FMTV和MTVR
二十世紀末，美國根據現代化戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)需求接連發(fā)起了新一代中型、重型戰(zhàn)術卡車的研發(fā)項目。由于美國陸軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊對中型戰(zhàn)術卡車需求不同，各自發(fā)起的項目最后形成了FMTV（Family of Medium Tactical Vehicles-中型戰(zhàn)術車輛家族）、MTVR（Medium Tactical Vehicle Replacement-中型戰(zhàn)術替代車輛）兩大家族。重型戰(zhàn)術卡車方面則根據用途發(fā)展出了HTMTT（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck-重型擴展機動戰(zhàn)術卡車）和HET（Heavy Equipment Transporter System-重型裝備運輸系統(tǒng)）。
斯太爾12M18中型卡車
FMTV的起源最早可以追溯到1983年美國陸軍訓練和作戰(zhàn)司令部 ( TRADOC ) 發(fā)布的新一代中型戰(zhàn)術卡車 (MTT)需求文件，旨在替代已服役多年的M35系列2.5噸卡車，1984年10月FMTV作為正式項目上馬。最終奧地利斯太爾公司和美國雙斯公司（斯圖亞特&斯蒂文森——Stewart and Stevenson）合作基于斯太爾12M18中型軍用卡車改進而來的方案拿下了訂單。為了滿足美軍的需求，雙斯公司將斯太爾12M18卡車上50%的零部件換成了美國貨，包括發(fā)動機和變速箱。
M1078（上）和M1083（下）
FMTV家族部分車型及配套設備
斯太爾12M18原本只有兩軸版，但FMTV系列有兩軸、三軸、四軸版，美國陸軍采購最多的是三軸版。2.5噸兩軸版系列被稱為LMTV（Light Medium Tactical Vehicle ——輕量中型戰(zhàn)術車輛），5噸三軸版則被稱為MTV（Medium Tactical Vehicle ——中型戰(zhàn)術車輛）。FMTV家族十分龐大，兩軸系列有M1078運輸車、M1079廂式貨車、M1080底盤等常見型號，三軸系列則有M1083運輸車、M1087廂式貨車、M1088牽引車、M1089救援車、M1140海馬斯火箭炮底盤、M1148托盤式運輸車（LHS）、M1157自卸車等。由于廠家不同、配置不同等因素，這些子型號實際上還被更細地劃分為A0/A1/A1R/A1P2代。
M1148、M1180、M1140以及少見的BAE版4軸LHS
M1089救援車拖拽悍馬和M1157自卸車
FMTV系列中型戰(zhàn)術軍車子型號大部分零件都可以通用，兩軸版LMTV和三軸版MTV兩大系列可共用的零件達90%，動力為卡特彼勒公司C7系列7.2L直列6缸柴油發(fā)動機，輸出功率275/330馬力。FMTV全系標配艾利遜公司的3700 SP7自動變速箱。早期制造的FMTV系列只有海馬斯火箭炮使用的M1140底盤使用了裝甲駕駛室，其余都采用的是普通駕駛室，后期美軍吸取伊拉克戰(zhàn)爭和阿富汗戰(zhàn)爭的實戰(zhàn)經驗，新訂購的FMTV普遍采用了裝甲駕駛室。
變形金剛探長原型車M1083（上）和臺灣的M1088牽引車（下）
FMTV1996年至2006年期間由雙斯公司負責生產，2006年5月雙斯被美國裝甲控股公司（Armor Holdings）收購。2007年8月，裝甲控股公司被英國BAE公司收購。2009年5月 ，美國陸軍將新的訂單全授予了原本跟FMTV毫不沾邊的奧什科什公司（Oshkosh）。這樣一來，FMTV既有掛著雙斯標、奧什科什標的版本，以及不掛標的BAE版本?！蹲冃谓饎?》探長的原型車正是一輛奧什科什生產的FMTV，上圖臺灣的這輛M1088牽引車則是一輛不掛標的BAE版。
