京津冀一體化正在如火如荼地推進(jìn)，三地迎來爆炸式發(fā)展機(jī)遇！
站在國(guó)際視角，“京津冀一體化”是個(gè)了不起的工程：
京津冀一體化已經(jīng)被國(guó)外認(rèn)為是可以將中國(guó)帶入未來的若干超大工程之一；
中國(guó)想要將首都北京變?yōu)槭澜缟献畲蟪?jí)城市的中心，通過將三個(gè)總?cè)丝诔?.3億的省份融為一體，這個(gè)數(shù)字是紐約人口的好幾倍；
該區(qū)域地理面積大約與美國(guó)堪薩斯州相等，京津冀將會(huì)是人類歷史上前所未有的。
到今天，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略整整三年了，北京、天津、河北一體化“成績(jī)單”紛紛亮相。
“新發(fā)地”“大紅門”“動(dòng)批”……一個(gè)個(gè)北京的老市場(chǎng)，在燕趙大地獲得新生；
京臺(tái)高速、京昆高速，津保鐵路、張?zhí)畦F路……一條條“斷頭路”“瓶頸路”的打通和一條條鐵路的開通，讓京津冀三地市場(chǎng)彼此融合；
香河、燕郊、固安……一個(gè)個(gè)緊鄰京津的地方，因承接了京津商貿(mào)物流項(xiàng)目而煥發(fā)勃勃生機(jī)。
讓我們期待今后三地的合作更緊密，受益更多老百姓。
“京津冀協(xié)作”消息從來未曾繼過，這是小北最近整理的一體化熱門新聞，通過這些新聞，不難看出，三地合作從來沒有終止過。
高速公路取消通行費(fèi)
日前，天津市市長(zhǎng)王東峰表示，為打造“軌道上的京津冀”，京津兩地高速有望取消通行費(fèi)，津冀市民持京津冀公交“一卡通”可乘北京公交地鐵。
高速公路好消息接二連三：京臺(tái)高速公路北京段2016年12月正式通車，這條高速貫通后，從北京到達(dá)河北界僅需20分鐘。
京津高鐵實(shí)施月票制通行
京津兩地高鐵有望率先實(shí)行月票制。
實(shí)行月票制的最大好處是方便，乘客不需要每次都買票，進(jìn)站時(shí)只需刷一下月票即可登車，可以大大節(jié)約時(shí)間。不過，實(shí)行月票制后，座位如何安排還需要進(jìn)一步溝通，也可能持月票坐車時(shí)，不能保證都有座位。
此外，給持月票乘車的乘客一定的優(yōu)惠也是考慮的方案之一。
北京河北間斷頭路“比比皆是”
據(jù)媒體報(bào)道，河北與京津之間曾多達(dá)18條“斷頭路”和24條“瓶頸路”， 總里程達(dá)2300公里；縣道、鄉(xiāng)道則難以估計(jì)。
為此，三地把打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”作為重中之重。
●河北省最有名的一條“斷頭路”當(dāng)屬密涿支線高速，這是一條河北省規(guī)劃修建、連接河北三河市與北京、天津的快速通道。在北京境內(nèi)可連接六環(huán)，但是該公路2012年建成后，北京段遲遲未開工。
●河北三河市燕郊開發(fā)區(qū)與北京市通州區(qū)只有一河之隔，每天早上有30萬人從燕郊出發(fā)，奔波20公里，涌向北京上班。雖然當(dāng)?shù)匦藿硕鄺l道路，但是由于與北京不對(duì)接，都止于潮白河邊。北京通向燕郊徐尹路潮白河大橋仍待打通。
最新消息是，今年全部打通7條普通國(guó)省道“瓶頸路”。
公交一卡通三地互聯(lián)互通
目前，天津、河北市民可持京津冀公交“一卡通”在北京乘坐公交地鐵。2016年年底，北京市區(qū)全部地面公交線路(除定制商務(wù)公交)完成車載刷卡終端升級(jí)改造，已具備京津冀公交“一卡通”互聯(lián)互通功能，并已在北京、天津和河北石家莊、滄州、保定、邯鄲、張家口、承德、廊坊等城市通過檢測(cè)。
京津冀三地覆蓋119條公交線路
北京公交集團(tuán)近日新開通47路和133路兩條快速直達(dá)公交專線，連接北京城區(qū)、通州與河北省大廠回族自治縣。
此前開通的（部分）北京至河北各縣公交包括：
●北京望京西至承德市興隆縣城際公交線
●北京至張家口涿鹿縣的919路支線
●北京至承德市灤平縣城際公交
●北京至河北懷來縣線路880公交
●北京朱辛莊至張家口涿鹿的898公交
●北京朱辛莊至張家口下花園的899公交
目前京津冀三地覆蓋119條公交線路1500余輛公交車。北京平谷至天津薊縣的長(zhǎng)途客運(yùn)班線公交化改造試點(diǎn)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)以來收到良好效果，班次從每日8班增至12班。
