（Jenna Miller）
車輛大約有95% 的時(shí)間都處于停車狀態(tài)，這個(gè)百分?jǐn)?shù)背后還藏著許多不為人知的故事。市場調(diào)查研究機(jī)構(gòu)IBISWorld調(diào)查顯示，獨(dú)立停車場的收入正逐年增長，在2016年達(dá)到了驚人的103億美元，其中41%的收入來自商業(yè)中心區(qū)的私家車主，其次約25%的收入來自于機(jī)場停車收入。盡管利潤豐厚，停車行業(yè)仍面臨著顧客偏好改變、油價(jià)上漲與機(jī)械化升級(jí)等各種挑戰(zhàn)。
街道停車：城市中的停車方式主要分街頭計(jì)時(shí)停車以及地面停車場停車。許多人理所當(dāng)然地認(rèn)為市政府應(yīng)該管控著所有的停車位，實(shí)際上城市間這方面的規(guī)定略有不同。在費(fèi)城與紐約，州立機(jī)構(gòu)和城市交通管理局分別管控著街頭計(jì)時(shí)停車位，而在芝加哥計(jì)費(fèi)停車業(yè)務(wù)則由私人公司運(yùn)營。
停車的實(shí)際成本：學(xué)者、環(huán)境保護(hù)主義者和政府官員稱車主并未為全部真實(shí)的停車成本買單。他們認(rèn)為停車業(yè)務(wù)暗耗資金且對環(huán)境極為不利：許多停車場無法獲取與其地價(jià)相匹配的營收而不得不依賴政府補(bǔ)貼生存，而步行、騎行及公共交通則相對汽車出行更為環(huán)保。相反地，零售商們則認(rèn)為免費(fèi)或者折扣停車能夠刺激消費(fèi)者開車購物的欲望。在網(wǎng)購的強(qiáng)烈沖擊下，實(shí)體店鋪都希望顧客的購物體驗(yàn)?zāi)軌蚪跬昝馈?/span>
未來停車：科技正改變著停車行業(yè)的方方面面。共享汽車業(yè)務(wù)正逐步減少人們的停車需求，而智能汽車的精準(zhǔn)停車技術(shù)據(jù)估計(jì)也將節(jié)約大約25%的停車空間。許多計(jì)時(shí)收費(fèi)工具也將更新?lián)Q代，從傳統(tǒng)的投幣式支付轉(zhuǎn)換為信用卡支付。停車App也將允許用戶直接搜索、預(yù)留停車位，并在手機(jī)客戶端進(jìn)行費(fèi)用支付。
本文刊載于《現(xiàn)代物業(yè)·新業(yè)主》2017年第6期
聯(lián)系客服