FMTV A1和A2系列
目前在役的FMTV都屬于A1系列，奧什科什公司如今已根據美國陸軍的需求研發(fā)出了性能更強的A2版本，主要強化了防護以及通過能力。FMTV A2摒棄了原本的平頭駕駛室，換上了美式風格的長頭駕駛室（為了防雷），發(fā)動機艙蓋類似JLTV聯合輕型戰(zhàn)術車，底盤重點強化了防雷能力。此外，FMTV A2改用獨立懸掛，不再是之前A1版本的板簧+整體橋式非獨立懸掛，使其具備了高機動能力。
伊拉克戰(zhàn)爭時期的加強防護版美軍MTVR MK23/MK25
MTVR起源于美國陸軍的5噸戰(zhàn)術卡車替換（5TTR-5 ton Tactical Truck Replacement）和海軍陸戰(zhàn)隊的中型戰(zhàn)術卡車替換（Medium Tactical Vehicle Replacement）項目，初期的目的是升級并延長各自的M809和M939型5噸卡車壽命。1996年，隨著首批FMTV交付美國陸軍，陸軍的5TTR項目停止，海軍陸戰(zhàn)隊開始獨自推進MTVR，并且項目需求由升級舊車改成新建新的中型戰(zhàn)術卡車。MTVR研制工作由奧什科什公司負責，并于1999年2月獲得了首批生產合同。
MTVR系列的常見子型號
MTVR家族既有兩軸版，也有三軸、四軸版，并且皆為全輪驅動。和FMTV一樣，MTVR產量最大的也是三軸版。雖然和FMTV一樣同屬中型戰(zhàn)術車輛，但MTVR尺寸稍大，當然重點是配置更高，性能更強。MTVR采用了TAK-4螺旋彈簧獨立懸架，動力采用卡特彼勒公司的C-12系列12L直列6缸柴油發(fā)動機，輸出功率425馬力，配有艾利遜HD 4070P七速自動變速箱。強勁的動力和配置使得其通過能力非常強悍，爬坡度可達60%。顯然，當初美國海軍陸戰(zhàn)隊不跟隨陸軍使用FMTV是經過深思熟慮的，作為隨時準備全球機動部署的部隊，使用具備高機動性的車輛非常有必要！
MTVR系列9噸和16.5噸托盤式運輸車（LHS）
MTVR家族常見型號包括MK23/MK25（帶絞盤）標準貨運車、MK27/MK28（帶絞盤）加長貨運車、MK29/MK30（帶絞盤）自卸車、MK31牽引車、MK36救援車、4X4短軸運輸車、9噸托盤式運輸車（LHS）、16.5噸托盤式運輸車（LHS）等。奧什科什于2001年7月交付首批MTVR，用戶除了海軍陸戰(zhàn)隊外，還包括海軍的海蜂（Seabees）工兵部隊。早期的MTVR駕駛室不帶裝甲，伊拉克戰(zhàn)爭后期反美武裝不斷襲擾美軍運輸部隊，大量MTVR加裝了裝甲套件。
美軍MTVR系列中型戰(zhàn)術卡車
至2008年5月，奧什科什共交付了10000臺MTVR，到了2011年，預計交付總量為11135臺，其中美國海軍陸戰(zhàn)隊9221臺，海軍1855臺。除了美軍外，MTVR的用戶還包括英國、埃及、希臘、伊拉克等國。有意思的是，美國陸軍卻沒有裝備MTVR，就像海軍陸戰(zhàn)隊也不怎么用FMTV一樣，當然，也有例外，海軍陸戰(zhàn)隊使用的海馬斯火箭炮和凱門鱷防雷車都用的是FMTV底盤。
萬山競標MV3的WS2180
不論是FMTV或MTVR，還是后續(xù)要介紹的HEMTT和HET，在問世以來，表現出的可靠性和可擴展性都非常高，同時家族化車型體系大大的簡化了后勤。美國這四大軍用卡車家族一定程度上引領著中型、重型軍用卡車的發(fā)展方向，并影響著其他國家同類項目，例如中國的第三代中型高機動卡車（MV3）和第三代重型高機動卡車（HMV3），以及俄軍新一代龍卷風系列重型軍用卡車。參與競標MV3的一些企業(yè)的原型車甚至直接仿制了MTVR，比如萬山特種車的WS2180。
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