河北省機(jī)場(chǎng)承擔(dān)京津冀機(jī)場(chǎng)群功能
“北京吃不了，天津吃不飽，河北吃不著”，這句順口溜形象地描述了京津冀三地機(jī)場(chǎng)的不均衡生態(tài)。國(guó)家民航局為河北省機(jī)場(chǎng)承擔(dān)京津冀機(jī)場(chǎng)群功能分工，把石家莊機(jī)場(chǎng)打造成區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)提供了政策支撐。
北京新機(jī)場(chǎng)河北境內(nèi)征拆工作全面完成，周邊綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)加快推進(jìn)。
旅游年票可玩150處景點(diǎn)
2017年《京津冀名勝文化休閑旅游年卡》昨起開始在北京正式發(fā)售。2017版京津冀旅游年卡所含景區(qū)數(shù)量由2016年的121家上升到了150家，門票總價(jià)值5500元，但售價(jià)不變?nèi)詾?30元。
京津冀旅游年卡包含北京、天津、河北三地眾多名勝文化景區(qū)，新增了滑雪、親子等主題，涵蓋內(nèi)容更為豐富。
●公園代售點(diǎn)：景山公園、雙秀公園、中山公園、頤和園、玉淵潭、香山公園、北海公園、北京植物園、陶然亭、動(dòng)物園、天壇、紫竹院、海淀公園、大觀園、豐臺(tái)花園、紅領(lǐng)巾公園、蓮花池公園、萬芳亭公園、鳳凰嶺公園。
●旅游咨詢中心代售點(diǎn)：海淀旅游咨詢中心、昌平旅游咨詢中心、延慶旅游咨詢中心、順義旅游咨詢中心、房山旅游咨詢中心、密云旅游咨詢中心。
●書店代售點(diǎn)：古城書店、高教書店、中關(guān)村圖書大廈、香山書店。
●其他代售點(diǎn)：紛程網(wǎng)、環(huán)球通票、自助票務(wù)、票務(wù)之家、易步戶外、稀薄地帶、老特戶外、火星人戶外、老京東、攜程、去哪兒、美團(tuán)網(wǎng)、大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、糯米網(wǎng)、拉手。
（銷售網(wǎng)點(diǎn)或有調(diào)整，以實(shí)際情況為準(zhǔn)）
三地銀行互通存取且跨行服務(wù)免費(fèi)
在監(jiān)管政策的引領(lǐng)下，銀行業(yè)也逐漸模糊了京津冀不同分行之間的界限。
比如，工商銀行建立京津冀抵押資產(chǎn)池，實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)個(gè)人客戶 “一地抵押、三地貸款”。天津農(nóng)商銀行聯(lián)合北京農(nóng)商銀行、河北省聯(lián)社及農(nóng)信銀資金清算中心推出“京津冀農(nóng)銀通”借記卡，實(shí)現(xiàn)農(nóng)信系統(tǒng)內(nèi)通存通兌、ATM跨行服務(wù)免費(fèi)。
京津冀共建100所合作學(xué)校
今年，河北將以多層次多形式交流合作為載體，積極推進(jìn)京津冀教育協(xié)同發(fā)展。
京津兩市將重點(diǎn)對(duì)河北張家口、承德、保定三市及21個(gè)貧困縣進(jìn)行對(duì)口幫扶，努力補(bǔ)齊河北省教育發(fā)展短板，形成區(qū)域統(tǒng)籌、資源共享、合作共贏的教育格局。今年建設(shè)100所合作學(xué)校。
冬奧會(huì)籌辦助推京津冀體育
北京2022年冬奧會(huì)從申辦到籌辦，幾年間，已成為助推京津冀協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。
申辦冬奧會(huì)前，離北京200余公里的河北張家口的崇禮還是一個(gè)默默無聞的地方。隨著2022年冬奧會(huì)的申辦成功，這座即將承辦多個(gè)冬奧會(huì)滑雪項(xiàng)目比賽的小城一下子展現(xiàn)在全世界面前，這里的冬季是如此美麗，經(jīng)過多年的建設(shè)，已擁有了一批出色的滑雪場(chǎng)和管理團(tuán)隊(duì)……
京津冀重拳打擊治理霧霾
環(huán)保部發(fā)布京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治方案，將提出更為嚴(yán)厲的治霾措施。
除北京控霾目標(biāo)不變外，進(jìn)一步調(diào)高了北京之外的京津冀及周邊地區(qū)的PM2.5具體控制目標(biāo)。擬對(duì)空氣質(zhì)量指數(shù)爆表的城市加大鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)力度，2016年冬季空氣質(zhì)量指數(shù)持續(xù)爆表的石家莊、安陽、邯鄲和唐山等市，2017年冬季采暖期鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%。
生態(tài)水源保護(hù)林種植不止步
北京牽頭建立京津冀及周邊地區(qū)水污染防治協(xié)作機(jī)制。支持張承生態(tài)功能區(qū)建設(shè)，京冀生態(tài)水源保護(hù)林新增10萬畝，京津風(fēng)沙源治理二期工程完成林業(yè)建設(shè)任務(wù)19.7萬畝。
數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年，京津冀三地PM2.5年均濃度呈下降趨勢(shì)。生態(tài)文明建設(shè)取得重要成果，三地共同受益。
北京至廊坊、保定有望通地鐵
近日，河北省發(fā)改委發(fā)布《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出將研究推進(jìn)北京亦莊-廊坊、北京大興-廊坊固安、北京房山-保定涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目。項(xiàng)目落實(shí)后，北京與環(huán)京縣市市民將有望通過地鐵往來。
根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，到2020年，京津冀區(qū)域?qū)⒃偬?條城際線，總里程超過1000公里，京津石、京津保將基本實(shí)現(xiàn)0.5至1小時(shí)通勤圈。三地一億人的生活要為之改變！！
1、9大項(xiàng)目紅紅火火上馬
到2020年前實(shí)施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機(jī)場(chǎng)至北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個(gè)項(xiàng)目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。
京霸城際鐵路全長(zhǎng)為78.24公里，站點(diǎn)為北京西站、李營(yíng)站、黃村高鐵站、新機(jī)場(chǎng)站、永清西站及霸州站。
屆時(shí)將成為連接北京市區(qū)與新機(jī)場(chǎng)的主要渠道，未來還將與衡水連接，成為京霸衡城際鐵路的一部分。
經(jīng)由北京市通州區(qū)，廊坊市的三河市燕郊鎮(zhèn)、大廠縣、香河縣、天津市寶坻區(qū)，唐山市玉田縣、豐潤(rùn)區(qū)、高新區(qū)、路北區(qū)，最終到達(dá)唐山市的唐山站，線路全長(zhǎng)148.74公里。
暫設(shè)站點(diǎn)：北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站。
京濱城際鐵路全線共設(shè)9座車站，其中在北京境內(nèi)僅設(shè)北京東站一站，向東進(jìn)入河北后設(shè)置燕郊、大廠、香河站，到達(dá)天津后設(shè)置寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場(chǎng)和濱海站。
京張城際鐵路崇禮支線南起京張鐵路下花園北站，途徑下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、北迄崇禮區(qū)，大致呈南北走向。
建成后，從清河站到崇禮支線上的太子城站，預(yù)計(jì)只需要50分鐘的時(shí)間。
廊涿城際全長(zhǎng)約87公里，是北京新機(jī)場(chǎng)外圍綜合交通配套工程，線路起自新廊坊站，途經(jīng)北京新機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)與規(guī)劃的京石城際涿州南站相連。
該線路北起首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，先后經(jīng)過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)，進(jìn)入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進(jìn)入北京新機(jī)場(chǎng)。
線路聯(lián)系了2座機(jī)場(chǎng)、2座城際火車站，同時(shí)與8條軌道交通線路換乘。
自新建廊涿城際重點(diǎn)香河站引出，并行北京外環(huán)線經(jīng)香河、大廠、三河、平谷，與京唐城際、京沈客專銜接。
固保城際鐵路北起廊涿城際固安縣，向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區(qū)，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。
京石城際鐵路是京津冀地區(qū)連接北京與石家莊的一條重要城際鐵路。
途經(jīng)：房山、淶水、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國(guó)、無極、正定等縣。
暫設(shè)站點(diǎn)：豐臺(tái)站、涿州西、高碑店西、固城西、徐水西、保定、定州、石家莊機(jī)場(chǎng)。
2、基本形成“四縱四橫一環(huán)”
環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際（平谷至密云段）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、京唐城際（唐山至曹妃甸段）、唐遵城際（唐山北至遵化）。遠(yuǎn)期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項(xiàng)目經(jīng)論證后可適時(shí)啟動(dòng)。
從規(guī)劃示意圖中可以看出，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃路線中會(huì)經(jīng)過這些城市：
①承德→遵化→天津薊縣→天津?qū)氎鎱^(qū)
②承德→遵化→唐山→曹妃甸
③北京密云區(qū)→北京平谷區(qū)
④秦皇島→樂亭→曹妃甸→天津?yàn)I海新區(qū)→滄州黃驊市
⑤天津→滄州→（向西通衡水；向東通黃驊）
⑥霸州→河間→衡水
⑦石家莊→邢臺(tái)→邯鄲
3、“一環(huán)”環(huán)繞北京值得期待
環(huán)北京城際（懷來至涿州）、環(huán)北京城際（懷來至密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）、邢衡城際。
在京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖的“遠(yuǎn)景預(yù)留線路”中，可清楚地看出“一環(huán)”環(huán)繞北京，按圖所示，未來涿州市將修建鐵路連通懷來縣，經(jīng)北京延慶區(qū)與北京密云區(qū)相連。
此外，遵化→遷安→秦皇島路線和衡水與石家莊、邢臺(tái)鐵路線連接線這兩條線路也在遠(yuǎn)景預(yù)留線路中有所體現(xiàn)，值得期待。
疏解商場(chǎng)與人口“有條不紊”
三年來，世界商谷·廊坊國(guó)際貿(mào)易城、白溝新城等，一個(gè)個(gè)新的精準(zhǔn)承接平臺(tái)、重點(diǎn)承接市場(chǎng)項(xiàng)目拔地而起，整合倉儲(chǔ)、分揀加工、配送等環(huán)節(jié)，強(qiáng)化電商、物流金融、征信等服務(wù)功能，建設(shè)京津大型商貿(mào)承接地。
在北京，位于北京市西城區(qū)的動(dòng)物園批發(fā)市場(chǎng)，曾經(jīng)是亞洲最大的服裝批發(fā)市場(chǎng)，目前，這里日客流量已從高峰時(shí)的7萬人下降到不足1萬人。
北京市西城區(qū)動(dòng)物園地區(qū)12個(gè)批發(fā)市場(chǎng)已疏解7個(gè)，朝陽區(qū)雅寶路地區(qū)15個(gè)批發(fā)市場(chǎng)已疏解6個(gè)，豐臺(tái)區(qū)大紅門地區(qū)45個(gè)批發(fā)市場(chǎng)已疏解33個(gè)……
以永清、白溝為重點(diǎn)承接北京服裝批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移；
以白溝、石家莊國(guó)際貿(mào)易城、燕郊國(guó)際貿(mào)易城為重點(diǎn)承接北京小商品批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移；
以高碑店、涿鹿、灤平為重點(diǎn)承接北京農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移；
以香河、大城為重點(diǎn)承接北京家具批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移；
以香河、黃驊為重點(diǎn)承接北京建材批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移……河北迎來越來越多的北京商戶。
三年來，北京非首都核心功能疏解成效顯現(xiàn)，交通壓力得到緩解。以“新發(fā)地”為例，北京新發(fā)地在高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園項(xiàng)目全部運(yùn)營(yíng)后，將承擔(dān)過往北京果蔬區(qū)域批發(fā)60%的交易量，疏解相關(guān)行業(yè)在京人員30多萬人，每年減少1000萬輛車次進(jìn)京。
一個(gè)個(gè)老市場(chǎng)從北京疏解，一個(gè)個(gè)新商圈在河北崛起。
新發(fā)地高碑店農(nóng)副產(chǎn)品物流園一期占地2081畝，投資54億元，是北京新發(fā)地外埠投資項(xiàng)目中規(guī)模最大、綜合服務(wù)最完善的農(nóng)副產(chǎn)品物流園，也成為一個(gè)面向全國(guó)的綜合型農(nóng)副產(chǎn)品集散樞紐。該物流園現(xiàn)已簽約商戶4000戶、入駐3200戶。
近年來，京津許多大型知名企業(yè)都在往河北遷建或設(shè)立分廠、建加工配送基地。除京東集團(tuán)外，六必居、稻香村、喜之郎、海底撈等一批食品加工企業(yè)也都紛紛向河北轉(zhuǎn)移發(fā)展，加工、配送等功能隨之轉(zhuǎn)移，先進(jìn)的理念、技術(shù)、模式也隨之而來。
物流連接三地民眾受益多
三年前，擁有20多個(gè)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的承德皇家136莊集團(tuán)公司，為對(duì)接不上北京超市而頭疼不已。
三年后，皇家136莊集團(tuán)公司已與北京物美、家樂福等17家商超企業(yè)簽訂了綠色生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)京銷售協(xié)議，公司23個(gè)綠色生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品基地與北京“菜籃子”實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
曾經(jīng)擋住承德蔬菜進(jìn)京的“攔路虎”之一，就是兩地間物流配送體系薄弱。
近年來，承德市積極打造“環(huán)京津1小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈”，規(guī)劃建設(shè)承德農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、承德怡達(dá)進(jìn)京農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉儲(chǔ)中心、灤平進(jìn)京蔬菜生產(chǎn)基地暨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心等一批服務(wù)京津的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目。
現(xiàn)在，承德每年向北京市場(chǎng)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品達(dá)200萬噸，食用菌占北京夏秋市場(chǎng)份額的70%以上，土豆、胡蘿卜占北京夏季農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額的70%至80%。
現(xiàn)在除了承德，在唐山，在保定，在張家口，在廊坊，這樣的物流配送體系正在逐步搭建，環(huán)京津1小時(shí)商貿(mào)物流圈正在越“畫”越圓。
文/趙華夏 圖/郝堅(jiān)
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